偉大的里程碑

劉進(jìn)軍

世界航天最偉大的里程碑——“衛(wèi)星-1”號(hào)

萊伊卡首次首次環(huán)球太空飛行，為世界航天開辟了道路

世界航天器紀(jì)錄

世界第一顆人造衛(wèi)星

1957年10月4日晚上，世界上第一顆人造衛(wèi)星——“衛(wèi)星-1”號(hào)從蘇聯(lián)拜科努爾洲際導(dǎo)彈基地發(fā)射升空。衛(wèi)星運(yùn)行在近地點(diǎn)228千米，遠(yuǎn)地點(diǎn)為947，軌道傾角65°，軌道周期96.2分鐘的軌道上?！靶l(wèi)星-1”號(hào)在軌運(yùn)行92天，環(huán)繞地球1440圈，于1958年1月4日墜毀。盡管“衛(wèi)星-1”號(hào)其貌不揚(yáng)，只是發(fā)出“嘟-嘟-嘟”的蜂鳴聲，但卻宣告：人類進(jìn)入太空時(shí)代。世界第一顆生物衛(wèi)星

1957年11月3日，蘇聯(lián)第二顆人造衛(wèi)星、人類第一顆生物衛(wèi)星——“衛(wèi)星-2”號(hào)發(fā)射升空。蘇聯(lián)小狗萊伊卡是地球上第一個(gè)圍繞地球飛行的地球生物。萊伊卡首次證明了地球生物在失重狀態(tài)下仍可以生存，意義重大。它為設(shè)計(jì)、制造宇宙飛船奠定了基礎(chǔ)，為未來的載人飛行鋪平了道路。

世界第一艘飛船

1961年4月12日上午9時(shí)21分，“東方-1”號(hào)飛船搭乘“東方-K”號(hào)火箭，從拜科努爾洲際導(dǎo)彈基地發(fā)射升空。10分鐘，“東方-1”號(hào)成功進(jìn)入近地點(diǎn)169千米，遠(yuǎn)地點(diǎn)327千米，軌道傾角64.95°，軌道周期89.1分鐘的橢圓形軌道。

世界上第一艘飛船——蘇聯(lián)“東方-1”號(hào)載人飛船

世界第一座空間站

人類向太空要資源、要空間，要自由?？臻g站可以讓人類夢想成真。1971年4月19日，蘇聯(lián)成功發(fā)射了世界上第一座空間站——“禮炮-1”號(hào)。它進(jìn)入近地點(diǎn)200千米，遠(yuǎn)地點(diǎn)222千米，軌道傾角51.6°軌道周期88.5分鐘的低軌道，軌道飛行175天，載人飛行24天?！岸Y炮-1”號(hào)標(biāo)志著太空飛行從飛船到空間站，從短期到長期，從理想到現(xiàn)實(shí)。

世界最大空間站

2011年12月，俄羅斯“進(jìn)步-M”號(hào)貨運(yùn)飛船運(yùn)送最后一個(gè)艙段，國際空間站完全建成。國際空間站長108.5米，寬72.4米，高度為20米，重量約450噸;燃料重量約4噸;8片太陽能帆板最多產(chǎn)生120千瓦電力。

2011年的國際空間站英姿

宇航員生活和工作的空間837立方米，相當(dāng)于2架“波音-747”飛機(jī)的空間。國際空間站一般運(yùn)行在高度330～435千米的太空;平均飛行速度每秒7.7千米，每小時(shí)27743千米;92.91分鐘圍繞地球一圈，每天圍繞地球15.54圈。

2017年10月4目，在世界航天60周年紀(jì)念日這天，國際空間站運(yùn)行在近地點(diǎn)401.1千米，遠(yuǎn)地點(diǎn)408.0千米，軌道傾角51.64°，軌道周期92.65分鐘，軌道速度7.67千米/秒的低軌道。它已在太空飛行了18年10個(gè)月又20天，載人飛行16年11個(gè)月零2天，大約環(huán)繞地球飛行了103547圈。

“禮炮-1”號(hào)空間站與“聯(lián)盟”飛船對(duì)接

世界第一架航天飛機(jī)

1981年4月12日，美國第一架可重復(fù)使用的航天飛機(jī)——“哥倫比亞”號(hào)首飛成功。它流淌著科技、勇敢和理想的血液，嗅著太空的味道，夢想自由飛行。航天飛機(jī)登上太空舞臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了坐著飛機(jī)上太空的理想。這是一個(gè)人類航天的偉大里程碑，開創(chuàng)人類航天的新時(shí)代。

美國宇航局飛行了5架航天飛機(jī)：“哥倫比亞”號(hào)、“挑戰(zhàn)者”號(hào)、“發(fā)現(xiàn)”號(hào)、“亞特蘭蒂斯”、和“奮進(jìn)”號(hào)，其中“哥倫比亞”、“挑戰(zhàn)者”號(hào)摧毀，14名宇航員香消玉殞。到2011年7月，航天飛機(jī)共飛行了135次，1330天18時(shí)9分44秒，圍繞地球飛行了21158圈，共將815人次送入太空，在太空施放66顆衛(wèi)星和太空望遠(yuǎn)鏡?？茖W(xué)家在太空、在航天飛機(jī)中進(jìn)行了幾萬項(xiàng)科學(xué)試驗(yàn)，取得了豐碩的科學(xué)實(shí)驗(yàn)和太空探測實(shí)驗(yàn)成果。

