“一帶一路”背景下寧波海外倉建設(shè)及推進(jìn)策略研究

袁婭婭

【摘 要】“跨境電商+海外倉”模式是未來跨境電商發(fā)展的趨勢。近幾年，寧波的跨境電商迅猛發(fā)展。在“一帶一路”建設(shè)背景下，分析寧波海外倉建設(shè)中在標(biāo)準(zhǔn)、平臺(tái)、功能、信息化等方面存在的問題，提出推進(jìn)寧波海外倉建設(shè)的策略，具有十分重要的意義，將不斷推動(dòng)寧波跨境電商產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】“一帶一路”；海外倉；問題；推進(jìn)策略

中圖分類號(hào)： F125 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）28-0087-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.28.039

【Abstract】“Cross-border E-commerce + Overseas Warehouse” mode will be the main trend of cross-border e-commerce development in the future.In recent years， the cross-border e-commerce in Ningbo has been developing rapidly.Under the background of“The Belt & The Road”construction，it is of great significance to analyze the problems existing in the construction of Ningbos overseas warehouse，such as the standards，platforms，functions and informatization， etc.This paper also puts forward strategies to promote the construction of Ningbos overseas warehouses so as to promote the innovation and development of Ningbos cross-border e-commerce industry.

【Key words】“one belt and one road”；Overseas warehouse；Problem；Promotion strategy

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，中國不斷擴(kuò)大與沿線國家之間的經(jīng)濟(jì)文化往來。作為參與“一帶一路”建設(shè)的先行城市，寧波于2017年9月5日獲批設(shè)立“一帶一路”建設(shè)綜合試驗(yàn)區(qū)，將以投資貿(mào)易便利化為重點(diǎn)，努力打造投資貿(mào)易便利化先行區(qū)。近幾年，寧波的跨境電商迅猛發(fā)展，海外倉建設(shè)已成為促進(jìn)寧波與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來的重要舉措。

1 寧波布局海外倉建設(shè)的必要性

1.1 海外倉是寧波參與“一帶一路”建設(shè)的重要環(huán)節(jié)

2016年3月，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中首次提出“擴(kuò)大跨境電商、支持出口企業(yè)，建設(shè)一批出口產(chǎn)品‘海外倉，促進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展”。2017年9月20日，李克強(qiáng)總理在國務(wù)院常務(wù)會(huì)議中再次指出要圍繞推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)，著力打造互聯(lián)互通、智能化的新型外貿(mào)基礎(chǔ)設(shè)施，其中一個(gè)重要的內(nèi)容就是海外倉建設(shè)和物流網(wǎng)絡(luò)配套服務(wù)體系建設(shè)。在政策指引下，寧波成立海外倉物流協(xié)會(huì)，在行業(yè)主管部門與企業(yè)之間架起了橋梁和紐帶，力求實(shí)現(xiàn)海外倉儲(chǔ)、物流資源信息的整合和共享。海外倉已經(jīng)成為了寧波參與“一帶一路”建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。

1.2 海外倉是推進(jìn)寧波與沿線國家跨境貿(mào)易發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施

寧波與“一帶一路”沿線國家，尤其是中東歐國家的貿(mào)易基礎(chǔ)良好，發(fā)展?jié)摿薮?。?jù)寧波海關(guān)近兩年的統(tǒng)計(jì)，寧波與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易額逐年增長， 2016年達(dá)248億美元，2017年達(dá)292.8億美元。寧波與中東歐國家的貿(mào)易額也從2016年的23.65億美元上升到2017年的29.2億美元，占全國總量的4.3%。隨著寧波市“一帶一路先行試驗(yàn)區(qū)”建設(shè)的全面啟動(dòng)，寧波以“跨境貿(mào)易+海外倉”的模式，不斷加強(qiáng)海外倉建設(shè)，進(jìn)一步推進(jìn)與沿線國家的跨境貿(mào)易發(fā)展。據(jù)調(diào)研，寧波近3成企業(yè)已經(jīng)使用或正在規(guī)劃使用海外倉開展跨境電商業(yè)務(wù)，也初步形成了市外企業(yè)海外倉資源共享和本地企業(yè)海外倉網(wǎng)絡(luò)自建的發(fā)展格局。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2017年8月，寧波企業(yè)已在20余個(gè)國家和地區(qū)的46個(gè)城市布局海外倉，累計(jì)面積已近100萬平方米。

