既有住宅加裝曳引驅(qū)動電梯檢驗(yàn)應(yīng)注意的問題

孫軍強(qiáng) 盧 兵

（甘肅省特種設(shè)備安全技術(shù)檢查中心 蘭州 730020）

由于歷史原因，我國很大一部分六層以上老舊建筑沒有安裝電梯，這給老年人生活帶來了很多不便，為了破解老齡化社會的難題，解決一部分人的迫切需求，全國很多城市都相應(yīng)出臺了政策推進(jìn)在既有住宅加裝電梯。2016年蘭州市政府下發(fā)了《蘭州市2016年既有住宅增設(shè)電梯試點(diǎn)工作實(shí)施方案》，對既有住宅增設(shè)電梯進(jìn)行試點(diǎn)，對既有住宅加裝電梯的檢驗(yàn)也將是保證這項(xiàng)民生工程能否順利開展、保證電梯安全的大事。

在既有住宅加裝曳引驅(qū)動電梯是安裝于現(xiàn)有建筑物中，所以受到建筑物限制有可能不能滿足《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB 7588—2003）的部分要求，因此國家質(zhì)檢總局發(fā)布了《安裝于現(xiàn)有建筑物中的新電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB 28621—2012），當(dāng)在既有住宅加裝電梯不能滿足GB 7588—2003的要求時(shí)，可應(yīng)用GB 28621—2012。但目前，曳引驅(qū)動電梯的檢驗(yàn)主要是依據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯》（TSG T7001—2009）進(jìn)行檢驗(yàn)的，一些檢驗(yàn)項(xiàng)目的要求與GB 28621—2012的要求不完全相同，本文將GB 7588—2003和TSG T7001—2009中與GB 28621—2012的要求不同的項(xiàng)目進(jìn)行羅列對比，總結(jié)出以下注意事項(xiàng)。

1 通道與通道門

對于有機(jī)房電梯，檢規(guī)中要求通道門高度不得小于1.80m[1]，GB 28621—2012對通道門高度要求如下：門的寬度不應(yīng)小于0.60m，高度不應(yīng)小于1.70m，且不應(yīng)向機(jī)房內(nèi)開啟。當(dāng)門高小于1.80m時(shí)，應(yīng)在門兩側(cè)的適當(dāng)位置設(shè)置相應(yīng)的警告，警告標(biāo)記的格式要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，等寬條紋傾斜約45°，使用黃色和對比黑色的組合的指示危險(xiǎn)位置的安全標(biāo)志或適當(dāng)?shù)木鏄?biāo)志[2]。在實(shí)際檢驗(yàn)過程中既有住宅加裝曳引驅(qū)動有機(jī)房電梯通道門的高度最小可以到1.70m，但小于1.80m時(shí)要設(shè)置警告標(biāo)記。

2 井道封閉

GB 28621—2012在GB 7588—2003對井道封閉要求的基礎(chǔ)上，增加了已有的井道壁可以有孔的規(guī)定，即滿足GB 23821—2009中適用于3歲和3歲以上人群的規(guī)則開口的要求和層門門鎖裝置周圍應(yīng)設(shè)置無孔的隔障（以防止用長度為0.3的剛性棒對門鎖裝置做任何操作），則井道壁可以有孔。因此在檢驗(yàn)既有住宅加裝曳引驅(qū)動電梯時(shí)，對井道封閉項(xiàng)目的檢驗(yàn)除了要按照檢規(guī)規(guī)定外，對部分封閉井道存在的條件還要參照上述要求。

3 頂部空間

在以往的檢驗(yàn)中，頂部空間的測量是跟極限開關(guān)和井道下方空間的防護(hù)兩項(xiàng)同時(shí)進(jìn)行的，頂部空間主要測量計(jì)算轎廂導(dǎo)軌制導(dǎo)行程、轎廂可以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道最低部件的水平面之間的自由垂直距離、井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的間距、轎頂上方矩形空間、對重導(dǎo)軌制導(dǎo)行程，但既有住宅加裝曳引驅(qū)動電梯可以允許減小頂部空間，減小頂部空間的電梯對轎廂導(dǎo)軌制導(dǎo)行程的要求不變，同時(shí)要求應(yīng)設(shè)置保證頂層安全空間的裝置和控制電梯運(yùn)行的安全系統(tǒng)。