世界最大衛(wèi)星

太空電子情報(bào)，是一種致命的超級(jí)讀心術(shù)，能掐住藍(lán)色的心靈?！靶√?hào)”電子偵察衛(wèi)星，又名“軍號(hào)”“號(hào)角”，由美國波音公司制造，共計(jì)6顆。主人是美國國家偵察局和中央情報(bào)局?！靶√?hào)”電子偵察衛(wèi)星質(zhì)量為5.2噸～6噸，擁有一個(gè)足球場大的高靈敏度的監(jiān)聽天線，打開后直徑約150米，能聽見特種頻率的聲音，可同時(shí)監(jiān)聽上千個(gè)地面信號(hào)，包括地面、空中與核潛艇艦隊(duì)之間的通信。

世界最重衛(wèi)星

為了整垮蘇聯(lián)，美國制定了“星球大戰(zhàn)”計(jì)劃。蘇聯(lián)也有自己的“星球大戰(zhàn)”計(jì)劃。1986年9月，為了威懾美國和北約，蘇聯(lián)研制成功“極地”號(hào)激光武器，稱為反衛(wèi)星核雷。“極地”號(hào)為黑色圓柱形，由服務(wù)艙和武器艙2個(gè)艙段組成，長37米，直徑4.1米，重量80.5或88噸。“極地”號(hào)給任何人的感覺都一樣：震撼和恐怖！

“小號(hào)”電子偵察衛(wèi)星圖

1987年5月15日，蘇聯(lián)第一顆也是唯一一顆“極地”號(hào)反衛(wèi)星核雷從拜科努爾航天中心第250號(hào)發(fā)射臺(tái)發(fā)射升空。這是世界航天史上最重的衛(wèi)星，至今沒有超過。由于災(zāi)難性的故障，“極地”號(hào)進(jìn)入110千米近地太空后，在南太平洋上空墜毀。盡管失敗，“極地”號(hào)卻是世界航天史上最重的太空武器，至今沒有超過。

世界最小衛(wèi)星

沒有翅膀，沒有燃料，也沒有動(dòng)力，一片芯片也能飛行！2011年5月16日，“奮進(jìn)”號(hào)航天飛機(jī)發(fā)射升空?？的螤柎髮W(xué)的3顆芯片衛(wèi)星也搭乘飛上太空?！靶酒碧?hào)衛(wèi)星只有指甲蓋大小。它由康奈爾大學(xué)本科生扎克·曼徹斯特和博士生賈斯汀·艾奇遜研制。

2014年4月18日，世界第一顆個(gè)人眾籌的衛(wèi)星——“眾籌星”號(hào)，搭乘“獵鷹-9”號(hào)火箭發(fā)射升空?！氨娀I星”飛行在近地點(diǎn)299千米，遠(yuǎn)地點(diǎn)331千米，傾角51.65°的低軌道。在太空中，“眾籌星”號(hào)像甩撲克牌一樣，分離104顆“精靈”飛衛(wèi)星，發(fā)送信標(biāo)信號(hào)。這將是世界航天史上規(guī)模最大的衛(wèi)星部署。

1981年4月12日，“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)首次發(fā)射

“能源”運(yùn)載火箭與“極地”反衛(wèi)星核雷（黑色）的英姿

蘇聯(lián)“極地”號(hào)太空核雷 polyus3

“精靈”衛(wèi)星是一個(gè)極小的航天器，裝在一顆“眾籌星”里?！熬`”衛(wèi)星只有一張郵票大小，包括電源、天線、傳感器、通信系統(tǒng)、內(nèi)存和傳感器，印刷在電路板上，長寬3.5×3.5厘米，厚度2.5毫米，質(zhì)量約5克。

世界載人航天紀(jì)錄

世界航天60年，各國創(chuàng)造了無數(shù)世界航天紀(jì)錄。各國共計(jì)554名宇航員飛入太空，其中60名女宇航員。美國7次登月6次成功，12名宇航員登上月球。中國共有11名航天員：楊利偉、費(fèi)俊龍、聶海勝、翟志剛、景海鵬、劉伯明、劉旺、劉洋、張曉光、王亞平、陳冬，其中景海鵬3上太空，聶海勝2上太空。女航天員劉洋、王亞平飛入太空，震撼中國。

第一位宇航員

1961年4月12日上午9時(shí)21分，蘇聯(lián)宇航員尤里·加加林搭乘“東方-1”號(hào)飛船，從拜科努爾洲際導(dǎo)彈基地發(fā)射升空。10分鐘后，尤里·加加林成為人類第一個(gè)進(jìn)入太空的人，環(huán)繞地球飛行1圈，歷時(shí)108分鐘。加加林證明：地球是藍(lán)色的。人類能夠承受第一宇宙速度，能夠在失重環(huán)境的太空生活。加加林的108分鐘環(huán)球飛行，促進(jìn)了人類太空探索的信心和勇氣，開啟了人類航天時(shí)代，永垂人類文明史冊(cè)。

蘇聯(lián)“極地”號(hào)太空核雷 polyus3“精靈”芯片衛(wèi)星

第一位女宇航員

1963年6月16日12時(shí)30分，蘇聯(lián)女宇航員瓦蓮京娜-捷列什科娃搭乘“東方-6”號(hào)宇宙飛船進(jìn)入太空，成為世界上第一位進(jìn)入太空的女性。捷列什科至今仍是世界上唯一一位在太空單獨(dú)飛行3天的女宇航員。她走在太空探索最前沿，被譽(yù)為20世紀(jì)最偉大的女性。

第一位太空行走宇航員

1965年3月18日，蘇聯(lián)發(fā)射“上升-2”號(hào)飛船，蘇聯(lián)宇航員阿列克謝列昂諾夫完成了人類的首次太空行走。1965年3月18日上午10時(shí)，蘇聯(lián)“上升-2”號(hào)飛船搭載貝爾亞耶夫和列昂諾夫從拜科努爾發(fā)射場升空。列昂諾夫成為世界上第一個(gè)置身茫茫太空，進(jìn)行太空行走的人類，歷時(shí)26分9秒。

