回歸汽車圈并接手寶沃，我一點都不后悔

高珮莙

楊嵩 ?寶沃汽車CEO

2018年年初，楊嵩回歸汽車圈并選擇接手寶沃，在這個汽車行業(yè)近20年最冷的寒冬，寶沃也并未如預期實現彎道超車，銷量下降、經銷商風波、掛牌交易，這些都讓楊嵩始料未及。他希望寶沃能鍛煉身體、增強肌肉，等寒冬過去時能更快更好地復蘇和迸發(fā)。

我今年的第一個關鍵時刻，是5月9日的寶沃品牌日發(fā)布會。那是我今年2月進入寶沃，經過兩三個月的沉淀后首次公開發(fā)聲，向外界講述我對寶沃的理解。那時我躊躇滿志，希望通過“最速曲線”實現彎道超車。

然而，2018年的汽車市場和我年初回歸時預料的不太一樣，也出乎幾乎所有汽車廠家的預料。在今年以前，中國的汽車市場一直是往上走的，今年突然急轉直下，這讓人覺得意料之外，但也在情理之中。

我的大學專業(yè)是經濟學，這讓我對宏觀經濟更敏感一些。車市是宏觀經濟的一個縮影，它不止是汽車市場，更關乎我們如何看待中國整個宏觀經濟。房地產和汽車是老百姓最大的兩宗消費品，如果國家沒有出臺什么特殊政策，從宏觀經濟下行不難推測出中國的樓市和車市會往哪個方向走。

早在今年7月前后，我就判斷今年會是中國汽車行業(yè)近20年來最冷的寒冬，而且目前還遠未觸底。我在內部信中告誡寶沃營銷公司的人要做好心理準備，這個寒冬可能持續(xù)3年左右，我們一定要把自己的心態(tài)放平。在中國汽車行業(yè)中，我比較早看到了這一趨勢，那時汽車市場下行趨勢初露端倪，很多人還沒有意識到寒冬將至。

但無論如何，回歸汽車圈并選擇接手寶沃，我一點都不后悔，因為后悔是做人最傻的一種情緒。

寶沃還有很多好的基本面。一家汽車企業(yè)有沒有前途，一個是它的人，一個是它的車，一個是它的工廠，這三個要素要改變是非常難的。我來寶沃的原因，就是看中了寶沃的人、車和工廠。而且我一直信奉老子的一句話，那就是禍福相依。人生需要很多歷練，每一段經歷都能讓你學到很多東西。

6月28日，寶沃第一個10萬輛整車下線儀式上，我們對經銷商正式發(fā)布了包括“不壓庫、不忽悠”在內的六大“寶沃安全感承諾”，有壓力我們自己扛，但不能把這個壓力轉嫁給經銷商。那是個非常痛苦和艱難的選擇，也讓我們在短期內壓力很大，但我現在為此感到慶幸，并認為這對寶沃未來長期發(fā)展是有好處的。

在今年整體環(huán)境并不好的情況下，做到這一點非常不容易。這不是敢不敢的問題，而是是否愿意和勇于這么做。我在寶沃倡導一種“利他”哲學，只有利他才能利己，只想利己終究會損己，而且為了長遠利益可以犧牲短期的誘惑，這是我最基本的哲學思想。這件事說起來容易做起來難，不僅需要時間的沉淀，更需要很大的勇氣。

今年汽車行業(yè)態(tài)勢嚴峻，幸好當時做了這樣的選擇，我們的經銷商才能活到現在，幾乎98%的經銷商伙伴還在一起。擁有比較健康的經銷商網絡對任何一個廠家來說都非常重要，這不是短期銷量可以去衡量的東西。

讓寶沃的經銷商渠道都能夠健康地活下去，讓供應鏈能夠正常運轉，這是今年最讓我能聊以自慰的地方。

10月8日，寶沃在北京產權交易所預掛牌，希望能夠引進戰(zhàn)略投資者。這是我今年的第二個關鍵時刻，我滿懷期待地希望吸引新的投資方進來，一起把寶沃做好。但不到最后一刻，誰也不知道會發(fā)生什么。