對減小的頂部空間的檢驗(yàn)應(yīng)依據(jù)GB 28621—2012中5.5條的要求進(jìn)行：確認(rèn)是否設(shè)置了保證頂層安全空間的裝置和控制電梯運(yùn)行的安全系統(tǒng)、驗(yàn)證測量保證頂層安全空間的裝置（即可移動止停裝置或預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)）是否符合要求、驗(yàn)證控制電梯運(yùn)行的安全系統(tǒng)是否符合要求、視覺信號和/或聽覺信號是否符合要求、同一井道內(nèi)有多臺電梯，則是否按規(guī)定設(shè)置隔障，隔障是否符合要求、是否按規(guī)定粘貼安全須知。

1）保證頂層安全空間的裝置應(yīng)是可移動止停裝置或預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)：

（1）可移動止停裝置應(yīng)安裝在對重下面并機(jī)械地制停轎廂；應(yīng)設(shè)置符合GB 7588—2003要求的緩沖器；自動操作的應(yīng)設(shè)計(jì)成防止其在完全收回位置和完全伸展位置之間移動時(shí)因任何撞擊而造成的損壞。

（2）預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)應(yīng)包括觸發(fā)裝置，當(dāng)轎廂上行到達(dá)固定的觸發(fā)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)通過觸發(fā)裝置的連接件使機(jī)械止動鉗動作；應(yīng)易于接近，從地坑、轎頂或井道外能安全地進(jìn)行檢測、試驗(yàn)和維護(hù)操作；還得符合GB 28621—2012中有關(guān)止動鉗等的其他要求。

（3）當(dāng)可移動止停裝置的緩沖部件被完全壓縮或轎廂被預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)制停時(shí)，轎廂可以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道最低部件的水平面之間的距離不應(yīng)小于1.20+0.035v2（m）；井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上的設(shè)備的最高部件（不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等）之間的距離不應(yīng)小于0.30+0.035v2（m）；與導(dǎo)靴或滾輪、鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的距離不應(yīng)小于0.10+0.035v2（m）；與護(hù)欄（包括伸展護(hù)欄）的最高部分之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0.30+0.035v2（m）；轎廂頂部上方有不小于0.50m×0.60m×0.80m的空間（任意平面朝下）。以上提及的0.035v2僅在有可移動止停裝置的曳引驅(qū)動電梯考慮。

（4）可移動止停裝置或預(yù)觸發(fā)停止裝置應(yīng)最遲在安全系統(tǒng)動作時(shí)自動操作或者手動操作。

（5）當(dāng)電源故障情況下，自動操作的可移動止停裝置或觸發(fā)裝置應(yīng)動作，并至少保持到電源恢復(fù)前；對于手動操作的，保持轎廂停止的機(jī)械安全裝置應(yīng)動作，并至少保持到電源恢復(fù)前；手動操作可移動止停裝置或觸發(fā)裝置時(shí)，若其不在動作位置，機(jī)械安全裝置應(yīng)通過安全系統(tǒng)操作，以防止轎廂在上行方向上的任何移動。

（6）可移動止停裝置或觸發(fā)裝置應(yīng)設(shè)置電氣安全裝置檢測安全伸展（動作）位置和完全收回（未動作）位置。

2）控制電梯運(yùn)行的安全系統(tǒng)。

（1）一個(gè)符合要求的電氣安全裝置：使安全系統(tǒng)動作，中止電梯的正常運(yùn)行；用鑰匙打開通往轎頂?shù)娜魏伍T或者活板門時(shí)，該電氣安全裝置動作；雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)；與安全系統(tǒng)一起復(fù)位；對于手動層門的電梯，應(yīng)設(shè)置符合要求的第二開關(guān)，防止當(dāng)任何進(jìn)入轎頂?shù)拈T被打開時(shí)轎廂的任何移動，該開關(guān)只能通過工具才可接近。

（2）安全系統(tǒng)的復(fù)位和電梯恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)只能通過操作一個(gè)電氣復(fù)位裝置來實(shí)現(xiàn)，僅在電梯不在檢修運(yùn)行狀態(tài)、底坑和轎頂?shù)耐Ｖ寡b置不在“停止”位置、任何進(jìn)入井道的門或活板門是關(guān)閉且被緊縮、保證安全空間的裝置在未動作位置時(shí)復(fù)位有效；電源故障不應(yīng)導(dǎo)致安全系統(tǒng)復(fù)位。

