行業(yè)聚焦：中國物流裝備業(yè)發(fā)展與變革

文/本刊記者 江 宏

利好政策頻出、技術(shù)促進(jìn)變革、資本市場推動等因素為中國物流裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好土壤。同時，電商高速發(fā)展掀起物流中心大規(guī)模建設(shè)熱潮、新零售引發(fā)的智能物流升級需求、智能制造促進(jìn)制造業(yè)物流系統(tǒng)變革……中國物流裝備業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出智能化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、單元化、開放性、綠色化等趨勢。

現(xiàn)階段物流業(yè)仍是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的短板，因此我國各級政府部門不斷出臺扶持政策，提升物流業(yè)發(fā)展水平，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為物流裝備行業(yè)營造了良好的外部環(huán)境。同時，隨著人力成本與土地成本的上升，尤其是在智能制造、新零售帶動下，各行業(yè)企業(yè)改善物流運(yùn)營管理的愿望增強(qiáng)，物流自動化、信息化技術(shù)應(yīng)用需求大幅上升。此外，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)越來越多地應(yīng)用到物流領(lǐng)域，推動物流智慧升級，為物流裝備行業(yè)帶來發(fā)展新機(jī)遇。快速成長的物流裝備企業(yè)受到資本市場追捧，企業(yè)依托上市、融資后獲得的資本優(yōu)勢，開始整合產(chǎn)業(yè)資源，進(jìn)一步增強(qiáng)競爭優(yōu)勢。在上述因素綜合作用下，我國物流裝備行業(yè)呈現(xiàn)出一些新變化、新趨勢。

一、市場需求旺盛

近年來，電商、醫(yī)藥、服裝、汽車、家電、新能源、食品、家居建材、煙草、軍事等眾多行業(yè)領(lǐng)域?qū)ξ锪餮b備需求旺盛，其特點(diǎn)各有不同。如，服裝行業(yè)，商業(yè)模式變革倒逼服裝企業(yè)加速改善流通領(lǐng)域的物流系統(tǒng)；汽車企業(yè)積極探索智能制造，供應(yīng)鏈上下游包括第三方物流都在進(jìn)行物流升級；醫(yī)藥商業(yè)物流中心重視引入“貨到人”系統(tǒng)，制藥行業(yè)關(guān)注物流自動化、智能化升級；家電行業(yè)在加速進(jìn)行工廠智能物流系統(tǒng)建設(shè)；家居賣場、家具制造企業(yè)加快向物流自動化、信息化、智能化升級；煙草行業(yè)新一輪大規(guī)模物流系統(tǒng)建設(shè)提上日程……限于篇幅，我們僅對五大重點(diǎn)行業(yè)的物流系統(tǒng)建設(shè)需求特點(diǎn)梳理如下：

1.電商高速發(fā)展掀起物流中心大規(guī)模建設(shè)熱潮

阿里、京東為首的電商巨頭以物流作為其爭奪行業(yè)地位的重要支撐，大力進(jìn)行物流設(shè)施建設(shè)，加速物流自動化、智能化升級，從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程無人化成為電商物流中心發(fā)展趨勢。

2.新零售引發(fā)智能物流升級需求

2017年，零售新形態(tài)、新物種大量孵化出來，生鮮商超、便利店、無人零售店、無人貨架等新零售創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目如雨后春筍般涌現(xiàn)。新零售重構(gòu)了人、貨、場，物流服務(wù)直接影響著消費(fèi)者的體驗(yàn)，“所見即所得”要求物流服務(wù)快速、準(zhǔn)確，作為基礎(chǔ)支撐的物流系統(tǒng)加速向自動化、智能化方向轉(zhuǎn)變。

3.智能制造促進(jìn)制造業(yè)物流系統(tǒng)變革

智能制造已成為制造業(yè)發(fā)展方向，智能物流系統(tǒng)作為智能工廠的核心組成部分，呈現(xiàn)出四大發(fā)展特點(diǎn)：一是全流程數(shù)字化；二是網(wǎng)絡(luò)化，各種設(shè)備通過物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接在一起；三是高柔性的自動化，包括物流作業(yè)流程、硬件以及系統(tǒng)布局上的柔性化；四是智能化，通過各種設(shè)備將生產(chǎn)環(huán)節(jié)智慧相聯(lián)，使其具有自主決策能力。近年來，制造企業(yè)的原材料物流、成品物流、生產(chǎn)物流亟待全面升級，尤其線邊物流自動化系統(tǒng)建設(shè)不斷升溫。

