ZPMC，彰顯中國制造的實(shí)力和魅力

苑輝

上運(yùn)輸，而90%的港口都使用振華重工的港機(jī)，所以在這個(gè)星球的每一段海

岸線上，振華港機(jī)正在“搬運(yùn)世界”。

作為重要的戰(zhàn)略支點(diǎn)和樞紐，港口是衡量一個(gè)國家綜合國力的重要標(biāo)志，在全球產(chǎn)業(yè)鏈的快速迭代發(fā)展中，更加高效的港口和先進(jìn)的港機(jī)裝備是每個(gè)參與全球化競爭的國家都不會忽視的基礎(chǔ)設(shè)施，這些港口，如同一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)，編織起全球貿(mào)易的網(wǎng)絡(luò)。綜觀世界港口裝備領(lǐng)域幾十年的發(fā)展，有一個(gè)中國企業(yè)必然被提及，那就是上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司，他也是2017年上海百強(qiáng)企業(yè)榜單中的一員。

走入振華重工這個(gè)全世界最大的港機(jī)制造基地，可以看到各種顏色的港機(jī)產(chǎn)品，不同顏色的產(chǎn)品將運(yùn)往不同的國家。今天我們可以在全球99個(gè)國家和地區(qū)的大約300座港口看見振華的產(chǎn)品。在港機(jī)領(lǐng)域，振華連續(xù)19年保持全球市場占有率第一。

可以亳不夸張地說，全球90%的貨物通過海上運(yùn)輸，而90%的港口都使用振華重工的港機(jī)，所以在這個(gè)星球的每一段海岸線上，振華港機(jī)正在“搬運(yùn)世界”。

一張張中國制造的名片

2013年，美國前總統(tǒng)奧巴馬在邁阿密港鼓勵(lì)美國制造，星條旗飄起，ZPMC四個(gè)字母和漢字振華赫然出現(xiàn)，這個(gè)瞬間被很多人記下，ZPMC也被世界熟知，透過這些港口，世界慢慢開始感受中國制造的實(shí)力和魅力。ZPMC漸漸成為中國制造的名片之一。ZPMC最初取自“ZhenhuaPort Machinery Company”四個(gè)單詞首字母，僅僅是公司的縮寫。2008年金融危機(jī)重創(chuàng)港機(jī)業(yè)務(wù)，ZPMC堅(jiān)持問題導(dǎo)向，“二次創(chuàng)業(yè)”轉(zhuǎn)型海工，在繼承中創(chuàng)新ZPMC品牌的內(nèi)涵?！癦”引申為“Zero”，意為起點(diǎn)與歸零?！癙”引申為“Particular”，意為細(xì)節(jié)與精細(xì)。“M”引申為“Misson”，意為使命與責(zé)任?！癈”引申為“Creation”，意為創(chuàng)新與科技。ZPMC已經(jīng)成為公司的品牌，彰顯著振華的產(chǎn)品內(nèi)涵。

振華重工成立于1992年，從成立的那一天起，他就是一家“走出去”、在全球范圍內(nèi)參與國際競爭的外向型企業(yè)。成立之初，他們提出“世界上只要有港口的地方，就要有ZPMC的港機(jī)產(chǎn)品”的高目標(biāo)。1992年，迎著浦東開放的春風(fēng)，振華的產(chǎn)品首次走出國門，首臺岸橋進(jìn)入加拿大溫哥華港，1994年振華的產(chǎn)品進(jìn)入美國，1995年進(jìn)入德國，僅僅5年，到1997年，ZPMC港機(jī)就實(shí)現(xiàn)了全球市場份額第一，申請國際商標(biāo)注冊，開始打響品牌知名度。2008年，ZPMC以高目標(biāo)為導(dǎo)向，以創(chuàng)新和質(zhì)量為支撐，高端切入新市場，ZPMC海工、ZPMC鋼構(gòu)迅速成為被國際市場高度認(rèn)可的品牌。

25年來，ZPMC肩負(fù)“讓中國名牌響遍全世界”的民族使命，已經(jīng)成為世界集裝箱港口機(jī)械制造的領(lǐng)跑者和傳播中華文明、文化與友誼的橋梁。他們用一個(gè)個(gè)“世界之最”的產(chǎn)品，一個(gè)個(gè)“首創(chuàng)”的科研技術(shù)奠定了ZPMC的行業(yè)領(lǐng)先地位，向全世界展示著中國制造的實(shí)力和魅力。

