倉與配的高效協(xié)同

摘要：隨著人們生活需求和社會發(fā)展的需要，電商在整個消費領域的地位越來越突出，而電商的日漸崛起對其供應鏈體系提出更高的要求，與之相配合的就是倉配一體化。電商倉配一體化成為電商物流和第三方物流發(fā)展的必要條件，是倉和配的結合，要求既要有倉的網(wǎng)絡，還要有配送終端的網(wǎng)絡。一般我們認為倉庫的主要功能是為客戶提供空間存儲服務，但隨著市場需求變化，伴隨近幾年電子商務跨越式發(fā)展，倉庫的服務形態(tài)已發(fā)生了質的變化。

關鍵詞：電商；倉配一體化；網(wǎng)絡；庫存周轉

一、什么是倉配一體化

（一）倉配一體化的概念

倉配一體化的服務旨在為客戶提供一站式倉儲配送服務，通俗的解釋就是訂單后階段的一體化解決方案?，F(xiàn)代物流的倉配一體化實質上是指在互聯(lián)網(wǎng)下的倉儲與配送的無縫結合。原來傳統(tǒng)簡單的進、銷、存管理已經(jīng)滿足不了現(xiàn)在現(xiàn)代物流服務的需求，單點、單倉也無法滿足現(xiàn)代物流的下一步發(fā)展。因此，傳統(tǒng)的倉儲和傳統(tǒng)的第三方物流公司都在向倉配一體化的物流運作模式快速轉型。特別是在電商行業(yè)，倉配一體化更是需求迫切，這是因為電商改變了傳統(tǒng)的配送模式，由以前的B2B變成了B2C，而電商企業(yè)又大多不具備做好倉儲配送的能力。也正是因為這些原因，更加快了傳統(tǒng)物流企業(yè)的轉型。

（二）倉配一體化的優(yōu)勢

倉配一體化的優(yōu)勢在于通過倉和配的結合，將訂單預處理、執(zhí)行計劃、庫內作業(yè)、發(fā)運配送、拒收返回以及上下游的賬務清分等全部統(tǒng)一起來，高效完成客戶作業(yè)需求，實現(xiàn)現(xiàn)代物流的一站式服務。

二、倉配一體化在電子商務中的運用

（一）倉配一體在電商發(fā)展中產(chǎn)生背景

2017年以來，電商行業(yè)增速放緩導致物流快遞行業(yè)增速放緩，在此背景下，電商與物流反思未來企業(yè)競爭主要在于運營效率，過去主流的電商物流模式是倉儲賣家自己解決，客戶下單后快遞公司上門取件，這種模式儼然在更高的客戶要求和服務中捉襟見肘，并且成本高居不下。那么，尋找一種新的物流模式突破電商新一輪的發(fā)展就顯得尤為重要。

（二）電商物流發(fā)展下倉配一體化模式的趨勢

在過去的5年，電商物流相互的成就，同時電商貢獻了第三方倉配公司60%以上的單量，而在15、16年電商倉配一體GMV的增速放緩，其實主要的來源于電商倉配對低客單商品的滲透，所以我們看到了電商倉配的單量依舊維持較高增速。與其同時，而在17年上半年則出現(xiàn)了“電商倉配一體GMV、訂單以及快遞業(yè)務”均增長放緩跡象，可見電商倉配與物流唇齒相依。在行業(yè)里的增速放緩，競爭加劇的大環(huán)境下，會出現(xiàn)“精細管理”模式替代“粗放管理”模式。表現(xiàn)在以下幾個方面：（1）電商倉配行業(yè)集中度提升，有規(guī)模優(yōu)勢、成本優(yōu)勢的企業(yè)獲得更多市場份額，同時小企業(yè)退出。（2）電商倉配一體化的技術創(chuàng)新能帶動效率提升，同時自動化的電商倉配設備應用不斷普及。（3）另外，高效的高端電商倉配一體替代農民倉配，令電商物流地產(chǎn)大有可為，這就是電商倉配一體化為終極模式。

電商倉配一體的配送模式：倉配一體是趨勢。

從電商運營模式來看，B2C電商倉配的物流運營模式可分為：①自建電商倉配、②賣家電商倉儲+第三方配送、③第三方倉配。

而當中的電商倉配一體化在成本上優(yōu)于賣家“自選的電商倉儲+第三方配送”，成為未來發(fā)展趨勢。同時，電商倉配一體化模式的優(yōu)勢在于：節(jié)省電商倉儲成本以及運輸?shù)某杀荆行岣叽尕浿苻D率，改善客戶體驗；首先，通過賣家貨物的集中存放，可以實現(xiàn)電商倉儲一體成本的規(guī)模經(jīng)濟；其次，在貨物出倉后的統(tǒng)一配送成本都低于賣家從單個倉庫統(tǒng)一發(fā)貨；再次，通過電商物流網(wǎng)絡，可以統(tǒng)一運往中心倉配，能減少了攬件成本以及運輸費用。