4.物流行業(yè)加快自動化與智能化升級

快遞、快運(yùn)、城配、第三方物流等各個細(xì)分領(lǐng)域，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，同時，新興的、網(wǎng)絡(luò)化的大型物流企業(yè)出現(xiàn)，物流平臺、物流集成化組織也開始出現(xiàn)，需要新的物流服務(wù)途徑、新的物流組織、新的物流技術(shù)。物流行業(yè)對物流基礎(chǔ)設(shè)施的效率要求大幅提升，加速物流信息化、自動化、智能化升級。物流系統(tǒng)改善需求如下：由局部改善向全局優(yōu)化發(fā)展；對物流系統(tǒng)的靈活性及柔性化要求更高；對處理效率和節(jié)省空間的需求提升；對物流信息化以及各業(yè)務(wù)流程之間的有效銜接提出了更高的要求。

5.消費(fèi)升級推動冷鏈物流需求持續(xù)上升

專家預(yù)計，2017年中國冷鏈物流市場規(guī)模將達(dá)到4300億元，并以每年17%的速度增長。食品制造、零售、批發(fā)商三類客戶目前占據(jù)冷鏈物流需求前三位，生鮮電商、便利店、餐飲企業(yè)具有較大的增長潛力。冷鏈物流能力建設(shè)分為一張?zhí)炀W(wǎng)（信息平臺）和四張地網(wǎng)（倉儲中心、干線運(yùn)輸、城市短駁、B2C宅配）。

談到客戶物流系統(tǒng)變化趨勢，可以電商物流中心的發(fā)展為例：大型物流中心不斷涌現(xiàn)，省人力、高效率、自動化、柔性化、智能化成為電商對物流系統(tǒng)要求的越來越高，使物流中心設(shè)計建設(shè)與運(yùn)營管理面臨巨大挑戰(zhàn)。此外，除了企業(yè)自建外，還涌現(xiàn)出物流中心的多種建設(shè)與管理模式，包括租賃、合作共建、整體建設(shè)出租、代運(yùn)營等。

表：主要電商物流中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計

圖：新流通鏈：新零售服務(wù)商重塑高效流通鏈

二、技術(shù)發(fā)展方向

縱觀全球物流技術(shù)演進(jìn)的歷程，大致可以分為機(jī)械化時期、自動化時期、高柔性自動化時期、智能化時期?，F(xiàn)階段，由于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，物流裝備市場需求差異性非常大，需求層次非常多，各種物流裝備并存局面將長期存在，這無疑增加了物流裝備企業(yè)的經(jīng)營難度。

總體來看，物流裝備行業(yè)的技術(shù)方向可以概括為六個方面：一是智能化。在“互聯(lián)網(wǎng)+物流”時代，物流設(shè)備全面接入互聯(lián)網(wǎng)，以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化和數(shù)據(jù)在線化，物流設(shè)備智能升級成為必然趨勢。二是模塊化，不僅是物流設(shè)備模塊化、軟件模塊化，也包括物流自動化系統(tǒng)的模塊化搭建，以快速安裝實(shí)施，并提高物流系統(tǒng)柔性化。三是標(biāo)準(zhǔn)化，這是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)效率提升的關(guān)鍵。四是單元化，每個物流系統(tǒng)都是以貨物單元為基礎(chǔ)進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計，有效規(guī)劃單元、實(shí)現(xiàn)不同單元之間的鏈接是非常重要的一個發(fā)展方向。五是開放性，在互聯(lián)網(wǎng)時代，每個設(shè)備、每個系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)更好的聯(lián)通，需要有更好的兼容性，因此開放性非常重要。六是綠色化，環(huán)保意識的增強(qiáng)使整個社會對物流系統(tǒng)的綠色化要求不斷提升。

下面對物流裝備行業(yè)六大細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r與技術(shù)方向進(jìn)行簡要分析。

1.系統(tǒng)集成

根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的信息，2017年前三季度，我國高端產(chǎn)業(yè)的投資在持續(xù)加快，高技術(shù)制造業(yè)投資增長18.4%；傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造提升力度也在持續(xù)加大，技改投資在工業(yè)投資中所占的比重達(dá)到了43.7%。這些因素給物流系統(tǒng)集成領(lǐng)域帶來利好，市場的繁榮使很多企業(yè)銷售額增幅達(dá)到30%甚至更高。

