政策利好+德系品質(zhì)，騰勢能否搭上快車？

管宏業(yè)

基于政策利好，騰勢“趁熱打鐵”，在終端銷售政策、金融保險、售后服務(wù)三大領(lǐng)域推出加強版應(yīng)對措施有望掀起新能源汽車旺銷的一個小高潮。

比夏日炎熱氣候溫度更高的，是消費市場對新能源車的熱情和追捧。5月份，國內(nèi)新能源乘用車銷量達到3.8萬，同比增長45%。1至5月，新能源乘用車累計銷量增長35%。正如美國《福布斯》雜志網(wǎng)站評論認為：“中國已成為引領(lǐng)世界電動車繁榮的引擎”。

而這或許不過是剛剛掀開了序幕，在行業(yè)人士看來，隨著地方補貼政策陸續(xù)出臺，免購置稅目錄逐步發(fā)布，多重利好聯(lián)合催化下，新能源汽車放量在即。

最具標志性的是，明中旬，北京市經(jīng)信委正式發(fā)布了《2017年北京市第二批新能源小客車目錄》，這其中，繼騰勢400榮耀版車型在年初入選北京第一批新能源目錄后，時尚版和尊貴版車型也不出意外地進入了第二批新能源目錄。這意味著，騰勢全系車型都將進入北京這個極具風向標意義的市場。

在政策利好基礎(chǔ)上，騰勢“趁熱打鐵”，在售前、售后等三大領(lǐng)域推出加強版政策，力爭在“天時地利人和”的大勢下打出一個銷售高潮。

首先，終端銷售補貼先聲奪人。一方面，騰勢400純電動汽車全系三款車型在北京地區(qū)均可享有最高額度的中央及地方政府新能源汽車購車補貼，總額達6.6萬元。另一方面，據(jù)騰勢經(jīng)銷商渠道信息，騰勢400時尚版還會額外增加4.4萬元的補貼，以25.98萬元的價格限時限量開售，此外推出置換8000元禮金等眾多優(yōu)惠。

實際上，憑借出色的設(shè)計理念、持續(xù)耐久的續(xù)航表現(xiàn)、戴姆勒的品質(zhì)門檻以及嚴格的供應(yīng)商篩選，騰勢已經(jīng)在新能源領(lǐng)域取得了不俗的成績。今年年初，騰勢的三電系統(tǒng)全面升級，將續(xù)航里程由原來的300公里提升至400公里。此外，騰勢400榮耀版配備了全景式滑動天窗、三級座椅加熱、環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、后備廂感應(yīng)開啟、座椅記憶、外后視鏡記憶、Easy Access主駕位自動調(diào)節(jié)等功能，極大程度地提升了乘車和駕駛的舒適感和便利性。結(jié)合打動人心的優(yōu)惠政策，在購車的第一環(huán)節(jié)價格層面，騰勢有能力在眾多新能源車中先聲奪人。

其次，金融方案貼近消費者。據(jù)了解，消費者如果購買騰勢400尊貴版和榮耀版中的任何一款時，均可享受首年零利率金融方案，實現(xiàn)了購車“零”壓力。另外，根據(jù)不同經(jīng)銷商推出的金融政策也有不同的驚喜，比如北方瑞騰4S店特別推出的貸款0首付，分期0利息等多項金融業(yè)務(wù)。

第三，保修政策令人心安。對于騰勢400尊貴版及榮耀版車型，消費者都可以獲得8年或15萬公里的免費保養(yǎng)服務(wù)。同時針對全系三個車型的所有的零售用戶，動力電池及關(guān)鍵零部件保修期均限延長至8年或15萬公里，高于國家規(guī)定的質(zhì)保期限。

特別值得指出的是，該保修政策不僅是針對2017年新購買騰勢的零售車主，2017年以前的所有零售車主也均可享受這一心安利好。

在從傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向新能源的升級過程中，過去的藍海正逐漸淡去，新能源汽車正逐漸演變?yōu)橛忠粋€紅海市場。自2016年3月起，相關(guān)部門已發(fā)放了15個新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。倘若再加上傳統(tǒng)車企的新能源車部分用不了多久，這塊市場將重新變得擁擠。騰勢如何在眾多競品中脫穎而出？那就是從成立至今所堅持的高舉高打路線。這體現(xiàn)在兩方面，一方面是在渠道終端，持續(xù)強化客戶服務(wù)，用以提升品牌形象；另一方面則是在生產(chǎn)端，基于德國戴姆勒卓越的工藝標準，結(jié)合比亞迪全球領(lǐng)先的電池技術(shù)，致力于打造立足中國、服務(wù)中國的最好電動汽車。

目前，騰勢在全國的9個城市建立了15家銷售與服務(wù)網(wǎng)點。此外，梅賽德斯-奔馳中國部分戰(zhàn)略合作伙伴也加入騰勢的銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2017年4月起，北京、上海等地的首批13家梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷商店開始提供騰勢的銷售或售后服務(wù)。

根據(jù)記者走訪的結(jié)果，這些被稱為“（騰勢聯(lián)合經(jīng)銷商”的奔馳店都在展示空間和服務(wù)等方面為騰勢提供了支持，為騰勢的銷售提供了舒適便捷的途徑。一些消費者正是因為在奔馳經(jīng)銷商店看到騰勢并且享受到了奔馳的優(yōu)質(zhì)服務(wù)而對騰勢表現(xiàn)出極大的購買意愿。

很顯然，對于將質(zhì)量視為最高標準的奔馳來說，倘若不能達到一以貫之的全球質(zhì)量標準，根本不可能出現(xiàn)“在奔馳店里賣騰勢”。之所以能夠出現(xiàn)這樣的景象，是因為從設(shè)計之初，騰勢就是按照德國戴姆勒的體系和品質(zhì)對標開發(fā)。

騰勢純電動汽車是嚴格按照戴姆勒集團的品質(zhì)標準打造而來的，其采用的騰勢開發(fā)質(zhì)量進階管理分為產(chǎn)品特征參數(shù)、樣件試制、設(shè)計凍結(jié)、100%模具件、100%零件合格到最后量產(chǎn)等核心的6個階段，騰勢汽車品質(zhì)管理德方經(jīng)理Holger Masuch表示。目前騰勢60%的供應(yīng)商均來源于戴姆勒體系的推薦，這也極大程度上確保了騰勢的產(chǎn)品質(zhì)量。

與市場上一些憑低價格取得關(guān)注的先發(fā)品牌相比，騰勢作為一款正向開發(fā)的電動汽車，續(xù)航達到400公里，戴姆勒的品質(zhì)門檻和嚴格的供應(yīng)商篩選使騰勢具備領(lǐng)先同級別的品質(zhì)。在消費升級、更加看重品質(zhì)的新趨勢下，騰勢有能力搭上新能源這趟快車。