在港機(jī)市場，他們從未止步，近年來又研制成功3E-plus超大型世界最大的岸橋。這是世界首創(chuàng)適應(yīng)24000箱超大型集裝箱船的3EPLUS級超長、超高、超大型岸橋，實(shí)現(xiàn)岸橋產(chǎn)品技術(shù)跨越與升級。他們還成功研制了世界最大雙起升雙小車岸橋和全桁架3E級大梁岸橋；高起點(diǎn)自主研發(fā)AGV系列技術(shù)和產(chǎn)品。

在海工市場，振華重工打破技術(shù)壟斷，大型海工裝備登臺亮相世界舞臺，實(shí)現(xiàn)了高端切入。他們相繼研制了4000噸海上全回轉(zhuǎn)起重船、7500噸全回轉(zhuǎn)起重船和8000噸全回轉(zhuǎn)起重船，屢屢刷新全球起重船起重能力的新紀(jì)錄，目前ZPMC已成為世界上能設(shè)計(jì)、制造大型浮式起重機(jī)的三大企業(yè)之一，具備了為我國和國際油氣田開采及海事工程持續(xù)自主提供重大裝備支持的技術(shù)能力和條件，不僅結(jié)束了我國重大工程必須依賴國外浮吊的歷史，產(chǎn)品還出口到了歐洲、美國、新加坡、韓國等國家。

2017年，ZPMC突破記錄最新研制成功的世界最大12000噸浮吊——振華30號更是擔(dān)起了港珠澳大橋沉管的最后關(guān)鍵一吊的安裝重任，將6000噸的最終接頭在深海里穩(wěn)、準(zhǔn)地安裝在兩節(jié)巨型沉管之間，完成精彩的“深海穿針”。

在鋪管船研制領(lǐng)域，ZPMC是國內(nèi)出口整船產(chǎn)品第一家。海上石油自升式平臺，ZPMC造殼更造芯，逐步掌握其核心配套件設(shè)計(jì)建造的關(guān)鍵技術(shù)，并具有自主知識產(chǎn)權(quán)。

在自動化碼頭領(lǐng)域，ZPMC又交出了一份讓全世界關(guān)注的成績單。

2002年起，振華重工開始在全球推廣自動化碼頭設(shè)備，目前在歐洲、美洲、澳洲、亞洲共15個(gè)國家的26個(gè)碼頭提供了相關(guān)產(chǎn)品，為荷蘭鹿特丹港、美國長灘島港、英國利物浦港等全球重要港口的自動化碼頭提供了幾乎全部單機(jī)設(shè)備。

而現(xiàn)在，振華重TiT在從單機(jī)設(shè)備銷售向系統(tǒng)集成邁進(jìn)。2014年12月，由常規(guī)碼頭升級改造而成的廈門遠(yuǎn)海自動化碼頭試運(yùn)營，這也是國內(nèi)首個(gè)自動化碼頭，振華重工為其提供了全套設(shè)備系統(tǒng)以及自動化碼頭裝卸軟件控制系統(tǒng)。

2017年5月11日，青島港全自動化碼頭投入使用。振華重工在項(xiàng)目中創(chuàng)下同類自動化碼頭項(xiàng)目投產(chǎn)的世界雙項(xiàng)紀(jì)錄：僅21.5個(gè)月實(shí)現(xiàn)商業(yè)船作業(yè)，同時(shí)岸橋平均效率達(dá)到25.6自然箱/小時(shí)（Move，H）。振華重工為該碼頭提供了7臺岸橋、20臺自動化軌道吊和38臺L-AGV自動化引導(dǎo)小車，以及碼頭的設(shè)備控制管理系統(tǒng)。

目前，振華重工提供全部設(shè)備的全球單體最大上海洋山自動化碼頭正在如火如荼地進(jìn)行建設(shè)。該碼頭也將創(chuàng)下多項(xiàng)世界第一：規(guī)模最大，一次就上7個(gè)泊位；AGV車隊(duì)規(guī)模最大，數(shù)量達(dá)到130臺；AGV電池包整體快速自動更換等。在這個(gè)代表未來港口發(fā)展方向的領(lǐng)域，ZPMC已經(jīng)做好了下一盤大棋的準(zhǔn)備。

科技創(chuàng)新體系升級助推企業(yè)發(fā)展

從1997年ZPMC港機(jī)產(chǎn)品第一次實(shí)現(xiàn)全球市場占有率第一開始，ZPMC已經(jīng)在業(yè)界保持近了20年的領(lǐng)跑地位，究其原因就是ZPMC建立了一套“以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向”不斷升級的科技創(chuàng)新體系，為振華的發(fā)展提供不竭的動力。endprint