“智慧物流”無疑是未來物流系統(tǒng)的重要發(fā)展方向，集成商都在圍繞智慧物流進(jìn)行探索和布局。隨著客戶對物流效率的要求不斷提升，物流中心從局部自動化向全面自動化甚至無人化發(fā)展，托盤式自動倉庫、輸送系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)等自動化物流系統(tǒng)的市場需求進(jìn)一步加大，穿梭車系統(tǒng)、AGV、機(jī)器人等更加柔性化的自動化物流系統(tǒng)也得到越來越多的應(yīng)用。在智能軟件方面，集成商更加重視WMS、WCS系統(tǒng)軟件能力的提升，采用云計算技術(shù)，使其具有支持超大物流系統(tǒng)運(yùn)行的能力，覆蓋在線生產(chǎn)物流系統(tǒng)與物流配送中心運(yùn)營管理?！耙惑w化解決方案”、“一站式服務(wù)”是系統(tǒng)集成商服務(wù)客戶的核心理念。

2.倉儲機(jī)器人

目前倉儲機(jī)器人行業(yè)發(fā)展非常迅速，從2017年CeMAT Asia展會上就可以感受到市場的火爆程度，物流系統(tǒng)集成商、傳統(tǒng)機(jī)器人企業(yè)、新興物流機(jī)器人企業(yè)三類企業(yè)都帶來了新產(chǎn)品與新的行業(yè)應(yīng)用展示，顯示出技術(shù)不斷升級發(fā)展。近年來，移動機(jī)器人、拆碼垛機(jī)器人、分揀機(jī)器人等倉儲機(jī)器人在各個行業(yè)應(yīng)用日漸普及。倉儲機(jī)器人在重復(fù)作業(yè)、承重作業(yè)、非精確搬運(yùn)作業(yè)和高速識別作業(yè)上比人工更具有優(yōu)勢，但是在處理復(fù)雜作業(yè)、柔性可變作業(yè)等方面還不能替代人工。預(yù)計2017年，類KIVA機(jī)器人出貨量將超過5000臺，2018年隨著產(chǎn)業(yè)鏈齊備、零部件成本下降，市場銷售將進(jìn)一步打開。

談到倉儲機(jī)器人的技術(shù)方向，可以從三個層面來看。頂層：開發(fā)基于倉庫業(yè)務(wù)流程及各種設(shè)備特征的倉儲機(jī)器人統(tǒng)一綜合調(diào)度管理平臺；中層：增加機(jī)器人的種類，如，自動揀選機(jī)器人、皮帶輸送搬運(yùn)機(jī)器人、重載型機(jī)器人；底層：伴隨機(jī)器人視覺、環(huán)境感知、傳感器、芯片、通信等技術(shù)發(fā)展，打造新型的機(jī)器人操作平臺，如，使機(jī)器人不僅能和服務(wù)器通信，還能實(shí)現(xiàn)機(jī)器人之間、機(jī)器人與其他設(shè)備等之間的通信，并朝著更加自動化、低功耗等方向發(fā)展。

3.叉車

2017年，受益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢企穩(wěn)、基礎(chǔ)建設(shè)投資保持較快增長、電商和物流行業(yè)高速發(fā)展等因素影響，叉車行業(yè)再次出現(xiàn)超預(yù)期增長，各類產(chǎn)品以及國內(nèi)外市場均取得優(yōu)異表現(xiàn)。根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2017年上半年，機(jī)動工業(yè)車輛總銷售量為242907臺，相比去年同期的180971臺，增長34.22%。預(yù)計2017年全年銷售量約在35萬臺左右。

從技術(shù)方向來看，受到新環(huán)保法實(shí)施力度加大，氫燃料、鐵鋰電池等叉車新能源的應(yīng)用探索在提速；自動化、智能化已經(jīng)成為叉車行業(yè)升級發(fā)展的大趨勢。從需求車型來看，倉儲車、大噸位電動叉車、清潔綠色能源叉車、無人搬運(yùn)車（叉車AGV）等車型所占市場份額明顯增加。同時，隨著鋰電、自動導(dǎo)航等技術(shù)的與普及，叉車在功能、結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面也開始發(fā)生改變。叉車企業(yè)都在進(jìn)行能力整合以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型或業(yè)務(wù)擴(kuò)充，叉車后市場、圍繞叉車全價值鏈提供服務(wù)，備受叉車企業(yè)關(guān)注。

4.貨架

受益于各行業(yè)物流系統(tǒng)改善需求增加，特別是電商行業(yè)的高速發(fā)展，2017年貨架市場需求尤為旺盛，很多貨架工廠均處于產(chǎn)能飽和狀態(tài)。不少貨架企業(yè)嘗試擴(kuò)展倉儲自動化、物流系統(tǒng)集成等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