人類第一個(gè)太空人——尤里·加加林

世界上第一位女宇航員——捷列什科娃

差點(diǎn)永遠(yuǎn)留在太空的列昂諾夫

美國宇航員布魯斯·麥坎德利斯二世，人類第一位自由太空行走的宇航員

丹尼斯·蒂托

第一位登陸月球宇航員

1969年7月16日，美國發(fā)射“阿波羅-11”號(hào)飛船。7月20日，經(jīng)過4晝夜飛行后，“阿波羅一11”號(hào)飛到了月球上空。宇航員阿姆斯特朗和奧爾德林成為首次踏上另一個(gè)天體——月球的宇航員。阿姆斯特朗懷著異常激動(dòng)的心情，氣勢恢宏地宣布：“這是個(gè)人的一小步，卻是人類的一大步！”

這是人類第一次飛向月球。“阿波羅-11”號(hào)整個(gè)飛行歷時(shí)8天3小時(shí)18分鐘，在月面停留21小時(shí)18分鐘。雖然時(shí)間短暫，卻是一次歷史性的壯舉，讓全人類驕傲。人類文明史翻開新的一頁。

“阿波羅-11”號(hào)宇航員：阿姆斯特朗（上）、奧爾德林（下）

第一位自由太空行走宇航員

1984年2月7日，麥坎德利斯身背載人飛行器慢慢飄離“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)，進(jìn)行首次太空自由行走。按天文學(xué)的意義，他就是一顆人造衛(wèi)星，懸浮在漆黑的太空中，與地球同行。麥康德利斯創(chuàng)造了人類第一次無繩的自由太空行走，而且人類第一次成為地球衛(wèi)星。人類在太空擁有了自由權(quán)，更擁有了希望和未來。

第一位太空游客

夢想太空的富翁們說：人生最大的理想是上太空。2001年4月28日7時(shí)37分，60歲的美國大富翁丹尼斯

蒂托搭乘俄羅斯“聯(lián)盟TH-32”飛船，從哈薩克斯坦拜科努爾航天中心發(fā)射升空。他以首位太空游客的身份，拜訪了國際空間站。此后，全世界已有7人8次飛上太空，瀟灑一游。太空旅游由富翁帶頭，開辟未來航線。

各國載人航天時(shí)間紀(jì)錄

各國載人首飛紀(jì)錄?

世界載人航天之最

世界航天紀(jì)錄是航天的奧運(yùn)會(huì)。

世界航天紀(jì)錄是太空發(fā)射的諾貝爾獎(jiǎng)。

世界航天紀(jì)錄是航天器的奧斯卡獎(jiǎng)。

世界航天紀(jì)錄是各國努力搶奪的目標(biāo)。最長女子單飛紀(jì)錄

2016年11月17日，美國女宇航員佩吉·惠特森參加“遠(yuǎn)征-52”科考隊(duì)時(shí)，超過意大利宇航員薩曼莎的199天16小時(shí)紀(jì)錄。2017年9月，惠特森回到地球。這次，她在太空中度過了大約290天，創(chuàng)造女子一次最長飛行紀(jì)錄。第2名女子一次最長飛行紀(jì)錄是美國宇航員蘇尼塔·威廉姆斯，共計(jì)195天。2006年～2007年，威廉姆斯參加“遠(yuǎn)征-14”時(shí)創(chuàng)造成就。

最長女子總飛紀(jì)錄

美國女宇航員佩吉·惠特森已經(jīng)57歲，參加3次太空飛行。第3次飛行，她創(chuàng)造了665天22小時(shí)22分總飛行紀(jì)錄，創(chuàng)造女子最長飛行紀(jì)錄。另外，惠特森10次太空行走，共計(jì)60小時(shí)21分，時(shí)間競賽上排名世界女子第三。

最長太空飛行紀(jì)錄創(chuàng)造者——俄羅斯宇航員根納季·帕達(dá)爾卡

最多飛行紀(jì)錄?

2000年10月，俄羅斯運(yùn)送“聯(lián)盟-TM”號(hào)火箭，準(zhǔn)備發(fā)射“聯(lián)盟 TM-31”號(hào)飛船，將第一批宇航員送往國際空間站。

最長單次太空飛行紀(jì)錄?

最長太空飛行紀(jì)錄?

最長載人飛行航天器

美國、加拿大、日本、歐洲、俄羅斯建造國際空間站。自2000年10月31日，俄羅斯發(fā)射“聯(lián)盟TH-31”號(hào)。11月2日，它與國際空間站對(duì)接。從此，國際空間站一直維持著人類的存在，已經(jīng)飛行16年358天。

最長單獨(dú)飛行

1963年6月14～19日，蘇聯(lián)宇航員瓦列里·洛希寧·別克維斯基乘坐“東方-5”飛船，單獨(dú)飛行4天23小時(shí)。1965年，美國“雙子座-5”飛船打破這一紀(jì)錄?！鞍⒉_-16”登陸月球期間，美國宇航員肯馬丁利在月球附近環(huán)繞獨(dú)飛3天9小時(shí)。

最長月球表面停留時(shí)間

1972年12月11日，美國“阿波羅-17”號(hào)登陸艙著陸月球。宇航員尤金·塞爾南和哈里森·施密特在月球表面停留了74小時(shí)59分鐘40秒，超過3天。他們執(zhí)行月球活動(dòng)，共計(jì)22小時(shí)3分鐘57秒。指令長塞爾南總是第一個(gè)從登陸艙出發(fā)和最后回來。他的月球行走時(shí)間稍微更長。

