道橋施工中混凝土橋梁問題及相應(yīng)對策

王策

摘要：近年來，我國對道路交通事業(yè)的發(fā)展越來越重視，這也是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人民生活品質(zhì)提高的需求體現(xiàn)，道橋施工是道路交通建設(shè)中的一個重點內(nèi)容，同時由于道橋施工環(huán)境和條件的特殊性，對施工質(zhì)量也提出了更高的要求?；炷潦堑罉蚴┕ぶ械闹饕褂貌牧?，進(jìn)而借助一定的施工技術(shù)來實現(xiàn)有效施工建設(shè)，而在道橋施工中還存在一定的問題，下面，本文就針對道橋施工中混凝土橋梁問題進(jìn)行分析，并提出一定的解決對策，希望為道橋施工提供幫助。

關(guān)鍵詞：道橋施工；混凝土；橋梁問題；對策

混凝土橋梁是當(dāng)前道橋工程中的一種主要橋梁形式，其施工過程對于混凝土的應(yīng)用較為頻繁，因此對混凝土材料質(zhì)量等的控制便成為了工程施工的一項重點。在具體施工過程中，很容易出現(xiàn)諸如材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等方面的問題，對導(dǎo)致問題出現(xiàn)的原因的分析是解決問題的關(guān)鍵，對此，有關(guān)人員必須加以重視。另外，僅僅分析原因是不夠的，還要認(rèn)識到解決問題的重要性。只有從上述兩個角度出發(fā)，才能從根源處解決問題，從而最大程度的提高施工質(zhì)量。

1道橋施工中混凝土橋梁問題概述

社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)離不開道路交通的有效助推在當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)市場不斷交融的今天，有效的推動道路橋梁的建設(shè)發(fā)展有助于強(qiáng)化社會整體經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。在道橋施工過程中，由于大量的采用了鋼筋混凝土作為施工材料，加之相關(guān)技術(shù)使用的不到位最終造成了道橋施工中混凝土橋梁問題的出現(xiàn)?；炷翗蛄旱氖┕み^程中由于其百分之九十以上的材料為混凝土，因此，混凝土橋梁的施工過程中的最為關(guān)鍵的問題就是混凝土的常見病害的有效避免。而混凝土的常見病害就是施工過程中的工程質(zhì)量的管控。工程質(zhì)量的管控又可以劃分為工程施工過程中的工藝管理與工程施工過程中的施工現(xiàn)場的管理。作為工程施工企業(yè)，某些工程施工企業(yè)甚至以為偷工減料才是節(jié)約工程成本的最佳途徑，其實，真正能夠節(jié)約成本的非但不是偷工減料，反而是要把工程質(zhì)量搞上去，只有這樣才能使得企業(yè)永遠(yuǎn)在日漸激烈的競爭之中立于不敗之地。只要在施工過程中管理好施工的工序、施工的銜接、施工的組織、施工的工藝處理細(xì)節(jié)問題，就可以完全避免混凝土橋梁的常見的質(zhì)量通病。

2道橋施工中混凝土橋梁常見問題

2.1混凝土橋梁裂縫

道橋的施工中，混凝土橋梁是其重要的施工部分，混凝土橋梁的裂縫問題對施工工程存在很大的影響，嚴(yán)重的話甚至?xí)霈F(xiàn)施工的斷層和破壞，造成混凝土橋梁裂縫問題原因有很多，對其裂縫傷害最大的就是橋梁混凝土的主體溫度。造成混凝土溫度的不均勻主要是受到外界環(huán)境的影響，寒冬或者炎熱天氣會導(dǎo)致混凝土溫度的變化，進(jìn)而忽冷忽熱的情況就會造成其出現(xiàn)溫度應(yīng)力，另外，混凝土澆灌的過程中也會產(chǎn)生一定的反應(yīng)熱，溫度的改變導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)熱脹冷縮現(xiàn)象，對混凝土的結(jié)構(gòu)造成影響，隨著外部環(huán)境變化也可能使橋梁出現(xiàn)一定的縱向位移，比如，在混凝土橋梁受到連續(xù)的高溫暴曬后，一旦遭遇暴雨天氣，就會使橋梁內(nèi)外的溫度出現(xiàn)大的差別，應(yīng)力的累積出現(xiàn)就會導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫。

