一次時(shí)隔七年的期盼

一次時(shí)隔七年的期盼

七年之前的2010年，北京現(xiàn)代ix35的到來讓人們認(rèn)識到了現(xiàn)代的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念，即便是現(xiàn)在來看，第一代的ix35依然不算過時(shí)。但時(shí)間卻間擺在這里，經(jīng)過了“七年之癢”后，再看ix35的確有些審美疲勞了?；蛟S北京現(xiàn)代也認(rèn)識到了這一點(diǎn)，所以七年之后的今天，帶來了采用了流體雕塑2.0設(shè)計(jì)風(fēng)格新款的ix35，就像突然見到了老朋友一樣，不得不承認(rèn)，七年后的新一代ix35，確實(shí)比以前更好了。

從小生變硬漢

七年的時(shí)間，會(huì)讓一個(gè)人成熟很多，對于新一代ix35也不例外。這款基于北京現(xiàn)代全新中國專屬平臺打造的SUV，兼顧硬派設(shè)計(jì)風(fēng)格與領(lǐng)先智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用的“新一代硬派智能網(wǎng)聯(lián)SUV”，通過在造型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品性能、安全保護(hù)三大領(lǐng)域進(jìn)行全新調(diào)校與設(shè)計(jì)，更加貼近中國用戶的用車需求。

外觀方面，新一代ix35是由深諳中國消費(fèi)者的“中國通”設(shè)計(jì)師羅西蒙操刀設(shè)計(jì)。針對中國消費(fèi)者對于硬派設(shè)計(jì)的喜好，新一代ix35在家族式流體雕塑2.0設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，融入了更具鋒芒的Cliff式硬派外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，打造出陽剛、硬朗的硬派SUV造型。

另外基于家族式流體雕塑2.0設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)，新一代ix35融入了更具鋒芒的Cliff式硬派外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡顯陽剛與硬朗。在前臉部分，新車通過寬大厚重的前臉，配合極具侵略性的冰瀑式設(shè)計(jì)風(fēng)格進(jìn)氣格柵讓新一代ix35從前臉看上去非常兇悍。轉(zhuǎn)到車身側(cè)面，剛勁有力的腰線、寬大厚重的C柱、突出式高間距行李架，分別勾勒出新一代ix35充滿張力的車身輪廓，為“硬漢”形象塑形。尾部的LED尾燈的設(shè)計(jì)，是從北京鳥巢的建筑結(jié)構(gòu)獲得靈感，打造出點(diǎn)亮后不規(guī)則交織閃亮的絢麗效果，為硬朗的車身造型點(diǎn)睛。

進(jìn)入車內(nèi)，新一代ix35的內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣卻不是精致，儀表盤采用向外平整延伸的設(shè)計(jì)，提升空間感；縱向空調(diào)出風(fēng)口、車門突出式不規(guī)則矩形音響等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)別具一格，營造出粗獷硬朗的SUV風(fēng)格，更加入了9.6寸中控多媒體系統(tǒng)，帶來絕佳的視覺體驗(yàn)。

空間方面，新一代ix35的車身尺寸為4435x1850x1715mm，軸距為2640mm，再加上根據(jù)中國消費(fèi)者身材和坐姿習(xí)慣的深度優(yōu)化，可以滿足多種身材用戶安全、舒適駕駛的各項(xiàng)需求。值得一提的是，新一代ix35擁有多達(dá)33處的便利儲物空間，實(shí)用性極高。

沒事和他聊會(huì)兒天

自從全新瑞納上市開始，北京現(xiàn)代提出了“會(huì)說話的汽車”這一口號，用意是告訴消費(fèi)者黑科技的智能時(shí)代已經(jīng)來臨，所以當(dāng)新一代ix35搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和Bluelink系統(tǒng)時(shí)就成了理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑?。這套系統(tǒng)并配備了同級獨(dú)有，且同時(shí)支持CarPlay&CarLife的智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)在線地圖、車輛安防、手機(jī)投屏等同級最豐富的智能化人車互動(dòng)體驗(yàn)。

當(dāng)駕駛員進(jìn)入車內(nèi)啟動(dòng)車輛，只需一句“你好，北京現(xiàn)代”即可完成主機(jī)喚醒，隨即便可通過智能語音操控實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、多媒體播放、車輛設(shè)備開閉、信息查詢等諸多生活與行車信息服務(wù)，讓你真正專注于車輛駕駛，不必因?yàn)榭照{(diào)過冷而分神操作，或是因車輛沒油而停車查詢手機(jī)。

如果說百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)讓行車生活從此大不同，那么，BlueLink系統(tǒng)則為用戶提供了包括時(shí)刻待命的緊急救援、車輛自主管理、車輛遠(yuǎn)程控制在內(nèi)的全面用車保障。當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，駕駛員僅需按下集成于車內(nèi)后視鏡上的“SOS”按鍵，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)為車輛定位，服務(wù)后臺即刻展開聯(lián)系救援及維修，確保用戶生命安全。

熟悉的駕駛味道

目前新一代ix35僅搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW/6500rpm，最大扭矩194N·m/4800rpm，雖然賬面上的數(shù)據(jù)并不是非常出眾，但是經(jīng)過北京現(xiàn)代多年來對這款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，讓這套動(dòng)力在實(shí)際駕駛中顯示出了很高的行駛質(zhì)感，在復(fù)雜的城市道路上行駛，這套動(dòng)力組合完全可以勝任。如果遇到需要急速超車的情況時(shí)，只需將新一代ix35切換到運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有較為明顯的提升，深踩油門時(shí)變速箱會(huì)果斷的連降兩擋，絲毫沒有拖泥帶水的情況。

底盤方面，新一代ix35采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛，這與同級別很多車型還在使用扭力梁非獨(dú)立懸掛形成了鮮明對比，體驗(yàn)了該車厚道的一面。表現(xiàn)方面也很理想，偏硬的懸掛設(shè)定能夠提供不錯(cuò)的支撐，當(dāng)面對細(xì)碎震動(dòng)時(shí)，避震器又能夠很快速的化解掉來自彈簧多余的震動(dòng)，坐乘體驗(yàn)非常不錯(cuò)。

而在安全方面，新一代ix35搭載的“智心合一”系統(tǒng)，集成六大前沿的ADAS智能駕駛技術(shù)，將車輛安全性升級到智能駕駛的全新高度。無論是危險(xiǎn)情況下的FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)，還是行車中的LDWS車道偏離警示、DAW駕駛員疲勞提醒、BVM盲區(qū)顯示、前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像等，無不體現(xiàn)出業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用，全面確保乘用安全性的同時(shí)，令用戶率先感受到面向未來的個(gè)人智能出行體驗(yàn)。

人們常說，一個(gè)人在七年的時(shí)間里，身上的細(xì)胞組織都會(huì)進(jìn)行一次全面的更新，我們姑且不用去驗(yàn)證這句話是真是假，反正這句話在新一代ix35是得到了驗(yàn)證。比起七年之前的老款車型，新一代ix35無論從外觀設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾科技，都經(jīng)過了一次全方面的換代更新，憑借自身擁有同級競品中更為出色的產(chǎn)品實(shí)力，不僅能夠?qū)⒀永m(xù)ix35在SUV細(xì)分市場的傳奇地位，更通過產(chǎn)品力與定位的雙重提升，進(jìn)一步強(qiáng)化北京現(xiàn)代SUV家族的產(chǎn)品實(shí)力，不斷鞏固和提升北京現(xiàn)代在SUV細(xì)分市場的領(lǐng)跑地位。