德國制造中的“隱形冠軍”

歐文

“德國制造”，在中國人眼中常常被認(rèn)為是高品質(zhì)的代名詞。但鮮為人知的是，除知名品牌外，德國制造業(yè)強(qiáng)大而穩(wěn)固的根基，更在于許許多多在小眾、細(xì)分領(lǐng)域做到世界領(lǐng)先水準(zhǔn)的中小型企業(yè)。

當(dāng)然，中小企業(yè)是相對(duì)而言的——這些企業(yè)的全球年銷售額，也常常達(dá)到數(shù)十億歐元，因此它們也被德國人稱為“隱形冠軍”。近日，我有機(jī)會(huì)走訪了一些“隱形冠軍”，并從近距離觀察“德國制造”強(qiáng)大又長盛不衰的原因，或許可以為“中國制造”的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供借鑒。

培養(yǎng)“未來工匠”

位于德國南部圖賓根的家族企業(yè)號(hào)恩公司，是德國最領(lǐng)先的刀具生產(chǎn)企業(yè)之一。在小孔徑微小刀具領(lǐng)域，它們擁有多達(dá)1.2萬多種不同尺寸和功能的刀具，擺放在一張臺(tái)面上時(shí)，幾乎構(gòu)成了一部“刀具交響樂”。

讓我特別感嘆的一個(gè)細(xì)節(jié)是，不管尺寸多小，這些刀具上都有一個(gè)“內(nèi)冷孔”，可以幫助散熱和吸收碎屑，極為嚴(yán)謹(jǐn)。

走進(jìn)這家公司的生產(chǎn)車間，會(huì)發(fā)現(xiàn)從地面到操作臺(tái)，幾乎沒有一絲機(jī)油，甚至沒什么灰塵，所有零部件都按型號(hào)歸置得很整齊，方便隨時(shí)取用。車間均使用太陽能板發(fā)電，夏天也不用空調(diào)，而是用自己開發(fā)的空氣冷卻裝置降溫，用不完的電還可以回售給電網(wǎng)。我想這應(yīng)該是“隱形冠軍”的第一個(gè)“秘訣”：在生產(chǎn)和管理細(xì)節(jié)上不急不躁，精之又精。

為了專心做好細(xì)分市場(chǎng)，不少像號(hào)恩這樣的企業(yè)盡管早已在業(yè)內(nèi)聲名卓著，但并未尋求上市和多元化擴(kuò)展，在創(chuàng)立數(shù)十年甚至一百年后仍然是家族企業(yè)，一代一代把祖先的事業(yè)傳承下去。

“隱形冠軍”們的第二個(gè)共同特點(diǎn)，是不管自動(dòng)化程度已經(jīng)有多高，仍然一絲不茍地執(zhí)行著德國傳統(tǒng)的“雙元制”。

“雙元制”是德國特有的一種培訓(xùn)機(jī)制，讓那些對(duì)工程和制造感興趣的中學(xué)生不必參加“高考”進(jìn)大學(xué)，而是直接進(jìn)入企業(yè)接受實(shí)際生產(chǎn)技能的培訓(xùn)，同時(shí)在職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識(shí)，“雙管齊下”培養(yǎng)未來的一流工匠。學(xué)徒的培養(yǎng)費(fèi)用，是由政府和企業(yè)共同負(fù)擔(dān)的。我走訪的企業(yè)幾乎無一例外地表示：非常愿意花錢培養(yǎng)“未來工匠”。

我問：“人工智能時(shí)代已經(jīng)來臨，未來還需要年輕人去學(xué)做最基本的車、銑、刨工嗎？”

號(hào)恩公司負(fù)責(zé)人非?？隙ǖ鼗卮穑骸白詣?dòng)化程度再高，還是要學(xué)技術(shù)。16歲的中學(xué)生到了我們這兒，每個(gè)工種先學(xué)3個(gè)星期，絕不可以馬虎?！边@或許正是習(xí)慣講原則、不通融，常常顯得刻板的德國人，值得我們尊敬的地方。

