第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險的若干問題分析

朱佳文

遼寧弘揚律師事務(wù)所，遼寧 鞍山 114001

第三方物流企業(yè)與服務(wù)需求方通過簽訂服務(wù)合同的形式開展合作，向服務(wù)需求方提供物流服務(wù)。在這種形式之下，需求方可以通過支付少量報酬，為客戶提供專業(yè)的物流服務(wù)，利用第三方物流企業(yè)的資源，滿足自身的業(yè)務(wù)發(fā)展需求。但在雙方合作過程中，容易因合同中的權(quán)責(zé)義務(wù)劃分不明確，或履行過程中出現(xiàn)單方面違約問題等，引發(fā)法律糾紛。

一、第三方物流企業(yè)的法律風(fēng)險問題

(一)合約風(fēng)險

第三方物流企業(yè)與服務(wù)需求方的合約風(fēng)險分為主合約風(fēng)險與分合約風(fēng)險兩類。其中物流主合約風(fēng)險是雙方之間容易出現(xiàn)的主要法律風(fēng)險問題。兩者之間的服務(wù)供應(yīng)關(guān)系是通過訂立合約確定的，一般在合約中第三方物流企業(yè)承擔(dān)著主要責(zé)任，從貨物接收到交付過程中，要做到對貨物的有效控制。但從實際操作層面來看，無論是由第三方物流企業(yè)自行安排貨物運轉(zhuǎn)，還是經(jīng)由其他公司進行運輸和保管，都存在一定的風(fēng)險問題。而且第三方物流企業(yè)也存在夸大自身服務(wù)能力的情況，一旦責(zé)任超出其能力范圍，將引發(fā)較大的合約風(fēng)險問題。另一方面，從分合約風(fēng)險來看，一項物流服務(wù)的提供往往需要多家第三方物流企業(yè)的參與，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，也會引發(fā)合約風(fēng)險，而且服務(wù)需求方進行索賠時往往較為復(fù)雜[1]。

(二)信息風(fēng)險

在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下，信息化服務(wù)已經(jīng)成為第三方物流的一個顯著特征，在物流管理流程中，計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用使物流服務(wù)提供雙方都能夠快速獲取各個物流環(huán)節(jié)的動態(tài)信息，并以此為依據(jù)調(diào)節(jié)自身行為。因此，信息技術(shù)對于第三方物流發(fā)展的重要性不言而喻，物流企業(yè)已經(jīng)形成了對信息技術(shù)的明顯依賴，是控制貨物的重要手段。但在借助信息化方式解決物流管理問題的過程中，也存在新的風(fēng)險問題，包括系統(tǒng)自身的安全性問題，信息交互過程的安全性問題等。由此引發(fā)的客戶商業(yè)機密泄露問題也會帶來法律糾紛，而且會給服務(wù)需求方造成直接損失。

(三)履約風(fēng)險

近年來，第三方物流得到快速發(fā)展，各行各業(yè)中的企業(yè)為了集中資源和業(yè)務(wù)優(yōu)勢，獲得更好的發(fā)展，選擇將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)。在開展物流活動時，總風(fēng)險的變化不十分明顯，但在履約過程中的風(fēng)險承擔(dān)主體和具體承擔(dān)責(zé)任等都會發(fā)生較大變化。物流服務(wù)提供雙方根據(jù)合約分配風(fēng)險責(zé)任，雙方也均存在違約可能，其中一方的違約行為對于另一方而言是一種難以規(guī)避的風(fēng)險，只能通過法律渠道追究違約方的責(zé)任，并要求對方承擔(dān)損失。但在實際的問責(zé)和索賠過程中，環(huán)節(jié)眾多，利益相關(guān)者的關(guān)系復(fù)雜，難以實現(xiàn)對履約風(fēng)險的有效控制[2]。

二、第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險的應(yīng)對措施

(一)建立健全第三方物流法

從上述分析中可以看出，第三方物流企業(yè)法律風(fēng)險問題出現(xiàn)在物流服務(wù)提供的各個環(huán)節(jié)。由于第三方物流發(fā)展時間尚短，我國關(guān)于第三方物流立法工作還有待完善，目前的立法層次和執(zhí)行力都相對較低，應(yīng)盡快對其加以完善。從第三方物流企業(yè)的運行流程來看，涉及到信息、運輸、倉儲、流通等各個方面，需要從整體上進行系統(tǒng)性規(guī)劃，統(tǒng)一各部門的監(jiān)管層次，從而更好地適應(yīng)第三方物流的發(fā)展趨勢。

(二)規(guī)范第三方物流市場

為規(guī)范第三方物流市場發(fā)展，營造良好的物流市場運行秩序和競爭環(huán)境，在監(jiān)管策略上，應(yīng)體現(xiàn)出一定的前瞻性。以系統(tǒng)化的第三方物流法律為基本框架，依據(jù)不同的層次和結(jié)構(gòu)，梳理第三方物流監(jiān)管體系，在法律框架下，提高物流運行效率。應(yīng)細化監(jiān)管流程和監(jiān)管內(nèi)容，由于第三方物流委托合同較為復(fù)雜，在訂立和履約過程中都容易出現(xiàn)權(quán)責(zé)劃分不平衡的現(xiàn)象。因此，必須制定具體的物流設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、運作標(biāo)準(zhǔn)和費用計算標(biāo)準(zhǔn)，以此為依據(jù)開展監(jiān)管活動，并發(fā)揮第三方物流企業(yè)的自我管理以及相關(guān)利益主體的監(jiān)督作用，提高第三方物流市場的可控性。

(三)提高企業(yè)風(fēng)險識別能力

對于第三方物流服務(wù)需求方而言，應(yīng)不斷提高風(fēng)險識別能力，密切關(guān)注第三方物流相關(guān)立法活動的進展，同時關(guān)注于第三方物流市場發(fā)展。在掌握第三方物流運行特點的基礎(chǔ)上，提前做好相應(yīng)的風(fēng)險防范措施。

三、結(jié)束語

綜上所述，目前第三方物流仍處于初級發(fā)展階段，存在的法律風(fēng)險問題較多，通過對其進行全面分析，可以為法律風(fēng)險預(yù)防和控制提供依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，通過加快相關(guān)法律法規(guī)建設(shè)，規(guī)范市場秩序，提高企業(yè)自身應(yīng)對能力，可以有效降低第三方物流法律風(fēng)險的發(fā)生幾率。