基于創(chuàng)新教育理念下的《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造》課程教學(xué)創(chuàng)新

蔡家明

【摘 要】針對汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造課程目前教學(xué)中存在的問題，從課程的教學(xué)理念、教學(xué)組織形式、學(xué)生知識運用能力、創(chuàng)新意識培養(yǎng)的課程考核評價以及課程教學(xué)內(nèi)容等方面提出了相應(yīng)對策并進(jìn)行了實施。實踐表明，創(chuàng)新改革后的課程教學(xué)不僅激發(fā)了學(xué)生對課程知識的學(xué)習(xí)興趣，而且提高了他們對未知探究過程中的知識運用能力以及創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。

【關(guān)鍵詞】本科教學(xué)；創(chuàng)新教育；教學(xué)改革

隨著世界范圍內(nèi)新一輪汽車科技和產(chǎn)業(yè)革命的迅猛發(fā)展，以全面實施素質(zhì)教育為理念前提下，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神和能力的教學(xué)創(chuàng)新已成為新時期下高校汽車專業(yè)教育的目標(biāo)和方向。汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造課程的主要教學(xué)目標(biāo)是使學(xué)生系統(tǒng)、完整地了解和掌握汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)其成為能綜合運用所學(xué)發(fā)動機(jī)專業(yè)知識和技術(shù)手段，并對汽車發(fā)動機(jī)實際運行所存在問題進(jìn)行分析和解決能力的專業(yè)人才。鑒于目前所設(shè)置的汽車專業(yè)課程體系，如何在專業(yè)課程大綱所規(guī)定的學(xué)時內(nèi)，使學(xué)生既了解和掌握汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造專業(yè)基礎(chǔ)知識，又提高了他們對知識的運用能力和創(chuàng)新意識、創(chuàng)新精神的培養(yǎng)，是《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造》專業(yè)課程教師所面臨的新挑戰(zhàn)。

1目前汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造課程教學(xué)所存在的問題

1.1教學(xué)理念陳舊，課程教學(xué)難以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

傳統(tǒng)的課程教學(xué)大多以教師課堂講授，學(xué)生被動聽講為主的單向教學(xué)模式。教學(xué)理念陳舊，忽略了學(xué)生由自發(fā)學(xué)習(xí)興趣所產(chǎn)生的對理論知識的需求和熱情，使學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和主觀能動性難以有效發(fā)揮。

1.2課程學(xué)時數(shù)短，課程內(nèi)容較難在規(guī)定的學(xué)時內(nèi)完成

汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造課程涉及多門基礎(chǔ)和專業(yè)課程內(nèi)容。通常學(xué)生在學(xué)習(xí)該課程前，應(yīng)具有機(jī)械零件和制圖、液壓傳動以及機(jī)械制造工藝、熱工學(xué)、傳熱學(xué)等專業(yè)基礎(chǔ)課程知識，并以這些課程為基礎(chǔ)，來理解和掌握現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和性能。但由于學(xué)校采用學(xué)分制，部分學(xué)生由于選課原因，未能在該課程學(xué)習(xí)前系統(tǒng)地學(xué)習(xí)相關(guān)課程，因此，在實際的課程講解時還應(yīng)包含基礎(chǔ)的傳熱、熱工、液壓等知識傳授，這使實際的32學(xué)時發(fā)動機(jī)構(gòu)造理論課程教學(xué)安排相當(dāng)局促，有時甚至于無法完成正常的課程教學(xué)進(jìn)度。

1.3 課程內(nèi)容未反映當(dāng)前汽車新的技術(shù)，課程內(nèi)容有待于完善更新

課程內(nèi)容雖涉及有關(guān)汽車發(fā)動機(jī)電控理論知識，但未就現(xiàn)在普遍使用的電動汽車、混合動力以及新能源車等有關(guān)理論知識進(jìn)行有相關(guān)介紹。課程內(nèi)容未能滿足學(xué)生對現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的了解，課程內(nèi)容尚待補(bǔ)充和更新。

