行走的眼鏡店：新零售的新嘗試

于靖園

近些年，配鏡行業(yè)呈現(xiàn)“百花齊放，百家爭鳴”的繁榮景象，各種品類繁多的實體配鏡店相繼產(chǎn)生，然而這也帶來了一系列問題，如：店鋪租金高，運營成本高，導(dǎo)致消費者配鏡成本增加。為了解決上述問題，捷捷配鏡專車應(yīng)運而生。

“謝謝你們，這個專車，真的幫助我太多了！”人民日報的夜班編輯肖琳（化名）由衷地說道。

肖琳口中的專車，并不是人們?nèi)粘Ｊ褂玫慕铀统丝偷膶＼?，她感激的專車，比較特殊，是一個可以給她提供上門驗光、試戴、配鏡服務(wù)的專車。

貼心 捷捷配鏡專車采取全程免費上門服務(wù)，車內(nèi)專屬一對一定制化服務(wù)，售后享有多項保障，30天免費退換貨，終身售后上門維修，驗光數(shù)據(jù)終身保留，客戶復(fù)購享受超低優(yōu)惠，定期贈送眼鏡維護(hù)消耗品，做到終身管家式服務(wù)。

“因為上夜班，白天休息或陪家人，我已經(jīng)長達(dá)十五年沒有換過眼鏡了，捷捷配鏡專車的服務(wù)方式給我?guī)砹颂啾憷！边@句看似廣告語的感恩致辭，完全由衷地出自肖琳的內(nèi)心。捷捷配鏡專車，這個2017年年初新生的配鏡服務(wù)品牌，在上個月來到她的單位門口，直接為她驗光、試戴、配鏡。而且，同樣的品牌、材質(zhì)，捷捷配鏡專車的眼鏡還要比其他實體店的便宜，在試戴了鏡框樣品后，肖琳一口氣購買了三幅款式不同的眼鏡。

線上加線下，便捷又快捷

這種配鏡方式到底有多簡便快捷？其實，只需要在捷捷配鏡專車的公眾號，點擊“預(yù)約配鏡”，選擇上門地址和時間，就會有專車上門，帶著專業(yè)的驗光師為顧客量身打造適合他的眼鏡。

這個“快捷”且“便捷”的捷捷配鏡專車來自北京捷鏡科技有限公司，其總經(jīng)理張丹自2003年就開始從事眼鏡連鎖公司管理工作。張丹表示，這個行業(yè)的受眾人群，遠(yuǎn)比人們想象的還要多。

世界衛(wèi)生組織研究報告稱，目前約14億人罹患近視，中國近視人群比例高達(dá)47%。2015年9月，第15屆國際近視眼研究大會在中國召開的時候，來自華柏恩視覺研究中心的PadmajaSankaridurg教授就曾在會上指出：“預(yù)計到2050年全球約有50%的人會患有近視，其中高度近視人群將會達(dá)到9.5%，即9億人?！备鶕?jù)數(shù)據(jù)來看，當(dāng)前近視問題形勢還是比較嚴(yán)峻的。伴隨著近視人群的增加，人們對眼鏡的需求量上升，也使得近幾年配鏡店數(shù)量在急劇增長。

近些年來，隨著各式電子產(chǎn)品的出現(xiàn)，人們對電子產(chǎn)品的依賴性逐漸升高，這直接導(dǎo)致越來越多的人視力逐漸下降，其中兒童近視的比例仍在不斷上漲。這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，使得配鏡行業(yè)開始呈現(xiàn)“百花齊放、百家爭鳴”的繁榮景象，各種品類繁多的實體配鏡店相繼出現(xiàn)，然而這也帶來了一系列問題，如：店鋪租金高，運營成本高，導(dǎo)致消費者配鏡成本增加。

在O2O模式慢慢變成人們生活常態(tài)的趨勢下，上門服務(wù)及共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)深入人們的生活場景中。而眼鏡行業(yè)近幾年始終處于一個尷尬的狀態(tài)，實體眼鏡店無論規(guī)模大小業(yè)績均持續(xù)下滑，而看似蒸蒸日上的眼鏡電商卻走上了一條只重價格而輕服務(wù)的歪路，大部分電商的售后服務(wù)形同虛設(shè)。配鏡的重中之重驗光更是完全被拋諸腦后。同時各種所謂的驗光黑科技充斥網(wǎng)絡(luò)，要知道正常一個標(biāo)準(zhǔn)驗光流程至少需20分鐘才成，并且需要有國家考核資質(zhì)的專業(yè)驗光師憑多年經(jīng)驗結(jié)合客戶個體來調(diào)整數(shù)據(jù)。

確實，在網(wǎng)絡(luò)時代，實體眼鏡店的經(jīng)營面臨著嚴(yán)峻的阻力、困難?！暗昝孀饨鸶邔?dǎo)致成本高，價格上，很難與網(wǎng)店競爭。”張丹說道。他發(fā)現(xiàn)，身邊經(jīng)常有朋友抱怨平常太忙總是抽不出時間去配副眼鏡，大多是能用就先勉強(qiáng)用著，實在扛不住了才會抽半天或者一天時間去眼鏡店配副眼鏡，從進(jìn)店配鏡到二次進(jìn)店取鏡往往要3到4天的時間。而網(wǎng)上購鏡看似省時省力還便宜，但基本上最終只有比門店便宜是真，省時省力都是假概念。眼鏡作為高度私人定制化的產(chǎn)品，就算有準(zhǔn)確的驗光處方，沒有經(jīng)過試戴也沒法確定鏡架形狀大小與臉型是否合適，加上每個人的佩鏡習(xí)慣不同，經(jīng)常會導(dǎo)致因使用不適陷入與店家和快遞較勁的拉鋸戰(zhàn)。