2.2混凝土橋梁蜂窩麻面

道橋施工的過程中，其混凝土的橋梁表面還時常會出現(xiàn)一些蜂窩麻面的現(xiàn)象，這些蜂窩麻面現(xiàn)象的出現(xiàn)不僅對橋梁外觀美感造成了影響，同時如果橋體蜂窩麻面面積比較大的時候，對橋梁的性能還會造成很大的影響，甚至造成安全事故。道路使用中的混凝土橋梁蜂窩麻面現(xiàn)象，對其處理的手段也是比較簡單，一般并不會投入大量的成本，造成混凝土橋梁蜂窩麻面現(xiàn)象的原因也是比較多，在混凝土澆灌的過程中可能摻雜了過多的空氣，就會導(dǎo)致蜂窩麻面的現(xiàn)象，引氣劑質(zhì)量沒有達(dá)到應(yīng)有的要求標(biāo)準(zhǔn)，或者進(jìn)行混凝土澆灌的時候，骨料填充得不充分、混凝土材料的過度攪拌等都可能造成蜂窩麻面的出現(xiàn)。

2.3管理工藝問題

道橋施工中需要涉及大量器材的使用，這些器材需要進(jìn)行有效的管理，不僅便于后期使用，同時也可以有效地避免對施工造成影響，但是，在實際的道橋施工中往往存在對施工器械和施工材料的堆放情況，在預(yù)制構(gòu)件時，對其結(jié)構(gòu)的受力特點也沒有深入了解，在應(yīng)用中也可能存在沒有按照預(yù)定施工計劃來進(jìn)行，這些都可能導(dǎo)致混凝土橋梁出現(xiàn)問題，施工中如果使用了一些超出設(shè)計荷載要求的器械，會造成其路面承受力的增加，在受到相應(yīng)車輛的碰撞下，橋梁質(zhì)量就會產(chǎn)生影響。

3混凝土橋梁常見的問題的解決對策

3.1應(yīng)用先進(jìn)施工技術(shù)

對于橋梁施工來說，其技術(shù)的管理是控制橋梁問題的基礎(chǔ)力量，因而，在施工的時候，要重視檢驗原材料的相關(guān)工作，同時，要嚴(yán)格依據(jù)方案標(biāo)準(zhǔn)和交底要求。另外，要將每個崗位的職責(zé)明確化，將責(zé)任落實到每個人，另外，要重視計量的相關(guān)監(jiān)測，將相關(guān)檢查定時做好。在實施的時候，要結(jié)合施工方案將每個環(huán)節(jié)落實到處，要重視插筋位置振搗的不斷加強(qiáng)，另外還要重視其抹壓工作以及養(yǎng)護(hù)工作，要重視初凝前抹壓工作的進(jìn)一步加強(qiáng)。

3.2對裂縫的處理

一般對于混凝土橋梁裂縫使用以下幾種方法進(jìn)行解決：一是表面處理法。即表面涂抹和貼補(bǔ)法兩種，前者適合漿材難以灌入的細(xì)淺裂縫，后者則適合大面積漏水的防滲堵漏；二是填充法。指用修補(bǔ)材料直接填充裂縫，一般用來修補(bǔ)寬度約為0.3mm的較寬裂縫。小于0.3mm深度較淺的小規(guī)模裂縫可采用開V型槽的方法，進(jìn)行填充處理；三是灌漿法，這種方法是最為普遍的，也是處理效果較好的一種；四是結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)法，針對超荷載產(chǎn)生的裂縫，或裂縫長時間不處理導(dǎo)致的混凝土耐久性低等可采用此法。另外針對裂縫處理，可采用修補(bǔ)材料試驗、鉆芯取樣試驗、壓水試驗、壓氣試驗等進(jìn)行檢查。

3.3重視養(yǎng)護(hù)工作

對于混凝土來說，其早期的養(yǎng)護(hù)就是給其造成適宜溫濕的條件，這個體現(xiàn)在兩個方面，第一個方面就是保證混凝土在如此溫濕條件下而不會變形，進(jìn)而控制好冷縮和干縮的現(xiàn)象。第二的方面就是推動水化作用，進(jìn)而保證設(shè)計的強(qiáng)度并且使得抗裂能力得以保障。另外，適宜的溫濕條件也是相互作用的，同時，針對混凝土采用的各項保溫對策也有著一定的保溫效能，如此也能使得混凝土裂縫問題受到一定控制，進(jìn)而推動道橋功能作用的正常發(fā)揮。

總之，混凝土橋梁問題在道橋工程中比較常見，同時也是影響著道橋工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵性因素，其表現(xiàn)形式主要包括裂縫以及蜂窩麻面等，想要對問題進(jìn)行解決，必須要從上述兩個角度出發(fā)來實現(xiàn)。不同問題的出現(xiàn)是由不同原因造成的，這一點必須得到有關(guān)人員足夠的忠實，要從不同的原因出現(xiàn)去找出解決問題的關(guān)鍵，從提高施工技術(shù)水平出發(fā)，做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，同時對裂縫等問題進(jìn)行有效的預(yù)防預(yù)計解決，這樣才能最大程度的提高道橋工程的整體施工質(zhì)量。

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