警惕年終歲初事故高發(fā)期

○ 文/本刊評(píng)論員

1月14日，此前因與其他船只碰撞而燃燒了多天的“桑吉”號(hào)突然發(fā)生爆燃，全船劇烈燃燒之后沉沒(méi)。因船體爆燃，大量油污在其周邊海面燃燒。目前，海面上形成了58平方公里的油污帶，“溢油情況非常嚴(yán)重”。

雖然是他國(guó)油輪發(fā)生爆燃，但對(duì)我國(guó)石油石化行業(yè)來(lái)說(shuō)也是一記警鐘。值得注意的是，此次爆燃沉沒(méi)事故發(fā)生在1月中旬。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)證明，年終歲初往往是生產(chǎn)安全事故高發(fā)期。

些年，我國(guó)企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，無(wú)論從統(tǒng)計(jì)數(shù)字，還是從調(diào)查研究收集到的情況看，工作力度和實(shí)際效果都在逐漸向好。但是，年終歲初，即每年的11月至次年2、3月期間是薄弱時(shí)間段。不僅僅是石油石化行業(yè)，其他行業(yè)也是如此。如“11·24”撫新煤礦爆炸、“11·22”青島輸油管線爆炸、“12·20”深圳恒泰裕工業(yè)園山體滑坡和“11·24”江西豐城電廠冷卻塔事故。

不僅僅我國(guó)如此。標(biāo)志著現(xiàn)代嚴(yán)重原油泄漏事故的開(kāi)端的“托利卡尼翁”號(hào)事件，發(fā)生在1967年3月18日。當(dāng)天，利比里亞籍超級(jí)油輪“托利卡尼翁”號(hào)在英國(guó)康沃爾郡錫利群島附近海域觸礁擱淺，泄漏了3800萬(wàn)加侖(約合12.3萬(wàn)噸)的原油，最后斷為兩截沉入海底。

何以安全事故集中于這個(gè)時(shí)間段發(fā)生？主要有三個(gè)原因。

首先，辛苦了一年了，指揮人員和現(xiàn)場(chǎng)工作人員都比較疲憊，注意力和警惕性有所下降；其次，有的企業(yè)為了沖刺年底的效益指標(biāo)，盲目加快工程速度和生產(chǎn)力度，忽略了安全；再次，年終歲初時(shí)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)隊(duì)伍、人員流動(dòng)非常頻繁，而新補(bǔ)充進(jìn)來(lái)的人員對(duì)工作不太熟悉，在人員流動(dòng)的過(guò)程中容易出問(wèn)題。上述原因也在全世界范圍得到印證，如英國(guó)北海油田發(fā)生的重大事故就是檢修隊(duì)伍在周末交接過(guò)程中出了問(wèn)題。

既然年終歲初是事故高發(fā)時(shí)間段，所有從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的企業(yè)尤其是高風(fēng)險(xiǎn)的石油化工行業(yè)，要想把安全生產(chǎn)形勢(shì)向好的勢(shì)頭維持下去，成為中國(guó)安全生產(chǎn)的排頭兵和榜樣，更要關(guān)注安全問(wèn)題。首先，不要在年底強(qiáng)制性地增加生產(chǎn)壓力、盲目追求效益。這個(gè)時(shí)候應(yīng)該給職工安排更好的生產(chǎn)、生活和休息條件，讓職工以更愉悅的心情工作。這對(duì)于企業(yè)的安全生產(chǎn)能起到?jīng)Q定性作用。其次，要保持高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)第一線生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)人員的穩(wěn)定性，加強(qiáng)對(duì)這些崗位的管理。