這個(gè)體系包含了特色鮮明、功能定位明晰的“三級三類”技術(shù)創(chuàng)新平臺集群，即15個(gè)國家級、省部級的研發(fā)中心、工程技術(shù)中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工作站，包括國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國家海上起重鋪管核心裝備工程研究中心等。隨著振華重工的機(jī)構(gòu)改革，設(shè)計(jì)研發(fā)中心和研究總院的成立，公司將從五個(gè)方面繼續(xù)不斷完善具有振華重工特色的科技創(chuàng)新體系：以振華研究總院和相關(guān)子集團(tuán)研究院為主體的設(shè)計(jì)研發(fā)體系；以覆蓋企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新全鏈條的“三類三級”的創(chuàng)新平臺體系；以各子集團(tuán)分公司、事業(yè)部技術(shù)創(chuàng)新性工藝為支撐的持續(xù)改進(jìn)體系；以總工辦為主導(dǎo)的公司技術(shù)管理督查體系；以產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合深度融合的協(xié)同創(chuàng)新體系。

振華重工拓展開放式創(chuàng)新聯(lián)盟的合作空間，緊緊圍繞企業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵技術(shù)難題，強(qiáng)化創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈及與市場需求的有機(jī)銜接，形成以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新新體系，與國內(nèi)外多家院校、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)構(gòu)建了開放式的技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟或協(xié)同創(chuàng)新平臺。上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海海事大學(xué)、上海電機(jī)學(xué)院、上海大學(xué)、浙江大學(xué)、哈爾濱理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)、江蘇科技大學(xué)、中國船舶科學(xué)研究中心、上海船舶研究設(shè)計(jì)院、上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所、美國Lifteck公司、美國Mckay公司、美國F&G等20多個(gè)國內(nèi)外高等院校和科研單位都作為公司發(fā)展科技的穩(wěn)定的合作同盟。并與他們進(jìn)行了合作，取得了優(yōu)異的科研成果。

關(guān)于項(xiàng)目的“產(chǎn)學(xué)研”合作，上海振華重工公司提出了“實(shí)踐一理論一再實(shí)踐與提高”的指導(dǎo)原則。企業(yè)面向市場，充分了解客戶的需求，能夠比較準(zhǔn)確的把握產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，因此企業(yè)是創(chuàng)新的主體，也最善于把握產(chǎn)品的創(chuàng)新方向。許多理論和技術(shù)問題都來源于企業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新過程，直接面向?qū)嶋H應(yīng)用，具有重要的應(yīng)用價(jià)值。而這些問題的解決，單靠企業(yè)的力量很難在短時(shí)間內(nèi)完成，必須有效的聯(lián)合高校共同開發(fā)，高效地發(fā)揮各學(xué)院的優(yōu)勢。

在創(chuàng)新的過程中，振華重工始終注重提煉優(yōu)秀科技成果和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)形成標(biāo)準(zhǔn)，更好地推廣、復(fù)制已經(jīng)取得的成果，形成公司技術(shù)競爭力和品牌優(yōu)勢，更好服務(wù)于國內(nèi)、國外兩個(gè)市場。振華重工基本搭建了公司標(biāo)準(zhǔn)體系框架，組建了公司標(biāo)準(zhǔn)化委員會和職能部門“兩化部”，負(fù)責(zé)審查技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)、內(nèi)容和批準(zhǔn)發(fā)布。搭建了“振華重工標(biāo)準(zhǔn)化信息平臺”對標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，標(biāo)準(zhǔn)信息全員共享，并通過每天同步權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫保證標(biāo)準(zhǔn)文本及時(shí)有效。近兩年，組織制修訂國家標(biāo)準(zhǔn)12項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)、中交企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)；標(biāo)準(zhǔn)化成果獲得上海市獎(jiǎng)項(xiàng)3項(xiàng)；積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化活動，特別是登上國際標(biāo)準(zhǔn)組織舞臺代表中國企業(yè)發(fā)聲。各部門（單位）編寫企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)94項(xiàng)，共發(fā)布73項(xiàng)。

“不欠債離岸”贏得客戶肯定

探究振華迅速得到國際市場的認(rèn)可，擊敗眾多競爭對手的原因，不得不提振華一句踐行很久的承諾“不欠債離岸”，正是這句承諾中包含的質(zhì)量意識、服務(wù)意識才讓振華在競爭中迅速脫穎而出，贏得客戶的充分肯定。

“不欠債離岸”原本只是ZPMC的一句承諾，也就是所有產(chǎn)品的質(zhì)量、工期、成本問題均應(yīng)在離港交付前得到解決，不允許遺留到顧客的港岸進(jìn)行解決。后來，“岸”從原先的口岸，分別進(jìn)行前后延伸，形成了制造岸和服務(wù)岸兩個(gè)外沿方向，組成了一條全生命周期的保障鏈條。交付口岸的前端為“制造岸”，包括了內(nèi)部的設(shè)計(jì)、采購、制造、裝配等環(huán)節(jié)；后端為“服務(wù)岸”，包括整機(jī)運(yùn)輸為特點(diǎn)的交付環(huán)節(jié)和以服務(wù)增值為特點(diǎn)的服務(wù)環(huán)節(jié)。

