交通運輸行業(yè)大數(shù)據(jù)形態(tài)、風險分析及對策研究

曹露青

【摘 要】社會的進步與經(jīng)濟增長有效推動了我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展，使得交通運輸行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了越來越多的大數(shù)據(jù)，有效的對這些大數(shù)據(jù)進行應用，可以進一步推動我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展?；诖?，論文以交通運輸行業(yè)大數(shù)據(jù)為主要研究內(nèi)容，通過對交通運輸行業(yè)大數(shù)據(jù)形態(tài)的分析，進而對交通大數(shù)據(jù)風險展開了深層次的探討，并針對各類風險，提出了相應的改善對策。

【Abstract】The progress of the society and the economic growth have effectively promoted the development of the transportation industry in our country， making the big data more and more widely used in the transportation industry. The effective application of these large data can further promote the development of the transportation industry in China. Based on this， the paper takes the big data in transportation industry as the main research content， and carries out a deep discussion on the risk of big data by analyzing the form of big data in the transportation industry， and puts forward corresponding countermeasures for all kinds of risks.

【關(guān)鍵詞】交通運輸行業(yè)；大數(shù)據(jù)形態(tài)；風險

【Keywords】transportation industry； form of big data； risk

【中圖分類號】F506 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）01-0071-02

1 引言

作為社會發(fā)展與人類進步的關(guān)鍵組成部分，交通運輸行業(yè)直接關(guān)系著整個社會與經(jīng)濟的發(fā)展。而當前階段中，在社會快速發(fā)展的情況下，國家加強了對交通運輸行業(yè)的建設(shè)，使得交通工具、基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量不斷增加，并逐漸使其向著數(shù)據(jù)化的方向發(fā)展，以提升對交通運輸行業(yè)的監(jiān)管力度。當在交通運輸行業(yè)向著數(shù)據(jù)化發(fā)展的同時，將會出現(xiàn)越來越多的風險，受到這些風險的影響，從而在一定程度上干擾了我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展。因此，對交通運輸行業(yè)大數(shù)據(jù)形態(tài)、風險分析及對策進行研究具有重要意義，為我國交通行業(yè)更好的向數(shù)據(jù)化的方向發(fā)展提供了重要幫助。

2 交通運輸行業(yè)大數(shù)據(jù)形態(tài)

2.1 基本要素分析

在交通運輸行業(yè)大數(shù)據(jù)中，主要由四個基本要素構(gòu)成，一是交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施，指的是所有與交通運輸有關(guān)的設(shè)施，如鐵路、公路、水運、車站等；二是交通運輸設(shè)備，指的是能夠?qū)⑦\輸主體進行運輸?shù)脑O(shè)備，如火車、飛機、輪船等；三是交通運輸主體，指的是交通運輸過程中所運送的目標，包括出行的人員，以及托運的貨物等；四是交通運輸管理與服務，指的是對整個交通運輸活動進行組織、管理、調(diào)度與控制，使交通運輸活動有序的開展。其中，開展交通運輸活動時，前三個要素之間具有緊密的聯(lián)系，是不可分割的一部分，共同在交通運輸管理與服務帶領(lǐng)下，完成整個交通運輸活動。

2.2 主要特征分析

近年來，在交通運輸行業(yè)大數(shù)據(jù)快速發(fā)展的背景下，使其逐漸出現(xiàn)了以下幾個方面的特征。一是社會化。作為人們生活與工作當中的重要組成部分，各個領(lǐng)域的人員都需要對交通運輸進行應用，從而表現(xiàn)出了社會化的特點。二是動態(tài)化。受到工作性質(zhì)、生活狀況等多方面因素的影響，不同人員對交通運輸具有不同的時間要求，為達到所有人員的要求，使得交通運輸在各個時間段內(nèi)廣泛流通在世界所有角落當中，從而表現(xiàn)出了動態(tài)化的特點[1]。三是智能化。隨著科學技術(shù)的不斷應用，智能化技術(shù)被廣泛的應用到交通運輸行業(yè)內(nèi)，從而推動整個交通運輸行業(yè)相關(guān)者智能化的方向發(fā)展，并使智能化成為交通運輸?shù)年P(guān)鍵特點。

