惡劣天氣對車輛安全行駛的影響

李勇

摘 要：在惡劣天氣下，車輛安全行駛是極為重要的，為此，我們應(yīng)該明確車輛安全行駛的要求和內(nèi)容。本文總結(jié)了惡劣天氣對車輛安全行駛的影響，以及惡劣天氣下的車輛安全行駛的措施，供今后的車輛駕駛參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：惡劣天氣；車輛安全行駛

1引言

改革開放以來，中國創(chuàng)造了舉世矚目的奇跡。隨著新時代的到來，人們生活水平不斷提升，汽車開始大規(guī)模地進(jìn)入家庭，成為人們出行的重要代步工具。據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2017年底，中國汽車2.17億輛，汽車駕駛?cè)?.42億人。與2016年相比，2017全年增加2304萬輛，增長11.85%。汽車數(shù)量的增加導(dǎo)致了交通事故數(shù)量也逐年攀升，在中國每年車禍約有50萬起，對人們的生命財產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重?fù)p失。因此，安全駕駛尤為重要，影響汽車安全駕駛的關(guān)鍵因素，主要有車輛自身的駕駛?cè)藛T的主觀因素、車輛自身及道路環(huán)境的客觀因素。其中，在惡劣天氣下，車輛安全行駛顯得尤為重要。

2影響車輛安全行駛客觀因素

2.1車輛自身性能

駕駛過程中的安全性還與車輛自身的性能有關(guān)。車輛在長期使用過程中，由于磨損、老化或者交通事故等原因，車輛的性能在一定程度受到損壞，造成性能不佳，在行駛過程中出現(xiàn)一些問題。車輛故障如果沒能及時處理或者發(fā)覺，也會導(dǎo)致安全事故發(fā)生。例如汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、制動性能失靈、自動熄火、爆胎、車燈損壞等，都可能在行駛過程中給交通帶來重大的安全隱患，造成人身傷害和財產(chǎn)損失。

2.2行駛的道路狀況

車輛行駛在道路上，良好的路況可以有效的減少事故的發(fā)生。但有時車輛行駛過程往往會遇到不同的路況。如崎嶇不平的道路、彎道較多的道路、山區(qū)道路、擁擠的高速公路等，路況相對比較復(fù)雜。比如常年在城市道路上行駛，比較習(xí)慣寬敞的道路，如果需要去山區(qū)旅行或出差，由于山區(qū)彎道較多、道路狹窄、視野受限，那么行駛前必須要掌握路況實時情況，做好思想準(zhǔn)備，保證行駛的安全。

2.3行駛的天氣環(huán)境

惡劣的天氣對汽車駕駛的安全性影響最大，交通事故往往最常發(fā)生在惡劣天氣狀況下。大風(fēng)會降低車輛行駛的穩(wěn)定性，雨雪、大霧會降低行駛的能見度，高溫會增加車輛的故障率，這一些天氣環(huán)境下行駛增加了駕駛?cè)藛T的難度，因而需加強(qiáng)對安全駕駛的認(rèn)識，掌握處理惡劣環(huán)境中駕駛常見問題的解決方法，確保安全駕駛，如在雨霧天氣下駕駛汽車，控制車速、減少變線，保持長距，開啟霧燈等，必要時勤按喇叭警示行人和前后車輛。

3惡劣天氣下車輛安全行使的做法——以嚴(yán)寒冰雪大霧等惡劣天氣為例

3.1路面上禁忌急打方向盤

在轉(zhuǎn)向之前，必須要注意減速，減速是確保安全的第一要素。此時，盡可能的加大轉(zhuǎn)彎的半徑，在打方向盤的過程中，要控制要速度。操作盡量要柔順，避免大幅度快打方向盤，否則很容易出現(xiàn)側(cè)滑的情況。原因在于轉(zhuǎn)向太猛，轉(zhuǎn)向輪的偏移太多，車輛的前阻會變大，在慣性下，車尾部很有可能會甩出造成危險。

3.2有無ABS剎車踩法不一樣

對于沒有安裝ABS設(shè)備的車，在冰雪路面要想安全的實現(xiàn)停車，就必要利用“牽阻力”減速來減速，即通過減檔的方式依靠發(fā)動機(jī)的阻力來減速，這個過程中，可以通過點踏制動踏板來實現(xiàn)停車。對于安裝了ABS設(shè)備的車，也能夠采用低速擋的形式來停車，在利用“牽阻力”減速之后，剎車是要一次踩到底，而不是采用“點剎”的方式，這是為了讓ABS能夠生效。

3.3保持橫向的安全距離

冰雪路面行車的時候，由于剎車距離較長，而且也不容易快速剎車，所以，在進(jìn)出主路、通過十字路口、左右轉(zhuǎn)彎，以及遇到行人的時候，為了保持車輛的行駛安全，一定要保證能夠有足夠的橫向安全距離。盡量減少鳴笛的字?jǐn)?shù)，避免造成行人的恐慌，駕駛員盡量停車讓行，不要和自行車、行人搶道，避免發(fā)生傷亡事故。

