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@吳蚊米：內(nèi)容電商時(shí)代，用戶(hù)的心智發(fā)生了很多變化，傳統(tǒng)電商的玩法，降價(jià)、搜索、流量，消費(fèi)者經(jīng)過(guò)十幾年的教育基本上已經(jīng)熟悉了這些玩法。而作為淘系電商人視角，阿里這兩年在內(nèi)容營(yíng)銷(xiāo)道路上狂奔，一如四年前大刀闊斧做手淘，要革自己淘寶的命。所以在哪個(gè)平臺(tái)上做就順應(yīng)哪個(gè)平臺(tái)的潮流，要相信掌握大數(shù)據(jù)的平臺(tái)更有指引性。誰(shuí)跟得上節(jié)奏誰(shuí)就能撈到最早紅利，沒(méi)見(jiàn)到一個(gè)天天和平臺(tái)反著來(lái)，天天對(duì)平臺(tái)負(fù)能量爆棚的商家能賺到大錢(qián)。

@黃若觀察：【“傳銷(xiāo)”擦邊球？】繼各大電商試水實(shí)體零售后，微商平臺(tái)也開(kāi)始走向線下。在北京某廣場(chǎng)新開(kāi)了一家名為全球時(shí)刻的微商實(shí)體門(mén)店，有美妝、零食、母嬰用品、保健品等。但店內(nèi)商品以展示為主，店主勸顧客在網(wǎng)上下單，并拉攏顧客成為下線代理賺取提成，走“拉人頭、擴(kuò)下線”模式?！百u(mài)貨”與“拉人”的兩部分獎(jiǎng)金是店主收益的來(lái)源。無(wú)論是線上商城還是線下實(shí)體店，若發(fā)展下線獲取傭金所占的比重過(guò)高，則難逃傳銷(xiāo)的嫌疑。

@萬(wàn)能的大熊：QQ的隱私策略，挺有意思的。第一，我們可以收集你的信息，如果你不讓我們收集，那么你可能無(wú)法獲得我們的服務(wù)。第二，我們會(huì)分享你的信息給我們的關(guān)聯(lián)公司或者第三方合作伙伴，如果這些公司發(fā)生并購(gòu)或轉(zhuǎn)讓?zhuān)愕男畔⒆鳛橘Y產(chǎn)被出售。第三就是我們會(huì)根據(jù)這些信息為你提供服務(wù)或者推送廣告。第四是會(huì)根據(jù)法律要求把這些信息提供給政府。

@新張利：其實(shí)營(yíng)銷(xiāo)玩來(lái)玩去也沒(méi)有跳出4P的范疇——產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、推廣只不過(guò)網(wǎng)絡(luò)年代變化最大的是渠道和推廣手段。這就是為啥三十年來(lái)營(yíng)銷(xiāo)做得好的企業(yè)，它們的創(chuàng)新幾乎無(wú)一例外玩的都是廣告+通路模式，90年代保健品玩電視廣告+代理招商+店鋪；白酒玩電視廣告+名酒店+腐敗團(tuán)購(gòu)；電商玩直通車(chē)、聚劃算+店鋪；微商玩明星代言+會(huì)銷(xiāo)+層層壓貨。其實(shí)本質(zhì)一點(diǎn)沒(méi)變。

@王利芬：【創(chuàng)業(yè)初期，眼高手低】早期千萬(wàn)不要追求清晰的戰(zhàn)略和商業(yè)模式。一切都是混沌初開(kāi)，不可能有清晰的戰(zhàn)略，更不用談一個(gè)復(fù)雜完整的商業(yè)模式。具體來(lái)講，在0到0.1階段，不要追求干凈漂亮清楚，在這個(gè)階段，戰(zhàn)略是講不清楚的，更不用說(shuō)業(yè)務(wù)模式和收入模式，這是一個(gè)逐步磨的過(guò)程，要先從邊緣的軟柿子開(kāi)始捏起，捏多了，你自然可以捏更硬的，如果是一開(kāi)始啃硬骨頭的，一般成了先烈，因?yàn)槟愠闪藙e人的樣板。