2.3 數(shù)據(jù)形態(tài)分析

針對上述交通運輸行業(yè)大數(shù)據(jù)要素與特征的分析，從而將交通運輸行業(yè)大數(shù)據(jù)分為三種形態(tài)。一是空間形態(tài)。開展交通運輸活動的過程中，往往會通過天空中的衛(wèi)星對運輸設(shè)備進行定位，車輛行駛時，需要利用電子地圖進行指引；飛機飛行時，需要利用雷達進行指引；輪船行駛時，需要檢測周圍的海事情況等，從而使得數(shù)據(jù)體現(xiàn)出了空間上的差異。二是時間形態(tài)。在整個交通大數(shù)據(jù)內(nèi)，時間形態(tài)非常的常見，是整個大數(shù)據(jù)中最主要的一部分。從一次運輸活動開始，會持續(xù)不斷的出現(xiàn)開始、運行狀態(tài)、停止等多方面的信息；同時，針對交通運輸主體的實際情況，合理的安排交通運輸時間。三是時空形態(tài)。在實際的交通運輸活動中，時間與空間往往具有緊密聯(lián)系的，通過兩者之間的寫作，共同對整個交通運輸活動的開展提供幫助。

3 交通大數(shù)據(jù)風險分析

3.1 行業(yè)標準不統(tǒng)一

當前階段的交通大數(shù)據(jù)內(nèi)，依然存在諸多的風險，行業(yè)標準不統(tǒng)一是其中最為常見的一種。這是由于在我國經(jīng)濟發(fā)展的過程中，受到地理位置、環(huán)境等多方面因素的影響，導致各個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展情況存在差異，從而我國各個地區(qū)的交通運輸行業(yè)發(fā)展出現(xiàn)不均衡的現(xiàn)象。在這一背景下，各個地區(qū)都會針對自身經(jīng)濟發(fā)展的實際情況來制定相應的行業(yè)標準，而無法使得我國整個交通行業(yè)內(nèi)建立統(tǒng)一的標準。受到這一因素的影響，常常會出現(xiàn)數(shù)據(jù)銜接不合理的問題，這樣不僅干擾了交通運輸行業(yè)數(shù)據(jù)的采集，同時還降低了數(shù)據(jù)在實際當中發(fā)揮出來的作用。endprint

3.2 大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)滯后

近年來，在社會快速發(fā)展的情況下，使得交通運輸行業(yè)大數(shù)據(jù)的數(shù)量得到了迅猛發(fā)展，想要更好的對這些數(shù)據(jù)進行分析，不僅需要先進的大數(shù)據(jù)分析方法，同時還需要良好的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。但通過對交通運輸行業(yè)研究可以發(fā)現(xiàn)，我國交通運輸行業(yè)大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)依然較為滯后。首先，現(xiàn)有的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)已經(jīng)應用了很長一段時間，使得整個系統(tǒng)內(nèi)很多部件逐漸的老化，不斷影響著整個系統(tǒng)的性能。其次，交通運輸行業(yè)發(fā)展的過程中，沒有及時對大數(shù)據(jù)系統(tǒng)進行分析，使得其分析能力無法滿足當前交通運輸大數(shù)據(jù)的要求。受到這兩個方面的影響，不僅會提高整個交通運輸活動中的失誤率，同時還很容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失的問題，從而對整個交通運輸行業(yè)的發(fā)展帶來不良影響。