1.4理論課程教學(xué)組織忽略對學(xué)生知識的運用能力和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)

課程教學(xué)大多只注重學(xué)生對所講授的理論知識點的理解和掌握，缺乏對學(xué)生運用所學(xué)的基礎(chǔ)、專業(yè)理論知識，對所面臨實際問題的分析、解決能力以及在此基礎(chǔ)上的創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。

1.5課程考核缺乏對學(xué)生知識運用能力和創(chuàng)新意識方面的評價

課程在對學(xué)生學(xué)習(xí)結(jié)果的實際考核方面，未能就有關(guān)學(xué)生在創(chuàng)新意識驅(qū)動下對知識的運用、分析和解決問題能力做出相應(yīng)的評判，這在某種程度上阻礙了學(xué)生對創(chuàng)新意識和能力的積極性的培養(yǎng)，同時也不利于教師對課程創(chuàng)新教學(xué)的組織和開展。

2課程創(chuàng)新教學(xué)的對策和實施

2.1建立以興趣、探究、互動為導(dǎo)向的創(chuàng)新教學(xué)理念

將實際的課堂教學(xué)改變?yōu)橄驅(qū)W生提出所要解決的問題，通過引導(dǎo)學(xué)生對課程問題興趣，并有意識地啟發(fā)學(xué)生運用已理解和掌握的知識，對課程問題進(jìn)行探索性的學(xué)習(xí)過程；同時對超越學(xué)生理解范疇的知識點進(jìn)行重點的講解。由于這種學(xué)習(xí)興趣是由學(xué)生本身自發(fā)形成，并始終貫穿于學(xué)習(xí)的整個過程，因此它是學(xué)生積極主動地獲取和理解課程知識的最佳學(xué)習(xí)過程。這種以興趣、探究、互動為導(dǎo)向的新的教學(xué)理念下的教學(xué)過程，克服了教師課程講授過程模式單一、枯燥的特點，將傳統(tǒng)以教師為主體的課程講授者轉(zhuǎn)變?yōu)檎n程的組織和啟發(fā)者，而將原有課程的被傳授者學(xué)生，轉(zhuǎn)變?yōu)檎n程的參與和組織者，實現(xiàn)了課程教學(xué)組織過程中教學(xué)的雙向互動。

2.2 組織多種課堂教學(xué)形式，激發(fā)學(xué)生獨立思考及自主學(xué)習(xí)的創(chuàng)新意識

課堂教學(xué)組織形式的多樣化不僅活躍了課堂的教學(xué)氣氛，同時通過采用任務(wù)驅(qū)動模式的互動教學(xué)，大大激發(fā)起學(xué)生對課程知識了解和掌握的參與需求，有利于其對課程內(nèi)容問題的獨立思考，從而促進(jìn)他們在學(xué)習(xí)和探究過程中運用已有的基礎(chǔ)和專業(yè)知識，對實際問題進(jìn)行創(chuàng)新思維和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。如在進(jìn)行發(fā)動機(jī)機(jī)體組和曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件課程教學(xué)時，首先在課堂上提出關(guān)于發(fā)動機(jī)設(shè)計輕量化、工作可靠性等方面的意義以及在具體結(jié)構(gòu)設(shè)計中應(yīng)注意的問題進(jìn)行學(xué)習(xí)小組討論，然后由教師在課堂上就這些問題的討論結(jié)果和重要的知識點進(jìn)行必要講解，使學(xué)生能從所提的問題出發(fā)，就活塞、連桿和曲軸等部件關(guān)于輕量化和工作可靠性等方面進(jìn)行多方面思考，并在課堂教學(xué)時配合發(fā)動機(jī)實際結(jié)構(gòu)案例，運用PPT動畫等教學(xué)形式展示給學(xué)生，以激發(fā)起學(xué)生對實際問題的研究分析、探求和創(chuàng)新的意識和興趣。這種以提問、研討式的教學(xué)形式與主體課堂教學(xué)相結(jié)合的教學(xué)模式，充分調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)獨立自主性和主觀能動性，同時也在學(xué)習(xí)過程中培養(yǎng)了其對問題的探索和創(chuàng)新的意識。