（三）倉配一體化在電商中的積極作用，以京東商城為例

1、倉配一體化減少商品搬運次數(shù)，降低物流成本

一件商品從供應商到消費者手中，平均要搬運7次以上，這是中國物流成本居高不下的主要原因。京東則通過減少商品的搬運次數(shù)，降低物流成本，提升物流效率。

倉儲物流是企業(yè)發(fā)展過程中的一大難題，大量積壓的庫存，是消費商品生產(chǎn)企業(yè)的心頭之痛。物流成本的高低，深刻影響著企業(yè)的利潤和發(fā)展?jié)摿?。目前許多商家的物流設計還比較傳統(tǒng)。比如線上與線下銷售渠道的庫存分別設立，不能共享，容易產(chǎn)生庫存冗余，供應鏈成本較高。商家對銷量預測不準確，庫存在全國各地分布不合理，錯失銷售機會。各渠道的訂單無法集中處理，導致運營成本提升。

前十年，京東物流著力解決的就是上述問題，也正是因為解決了上述問題，才打造了零售領域最強的京東物流供應鏈體系，形成了倉配一體化供應鏈的核心競爭力。京東物流的倉配一體化供應鏈，并不是倉儲和配送的簡單組合，而是通過物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺，對各類商品在不同區(qū)域、時間段的銷量提前預判，然后將相應數(shù)量的商品，提前配送到距離消費者最近的城市倉。消費者下單時，就近備貨送貨，形成當日達、次日達的高效配送。

對于京東來說，服務更多的商家和配送更多的貨物，能充分發(fā)揮京東物流的規(guī)模和網(wǎng)絡優(yōu)勢，提高滲透率和服務深度。形成貨物距離消費者更近，遞送速度更快，服務成本更低的正向循環(huán)。業(yè)界人士認為，物流關乎用戶體驗。好的物流體驗，可以增加客戶與品牌商、商家的粘性，不好的體驗，則可能造成一錘子買賣，降低用戶再次購買的幾率。在獲客成本提升的背景下，物流對商家的經(jīng)營愈顯重要，只有補齊物流供應鏈體系的短板，商家才能在未來的競爭中掌握先機，獲得發(fā)展機會。

2、庫存周轉天數(shù)平均縮短8天，銷售額提升87%

京東與著名服裝品牌李寧公司的合作，是京東物流改善實體企業(yè)物流的一個典型案例。此前，李寧公司線上、線下倉儲分立，庫存存在冗余現(xiàn)象，經(jīng)營業(yè)績受到影響。京東物流與李寧公司2015年9月開始合作，李寧公司全部訂單接入京東的北、上、廣三倉，打通全渠道訂單，使用京東物流履約，實施了倉配一體化，線上線下庫存集中管理。工廠生產(chǎn)出來的商品，集中到一個倉里，用同一個倉向經(jīng)銷商、門店、C端客戶等不同渠道供貨。線上線下全渠道庫存共享，最大程度地集合京東物流的庫存資源，節(jié)省李寧公司的庫存面積，同時提升傳統(tǒng)供應鏈的效率，縮短了經(jīng)銷商和門店的補貨時間。京東物流以短途快遞取代長途快遞，縮短了李寧商品的到貨時間，提升了消費者網(wǎng)購體驗。

李寧公司與京東物流深入合作之后，庫存冗余和物流成本有效降低，物流效率獲得提升，利潤效益顯著改善。京東物流倉配一體化服務體系與主要商家合作后的數(shù)據(jù)顯示，商家的庫存周轉天數(shù)平均縮短8天，發(fā)貨時效平均縮短2天，銷售額提升87%，客戶滿意度也大幅提升。京東物流提升了商家在物流領域的綜合競爭力。

三、總結

總的來說，倉配協(xié)同主要優(yōu)勢在于申訴率低，時效性高，客戶體驗高；從 2007年以后隨著市場從C2C向B2C的快速轉型，電商平臺商品質量得到了質的飛躍，但B2C網(wǎng)購交易市場規(guī)模在飛速發(fā)展的同時，網(wǎng)購用戶增速卻在急劇下降，電商平臺從價格戰(zhàn)開拓用戶增量轉戰(zhàn)用服務保證用戶存量，而物流服務無疑是保證存量的關鍵一環(huán)，電商自建（整合）物流相對傳統(tǒng)C2C模式的網(wǎng)絡傳統(tǒng)快遞，可控度更高，質量更好，配送更快，能充分滿足電商平臺和消費者電商件的物流需求。

參考文獻：

[1]電商倉配|電子商務背后的倉配一體化特點 http：//www.sohu.com/a/193741809_99995809

[2]在電商物流的發(fā)展下 電商倉配一體化有什么優(yōu)勢？

http：//www.sohu.com/a/198081530_99995809

[3]倉配一體化：倉與配如何高效協(xié)同？https：//www.iyiou.com/p/54592/

[4]【物流研究】倉配一體化大勢所趨，京東與菜鳥做了哪些布局？

http：//www.100ec.cn/detail--6413868.html

作者簡介：房官建（1986.10），男，漢族，四川德陽人，教研室主任，中共黨員，講師，學士，主要從事物流倉儲教學工作

基金項目：2016年四川省教育廳人文社科類一般項目，級別：省級，名稱：探究聯(lián)合庫存如何打造新型電子商務之道——以“京東物流”為例，編號：17SB0204。