1.3 海外倉是提高跨境電商企業(yè)市場競爭力的重要手段

海外倉是指國內(nèi)企業(yè)將商品通過大宗運(yùn)輸?shù)男问竭\(yùn)往目標(biāo)市場國家，在當(dāng)?shù)亟}庫、儲(chǔ)存商品，然后再根據(jù)當(dāng)?shù)氐匿N售訂單，及時(shí)從當(dāng)?shù)貍}庫直接進(jìn)行分揀、包裝和配送。在海外倉模式下，物流過程被分為了三個(gè)環(huán)節(jié)：商品集中頭程運(yùn)輸、商品在海外倉進(jìn)行倉儲(chǔ)管理和商品在消費(fèi)國直接配送。通過商品集中頭程運(yùn)輸，不僅縮短了貨物的物流時(shí)間，減少了貨物在進(jìn)口國因清關(guān)手續(xù)繁雜所帶來的滯壓問題，而且降低了貨物的物流成本，提升了商品在市場競爭中的價(jià)格優(yōu)勢。通過商品在海外倉進(jìn)行倉儲(chǔ)管理和在消費(fèi)國直接配送，不僅提高了發(fā)貨速度，克服了商品退換貨問題，而且提高了客戶的消費(fèi)滿意度，有助于推動(dòng)企業(yè)走品牌化發(fā)展道路。

2 寧波海外倉建設(shè)中存在的問題

2.1 海外倉建設(shè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)及示范體系，呈現(xiàn)“小、散、亂”格局

作為一種新的物流模式，海外倉在發(fā)展過程中存在諸多問題，最根本的是缺乏標(biāo)準(zhǔn)及示范體系。從事海外倉業(yè)務(wù)的企業(yè)基本以代理型的租賃為主，租賃類海外倉“低、小、散”特點(diǎn)突出。此外，寧波尚缺乏一套完整的可參照的海外倉信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系，存在整體運(yùn)營水平參差不齊、服務(wù)功能單一、服務(wù)質(zhì)量無法保證、各自為戰(zhàn)等問題，更難以形成規(guī)模效應(yīng)。

2.2 海外倉公共信息服務(wù)平臺(tái)尚未建立，無法有效實(shí)現(xiàn)供需對(duì)接

寧波企業(yè)與海外倉的供需結(jié)構(gòu)失衡，海外倉主要分布在市場和分銷體系相對(duì)成熟地區(qū)。目前，海外倉主要布局于美歐等發(fā)達(dá)地區(qū)，占比約為90%，與寧波對(duì)外貿(mào)易的國際區(qū)域分布總體上是匹配的，海外倉供應(yīng)充足。近幾年，寧波企業(yè)不斷開拓東南亞、中東、非洲、中東歐與俄羅斯等新興市場，積極與“一帶一路”沿線國家開展貿(mào)易往來，對(duì)相應(yīng)國家和區(qū)域的海外倉需求量增長較快，但受到基礎(chǔ)設(shè)施薄弱與投資意愿不足等影響，海外倉供應(yīng)明顯不足。同時(shí)，由于無法有效實(shí)現(xiàn)供需對(duì)接，海外倉的供需信息發(fā)布、信用評(píng)價(jià)、服務(wù)推介等基礎(chǔ)服務(wù)均無法提供。

2.3 專業(yè)化海外倉服務(wù)企業(yè)缺乏，無法提供全鏈條整合服務(wù)

許多跨境電商企業(yè)期望能夠找到能夠提供全鏈條整合服務(wù)的海外倉，及時(shí)獲取海外倉的位置、倉儲(chǔ)容量、對(duì)外服務(wù)、價(jià)格等信息。由于大型物流服務(wù)公司以及跨境電商綜合服務(wù)商在海外倉建設(shè)方面尚處在摸索階段，寧波缺乏專業(yè)化的海外倉服務(wù)企業(yè)，不同主體建設(shè)的海外倉缺乏協(xié)同合作，難以形成公共海外倉服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

2.4 海外倉服務(wù)功能單一現(xiàn)象普遍存在，尚未拓展增值服務(wù)

大多數(shù)海外倉基本以簡單中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)和配送服務(wù)為主，市場分析、法律援助、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、代運(yùn)營、擔(dān)保、質(zhì)押貸款等綜合配套服務(wù)能力比較低。絕大多數(shù)海外倉還未建立認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督、管理、評(píng)價(jià)、信用等系列機(jī)制，且在降低海外分校成本、創(chuàng)造流通增值空間方面比較薄弱。

2.5 海外倉信息互聯(lián)互通程度低，資源沒有得到有效配置

大部分企業(yè)建設(shè)的海外倉主要以自建信息系統(tǒng)或者使用第三方信息系統(tǒng)為主，信息化程度較低。一方面，缺乏與國內(nèi)企業(yè)的信息互聯(lián)互通，無法及時(shí)有效地獲取倉儲(chǔ)容量、貨物情況、配送狀態(tài)等信息。另一方面，缺乏與國內(nèi)公共平臺(tái)的信息互聯(lián)互通，呈現(xiàn)海外倉“孤島”現(xiàn)象，無法合理充分利用海外倉資源。

