淺談對共享單車的思考

王燕

【摘 要】在2016年，共享單車成為人們熱議的話題。共享單車的出現(xiàn)豐富了出行的方式，為生產(chǎn)生活提供了便利，也為環(huán)境的治理和改善提供了一條新的途徑，為時代的發(fā)展和文明的進(jìn)步提供了動力。但是共享單車的發(fā)展還存在一些不容忽視的問題，這些問題能否解決關(guān)系著共享單車的未來，也關(guān)系著共享市場的未來。

【關(guān)鍵詞】共享單車；矛盾，共享經(jīng)濟(jì)

一年多來，共享單車的迅速發(fā)展，不僅極大的方便了城市生活，而且成為各個城市中一道亮麗的風(fēng)景線。它解決的不僅僅是短途出行的問題，更具有緩解交通擁堵、減少機(jī)動車污染物排放的重要功能。相較很多城市政府提供的付費使用自行車，共享單車能夠彌補(bǔ)政府投入的不足，讓市民享受更加完善的個性化用車服務(wù)，極大地方便市民的出行。目前，共享單車的發(fā)展叫好又叫座，可共享單車在某些城市的發(fā)展不盡如人意。這些問題的出現(xiàn)，要用一分為二的唯物辯證法來看：一面是，共享單車的整體技術(shù)水準(zhǔn)需要大幅提升，完全把希望寄托在城市居民個人的高素質(zhì)上來保證單車的完好率，不是很現(xiàn)實。或許，共享單車騎行實名制可以讓人內(nèi)心深處的那種天然信任感增強(qiáng)；另一面，共享單車所遇到的問題反映出居民道德價值觀體系建設(shè)還不完善，有瑕疵。如今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢之一就是共享，而這種共享與人自身的意識緊密聯(lián)系。假如每個人都以實現(xiàn)自身利益訴求為出發(fā)點，缺少奉獻(xiàn)、責(zé)任和公共意識，再好的形式都只是徒勞。

同時共享單車的發(fā)展還面臨著一個共性的問題，即所涉及的閑置資源對物主而言是一種沉沒成本，如果通過共享機(jī)制盤活這些資源，就可以通過盈利降低沉沒成本的損耗。共享單車自身存在商業(yè)運作的沉沒成本，它是網(wǎng)絡(luò)平臺為發(fā)展市場的一種投入。與閑置資源沉沒成本不同的是，這是一種新增的沉沒成本，這個問題若得不到妥善解決，標(biāo)榜共享經(jīng)濟(jì)模式的公司可能會因此走向倒閉。共享單車為開拓市場而投入巨大資金，形成了龐大的沉沒成本，若不能建立合理的盈利模式，則勢必會阻礙共享經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

面對共享單車存在的各種問題，提出以下幾點建議：

（一）政府應(yīng)該加強(qiáng)管理

（1）政府應(yīng)站在將共享單車納入城市公共交通體系的高度，從政策上完善配套措施，正視自行車在公共交通出行中的地位。設(shè)置專門的自行車道，使騎車出行更加便利，道路交通更加通暢。

（2）加強(qiáng)對共享單車企業(yè)的約束，為共享單車創(chuàng)造更好的運行環(huán)境，為市民創(chuàng)造更好的騎車出行環(huán)境和社會氛圍，對共享單車企業(yè)制定合理的要求，比如，車輛需設(shè)置定位系統(tǒng)，繳納押金交由銀行保管等。

（3）需要政府盡快出臺共享單車監(jiān)管細(xì)則。政府明確相關(guān)部門對共享單車的監(jiān)管職責(zé)，出臺相關(guān)監(jiān)管細(xì)則對用戶、運營商、破壞單車者進(jìn)行指導(dǎo)及約束，規(guī)范用戶行車及停放秩序，同時明確運營商、人、車之間的權(quán)利與責(zé)任，如單車出交通事故人、車與運營商間責(zé)任界定問題，促進(jìn)共享單車市場良性健康發(fā)展。