目標(biāo)是“工業(yè)4.0”

“工業(yè)4.0”，是德國政府提出的旨在提高德國未來工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的國家戰(zhàn)略，其核心在于利用物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)化、智慧化，從而更快速和個(gè)性化地服務(wù)客戶。

德國企業(yè)管理者告訴我們，“工業(yè)4.0”聽起來很“玄”，但其實(shí)無非是從生產(chǎn)和銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)上不斷努力提高。

比如，在總部位于巴伐利亞州小城肯普滕的知名機(jī)床生產(chǎn)企業(yè)利勃海爾的廠區(qū)里，時(shí)?？梢姍C(jī)器人“上料員”的身影。它們可以24小時(shí)工作，晚上工人下班后也可以按程序照常運(yùn)行。為了提高撿拾精度，利勃海爾公司設(shè)計(jì)出了一種“測(cè)量可視系統(tǒng)”，通過激光器和攝像頭之間的相互作用，更精確地掃描工件并實(shí)時(shí)反饋給機(jī)器手，幫助它們辨別工件的細(xì)小特征，實(shí)現(xiàn)深箱取物。

另一家刀具企業(yè)瓦爾特則與德國專業(yè)刀具數(shù)字管理軟件TDM Systems合作，把所有的機(jī)床、刀具和生產(chǎn)數(shù)據(jù)都搬上了軟件，主管能實(shí)時(shí)了解到每一臺(tái)機(jī)床在做什么、哪款刀具已經(jīng)在哪種框架條件下使用了多久等專業(yè)數(shù)據(jù)，再也不需要工作人員守在機(jī)床旁邊記錄了。

下一步，他們的計(jì)劃是把所有的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)搬上虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）平臺(tái)。

“說到底，‘工業(yè)4.0就是為了提高制造的整體效率，努力優(yōu)化生產(chǎn)流程，同時(shí)與客戶一起分析問題，找出最適合對(duì)方的解決方案?！笔胬展臼紫瘓?zhí)行官克里伯特說。

“隱形冠軍”們還有一個(gè)鮮為人知的共同點(diǎn)：就是都從很早就看好中國市場(chǎng)。

已有178年歷史的舒勒公司，1895年就向中國交付了第一臺(tái)硬幣沖壓機(jī)——這在當(dāng)時(shí)是個(gè)非常勇敢的商業(yè)決策，因?yàn)?20年前不但沒有飛機(jī)，甚至還沒有越洋電話，機(jī)器坐船要花好幾個(gè)星期才能到達(dá)中國。如今，中國已經(jīng)是舒勒最重要的海外市場(chǎng)之一，與歐洲和美洲各占其銷售總額的三分之一。他們很驕傲的一件事，就是紅旗轎車的生產(chǎn)線上使用了他們的壓力機(jī)。

利勃海爾則與中國民族品牌有深厚的合作淵源。早在改革開放之初，他們就與海爾組成合資公司“青島利勃海爾”，是中國人耳熟能詳?shù)钠放?。如今他們又為長安福特和長城等中國汽車企業(yè)提供自動(dòng)化系統(tǒng)，還為國產(chǎn)大飛機(jī)C919制造了起落架。

另一家德國家族機(jī)床企業(yè)格勞博公司則表示，目前他們每年約35%的銷售收入來自中國市場(chǎng)且表現(xiàn)穩(wěn)健，因此他們“堅(jiān)定認(rèn)為中國是未來全球最重要的市場(chǎng)”。

幾天的行程下來，我常想到的一個(gè)問題是：“中國制造”會(huì)有一天達(dá)到德國這樣精準(zhǔn)、嚴(yán)格、環(huán)保的程度嗎？最關(guān)鍵的一點(diǎn)，恐怕還是要先培養(yǎng)起不忙著掙“快錢”，一心一意打造一家好企業(yè)的企業(yè)家精神。