在那之后，因為突發(fā)事件寶沃經銷商出現了一些風波。我很慶幸，我們當時能夠當機立斷，果斷地迅速解決了這件事，對寶沃并沒有造成太大影響。

我相信人生的每一步路都不會白走，都是對你的磨練和提升。我在一封寫給員工的內部信中說過，要把人生的每一個問題和挑戰(zhàn)當作上天出的一道奧數題，懷著樂趣、興奮和一點忐忑，去嘗試解開這道難題。只要這么想，我就會覺得開心、寧靜和平和，能夠置身物外。

有了好的心態(tài)和價值觀，人會越活越強壯和輕松，反之則會越來越累。人應該給自己建立一些緩沖地帶和彈性，在遇到撞擊時會有不一樣的感受，結果也不同。

我今年寫了10封內部信，我喜歡這種邏輯最縝密、效率最高的溝通方式。寶沃有6000多個員工，150多家經銷商，還有幾百家供應商，一一打電話或者面談并不現實。用書面的方式溝通，我也可以把自己的思路整理得更清楚，而不是隨意地打個電話或發(fā)個微信語音。

寶沃今年的絕對銷量比去年下降了，這很正常，沒什么好回避的。我覺得可以用“塞翁失馬，焉知非?！边@8個字來概括寶沃今年的銷售情況，有時候欲速則不達，但至少我們在做一件正確的事。

在汽車行業(yè)里，“容易的果實”幾乎已被采摘殆盡，每個汽車企業(yè)都想跳起來，摘到“更高的果實”。但理想很豐滿，現實很骨感。

對寶沃來說，首先是要把自己的心態(tài)調整好，所有人都要有破釜沉舟的氣魄。其次，從戰(zhàn)術層面上，要提高產品競爭力，提高品牌知名度和好感度。第三，要推出一些創(chuàng)新的渠道模式。這三點，是寶沃度過這個寒冬的法寶。我們可能會在明年年初舉辦一場發(fā)布會，公布具體的細節(jié)。

如今的寶沃面臨非常多的挑戰(zhàn)。整個市場形勢嚴峻，中國汽車行業(yè)面臨向下走的拐點，產能是銷量的大概兩倍，可想而知競爭多么激烈。寶沃并不是一個很大的品牌，我們面臨的挑戰(zhàn)也比很多大企業(yè)更多，包括產品、品牌和渠道競爭力的提升，以及團隊和資本競爭力的提升。就像炒股一樣，當大盤往上走時，小股票一般走得比較慢，但大盤往下走時，小股票又跌得比較快。

但在這種情況下，我仍然對寶沃的未來懷有信心和期望。

我特別喜歡老子。老子說禍福相依，我覺得這個世界正是如此，看起來是好事的未必真好，看起來是壞事的也可能是好事。有好事降臨先別高興，就像姜文那部電影一樣，讓子彈再飛一會兒，看一看再說。中國有句古話，尺有所短，寸有所長，大企業(yè)也有難處，小企業(yè)也有優(yōu)勢，船小好調頭。這件事，我是用比較豁達的心態(tài)來看待的。

今年4月，我真的認為寶沃只有4個月的窗口期，但我很感謝我們所有的團隊和經銷商伙伴，我們很幸運地度過了4個月甚至下半年，一直活到了現在。擁有這樣的眾志成城，我相信寶沃能夠度過未來3年的寒冬。

對我來說，2018年的關鍵詞應該是“砥礪前行”“不言不辯”。很多事不是在短期內能夠用言語表達清楚的，不要抱怨也不要解釋，你需要磨礪自己，不斷前行。

關于這一點，我有一本好書想推薦給所有的朋友們——英國作家斯蒂芬·金的《肖申克的救贖》。這本書的核心是“希望”，它告訴我們只要心里有希望，就能一直堅定地往前走，擁有內心的寧靜。它也告訴我們，每個人心中都有自己的舒適區(qū)甚至是牢籠，要勇敢地走出舒適區(qū)或心理上的籠子，才能找到自由。在我看來，這本書對目前在中國工作和生活的每一個人都很有價值。

無論發(fā)生什么，2019年我首先要努力工作，第二要學習和健身，第三希望給家庭多一些陪伴和溫暖。這是我的三個新年愿望。學習和健身都是反人性的，但它對于我們鍛煉自己很有幫助。

我也希望寶沃能夠一切順利，安全順利地度過這個最冷的寒冬。同時我也希望在這個寒冬中，寶沃能鍛煉身體、增強肌肉，等寒冬過去時能更快更好地復蘇和迸發(fā)。