經(jīng)過幾十年發(fā)展，這句承諾深深地融入到振華的管理理念中。為了實(shí)現(xiàn)這句承諾，振華重工在管理中，在質(zhì)量規(guī)劃中就側(cè)重全面的需求分析，通過對全球用戶需求（尤其是大客戶需求）更系統(tǒng)、更規(guī)范的把控與分析，形成不同區(qū)域差異化的需求信息，圍繞這些需求信息清單，形成了目前涵蓋產(chǎn)品設(shè)計(jì)研究、過程設(shè)計(jì)開發(fā)、產(chǎn)品制造實(shí)現(xiàn)、交付及售后策劃等在內(nèi)的預(yù)防“債”的控制架構(gòu)，對全過程每一類“債”的控制都有計(jì)劃、反饋、評定及糾正機(jī)制。

其次是以客戶需求為驅(qū)動開展質(zhì)量設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過程，不僅有系統(tǒng)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制體系，也會基于現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理系統(tǒng)（PLM），進(jìn)行協(xié)同設(shè)計(jì)，系統(tǒng)掌控設(shè)計(jì)項(xiàng)目質(zhì)量及進(jìn)度。振華始終注意將客戶的外部需求映射到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和工藝開發(fā)等全過程，建立客戶需求與設(shè)計(jì)特性和工藝要求等關(guān)聯(lián)關(guān)系，識別設(shè)計(jì)缺陷模式，并面向制造、裝配和可靠性等進(jìn)行系統(tǒng)化的優(yōu)化設(shè)計(jì)，最終建立標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫，提升設(shè)計(jì)產(chǎn)品的效率及可靠性。

實(shí)現(xiàn)這樣的承諾，還要進(jìn)行全生命周期的質(zhì)量控制，構(gòu)建系統(tǒng)的全過程質(zhì)量跟蹤評價(jià)系統(tǒng)，形成了一系列振華特色的專家鏈工具方法；開發(fā)并成熟運(yùn)用的全生命周期焊縫跟蹤信息系統(tǒng)等工具，運(yùn)用數(shù)字管理方法帶動產(chǎn)品的制造大數(shù)據(jù)平臺構(gòu)建；與此同時(shí)以產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、流程規(guī)范化為目標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)鏈工具方法，使技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)水平穩(wěn)步提升。以上三個(gè)鏈的工具，結(jié)合數(shù)字化、信息化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)動態(tài)全過程質(zhì)量控制，確保工藝穩(wěn)定，過程可控，并可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品交付后問題的全面過程追溯，為過程改進(jìn)提供依據(jù)。

現(xiàn)在，振華還基于智能和“互聯(lián)網(wǎng)+”的質(zhì)量服務(wù)，運(yùn)用實(shí)時(shí)“大數(shù)據(jù)”方法，實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品狀態(tài)的遠(yuǎn)程智能監(jiān)控并建立全生命周期運(yùn)維體系，提供針對性維護(hù)保養(yǎng)及改造服務(wù)。比如，今年振華和微軟進(jìn)行合作，合作的重點(diǎn)就是通過建立分析模型，對用戶碼頭設(shè)備即將出現(xiàn)的問題進(jìn)行提前預(yù)測和預(yù)警，借助人工智能而形成的快速反應(yīng)機(jī)制將成為振華服務(wù)模式的核心競爭力。

發(fā)展到今天，“不欠債離岸”這句承諾對振華意味著實(shí)現(xiàn)供方、企業(yè)、顧客、社會所有相關(guān)方的“零缺陷”“零投訴”“零延誤”“零污染”“零擔(dān)憂”的“零欠債”目標(biāo)，與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)合作共贏、共同發(fā)展，為員工帶去幸福感，給顧客提供更多精品和服務(wù)，幫社會創(chuàng)造更大的物質(zhì)和精神財(cái)富，藉此形成了具有振華特色的“不欠債離岸”質(zhì)量管理文化。

今天的振華依然努力保持領(lǐng)跑的姿勢，在一帶一路的新機(jī)遇面前，在中國經(jīng)濟(jì)由大變強(qiáng)的發(fā)展過程中，在世界經(jīng)濟(jì)大潮中，將這個(gè)品牌展示在全世界面前，讓世界領(lǐng)略中國制造的實(shí)力和魅力。endprint