灌縫施工技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用分析

吳洋洋 許乃露

摘 要： 在公路運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，路面是極為重要的一個(gè)部分，直接影響著車輛的通行。由于各種因素的影響，路面常常出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，并且隨著公路年限的增加不斷加重，嚴(yán)重阻礙了公路經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不利于區(qū)域的交流以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。必須針對(duì)實(shí)際情況，對(duì)裂縫的特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)把握，保護(hù)并完善路面的結(jié)構(gòu)，有效延長(zhǎng)路面的使用壽命，在增加路面美觀性的同時(shí)，提高公路運(yùn)行的質(zhì)量。本文對(duì)灌封施工技術(shù)的概況、施工準(zhǔn)備以及具體的施工過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)的分析，旨在促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)理想的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

關(guān)鍵詞： 灌縫施工技術(shù)；公路養(yǎng)護(hù)；裂縫

我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)我國(guó)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，公路網(wǎng)規(guī)模也隨之得到拓展，結(jié)合公路路面設(shè)計(jì)的相關(guān)年限規(guī)定，我國(guó)公路建設(shè)已經(jīng)步入公路養(yǎng)護(hù)階段，公路建設(shè)中公路養(yǎng)護(hù)的需求也在不斷激增。在公路工程建設(shè)中，路面裂縫是比較常見(jiàn)的一種公路養(yǎng)護(hù)病害，在瀝青公路中裂縫的情況也會(huì)更為嚴(yán)重，這對(duì)公路使用年限及其安全性也會(huì)造成一定的威脅。灌縫施工技術(shù)作為公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中重要的一種技術(shù)手段，對(duì)延長(zhǎng)公路壽命、提高公路安全性有著重要的意義。

一、灌縫施工概況

裂縫是瀝青路面的常見(jiàn)病害，它是由于交通荷載、環(huán)境因素和路面材料及結(jié)構(gòu)的影響，隨著時(shí)間的推移而逐漸形成并擴(kuò)展。裂縫形成后，雨水通過(guò)裂縫進(jìn)入基層，在行車荷載的作用下形成動(dòng)水對(duì)結(jié)構(gòu)層形成沖刷，產(chǎn)生唧漿或基層松散等水損害，最終導(dǎo)致路 面產(chǎn)生龜裂、坑槽等病害。路面出現(xiàn)裂縫不但影響路容的美觀和行車舒適性，而且縮短路面的使用壽命。

灌縫是根據(jù)路面狀況和裂縫的特點(diǎn)確定開(kāi)槽的大小和形狀，利用專門的灌縫設(shè)備將專用的瀝青路面灌縫材料灌入槽中，達(dá)到要求 后開(kāi)放交通的道路養(yǎng)護(hù)工藝。本技術(shù)適用于滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、表面狀況良好的各等級(jí)公路瀝青路面的裂縫處治，處治的裂縫寬度為3-25mm。專用的灌縫材料具有良好的粘附性和變形能力，在裂縫變化過(guò)程中不脫落、不損壞，能防止水侵入裂縫，并具有一定的耐久性。該工藝施工難度小、成本低，能有效延緩路面的進(jìn)一步損壞，延長(zhǎng)路面使用壽命。

二、公路養(yǎng)護(hù)灌縫施工準(zhǔn)備

1、材料準(zhǔn)備

根據(jù)裂縫寬度的不同，應(yīng)選用不同的灌縫方式，當(dāng)縱、橫裂縫的寬度在5mm以內(nèi)時(shí)，可以采用直接抹縫的方式；當(dāng)裂縫的寬度在5mm以上時(shí)，應(yīng)采用開(kāi)槽灌縫的方式。在灌縫施工過(guò)程中，主要需要的設(shè)備包括開(kāi)槽機(jī)、灌縫機(jī)、吹風(fēng)機(jī)以及灌縫材料等，機(jī)械設(shè)備和材料選用根據(jù)工程的具體情況進(jìn)行考慮。密封膠采用專用針對(duì)裂縫修補(bǔ)的改性瀝青聚合物。開(kāi)槽的尺寸應(yīng)控制在1cm寬、1～3cm深。一般情況下，開(kāi)槽的深度與寬度之間的比值應(yīng)越低越好，通常應(yīng)控制在2∶1以內(nèi)。