“那么，到底該怎么辦呢？”這個問題在幾年前就開始在張丹的腦海里縈繞。

2016年底，“新零售”概念大火。新零售，即企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段，對商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程進(jìn)行升級改造，進(jìn)而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈，并對線上服務(wù)、線下體驗以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合的零售新模式。這個概念讓張丹與其合作多年的團(tuán)隊冒出新的思維和想法。

2017年年中，致力于為顧客提供更便捷、更舒心、更專業(yè)、更實惠的配鏡服務(wù)，張丹創(chuàng)立了北京捷鏡科技有限公司。他們采用網(wǎng)絡(luò)預(yù)約配鏡專車上門驗光、試戴、配鏡的服務(wù)方式，避免了傳統(tǒng)實體店高額的租金成本，同時也解決了網(wǎng)店不能驗光和試戴的痛點，大大地節(jié)省了顧客往返門店的時間成本。而這個配鏡專車，就叫做“捷捷配鏡專車”。

“我們利用各種互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將傳統(tǒng)眼鏡行業(yè)的‘人、商品、場各要素進(jìn)行重構(gòu)，包括重構(gòu)服務(wù)流程、生產(chǎn)流程、營銷流程，重構(gòu)商家與消費者關(guān)系，重構(gòu)消費體驗。讓客戶更便捷更舒適，讓企業(yè)更高效更集約，實現(xiàn)企業(yè)更好績效與更快發(fā)展，如果沒有選到合適的眼鏡還可以利用依視路公司合作開發(fā)的虛擬試戴系統(tǒng)來挑選鏡架?！睆埖ふf道。

“首先，與傳統(tǒng)實體配鏡店相比，捷捷配鏡專車節(jié)約了房租成本，讓利給客戶，配鏡價格普遍低于品牌實體店和夫妻店，跟網(wǎng)店價格差不多，但比網(wǎng)店多了驗光和售后的服務(wù)，性價比更高。其次，它采取區(qū)域性服務(wù)，通過多種渠道預(yù)約，提供上門服務(wù)，驗光加配鏡1個小時解決，配好后上門送到客戶手中，節(jié)約了客戶寶貴的時間，極大地提高了配鏡的便捷性。”

改變?nèi)藗兩罘绞降膶＼?/p>

“在專業(yè)性上，捷捷配鏡專車使用的是由發(fā)改委審批的專業(yè)驗光車，搭載醫(yī)用專業(yè)驗光設(shè)備，驗光師均為驗光經(jīng)驗超過5年的，考取國家認(rèn)證資質(zhì)的高級驗光師，車內(nèi)還同時搭載300多款國內(nèi)國外品牌鏡框，價位覆蓋百元至萬元產(chǎn)品，多材料多框形，鏡片主打國產(chǎn)一流大廠產(chǎn)品，與世界前三名的鏡片生產(chǎn)商——豪雅、蔡司、依視路合作。在服務(wù)方面，捷捷配鏡專車采取全程免費上門服務(wù)，車內(nèi)專屬一對一定制化服務(wù)，售后享有多項保障，30天免費退換貨，終身售后上門維修，驗光數(shù)據(jù)終身保留，客戶復(fù)購享受超低優(yōu)惠，定期贈送眼鏡維護(hù)消耗品，做到終身管家式服務(wù)?！边@位在眼鏡零售行業(yè)從事多年的總經(jīng)理向《小康》記者介紹道。

捷鏡科技通過不斷提升信息化的手段，努力降低各項運營成本，從而實現(xiàn)提供高效率、高標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)化配鏡服務(wù)的同時，把產(chǎn)品價格降到最低?！懊恳桓蓖瑯悠放啤⑵焚|(zhì)的眼鏡，都比實體店的價格要低40%?！睆埖ふf道。

除了物美價廉，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也得到了消費者的肯定。

“真的是‘麻雀雖小五臟俱全，里面設(shè)備都很齊全，人員也很專業(yè)，關(guān)鍵價格還便宜，同樣的款式在實體店買的話要貴得多，這個真的為我們提供了方便，節(jié)省了時間。以后換眼鏡就找它了?！北本┚幼〉?0后劉女士體驗過后逢人就推薦。

“現(xiàn)在，專車已經(jīng)有五輛投入使用中。而消費過的顧客已經(jīng)達(dá)到一千人。”作為一個“行走的眼鏡店”，憑借其強(qiáng)大的品牌實力以及一體化的服務(wù)，張丹相信在未來的發(fā)展中，捷鏡科技可以贏得更廣闊的消費市場，并有望成為未來移動配鏡行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。

“我一直堅信，我們所做的，是改變?nèi)藗兩罘绞降氖虑?，也是自我價值實現(xiàn)的事情，我們團(tuán)隊每天都很有工作激情，因為我們知道，這個工作十分有意義。我們最終目的是為更多人提供最便捷、專業(yè)、實惠的服務(wù)。”張丹推了推自己鼻翼上的鏡片，露出有力量的笑容，而這個愿景落地到捷捷配鏡專車具體的計劃則是“2018年，爭取發(fā)展到30-50輛車的規(guī)模;2020年，向著全國的核心城市進(jìn)軍，爭取達(dá)到百城萬車”。endprint