2.3 補(bǔ)充、完善和更新課程相關(guān)教學(xué)內(nèi)容

隨著國家對汽車排放法規(guī)的愈加嚴(yán)格，同時現(xiàn)代信息技術(shù)、電子、計算機(jī)控制技術(shù)等被越來越多地運用于汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中，汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造課程所涉及的技術(shù)內(nèi)容也在不斷擴(kuò)大。學(xué)生對于這些汽車的新技術(shù)的了解，有助于他們把握當(dāng)前汽車科技新的發(fā)展趨向，激發(fā)他們對新技術(shù)的求知和探求的欲望以及其創(chuàng)新意識和思維的培養(yǎng)。因此，在實際的發(fā)動機(jī)構(gòu)造課程教學(xué)中，除了對教學(xué)大綱所要求的內(nèi)容講授外，還應(yīng)介紹最新有關(guān)汽車發(fā)動機(jī)相關(guān)技術(shù)和發(fā)展前景，從而擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識面，增進(jìn)學(xué)生對汽車發(fā)動機(jī)新技術(shù)、新知識了解的興趣。

2.4 注重課程考核體系中對學(xué)生創(chuàng)新意識和運用能力的評價

針對目前課程學(xué)時數(shù)較少以及考核結(jié)果缺乏對學(xué)生創(chuàng)新意識和運用能力方面評價等問題，在實際的課程結(jié)果測評中主要以課堂進(jìn)行的小組討論學(xué)生課堂表現(xiàn)和學(xué)生個人關(guān)于課程學(xué)習(xí)報告等結(jié)果進(jìn)行綜合評價取得。學(xué)生個人的課程學(xué)習(xí)報告主要涉及汽車發(fā)動機(jī)新技術(shù)以及當(dāng)前汽車科技新方向內(nèi)容。由于本課程實際的理論學(xué)時少，在課堂教學(xué)時未能就此相關(guān)內(nèi)容做詳細(xì)的講解。通過學(xué)生課程報告的形式，培養(yǎng)學(xué)生獨立查找相關(guān)資料，并運用已掌握和了解的相關(guān)基礎(chǔ)和汽車專業(yè)知識，在對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析理解的基礎(chǔ)上完成課程報告。本課程測評成績以學(xué)生的課堂表現(xiàn)10%和課程報告5%包含在學(xué)生總的課程考核結(jié)果中。雖然從成績形式上看這一比例并不是很大，但它的確是給予了學(xué)生在創(chuàng)新意識以及對課程知識運用、分析和解決問題能力方面做出相應(yīng)的評判，這在某種程度上不僅增強(qiáng)了學(xué)生對創(chuàng)新意識以及提高對知識運用能力的需求，同時也有利于教師對課程的創(chuàng)新教學(xué)形式的開展和組織。

3結(jié)束語

為適應(yīng)新時期下汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和方向，提高汽車發(fā)動機(jī)課程教學(xué)質(zhì)量，針對該課程教學(xué)目前存在的教學(xué)模式單一，理論課程缺乏對學(xué)生運用能力、創(chuàng)新意識的培養(yǎng)以及相應(yīng)的評價問題，從教學(xué)理念、課程的教學(xué)組織形式以及對課程考核體系中創(chuàng)新意識和運用能力評價方面提出相應(yīng)的對策措施。教學(xué)實踐表明，改革后的課程教學(xué)不僅有助于教師建立起以興趣、探究、互動為前提下的新時期教學(xué)理念和對課程創(chuàng)新教學(xué)形式的開展和組織，同時也極大增強(qiáng)了學(xué)生對課程知識的興趣，提高了他們在對未知問題的探究過程中知識的運用能力和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)。

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