3.3 數(shù)據(jù)失真

交通運輸大數(shù)據(jù)除上述兩個風險外，還具有數(shù)據(jù)失真的風險。引發(fā)這一風險的因素有很多，不僅包括了行業(yè)標準不統(tǒng)一、大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)滯后兩個方面，同時，還受到人員因素的影響。一些人員在工作的過程中，未能對交通運輸大數(shù)據(jù)產(chǎn)生重視，當采集到數(shù)據(jù)之后，沒有科學、合理的對其進行檢測，從而無法挖掘出失真的數(shù)據(jù)，當這些流入分析系統(tǒng)后，分析系統(tǒng)往往很難分析出結(jié)果，或者是分析出來的結(jié)果與實際之間存在較大的差異。在這一風險的影響下，使得整個交通運輸活動常常會出現(xiàn)各種問題，從而制約了交通運輸行業(yè)的發(fā)展。

4 交通運輸大數(shù)據(jù)風險的改善對策

4.1 加強行業(yè)標準的建立

為了改善我國交通運輸大數(shù)據(jù)存在的風險，必須要加強行業(yè)標準的建立，想要達到這一目的，可以從以下幾個方面著手。首先，國家交通部門應加強對我國各個地區(qū)交通運輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況調(diào)查，并針對了解到的信息制定出綜合性的行業(yè)標準，使其能夠滿足我國各個地區(qū)對交通運輸大數(shù)據(jù)的要求。其次，利用當前先進的科學技術(shù)，將各個地區(qū)交通管理平臺建立出良好的聯(lián)系，從而能夠有效的對所有交通運輸大數(shù)據(jù)進行分享與分配，并使得所有地區(qū)之間具備更強的兼容性。最后，還應頒布優(yōu)惠政策，提高各地區(qū)交通運輸行業(yè)之間的協(xié)作能力，使得在雙方共同的努力下，制定出符合雙方的交通運輸行業(yè)標準。

4.2 打造先進的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)

針對上述存在的大數(shù)據(jù)風險，應打造出更加先進的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，從而增加對交通運輸大數(shù)據(jù)的分析與檢測能力。首先，對于設(shè)備老化的問題來說，應在對分析系統(tǒng)使用時，定期對其進行檢查與維護，及時將系統(tǒng)內(nèi)的雜質(zhì)清除，為分析系統(tǒng)提供一個良好的運行環(huán)境。若發(fā)現(xiàn)老化的部件，要第一時間進行更換，確保所有部件都能夠在系統(tǒng)內(nèi)發(fā)揮出最大的作用。其次，對于分析系統(tǒng)性能落后的問題來說，交通運輸行業(yè)應提升對大數(shù)據(jù)分析的重視程度，并加強系統(tǒng)研發(fā)力度，不斷將當前先進的科學技術(shù)融入到分析系統(tǒng)內(nèi)，從而逐漸優(yōu)化整個系統(tǒng)的分析功能。

4.3 加強交通運輸大數(shù)據(jù)的檢測與管理力度

首先，對大數(shù)據(jù)進行分析時，相關(guān)工作人員應利用先進的科學技術(shù)手段對其進行檢測，及時發(fā)現(xiàn)失真的數(shù)據(jù)，并將這些失真的數(shù)據(jù)全部清除，或者通過相應的技術(shù)手段將失真的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)檎?shù)據(jù)，從而確保整個交通大數(shù)據(jù)的真實性。其次，應加強相關(guān)人員的管理力度，阻止由人為因素帶來的數(shù)據(jù)失真問題。

5 結(jié)語

綜上所述，當前我國交通運輸行業(yè)快速發(fā)展的情況下，使得交通運輸大數(shù)據(jù)的數(shù)量在不斷增加，這不僅為交通運輸行業(yè)的發(fā)展提供了幫助，同時還為其發(fā)展帶來了更多的風險。因此，為了使交通運輸大數(shù)據(jù)在交通運輸行業(yè)發(fā)揮出更大的作用，應加強行業(yè)標準的建立，并打造先進的大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，同時，加強交通運輸大數(shù)據(jù)的檢測與管理力度。

【參考文獻】

【1】李璐瑤.交通運輸行業(yè)大數(shù)據(jù)形態(tài)、風險分析及對策研究[J].中國信息安全，2016（07）：85-87.endprint