（3）電氣復(fù)位裝置應(yīng)設(shè)置在井道外，僅被授權(quán)人員可接近；應(yīng)設(shè)置一個(gè)符合要求的電氣安全裝置監(jiān)測，防止電氣復(fù)位裝置處于工作狀態(tài)時(shí)電氣正常運(yùn)行；采用掛鎖或其他等效裝置鎖住，以保證不會出現(xiàn)誤操作。

（4）檢修運(yùn)行狀態(tài)下，在撞擊可移動止停裝置的緩沖部件或止動鉗之前，一個(gè)符合要求的附加極限開關(guān)應(yīng)中斷轎廂向上的運(yùn)動，該開關(guān)應(yīng)僅允許轎廂向下運(yùn)行；轎廂在停止位置時(shí)，從轎頂或從井道外應(yīng)能安全地對位于頂層空間內(nèi)的所有部件進(jìn)行檢測、試驗(yàn)和維護(hù)。

（5）只有可移動止停裝置或觸發(fā)裝置處在未動作位置并且安全系統(tǒng)未動作時(shí)，電梯才能進(jìn)行正常運(yùn)行。

（6）只有安全系統(tǒng)動作，且可移動止停裝置或觸發(fā)裝置處在動作位置時(shí)，電梯才能進(jìn)行檢修運(yùn)行。

（7）當(dāng)安全系統(tǒng)動作且可移動止停裝置或觸發(fā)裝置在未動作位置時(shí)，電梯僅能進(jìn)行向下方向的緊急電動運(yùn)行。

3）視覺信號和（或）聽覺信號。

通過鑰匙開啟進(jìn)入轎頂?shù)娜魏伍T或活板門時(shí)，應(yīng)有聽覺或視覺信號提示可移動止停裝置或觸發(fā)裝置處于動作位置還是未動作位置；若行程兩端都由可移動止停裝置和/或預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)保護(hù)，應(yīng)能分別視覺信號和/或聽覺信號來自于井道頂還是井道底；聽覺信號可在移動止停裝置或觸發(fā)裝置動作60s后關(guān)閉。

4）安全須知。

應(yīng)在機(jī)器空間內(nèi)的應(yīng)急操作裝置、電梯復(fù)位裝置、轎頂設(shè)置符合要求的“危險(xiǎn)—減小的頂部間距—注意有關(guān)說明”的安全須知。

5）井道隔障。

同一井道內(nèi)多臺電梯的，如果減小頂部間距的電梯與相鄰電梯的轎頂邊緣間的水平距離小于2.0m，應(yīng)設(shè)置符合要求的隔障，防止人員從相鄰電梯接近減小頂部間距的電梯，該隔障應(yīng)貫穿整個(gè)井道。

4 底坑空間

GB 28621—2012中也允許既有建筑加裝曳引驅(qū)動電梯的底部空間減小，與減小的頂部空間的要求類似，減小的底部空間應(yīng)設(shè)置保證底坑安全空間的裝置和控制電梯運(yùn)行的安全系統(tǒng)，主要要求如下：

1）保證底部安全空間的裝置應(yīng)是可移動止停裝置或預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)。

（1）自動操作的可移動止停裝置應(yīng)設(shè)計(jì)成防止其在完全收回位置和完全伸展位置之間移動時(shí)因任何撞擊而造成的損壞；應(yīng)安裝在底坑并機(jī)械地制停轎廂；應(yīng)設(shè)置符合GB 7588—2003要求的緩沖器。

（2）預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)應(yīng)包括觸發(fā)裝置，當(dāng)轎廂下行到達(dá)固定的觸發(fā)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)通過觸發(fā)裝置的連接件使機(jī)械止動鉗動作；應(yīng)易于接近，從地坑、轎頂或井道外能安全地進(jìn)行檢測、試驗(yàn)和維護(hù)操作；還得符合GB 28621—2012中的其他要求。