（4）完善相關(guān)法律。在解決誠信問題引發(fā)的損壞，占據(jù)共享單車的現(xiàn)象時，離不開政府的干預(yù)。政府應(yīng)完善相關(guān)的法律細(xì)則，明確犯罪事實的界定及處罰，增加破壞的成本，從而遏制現(xiàn)象的發(fā)生。

（5）加快建立誠信體系的步伐。共享單車引發(fā)的全社會的信用問題只是中國信用體系缺失帶來的負(fù)面影響中的一部分。由于誠信體系缺失引發(fā)的更多的問題，比如逃票，偷稅漏稅等問題需要相關(guān)部門的重視。我國的誠信體系建設(shè)一直在路上，但面對新形勢下諸多的社會問題，政府應(yīng)加快城市建設(shè)的步伐，早日完成國民信用體系建立，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)等方面發(fā)展。比如加強(qiáng)同螞蟻信用等信用平臺的數(shù)據(jù)交流，確保信用體系建立的全民性，科學(xué)性。

（二）提高使用者的法制意識

自行車被用戶隨意停放甚至帶回家、二維碼被毀、車上被貼廣告、車座被損壞、私自加鎖占為己有等現(xiàn)象時有發(fā)生，甚至還有使用者將其丟進(jìn)河里，對于用戶的某些不道德甚至違法行為，共享單車經(jīng)營者也表示束手無策。顯而易見，無樁的共享單車雖然使用時方便自由，隨之而來的卻是經(jīng)營者和政府部門監(jiān)管成本的上漲。共享單車的盈利基礎(chǔ)，就是要求使用者秉持“共享”的理念，主動促進(jìn)單車的有效利用率，通過合理停放、主動愛惜、及時報修等自律行為讓單車實現(xiàn)最大程度的循環(huán)利用，這樣共享單車的經(jīng)營者才會實現(xiàn)更多盈利，進(jìn)而提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。因此需要這么做：

（1）首先是政府應(yīng)該進(jìn)行普法宣傳，讓人們認(rèn)識到毀壞共享單車是違法行為，會受到法律懲罰，再輔以相關(guān)的法律政策的出臺，從源頭遏制犯罪的產(chǎn)生。

（2）企業(yè)聯(lián)合，設(shè)立黑名單，對于存在故意損壞，私自占有共享單車的消費者，應(yīng)禁止其使用相關(guān)產(chǎn)品。讓違反信用者嘗到苦果。

（3）個人應(yīng)嚴(yán)格要求自己，樹立正確的價值觀，并且對身邊的人進(jìn)行正能量的宣傳，對于身邊存在的失信行為，視情況進(jìn)行勸阻。時共享單車能夠長足的發(fā)展。

（三）企業(yè)從自身做出改變

（1）共享單車經(jīng)營者更要不斷改進(jìn)技術(shù)善存在的技術(shù)缺陷，注重用戶體驗和反饋，做用戶喜歡的產(chǎn)品。真正的方便用戶使用。優(yōu)化自身的系統(tǒng)，提升用戶體驗質(zhì)量。

（2）共享單車企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)與政府的合作，積極的參與到共享單車的治理中。政府可以和企業(yè)聯(lián)合，設(shè)立專門的停車區(qū)域，把無樁式自行車改為相對無樁式，即確保自由使用的同時，也能保證城市交通正常秩序。比如，每50m設(shè)定專門的停車區(qū)域，不強(qiáng)制要求，但是鼓勵在區(qū)域內(nèi)停放。

（3）積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，爭取從技術(shù)層面徹底解決誠信問題。比如可以推出指紋解鎖車輛。一方面，可以解決只能通過移動端使用共享單車的困擾，一方面又能解決誠信問題。

只有個人，企業(yè)，政府三方共同發(fā)力，共同約束，才能使市場更加穩(wěn)定和諧。政府通過誠信體系建立約束個人和企業(yè)，是個人和企業(yè)的行為更加規(guī)范，從而使企業(yè)的運行更加通暢，個人的行為更加合理。同時，企業(yè)和個人對政府進(jìn)行監(jiān)督，及時講問題反饋，從而形成一個良性循環(huán)。使信息得到流通，秩序建立，市場規(guī)范，共享單車發(fā)展的更好。endprint