2、密封膠加熱

密封膠在熱熔釜的加熱倉(cāng)內(nèi)進(jìn)行加熱熔化處理，熱熔釜的應(yīng)用可以確保瀝青材料受熱的均勻性，并確保其施工溫度符合規(guī)定溫度（193攝氏度）。在加熱密封膠時(shí)，應(yīng)確保其均勻受熱，加熱設(shè)備主要使用導(dǎo)熱油與熱空氣為介質(zhì)，防止密封膠出現(xiàn)燒焦等問(wèn)題。密封主要選用橡膠改性瀝青，如重復(fù)加熱將導(dǎo)致老化等現(xiàn)象的出現(xiàn)，進(jìn)而產(chǎn)生硬渣，這種情況下不僅造成極大的材料浪費(fèi)，還會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞等情況。

3、其他準(zhǔn)備

在進(jìn)行施工之前，需要在施工區(qū)域合理設(shè)置安全指示標(biāo)牌，為施工的順利進(jìn)行提供一定的便利。另外，需要以相關(guān)規(guī)定為依據(jù)，全面檢查開(kāi)槽機(jī)和灌封機(jī)，使其能夠符合施工的標(biāo)準(zhǔn)。必須對(duì)裂縫的類型和實(shí)際情況進(jìn)行深入的了解，在有效把握的基礎(chǔ)上，確定合適的方案，促進(jìn)灌縫施工的順利進(jìn)行。

三、灌縫具體施工過(guò)程

1、裂縫開(kāi)槽施工

在正式施工之前，以施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況為依據(jù)，在設(shè)置之后調(diào)整槽的深度，當(dāng)滿足施工的具體需求之后，開(kāi)始開(kāi)槽工作的進(jìn)行，切割時(shí)的開(kāi)裂尺寸是開(kāi)裂時(shí)需要遵循的一個(gè)重要依據(jù)，將中經(jīng)距離對(duì)準(zhǔn)使其合理。在利用切割機(jī)進(jìn)行切割作業(yè)時(shí)，矩形是當(dāng)時(shí)槽口的形狀。另外，需要以裂縫的類型為依據(jù)，調(diào)整開(kāi)槽的方式，增強(qiáng)施工工作的針對(duì)性，如果裂縫是彎曲折疊的形狀，開(kāi)槽的次數(shù)需要在兩次以上。另外，在有些特殊地段，如果裂縫比較狹窄，當(dāng)寬度小于三厘米的時(shí)候，可以選擇其他方式進(jìn)行進(jìn)行修補(bǔ)，替換掉開(kāi)槽修補(bǔ)的方式。以相關(guān)尺寸為參照依據(jù)，對(duì)槽口進(jìn)行加熱處理的時(shí)候，可以借助火焰槍進(jìn)行，在加熱的整個(gè)過(guò)程中，需要對(duì)加熱的溫度進(jìn)行控制，通常來(lái)講，正式灌縫施工之前，需要對(duì)槽口的溫度進(jìn)行加熱，使其大于60℃。

2、清縫

當(dāng)完成開(kāi)槽施工工作之后，借助掃帚清理剩下的殘?jiān)?，槽?nèi)和槽口兩側(cè)是重點(diǎn)清理的位置，需要清掃干凈這些位置的全部殘?jiān)?。完成上述工作之后，需要借助空壓機(jī)和高壓熱風(fēng)槍，吹向?qū)Σ蹆?nèi)，排除掉里面的灰塵。通常來(lái)講，每條裂縫高壓噴氣處理應(yīng)分兩次進(jìn)行。如果路面的溫度低于4 ℃ ，烘烤處理應(yīng)借助火焰槍進(jìn)行，主要的清理部位是槽口，使密封膠與原路面之間的粘結(jié)效果得到加強(qiáng)。烘烤的過(guò)程中，需要仔細(xì)控制溫度，通常情況需要低于 70 ℃ 。