@Hermann中國(guó)零售微博：調(diào)查顯示，相比人們下意識(shí)認(rèn)為的90后，上有

老下有小的“夾心層”80后，以50.41%的占比成了喪文化的主流群體。喪文化當(dāng)?shù)?，我們?nèi)绾谓鑴?shì)營(yíng)銷(xiāo)？無(wú)奈、自嘲、諷刺、感嘆、幸福、失落等情緒是喪文化主要喚起的情緒，滿(mǎn)足這些情緒點(diǎn)的好處在于：更傾向于調(diào)侃意味的情緒，會(huì)讓消費(fèi)者因?yàn)榍榫w共鳴而感覺(jué)找到了同伴，或者是情緒得到宣泄而開(kāi)心，卻不會(huì)因?yàn)榍榫w過(guò)激而出現(xiàn)過(guò)激的消費(fèi)行為。

@數(shù)據(jù)化管理：現(xiàn)階段并不看好共享汽車(chē)，寶馬奧迪做共享只是一種噱頭，營(yíng)銷(xiāo)策略而已，沒(méi)有可復(fù)制性。1.共享汽車(chē)也應(yīng)該算出租業(yè)務(wù)，看目前滴滴的低調(diào)就知道水深幾何。2.在城市控制車(chē)牌照的今天，共享汽車(chē)能覆蓋多少城市，牌照如何獲得？3.免費(fèi)停車(chē)是一個(gè)坑，也是最難搞定的地方，每個(gè)停車(chē)點(diǎn)都是一個(gè)山頭。4.技術(shù)問(wèn)題如何克服：如何規(guī)范有駕駛證卻無(wú)駕駛經(jīng)驗(yàn)的馬路殺手上路？有駕照的掃碼給無(wú)駕照的開(kāi)？最最關(guān)鍵的是：共享汽車(chē)解決了什么問(wèn)題？有意義嗎？

@魯振旺：我也有疑問(wèn)，超市為什么要沒(méi)人呢？有了售貨員，可以隨時(shí)補(bǔ)貨，可以做個(gè)早餐賣(mài)，貨架也可以更豐富，上海一家便利店每天能賣(mài)一兩萬(wàn)元，售貨員成本只占便利店銷(xiāo)售額的2%～3%，大概是整體毛利率的10%，靠這個(gè)是不能決定生死的，是靠運(yùn)營(yíng)能力，牛的便利店單日產(chǎn)出是差的兩三倍，沒(méi)人了，運(yùn)營(yíng)服務(wù)能牛嗎？

@拳頭電商：【針對(duì)3種不同的用戶(hù)做合適的短視頻】①快消用戶(hù)，這類(lèi)客戶(hù)的目的很明確，就是想買(mǎi)東西，短視頻需要在最短的時(shí)間內(nèi)告訴他，哪些東西性?xún)r(jià)比高，哪些東西很好用，這些產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)在哪里，建議時(shí)間控制在9～30秒。②無(wú)目的性用戶(hù)，這類(lèi)客戶(hù)時(shí)間充足，喜歡看新鮮有趣好玩的東西，所以建議在周末的時(shí)候可以放一些有故爭(zhēng)情節(jié)的短視頻。③剛需客戶(hù)，這類(lèi)客戶(hù)可能在一些家電類(lèi)目比較多，這類(lèi)商品在詳情頁(yè)里會(huì)有非常多的商品介紹、評(píng)測(cè)或者售后教程等等，在短視頻里也需要更多的展現(xiàn)這些內(nèi)容。

@Wind資訊：【阿里前CEO衛(wèi)哲：我特別反對(duì)無(wú)人便利店】消費(fèi)者的體驗(yàn)就四個(gè)字：多快好省，傳統(tǒng)零售只能犧牲其中兩個(gè)，換來(lái)另外兩個(gè)。要想做好新零售，就要想清楚四個(gè)維度里如何補(bǔ)全。我特別反對(duì)無(wú)人便利店，人不是成本，人應(yīng)該是投資。要是做無(wú)人便利店還不如搞個(gè)自動(dòng)販賣(mài)機(jī)呢。如果新零售不能成倍地提高坪效，就做不下去。endprint