貨架產(chǎn)品已形成標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。從產(chǎn)品類型來看，普通的橫梁式、隔板式、閣樓式貨架都有相當(dāng)大的市場需求，尤其是電商高速發(fā)展帶來閣樓式貨架系統(tǒng)越做越大。自動化立體倉庫貨架系統(tǒng)需求出現(xiàn)三個明顯趨勢，一是規(guī)模越來越大；二是小型化——主要用于制造企業(yè)線邊物料自動化存儲；三是貨架+穿梭車的組合應(yīng)用方式不斷深化。穿梭車是集自動堆垛、自動搬運(yùn)等多功能于一體的最新一代的智能搬運(yùn)設(shè)備，既可作為多個深度的存取工具來增加儲位，也可以構(gòu)建貨到人系統(tǒng)極大提高揀選效率。穿梭車系統(tǒng)充分體現(xiàn)了智能化、柔性化特點(diǎn)，很多貨架公司都在強(qiáng)調(diào)穿梭車應(yīng)用，這將是他們一個新的業(yè)務(wù)拓展方向。此外，庫架合一倉式立體庫的發(fā)展也值得關(guān)注。

5.輸送分揀

輸送分揀設(shè)備更加強(qiáng)調(diào)模塊化，以實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)和快速安裝調(diào)試，同時通過標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)到低成本、低維修的目的。行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)2017年都推出模塊化平臺的戰(zhàn)略。例如，德馬第五代基于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的模塊化智能輸送機(jī)平臺i-G5，具有智、柔、美、捷、綠五大特點(diǎn)，高速的輸送性能、高效的運(yùn)行效率、快速的交貨周期、便捷的安裝調(diào)試；英特諾模塊化平臺簡化了各個部件的組裝過程，實(shí)現(xiàn)即插即用，能夠確保迅捷、可靠交貨，便于規(guī)劃和實(shí)施物料輸送解決方案。

從技術(shù)方向來看，今后需要開發(fā)可以處理多種類型、形狀物品的自動分揀系統(tǒng)，如采用塑料袋包裝的服裝如何實(shí)現(xiàn)快速傳送和分揀；提高系統(tǒng)處理效率，尤其是分揀系統(tǒng)的自動供件環(huán)節(jié)的效率；輸送分揀設(shè)備與移動機(jī)器人（AGV）的結(jié)合應(yīng)用受到關(guān)注，如輥筒型AGV，可以利用AGV完成輥筒線物料對接，從而實(shí)現(xiàn)無人搬運(yùn)場景。

6.單元化產(chǎn)品

在智能制造、智能物流的帶動下，物流單元化、標(biāo)準(zhǔn)化成為發(fā)展趨勢。作為單元化物流的基礎(chǔ)器具，托盤、周轉(zhuǎn)箱等產(chǎn)品得到廣泛應(yīng)用，市場需求大幅上升。隨著自動化、智能化物流系統(tǒng)建設(shè)加快，對單元化產(chǎn)品的規(guī)格、尺寸、材料、樣式、可追蹤和應(yīng)用模式等都提出了更高要求。這促使物流單元器具生產(chǎn)企業(yè)不斷加大產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新力度，結(jié)合各個行業(yè)的應(yīng)用特點(diǎn)推出針對性產(chǎn)品，并積極探索循環(huán)共用模式。

單元化產(chǎn)品從技術(shù)方向來看有五大顯著特點(diǎn)：一是采用新型綠色環(huán)保材料，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，以提高產(chǎn)品性能，如采用新型材料的塑料托盤耐用性大幅提升，產(chǎn)品使用壽命也相對更長，受到市場青睞。二是圍繞各行業(yè)應(yīng)用特點(diǎn)定制開發(fā)單元化產(chǎn)品，提供個性化解決方案，滿足不同企業(yè)的特定需求；三是標(biāo)準(zhǔn)化體系和質(zhì)量保障體系建設(shè)加快；四是在共享物流發(fā)展驅(qū)動下，單元化產(chǎn)品循環(huán)共用模式不斷創(chuàng)新，大量新企業(yè)涌入該領(lǐng)域。五是為實(shí)現(xiàn)對包裝容器的智能化管理和追蹤，采用RFID標(biāo)簽的智能產(chǎn)品需求增加。

三、前景展望

展望未來，中國經(jīng)濟(jì)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，將為物流裝備行業(yè)提供巨大的市場空間。隨著“十九大”提出中國社會主要矛盾發(fā)生轉(zhuǎn)變，中國經(jīng)濟(jì)加快轉(zhuǎn)型升級，中國物流業(yè)正處于注重質(zhì)量提升與效率提升的全面創(chuàng)新發(fā)展的新時代，中國物流裝備行業(yè)也應(yīng)更加關(guān)注質(zhì)量，重視服務(wù)，為客戶賦能并創(chuàng)造價值。對廣大物流技術(shù)裝備企業(yè)來說，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，唯有創(chuàng)新才能持續(xù)發(fā)展。