（3）當(dāng)可移動止停裝置的緩沖部件被完全壓縮或轎廂被預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)制停時(shí)，底坑中應(yīng)有一個(gè)不小于0.50m×0.60m×1.0m的空間（任一面朝下即可）；底坑地面與轎廂最低部件之間的距離不小于0.6m，當(dāng)夾持裝置、棘爪機(jī)構(gòu)、護(hù)腳板或垂直滑動轎門的部件與相鄰的井道壁，轎廂最低部件與導(dǎo)軌之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時(shí)，此距離可以允許減少到0.10m；當(dāng)轎廂在正常運(yùn)行狀態(tài)完全壓在緩沖器上時(shí)，需防止轎廂最低部件與底坑底部之間的碰撞；底坑中最高部件與轎廂的最低部件之間的距離不應(yīng)小于0.30m。

（4）可移動止停裝置或預(yù)觸發(fā)停止裝置應(yīng)最遲在安全系統(tǒng)動作時(shí)自動操作或者手動操作。

（5）當(dāng)電源故障情況下，自動操作的可移動止停裝置或觸發(fā)裝置應(yīng)動作，并至少保持到電源恢復(fù)前；對于手動操作的，保持轎廂停止的機(jī)械安全裝置應(yīng)動作，并至少保持到電源恢復(fù)前；手動操作可移動止停裝置或觸發(fā)裝置時(shí)，若其不在動作位置，機(jī)械安全裝置應(yīng)通過安全系統(tǒng)操作，以防止轎廂在下行方向上的任何移動。

（6）可移動止停裝置或觸發(fā)裝置應(yīng)設(shè)置電氣安全裝置檢測安全伸展（動作）位置和完全收回（未動作）位置。

2）控制電梯運(yùn)行的安全系統(tǒng)。

（1）一個(gè)符合要求的電氣安全裝置：使安全系統(tǒng)動作，中止電梯的正常運(yùn)行；用鑰匙打開通往底坑的任何門或者活板門時(shí)，該電氣安全裝置動作；雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)；與安全系統(tǒng)一起復(fù)位；對于手動層門的電梯，應(yīng)設(shè)置符合要求的第二開關(guān)，防止當(dāng)任何進(jìn)入底坑的門被打開時(shí)轎廂的任何移動，該開關(guān)只能通過工具才可接近。地坎距對坑地面的距離小于2.5m的任何門或活板門視為進(jìn)入底坑的門。

（2）安全系統(tǒng)的復(fù)位和電梯恢復(fù)到正常運(yùn)行狀態(tài)只能通過操作一個(gè)電氣復(fù)位裝置來實(shí)現(xiàn)，僅在電梯不在檢修運(yùn)行狀態(tài)、底坑和轎頂?shù)耐Ｖ寡b置不在“停止”位置、任何進(jìn)入井道的門或活板門是關(guān)閉且被緊縮、保證安全空間的裝置在未動作位置時(shí)復(fù)位有效；電源故障不應(yīng)導(dǎo)致安全系統(tǒng)復(fù)位。

（3）電氣復(fù)位裝置應(yīng)設(shè)置在井道外，僅被授權(quán)人員可接近；應(yīng)設(shè)置一個(gè)符合要求的電氣安全裝置監(jiān)測，防止電氣復(fù)位裝置處于工作狀態(tài)時(shí)電氣正常運(yùn)行；采用掛鎖或其他等效裝置鎖住，以保證不會出現(xiàn)誤操作。

（4）檢修運(yùn)行狀態(tài)下，在撞擊可移動止停裝置的緩沖部件或止動鉗之前，一個(gè)符合要求的附加極限開關(guān)應(yīng)中斷轎廂向下的運(yùn)動，該開關(guān)應(yīng)僅允許轎廂向上運(yùn)行；轎廂在停止位置時(shí)，從底坑或從井道外應(yīng)能安全地對位于轎廂底部的零部件進(jìn)行檢測、試驗(yàn)和維護(hù)。