美國女宇航員佩吉·惠特森

美國宇航員約翰·格倫

麥坎德利斯：來自地球，走向太空，走向自由

最遠(yuǎn)飛行距離

1970年4月15日0時(shí)21分，“阿波羅13號(hào)”宇航員吉姆·洛弗爾、弗雷德·賀斯、杰克·史威格，從月球表面254千米飛越，距離地球400171千米。這是人類最遠(yuǎn)飛行距離。

最快飛行速度

1969年5月26日，“阿波羅-10”宇航員托馬斯·斯塔福德、約翰·楊和尤金·塞爾南創(chuàng)造了人類飛行最高速度：39897千米/小時(shí)，11.082千米/秒，大約32倍聲速和大約0.0037%光速。

最年輕宇航員

男宇航員：蘇聯(lián)宇航員蓋爾曼·蒂托夫，1961年8月6日飛行“東方-2”號(hào)飛船，年齡25歲。

女宇航員：蘇聯(lián)宇航員瓦倫蒂娜·捷列什科娃，1963年6月飛行“東方-6”號(hào)飛船，年齡26歲。

最年長宇航員

男宇航員：美國宇航員約翰·格倫，1998年10月29日搭乘航天飛機(jī)“STS-95”航班，第二次飛上太空，當(dāng)年77歲。在為期9天的飛行中，格倫參加了好幾項(xiàng)科學(xué)試驗(yàn)，讓科學(xué)家評(píng)估太空飛行對(duì)老年人的影響。

女宇航員：2016年11月17日，56歲的美國宇航員佩吉·惠特森搭乘“聯(lián)盟MS-03”飛船飛往共計(jì)空間站。在太空中，惠特森度過57歲生日，成為年齡最大的女宇航員。

最遠(yuǎn)自由太空行走

1984年2月7日，麥坎德利斯背著載人飛行器慢慢飄離“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)。他調(diào)整好姿勢，果斷啟動(dòng)開關(guān)，背包里噴發(fā)出氮?dú)?。載人飛行器緩緩?fù)苿?dòng)，漸行漸遠(yuǎn)，一直飛出97米。麥坎德利斯創(chuàng)造太空自由行走最遠(yuǎn)距離。

太空行走次數(shù)最多

男宇航員：俄羅斯宇航員阿納托利·索洛維約夫，執(zhí)行16次太空行走，共計(jì)77小時(shí)41分鐘。

女宇航員：美國宇航員佩吉·惠特森，執(zhí)行10次太空行走，總時(shí)為60小時(shí)21分鐘。

最多的女宇航員太空會(huì)師

2010年4月，美國宇航局宇航員翠西卡德維爾戴森搭乘俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)登上國際空間站。美國“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)執(zhí)行“STS-131”航班，美國宇航局宇航員史蒂芬尼-威爾森、多羅茜-梅特卡芙-林登伯格和日本宇航員山崎直子，搭乘“發(fā)現(xiàn)”號(hào)航天飛機(jī)抵達(dá)空間站，與翠西在太空會(huì)師。這項(xiàng)紀(jì)錄是4名女宇航員同時(shí)進(jìn)駐國際空間站。

世界太空探索紀(jì)錄

太空探測器穿越時(shí)空、探索宇宙的奧秘，擴(kuò)寬了人類的視野，更開拓了人類的思維。它們天生膽大勇敢、聰明心細(xì)、各顯其能，探測成就超越了過去5000年的宇宙觀，在人類文明史和宇宙探索史上寫下光輝的篇章。科學(xué)家初步揭開了宇宙、銀河系、黑洞、暗物質(zhì)、暗能量、引力波、太陽系各大行星的不少奧秘，獲得的知識(shí)超過了人類數(shù)千年所獲知識(shí)總和的千百萬倍，回答了天文學(xué)家們爭議不休的許多不解之謎。

第一次硬著陸月球

1959年6月18日，蘇聯(lián)發(fā)射第一顆“月神-2”號(hào)失敗。1959年9月12日，蘇聯(lián)在拜科努爾航天中心發(fā)射第2顆“月神-2”號(hào)。2天后，“月神-2”號(hào)飛抵月球，在月球表面的澄海硬著陸，成為到達(dá)月球的第一位使者?！霸律?2”號(hào)首次實(shí)現(xiàn)了從地球到另一個(gè)星球，第一次拍攝了29張?jiān)虑蛘掌?，也是第一顆撞擊月球的探測器。

“月神-2”號(hào)月球探測器撞擊月球

第一次軟著陸月球

1966年1月31日，蘇聯(lián)“月神-9”號(hào)月球探測器飛向月球。它飛行在近月點(diǎn)220千米，遠(yuǎn)月點(diǎn)500000千米，軌道傾角32.2°，軌道周期14.96天的高橢圓軌道。2月3日，“月神9-”號(hào)拍攝月球照片并傳輸?shù)降厍?，在月球表面?shí)現(xiàn)軟著陸。

4名女宇航員會(huì)師國際空間站

第一次采回月球土壤

1970年9月20日，蘇聯(lián)“月神-16”降落在月球東經(jīng)0°41′，南緯56°18′的生育海東北地區(qū)。鉆孔機(jī)鉆探了7分鐘，深度達(dá)到35厘米，鉆取土壤樣品共101克。9月24日5時(shí)25分，“月神-16”空降在哈薩克斯坦拜科努爾航天中心東南80千米的杰茲卡茲甘鎮(zhèn)。