3.4嚴(yán)寒季節(jié)氣候條件下的安全行車“四要”

一要防凍。冬季氣溫低，滴水成冰，反映在車輛方面上的特點主要是“凍”。目前多數(shù)車輛多是露天或一般車庫停放過夜，很容易出現(xiàn)凍壞車輛的現(xiàn)象。因此，停車過夜的車輛，應(yīng)選擇干燥避風(fēng)的地點，車頭不應(yīng)朝著逆向方向，要切實注意把散熱器和發(fā)動機(jī)體內(nèi)的水徹底放干凈，可使發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1～2min，將發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)的余水排除干凈。接著將儲氣筒內(nèi)的存氣和余水也要排放干凈，避免結(jié)冰。第二天要起動發(fā)動機(jī)時，要先做好預(yù)熱工作，使發(fā)動機(jī)易于起動，并減少磨損。一般可采用加注熱水或蒸氣預(yù)熱的辦法，嚴(yán)禁用明火烤車。

二要防滑。冬季無論是迷霧、下雨、下雪，反映在路面上的特點主要是“滑”。在結(jié)冰道路上行車，車輛極易橫滑，轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確性往往失常。據(jù)測試，以同樣速度行駛的車輛，其制動距離，結(jié)冰道路比良好道路路面高4～8倍。

在結(jié)冰打滑道路上行駛的時候，控制車速是最為關(guān)鍵的，一方面是要保持平穩(wěn)的形式，必要突然加速或者突然減速、制動，方向盤也不能亂打。在坡道險橋窄路的時候，要按照限速的標(biāo)準(zhǔn)來駕駛；上坡的時候也必須要保持勻速行駛，下坡必須要使用發(fā)動機(jī)來控制速度，轉(zhuǎn)彎的時候，離心力大，一定要實現(xiàn)減速。在碰到路面非?；臅r候，最好利用防滑鏈條來確保安全。

三要防霧。冬季多霧、多霜、多雪。這個時候，對于駕駛員來說，視野內(nèi)出現(xiàn)的主要是“霧”。此時容易出現(xiàn)的就是視線模糊，從而導(dǎo)致駕駛員駕駛的過程中出現(xiàn)錯覺，或者判斷失誤，在遇到危險的時候來不及做出制動措施。所以，在大霧的惡劣天氣，遇到濃霧的時候，即視線不到3m時，應(yīng)該停車避讓，霧氣完全消退之后才可離開。如果視線可以達(dá)到30m以內(nèi)，駕駛的速度也不能超過20km/h。另外，大霧的惡劣天氣下，要開啟霧燈、近光燈及尾燈，在會車的時候，要采取鳴號，減速讓道的方法。

3.5應(yīng)急處理措施

雨雪天十分容易發(fā)生交通安全事故，一般來說，雨雪天時，天空往往比較陰暗，駕駛員的視線易于受阻，在視線受阻的情況下，駕駛員如果沒有仔細(xì)觀察路況情況，或者駕駛過程中有危險行為，或者速度過快，都有可能會出現(xiàn)險情。同時在雨天駕駛車輛時，路面雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，如果駕駛員此時的駕駛不夠小心，在危險駕駛或者遇到險情的時候，車輛容易產(chǎn)生側(cè)滑，這就要求在雨天駕車時，駕駛員除了需要做到減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛，在行車時做到謹(jǐn)慎駕駛、減速慢行，并留夠與前車的安全距離，同時還要根據(jù)情況及時打開雨刮器，天氣昏暗時還應(yīng)開啟近光燈和防霧燈，雙手平衡把握方向盤，使汽車盡量保持直線和低速行駛，在需要轉(zhuǎn)彎的路段，應(yīng)當(dāng)做到緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑；如果汽車發(fā)生前輪側(cè)滑，應(yīng)當(dāng)將方向朝側(cè)滑的相反方向緩慢調(diào)整來進(jìn)行糾正；如果是后輪側(cè)滑，則要將方向朝側(cè)滑的一側(cè)進(jìn)行糾正，切不可打反方向，釀成事故；如果在雪天駕駛車輛時，應(yīng)盡量安裝防滑鏈，特別是轉(zhuǎn)彎過程中，如果車輛開始出現(xiàn)輕微滑動時，這時不要進(jìn)行剎車，而是應(yīng)該先回正方向，待車輛穩(wěn)定后再進(jìn)行制動剎車，因為雪天路邊易滑，這時如果直接在轉(zhuǎn)彎過程中進(jìn)行制動會改變車輛前后部分的負(fù)荷分配，極易導(dǎo)致車輛發(fā)生甩尾或者打轉(zhuǎn)，直接帶來安全隱患。

結(jié)束語

綜上所述，在惡劣天氣，我們應(yīng)該真正采取更好的措施來避免出現(xiàn)不安全因素，確保在惡劣天氣下也能夠保證駕駛的安全效果，確保駕駛?cè)撕蛙囕v的安全。

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