（5）只有可移動止停裝置或觸發(fā)裝置處在未動作位置并且安全系統(tǒng)未動作時(shí)，電梯才能進(jìn)行正常運(yùn)行。

（6）只有安全系統(tǒng)動作，且可移動止停裝置或觸發(fā)裝置處在動作位置時(shí)，電梯才能進(jìn)行檢修運(yùn)行。

（7）當(dāng)安全系統(tǒng)動作且可移動止停裝置或觸發(fā)裝置在未動作位置時(shí)，電梯僅能進(jìn)行向上方向的緊急電動運(yùn)行。

3）視覺信號和（或）聽覺信號。

通過鑰匙開啟進(jìn)入底坑的任何門或活板門時(shí)，應(yīng)有聽覺或視覺信號提示可移動止停裝置或觸發(fā)裝置處于動作位置還是未動作位置；若行程兩端都由可移動止停裝置和/或預(yù)觸發(fā)停止系統(tǒng)保護(hù)，應(yīng)能分別視覺信號和/或聽覺信號來自于井道頂還是井道底；聽覺信號可在移動止停裝置或觸發(fā)裝置動作60s后關(guān)閉。

4）安全須知。

應(yīng)在機(jī)器空間內(nèi)的應(yīng)急操作裝置、電梯復(fù)位裝置、底坑設(shè)置符合要求的“危險(xiǎn)—減小的底坑間距—注意有關(guān)說明”的安全須知。

5）底坑隔障。

在裝有多臺電梯的井道中，按照相關(guān)標(biāo)注設(shè)置的隔障應(yīng)至少延伸至距底坑地面4.0m的高度，且應(yīng)能防止人員從一個(gè)底坑進(jìn)入另一個(gè)底坑。

6）安全的底坑入口。

如果底坑深度大于2.50m且建筑物的布置允許，應(yīng)設(shè)置進(jìn)底坑的門。如果沒有其他通道，為了便于檢修人員安全地進(jìn)入底坑，應(yīng)在底坑內(nèi)設(shè)置一個(gè)從層門進(jìn)入底坑的永久性裝置，此裝置不得凸入電梯運(yùn)行的空間，如果底坑深度不超過0.5m，不需要設(shè)置此永久性措施。

5 轎頂護(hù)欄

GB 28621—2012轎頂護(hù)欄的要求做了補(bǔ)充規(guī)定，在檢驗(yàn)既有住宅加裝電梯時(shí)，若轎頂護(hù)欄滿足檢規(guī)的要求，則視為合格，若不能滿足檢規(guī)要求時(shí)，可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求檢驗(yàn)：可以在轎頂上永久安裝一個(gè)安全且易操作的可伸展護(hù)欄，但護(hù)欄應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，固定裝置應(yīng)能承受可預(yù)知的力并能夠?qū)⒆o(hù)欄保持在展開或伸出狀態(tài)；站立在安全區(qū)域應(yīng)能完全展開（或伸出）和折疊（或縮回）護(hù)欄；站人區(qū)域在轎頂時(shí)，轎頂應(yīng)有一塊不小于0.12m2的站人用的凈面積，其短邊不應(yīng)小于0.25m，并得從層站可見的地方清楚的標(biāo)示，存在墜落風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)設(shè)置在距離轎頂邊緣不小于0.50m處；應(yīng)設(shè)置符合要求的電氣安全裝置，在正常運(yùn)行護(hù)欄未完全收回或者檢修運(yùn)行護(hù)欄未完全伸展時(shí)防止轎廂移動；應(yīng)設(shè)置一個(gè)與運(yùn)行方向有關(guān)的開關(guān)在未折疊（縮回）的護(hù)欄可能與井道發(fā)生碰撞的區(qū)域防止向上方向的緊急電動運(yùn)行。

6 轎廂與對重間距

GB 7588—2003規(guī)定電梯對重（或平衡重）應(yīng)與轎廂在同一井道內(nèi)（觀光電梯除外）[3]，而GB 23821—2009規(guī)定如果現(xiàn)場的結(jié)構(gòu)布置所允許安裝電梯的轎廂面積不能滿足相應(yīng)的運(yùn)輸需求時(shí)，對重（或平衡重）可以設(shè)置在與轎廂分離的井道內(nèi)，并在原有基礎(chǔ)上對對重（或平衡重）井道和導(dǎo)向作了詳細(xì)規(guī)定。

根據(jù)GB 28621—2012的規(guī)定，在檢驗(yàn)既有住宅加裝電梯時(shí)，轎廂及其相關(guān)聯(lián)部件與對重（或平衡重）及其關(guān)聯(lián)部件之間的距離可以放寬到不應(yīng)小于25mm，但小于50mm時(shí)，轎廂和對重（或平衡重）上應(yīng)設(shè)置緊急導(dǎo)向裝置，以避免正常導(dǎo)向失效的情況，轎廂及其關(guān)聯(lián)部件與對重（或平衡重）及其關(guān)聯(lián)部件的撞擊。