第一次空降金星

1967年10月18日，蘇聯(lián)“金星-4”號(hào)探測器經(jīng)過127天飛行，終于進(jìn)入金星的大氣層，空降地點(diǎn)在北緯19°，東經(jīng)38°上空?！敖鹦?4”揭開了金星神秘面紗的一角：金星磁場比地球弱3000倍，氫密度小于1000倍。金星是一顆惡劣的星球。

第一次探測水星

1974年3月29日開始，美國“水手-10”號(hào)探測器共3次飛掠水星。由于它的軌道只能夠拍攝40～45%的水星表面，共計(jì)2800照片。照片顯示：水星表面像月亮一樣，荒蕪野蠻。“水手-10”號(hào)的巨大貢獻(xiàn)，讓人類了解了水星。

水星上擁有稀薄的大氣層，主要由氦組成，以及磁場和巨大的富鐵核心。輻射計(jì)數(shù)據(jù)表明：水星晚上溫度為-183℃，白天最高氣溫187℃。對(duì)于人類來說，這是一個(gè)極端的星球，不是凍死，就是熱死。

“月神-9”號(hào)月球探測器：前面橢圓形是著陸器

“月神-16”月球探測器

蘇聯(lián)“金星-4”探測器

美國“水手-10”號(hào)探測器

“海盜-1”號(hào)拍攝的火星照

第一次登陸火星

1976年7月20日，“海盜-1”號(hào)著陸器安全降落在火星的金色平原地區(qū)，坐標(biāo)北緯22.48°，西經(jīng)49.97°。這是人類探測器第一次登陸火星，也是第一次著陸考察另一顆行星。著陸器花了25秒，就向地球傳輸了第一張火星表面照片。在接下來的7分鐘，著陸器拍攝了第2張照片，火星300。全景照片。1976年9月3日，“海盜-2”號(hào)著陸器著陸在烏托邦地區(qū)以西約200千米的火山口，北緯48.269°，西經(jīng)225.990°的地方。兩兄弟的壯舉震撼世界。

第一次聯(lián)合探測彗星

1986年，“哈雷”彗星返回太陽系?！肮住卞缧堑降组L得什么樣呢？“哈雷”與太陽系有什么關(guān)系呢？彗星的真實(shí)身份是什么呢？為什么彗星會(huì)變形呢？彗星來自哪里呢？

蘇聯(lián)“維加”號(hào)彗星探測器

“勇氣”號(hào)火星探測車

“卡西尼”號(hào)探測器（上）和“惠更斯”號(hào)登陸器（左下）

金星上火辣辣的表面

1985年～1986年，為了探測“哈雷”彗星的真實(shí)面目，蘇聯(lián)、美國、歐洲和日本組織了號(hào)稱“哈雷”艦隊(duì)的探測計(jì)劃。這是世界上第一次彗星探測計(jì)劃?！肮住迸炾?duì)由5顆彗星探測器組成：“維加-1”號(hào)、“維加-2”號(hào)、“喬托”號(hào)、“彗星”號(hào)、“先驅(qū)”號(hào)，取得豐碩成果?！肮住卞缧鞘且活w漂亮的“臟雪球”。

蘇聯(lián)“維加”號(hào)探測器首次發(fā)現(xiàn)：“哈雷”彗核中有二氧化碳，并找到了簡單的有機(jī)分子，測得了彗核表面溫度。以前，科學(xué)家猜測它大約是-50℃，但實(shí)際上是50℃?！熬S加”號(hào)還首次發(fā)現(xiàn)：彗核中存在二氧化碳和簡單的有機(jī)分子。因此，科學(xué)家認(rèn)為：從彗核中可以尋找到生命的起源。

第一次完美探測金星

1990年8月10日，“麥哲倫”號(hào)金星探測器經(jīng)過462天的太空飛行，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)金星上空?！胞溦軅悺碧?hào)拍攝了超過6000千米的熔巖通道，十分震撼，破譽(yù)為金星大傷疤。金星表面溫度平均為464℃～400℃，一切都顯得火辣辣?！胞溦軅悺崩L制的全球雷達(dá)圖，至今仍然是最詳絀的金星地圖。

第一次完美探測火星

2004年1月3日和1月24日，美國“勇氣”號(hào)與“機(jī)遇”號(hào)火星車分別登上火星，各朝南北極方向進(jìn)發(fā)?；鹦擒囆值艹晒Φ顷懟鹦?，開始了探測紅色星球的征程，發(fā)現(xiàn)了液態(tài)水從溝壑和隕石坑流過的跡象。這對(duì)雙胞胎火星車是行星探測歷史上最成功的典范。

第一個(gè)訪問土星

1997年10月15日，“卡西尼-惠更斯”號(hào)探測器發(fā)射升空。2004年，“卡西尼-惠更斯”號(hào)到達(dá)土星，環(huán)繞土星飛行，對(duì)土星及其大氣、光環(huán)、衛(wèi)星和磁場進(jìn)行深入考察，極大地?cái)U(kuò)展了對(duì)土星光環(huán)的認(rèn)識(shí)。土星擁有62顆衛(wèi)星，以及無數(shù)小衛(wèi)星;美麗的光環(huán)由冰塊、塵土、巖石碎片組成。

第一次降落“土衛(wèi)-6”

2005年1月14日，“惠更斯”號(hào)探測器降落在土星的衛(wèi)星——“土衛(wèi)-6”號(hào)上?！巴列l(wèi)-6”號(hào)是一顆神秘的、不可思議的衛(wèi)星，總是發(fā)出美麗迷人的桔紅色。它雖然在土星兄弟中排行老六，論個(gè)子卻是老大，直徑5100千米，表面溫度-17°，是一個(gè)冰球。