3 寧波推進(jìn)海外倉建設(shè)的策略

3.1 營造良好的海外倉建設(shè)政策環(huán)境

成立海外倉建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌布局寧波的海外倉建設(shè)。建立境外海外倉協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，及時(shí)傳遞海外倉投資環(huán)境的相關(guān)信息，協(xié)助國內(nèi)企業(yè)參與海外倉建設(shè)，幫助企業(yè)有效降低海外倉投資建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，制定一系列扶持政策，對(duì)寧波海外倉企業(yè)的投資、布展、推廣、第三方法律服務(wù)等方面提供政策支持。

3.2 優(yōu)化海外倉的全球布局

支持寧波企業(yè)繼續(xù)加強(qiáng)在歐美發(fā)達(dá)國家的海外倉建設(shè)，并積極擴(kuò)大投資，切實(shí)提高海外倉服務(wù)能力，不斷促進(jìn)其規(guī)范化運(yùn)營。針對(duì)非洲、東南亞、南美等新興跨境電商市場，分析其跨境電商的發(fā)展?jié)摿?，合理布局海外倉建設(shè)。同時(shí)，利用中東歐四港的地理優(yōu)勢在當(dāng)?shù)亟⒕惩獗６悅}，作為寧波及我國產(chǎn)品出口中東歐乃至歐洲大陸的中國海外倉，為跨境電商企業(yè)提供營銷、金融、代運(yùn)營、倉儲(chǔ)及物流配送的一體化服務(wù)，全面提升寧波產(chǎn)品在中東歐的市場競爭力。融入國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，抓住“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”建設(shè)的契機(jī)，加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國家企業(yè)在海外倉建設(shè)方面的合作，促進(jìn)海外倉企業(yè)在“一帶一路”沿線市場的海外倉建設(shè)步伐。

3.3 培育和搭建公共海外倉信息平臺(tái)

通過整合寧波市場上的優(yōu)質(zhì)海外倉資源以及聯(lián)絡(luò)全球海外倉建設(shè)運(yùn)營主體，運(yùn)用信息技術(shù)，搭建寧波市公共海外倉信息平臺(tái)，形成標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體系、運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)接口，解決海外倉“哪里有”、“怎么找”、“可不可靠”、“行不行”等困境，為寧波跨境電商企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的海外倉服務(wù)。

3.4 支持企業(yè)境外投資建設(shè)海外倉

鼓勵(lì)以央企為代表的大型國際物流服務(wù)企業(yè)，直接參與海外倉建設(shè)，或利用其專業(yè)團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢為跨境電商企業(yè)提供海外倉代建代運(yùn)營服務(wù)。鼓勵(lì)外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)、跨境電商綜合服務(wù)企業(yè)等主體向?qū)I(yè)化海外倉服務(wù)商發(fā)展，通過提供海外倉增值服務(wù)，為跨境電商企業(yè)提供全產(chǎn)業(yè)鏈整合和一站式的服務(wù)。同時(shí)，鼓勵(lì)跨境電商企業(yè)建設(shè)海外倉，在滿足自營跨境出口服務(wù)的同時(shí)，創(chuàng)新公共海外倉經(jīng)營模式，優(yōu)化海外倉業(yè)務(wù)流程，提升海外倉信息化管理水平，為寧波中小微企業(yè)提供規(guī)范、高效、優(yōu)質(zhì)的基于海外倉的海外分銷服務(wù)。

3.5 建設(shè)跨境電商海外公共服務(wù)中心

鼓勵(lì)引導(dǎo)有條件的企業(yè)采用自營、合資或合作等方式，在海外建立跨境電商公共服務(wù)中心，以倉或園區(qū)為載體開展倉儲(chǔ)服務(wù)、法律服務(wù)、物流服務(wù)、信息服務(wù)、稅務(wù)服務(wù)、增值服務(wù)等業(yè)務(wù)，滿足寧波企業(yè)打破分銷障礙、保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、解決交易糾紛、處理勞資糾紛等方面需求，將跨境電商海外公共服務(wù)中心打造成為海外倉建設(shè)與運(yùn)營的資訊、服務(wù)、交流中心。

3.6 加強(qiáng)海外倉人才隊(duì)伍建設(shè)

針對(duì)寧波海外倉人才隊(duì)伍與當(dāng)前企業(yè)人才需求之間不平衡的現(xiàn)狀，構(gòu)建海外倉人才引進(jìn)激勵(lì)機(jī)制，積極引進(jìn)國內(nèi)外各類海外倉人才，特別是與海外倉建設(shè)相關(guān)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的引進(jìn)。加強(qiáng)與各類院校的辦學(xué)合作，加強(qiáng)海外倉職業(yè)教育培訓(xùn)，建設(shè)海外倉人才實(shí)訓(xùn)基地。

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