3、備料

按照相關(guān)規(guī)定， 190 ℃ ～ 204 ℃是密封膠需要控制的加熱溫度范圍，當(dāng)溫度大于190 ℃ 時(shí)，可以開(kāi)始出料。橡膠改性瀝青在工程項(xiàng)目中應(yīng)用的最廣泛，在反復(fù)加熱的情況下加熱處理密封膠，非常容易出現(xiàn)老化問(wèn)題并形成硬渣，不僅浪費(fèi)了密封膠的材料，還對(duì)導(dǎo)管造成了一定程度的損害。在具體的施工中，如果 800 m ～ 1 000 m是每天灌縫的長(zhǎng)度， 300kg ～ 400 kg 密封膠是每天需要采用的量，另外，加熱準(zhǔn)備的密封膠應(yīng)在當(dāng)天使用完畢，避免過(guò)量影響材料的質(zhì)量。

4、灌縫

當(dāng)清縫施工工序完成之后，即可采用灌縫設(shè)備進(jìn)行密封膠的灌注施工。干凈和干燥是切縫應(yīng)的必備條件。在灌注施工時(shí)，密封膠的粘結(jié)效果在在4℃以下的氣溫會(huì)受到比較嚴(yán)重的影響，因此，應(yīng)該在預(yù)熱設(shè)備上配置灌縫機(jī)上，在灌縫施工的過(guò)程中，借助預(yù)熱設(shè)備，處理開(kāi)槽部分的各種情況。當(dāng)氣溫大于4℃，不需要經(jīng)過(guò)預(yù)熱處理，直接開(kāi)始灌縫施工，不過(guò)采取預(yù)熱處理可以增強(qiáng)灌縫的效果。190℃是密封膠加熱溫度的上限，為了在縫內(nèi)均勻灌注密封膠，可以借助壓力噴頭，促進(jìn)這項(xiàng)工作的順利實(shí)施。裂縫兩側(cè)的施工，需要在裂縫表面設(shè)立符合施工需求的T型密封層，使其寬度和厚度能夠符合施工要求，同時(shí)，緊密聯(lián)結(jié)密封膠與裂縫。按照從上到下、從一端到另一端的順序，完成密封膠的灌注施工，并且重復(fù)兩次進(jìn)行。首次灌注的時(shí)候，深度為槽深的一半即可，進(jìn)行二次灌注的時(shí)候，需要以槽口為標(biāo)準(zhǔn)線，使密封膠多出大約3cm的距離。在灌縫施工的過(guò)程中，需要保證縫底的的嚴(yán)密性，避免出現(xiàn)氣泡。在灌縫施工的時(shí)候，連續(xù)和均勻是每一條裂縫應(yīng)該保持的狀態(tài)。當(dāng)路面出現(xiàn)一定程度的龜裂現(xiàn)象，為了使密封膠的密封效果得到最大程度的保障，需要借助橡膠抹平板，在反復(fù)的刮平處理下，保持其密封性。完成密封膠的灌注施工后，需要將砂子鋪設(shè)在密封膠的表面，方便車輛的正常通行。

四、結(jié)語(yǔ)

公路在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，常常會(huì)產(chǎn)生路面病害的問(wèn)題，嚴(yán)重影響了公路的使用壽命。裂縫是路面常常出現(xiàn)的現(xiàn)象，必須對(duì)裂縫的類型進(jìn)行詳細(xì)的分析，在把握其特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提高施工人員的技術(shù)，對(duì)養(yǎng)護(hù)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)把握，使施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)細(xì)節(jié)、每道工序都能夠達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮出灌封施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。在降低施工成本、加快施工進(jìn)度的基礎(chǔ)上，提高公路的質(zhì)量，增強(qiáng)公路的穩(wěn)定性與堅(jiān)固性，延長(zhǎng)公路的使用壽命，促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出積極有益的貢獻(xiàn)。

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