“隼鳥”號(hào)空降小行星

“土衛(wèi)-6”上有一層400多千米的大氣層。一聽說有大氣層，地球人就來勁頭了。莫非那里是人類夢想的第二個(gè)家園？壞消息是“土衛(wèi)-6”號(hào)不會(huì)自轉(zhuǎn)，一面永遠(yuǎn)朝著土星。好消息是：“土衛(wèi)-6”有季節(jié)變化、云雨氣候循環(huán)、大型液態(tài)烴湖泊，以及蘊(yùn)藏大量地下海洋和豐富的油氣田。第一次采集小行星樣本

2005年10月初，日本“隼鳥”號(hào)小行星探測器經(jīng)過近2年半飛行，開始接近“絲川”號(hào)小行星。在幾次冒險(xiǎn)、死里逃生后，“隼鳥”在小行星上停留1～2秒鐘時(shí)問，整個(gè)接觸僅有1秒鐘。這成為世界太空探測史上最短時(shí)間、最干脆的一次登陸。2010年6月13日，“隼鳥”號(hào)在太空流浪7年，飛行大約60億千米，安全返回地球，并帶回1500個(gè)塵埃微粒。

第一個(gè)飛離太陽系

美國“旅行者-1”號(hào)探測器完成太陽系的任務(wù)后，前往銀河系的中心，傳播地球文明，尋找人類知音。2012年12月，“旅行者-1”號(hào)位于日光層的最外層，距離地球123個(gè)天文單位，約185億千米。美國宇航局宣布：“旅行者-1”號(hào)已經(jīng)進(jìn)入星際空間，成為人類第一顆離開太陽系、進(jìn)入銀河系的太空探測器。

“旅行者-1”號(hào)是第一顆衛(wèi)星，首次登月之后，人類太空探索的第3個(gè)里程碑。人類已從探索行星、探索太陽系，進(jìn)入探索恒星、探索恒星際空間的階段。這是一個(gè)重要的里程碑，一個(gè)新的旅程的開始，開辟了人類科技探測的新篇章。這是人類科學(xué)史上最偉大的成就，具有劃時(shí)代、十分重大的歷史意義。

“惠更斯”號(hào)空降圖

俄羅斯“聯(lián)盟-TM”飛船

“朱諾”號(hào)木星探測器

第一次近距離探測冥王星

2006年1月19日，美國“新視野”號(hào)星際探測器發(fā)射升空，以16.26千米/秒速度遠(yuǎn)航。它成為有史以來最快的航天器。2013年初，“新視野”號(hào)已經(jīng)飛越火星、木星、土星和天王星，位于距離地球25.7個(gè)天文單位，約38.55億千米的位置;距離太陽26.7個(gè)天文單位，約41.55億千米。太陽光需要3.56小時(shí)才能照到。它正朝人馬座方向，以每秒15.1千米速度飛向冥王星。

2015年7月14日，經(jīng)過近50億千米飛行，“新視野”號(hào)飛臨冥王星。7月14日11時(shí)49分，“新視野”號(hào)飛掠冥王星表面，最近距離12472千米，為這顆遙遠(yuǎn)的星球描繪出一幅全新的圖像。冥王星，一幅數(shù)字地圖即刻呈現(xiàn)。

“新視野”號(hào)是第一顆探測矮行星——冥王星的太空探測器。在完成了飛越冥王星后，“新視野”號(hào)將開始一次10年時(shí)間飛越柯伊伯帶的行動(dòng)。它預(yù)計(jì)將在2019年1月1日，距離太陽大約43.4天文單位。一場天文盛宴即將開始！

第一次探測兩顆小行星

2007年9月27日，美國“黎明”號(hào)小行星探測器發(fā)射升空。2011年9月27日～12月8日，“黎明”號(hào)從灶神星上空680千米，軌道周期12.3小時(shí)的軌道，終于進(jìn)入210千米，軌道周期4.3小時(shí)的低軌道。

2012年5月，美國宇航局發(fā)布消息：灶神星有一個(gè)富含金屬的核心，直徑大約220千米?？茖W(xué)家說：灶神星是“最后的同類”——小行星走到一起的典型案列。在太陽系的形成過程中，這是人類探測到巖石形成行星和大型小行星唯一的例子。

“旅行者-1”號(hào)是第一個(gè)離開太陽系的人造天體

“新視野”號(hào)星際探測器

2015年1月13日，“黎明”經(jīng)過多次死里逃生，飛近谷神星，終于拍攝了谷神星部分旋轉(zhuǎn)圖像。1月26日之后，“黎明”拍攝谷神星照片的分辨率，甚至超過“哈勃”太空望遠(yuǎn)鏡拍攝圖像的分辨率。

2015年3月6日，“黎明”號(hào)進(jìn)入谷神星的軌道，飛行在1450千米的高度，成為永久環(huán)繞谷神星飛行的衛(wèi)星?！袄杳鳌碧?hào)貢獻(xiàn)巨大。它是第一顆連續(xù)探測2顆小行星的探測器，第一顆光臨灶神星和谷神星的探測器，第一顆訪問一顆矮行星的探測器。

第一次環(huán)繞拉格朗日點(diǎn)探測

中國“嫦娥-2”號(hào)是個(gè)冒險(xiǎn)家和多面手。2011年4月1日，“嫦娥-2”號(hào)拓展試驗(yàn)，進(jìn)入L2日地拉格朗日環(huán)繞軌道，進(jìn)行深空探測等試驗(yàn)，完成了離子能譜、太陽耀斑爆發(fā)和宇宙伽瑪爆的科學(xué)探測。