7 地坎護(hù)腳板

在既有住宅加裝電梯檢驗(yàn)中若地坎護(hù)腳板不可伸展，則可依據(jù)檢規(guī)判定。若地坎護(hù)腳板可伸展，則要依據(jù)GB 28621—2012，看每一轎廂地坎上是否設(shè)置可伸展的護(hù)腳板，測量護(hù)腳板伸展后垂直部分的高度是否大于0.75mm，寬度是否大于層站入口寬度，在正常運(yùn)行狀態(tài)下收回的護(hù)腳板還得滿足1）或2）的規(guī)定之一，在正常運(yùn)行狀態(tài)下伸展，轎廂到達(dá)最低位置時(shí)收回的護(hù)腳板得滿足3）的規(guī)定。

1）需要時(shí)可手動伸展并滿足下列條件：如果護(hù)腳板不在完全收回的位置，電氣安全裝置應(yīng)停止電梯的正常運(yùn)行；轎門應(yīng)設(shè)置符合GB 7588—2003要求的門鎖裝置；應(yīng)提供一個(gè)從救援層站可獲得的用于打開轎門鎖的機(jī)械裝置；護(hù)腳板應(yīng)使用開鎖三角鑰匙打開；只有從最低層站、地坑地面或轎頂用適當(dāng)?shù)姆椒ㄊ謩邮栈氐酵耆栈氐奈恢?；在沒有收回的護(hù)腳板可能與地坑地面發(fā)生碰撞的區(qū)域，是否有與運(yùn)行方向有關(guān)的開關(guān)能防止向下的檢修運(yùn)行和緊急電動運(yùn)行。

2）在任何層門被三角鑰匙打開時(shí)護(hù)腳板應(yīng)自動伸展至完全伸展的位置，并滿足下列條件：如果護(hù)腳板不在完全收回的位置，電氣安全裝置應(yīng)停止電梯的正常運(yùn)行；轎門應(yīng)設(shè)置符合GB 7588—2003要求的門鎖裝置；應(yīng)提供一個(gè)從救援層站可獲得的用于打開轎門鎖的機(jī)械裝置；在失電的情況下（斷電或隔離），當(dāng)轎廂位于完全壓縮緩沖器的位置到最低層站地坎以上不大于1m的區(qū)域以外時(shí)，轎廂護(hù)腳板應(yīng)能自動伸展到完全伸展的位置；在層門關(guān)閉并鎖住后護(hù)腳板能自動收回到完全收回的位置，只有從最低層站、地坑地面或轎頂用適當(dāng)?shù)姆椒ㄊ謩邮栈氐酵耆栈氐奈恢?；在沒有收回的護(hù)腳板可能與地坑地面發(fā)生碰撞的區(qū)域，是否有與運(yùn)行方向有關(guān)的開關(guān)能防止向下的檢修運(yùn)行和緊急電動運(yùn)行。

3）當(dāng)轎廂位于完全壓縮緩沖器的位置到最低層站地坎以上不大于1m的區(qū)域以外時(shí)，如果護(hù)腳板不在完全伸展?fàn)顟B(tài)，電氣安全裝置應(yīng)能停止電梯的正常運(yùn)行。

8 結(jié)束語

電梯安全關(guān)乎人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，而電梯的檢驗(yàn)對于保障電梯安全有著重大意義，既有住宅加裝電梯的檢驗(yàn)更是如此。GB 23821—2009在GB 7588—2003的基礎(chǔ)上，對安全要求作了補(bǔ)充或修改，本文對GB 7588—2003（進(jìn)而到TSG 7001—2009）和GB 23821—2009進(jìn)行比較，就在既有住宅加裝曳引驅(qū)動電梯檢驗(yàn)應(yīng)注意的問題作了簡單闡述，但由于經(jīng)驗(yàn)有限，還有很多不足之處，既有住宅加裝曳引驅(qū)動電梯的檢驗(yàn)還需大家一起探討研究。

參考文獻(xiàn)

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