2012年12月15日，當(dāng)飛離L2日地拉格朗日點(diǎn)195天后，“嫦娥-2”號(hào)飛抵遠(yuǎn)離地球約700萬千米的深空。它激流勇進(jìn)，毅然飛越第4179號(hào)小行星——圖塔蒂斯?！版隙?2”號(hào)發(fā)現(xiàn)“圖塔蒂斯”是個(gè)丑陋的小行星。

2016年，“嫦娥-2”號(hào)已達(dá)距離地球2億千米。它擁有足夠的燃料，可持續(xù)運(yùn)行3億千米。這將進(jìn)一步驗(yàn)證中國的深空跟蹤和控制能力?！版隙?2”號(hào)將繼續(xù)飛行，2029年返回接近地球附近的某個(gè)地方。

第一次近距離探測木星

2011年8月5日，“朱諾”號(hào)木星探測器發(fā)射升空。它尋找木星的秘密：這個(gè)星球是如何形成的？是否有一個(gè)巖石的核心？在深層大氣中存在水份嗎？木星質(zhì)量如何分布？為什么“大紅斑”和“大白斑”會(huì)移動(dòng)？為什么木星也有高空閃電和雷暴？為什么木星擁有每小時(shí)618千米速度的狂風(fēng)？

2016年7月5日，“朱諾”號(hào)進(jìn)入木星的軌道。一場驚心動(dòng)魄的探測開始了。2017年7月11日，它第7次飛掠木星，探測了“大紅斑”?！爸熘Z”號(hào)讓科學(xué)家重寫木星如何出生，成分是如何分布，以及如何發(fā)展的，太陽系是如何形成的科學(xué)史等。它為太空探測樹立許多里程碑。

在木星大約4800千米的上空，“朱諾”環(huán)繞大約一年時(shí)間，然后飛往木星的極軌道。它將運(yùn)行在木星的極軌道，環(huán)繞木星37次，研究木星的組成、重力場、磁場、磁層和極性。2021年7月30日，“朱諾”號(hào)將墜入木星大氣層，進(jìn)行終極探測。

世界航天失敗紀(jì)錄

輝煌和榮耀的背后是風(fēng)險(xiǎn)與犧牲。蘇聯(lián)、美國和以色列共有28名宇航員犧牲在訓(xùn)練、飛行、降落中，另有200多名軍官、科學(xué)家和技術(shù)人員死于試驗(yàn)、研發(fā)和發(fā)射工作中，其中1名蘇聯(lián)元帥。世界航天60年，每一次發(fā)射，每一次飛行，都面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)。太空探索，是一部蘸著鮮血和死亡書寫的傳奇。失敗和死亡，不能阻止人類的雄心壯志。宇航員們都視死如歸，逍遙在談笑之間。

最慘重火箭發(fā)射失敗

1960年10月24日，一枚“R-16”火箭屹立在拜科努爾洲際導(dǎo)彈基地第41號(hào)發(fā)射臺(tái)。火箭發(fā)生故障，脾氣暴躁的涅德林元帥違犯規(guī)定，決定就地維修，不必放空燃料?；鸺迯?fù)后仍有點(diǎn)滲漏，但元帥認(rèn)為不致危及火箭。彈指之間，一聲地獄般的聲音震耳欲聾，爆炸產(chǎn)生的高溫把周圍的一切吞噬了。

“R-16”火箭大爆炸成為火箭發(fā)射史上第一次，也是最慘重的失敗，死亡人數(shù)估計(jì)高達(dá)150人。這是世界航天史上最嚴(yán)重的災(zāi)難事故，還造成蘇聯(lián)推遲半年發(fā)射“東方-1”飛船和加加林升空。10月26日，蘇聯(lián)媒體沉痛宣告：涅德林元帥在履行職責(zé)時(shí)，因飛機(jī)失事不幸遇難。

這是一次史無前例的火箭爆炸，不僅炸死了一名戰(zhàn)功顯赫的元帥，更炸開了科學(xué)的思維。真實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、公正是科學(xué)的靈魂。只有尊重科學(xué)，嚴(yán)格遵循科學(xué)規(guī)律辦事，才能取得成功。任何權(quán)利和感情不能代替科學(xué)。

第一顆衛(wèi)星發(fā)射失敗

1957年12月6日，美國“先鋒”號(hào)火箭起飛一秒鐘后，眨眼問就一頭栽倒在發(fā)射臺(tái)上爆炸了。這景象就像打開了地獄之門。星箭爆炸的情景通過電視傳遍了全世界。美國第一顆人造地球衛(wèi)星“先鋒-1”號(hào)也成為犧牲品，成為世界航天史上第一顆發(fā)射失敗的衛(wèi)星。

“先鋒-1”號(hào)衛(wèi)星呈圓形，重1.36千克，直徑15厘米，有5根天線。蘇聯(lián)共產(chǎn)黨總書記赫魯曉夫?qū)ⅰ跋蠕h-1”號(hào)譏諷為“柚子”。他嘲笑道：“失敗了吧！‘柚子上有一條蟲?！痹诼?lián)合國大會(huì)上，蘇聯(lián)代表告訴美國代表說：蘇聯(lián)愿意向落后國家提供技術(shù)援助的計(jì)劃。美國是否愿意接受蘇聯(lián)的援助？

蘇聯(lián)戰(zhàn)略火箭軍元帥涅德林死于此次事故，歷史學(xué)家也稱這次事故為“涅德林事件”

“先鋒”火箭在卡納維拉爾角發(fā)射后爆炸

美國宇航員格里森、懷特和查菲

“聯(lián)盟-11”號(hào)飛船宇航員的國葬

科馬洛夫的妻子瓦倫蒂娜親吻丈夫的照片

“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)爆炸

美國“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)發(fā)射

第一個(gè)死于事故的宇航員

1961年3月23日，在莫斯科郊外的宇航員培訓(xùn)中心，首批宇航員季托夫、加加林、邦達(dá)連科等人正在進(jìn)行一系列上天前的模擬訓(xùn)練。為期10天的地面訓(xùn)練，只剩最后一天了，宇航員邦達(dá)連科在充滿高濃度氧氣的氣壓室里訓(xùn)練。訓(xùn)練完畢，他用酒精棉球擦拭身上固定過傳感器的部位，然后順手將棉球扔向一旁，恰巧落在熾熱的電熱器上。

高濃度的氧氣見火就著，火苗一下躥了起來，立即引起大火。人們七手八腳將邦達(dá)連科救出來，他說了一句話：“別怪任何人，是我自己犯的錯(cuò)誤?！?小時(shí)后，嚴(yán)重?zé)齻陌钸_(dá)連科因搶救無效死亡，死時(shí)年僅23歲。這是第—個(gè)未上天就出事故死亡的宇航員，也是當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)最年輕的宇航員。

第一次宇航員重大死亡

1967年1月27日晚上，美國宇航員維爾基爾-格里森、愛德華-懷特和羅杰-查菲在進(jìn)行發(fā)射前演習(xí)。突然，一條電路短路，產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃了飛船座艙的純氧。這場大火吞沒了“阿波羅-1”號(hào)飛船。他們被卡在關(guān)閉的艙門里面，無法使用“阿波羅”飛船安全系統(tǒng)，因?yàn)楸换鸺宪嚀踝×?。急救人員試圖接近他們，卻被艙內(nèi)滾滾冒出的濃煙阻擋。大約30秒后，3名宇航員被活活燒死在自己的飛船里，而且是在地面。這是美國的第一次地面死亡。

第一個(gè)返回地球死亡的宇航員

1967年4月24日3時(shí)23分，蘇聯(lián)宇航員科馬洛夫飛行了1天2小時(shí)47分，圍繞地球18圈?！奥?lián)盟-1”號(hào)飛船與返回艙分離，返回艙按返回軌道降落至離地面10千米高度。當(dāng)應(yīng)該打開主降落傘時(shí)，地面飛控人員聽到科馬洛夫焦急地報(bào)告：“主降落傘沒有打開！”由于設(shè)計(jì)缺陷，主降落傘沒有展開。

返回艙變成了一個(gè)烈焰四射的“鐵球”，以約40米/秒的速度直墜，撞擊在蘇聯(lián)奧倫堡東南部的荒原上。撞擊時(shí)，返回艙發(fā)生爆炸和烈火。當(dāng)?shù)剞r(nóng)民紛紛嘗試救援，但科馬洛夫上校當(dāng)即死亡。科馬洛夫成為第一個(gè)死于來自太空的宇航員，葬于莫斯科紅墻。

最悲慘死亡的宇航員

1971年6月30日，蘇聯(lián)宇航員格奧爾基·多布羅沃斯基、維克多·帕特薩耶夫、弗拉基斯拉夫·沃爾科夫在“禮炮-1”空問站逗留3星期后，搭乘“聯(lián)盟-11”號(hào)飛船返回地球。由于飛船與服務(wù)艙分離時(shí)，排氣閥意外打開，艙內(nèi)失壓。

按當(dāng)時(shí)的愚蠢規(guī)定，宇航員們沒有穿宇航服。他們因急性缺氧、體液沸騰，死于腦溢血。當(dāng)“聯(lián)盟-11”號(hào)飛船降落在拜科努爾東北部550千米的地方。這3名宇航員的身體還散發(fā)著體溫，平靜地躺在宇航座椅上。救援隊(duì)緊急施救，但回天無力。

最嚴(yán)重發(fā)射爆炸

1986年1月28日，美國“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)執(zhí)行代號(hào)“STS-51-L”的第10次太空任務(wù)。在發(fā)射后72秒，火焰燒灼將主燃料艙的0型密封圈脫落，造成了主燃料艙底部脫落。助推器的頂端也撞上了主燃料艙的頂部。灼熱的氣體竄入頂端充滿氧氣的艙室，導(dǎo)致了大爆炸。

在發(fā)射后73秒，“挑戰(zhàn)者”號(hào)上4萬公升燃料凌空爆炸，炸成了幾千個(gè)碎片。7名宇航員罹難，其中還有一位著名的人物——首位太空乘客、小學(xué)女教師麥考利夫。一個(gè)小小的0形密封圈變形，惹了大禍。

最嚴(yán)重返回地球死亡

2003年2月1日，美國“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)執(zhí)行代號(hào)“STS-107”的第28次太空任務(wù)后，準(zhǔn)備重返地球。在距離地球280千米的軌道上，“哥倫比亞”號(hào)環(huán)繞地球飛行，開始重返地球。

在德克薩斯州上空，“哥倫比亞”號(hào)與控制中心失去聯(lián)系，機(jī)身解體，7名宇航員罹難。災(zāi)難是由發(fā)射時(shí)脫落的一塊泡沫造成的，并損壞了熱保護(hù)系統(tǒng)。在重返地球的過程中，“哥倫比亞”號(hào)受損的機(jī)翼緩慢地過熱和分離，最終導(dǎo)致失控和解體。到2016年底，18宇航員在航天飛行中死亡。死亡和犧牲，絕不會(huì)阻擋航天的腳步和信心。

編輯：戴嘉琦