北方國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析（2017年10月）

天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

天津航運(yùn)指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBI）2017年10月共發(fā)布17次，指數(shù)值中旬振蕩攀升，下旬呈現(xiàn)下行態(tài)勢(shì)。

進(jìn)入10月，煤炭及糧食市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，金屬礦石市場(chǎng)運(yùn)價(jià)窄幅波動(dòng)，帶動(dòng)TBI振蕩上行并于10月19日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，上漲77.13點(diǎn)，漲幅為9.40%。隨后，煤炭及糧食市場(chǎng)運(yùn)價(jià)沖高回落，金屬礦石市場(chǎng)運(yùn)價(jià)整體下滑，TBI在10月20日至31日不斷下挫并最終報(bào)收于863.57點(diǎn)，相比9月29日（9月最后一個(gè)發(fā)布日）上漲43.06點(diǎn)，漲幅為5.25%。

（1）進(jìn)口煤炭運(yùn)輸市場(chǎng) 北方國(guó)際煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBCI）在10月中旬持續(xù)走高，下旬短暫上沖后回調(diào)，指數(shù)值最終報(bào)收于702.64點(diǎn)，上漲6.86%。國(guó)慶節(jié)后，煤炭運(yùn)輸貨盤有所增加，帶動(dòng)運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)上漲，其中，巴拿馬型船太平洋地區(qū)煤炭運(yùn)輸需求增加，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)不斷上行，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運(yùn)價(jià)于10月20日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，上漲超16%。海岬型船市場(chǎng)成交同樣向好，運(yùn)價(jià)振蕩上行，海波因特至青島航線運(yùn)價(jià)于10月18日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，上漲近10%。10月下旬，國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格下跌，煤炭進(jìn)口需求減弱，船運(yùn)需求下降。巴拿馬型船方面，太平洋地區(qū)市場(chǎng)運(yùn)力充裕，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運(yùn)價(jià)月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌近8%。海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高位回落，海波因特至青島航線運(yùn)價(jià)月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌超3%。

（2）進(jìn)口糧食運(yùn)輸市場(chǎng) 本月北方國(guó)際糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBGI）先揚(yáng)后抑，指數(shù)最終報(bào)收于686.73點(diǎn)，上漲2.90%。10月中旬，糧食貨盤成交活躍，運(yùn)輸需求呈現(xiàn)升勢(shì)，帶動(dòng)巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲。美灣至天津航線運(yùn)價(jià)于10月19日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，上漲近5%；南美至天津航線運(yùn)價(jià)同樣于10月19日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，上漲超5.5%。太平洋地區(qū)運(yùn)價(jià)漲幅更為明顯，美西至天津航線運(yùn)價(jià)于10月19日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，上漲近10.5%。進(jìn)入下旬，糧食貨盤有所減少，巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)力供大于求，兩大洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)均出現(xiàn)回落。美灣至天津航線運(yùn)價(jià)月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌近3.5%，南美至天津航線運(yùn)價(jià)月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌近2.5%，美西至天津航線運(yùn)價(jià)月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌超2%。

（3）進(jìn)口金屬礦石運(yùn)輸市場(chǎng) 本月北方國(guó)際金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBMI）月中旬小幅振蕩，下旬先漲后跌，指數(shù)最終報(bào)收于點(diǎn)，上漲5.70%。鐵礦石方面，國(guó)慶假期后，澳洲礦商大量租用市場(chǎng)運(yùn)力，澳西至中國(guó)北方航線運(yùn)價(jià)節(jié)后相比節(jié)前明顯攀升，并在本月中旬呈現(xiàn)波動(dòng)上漲態(tài)勢(shì)，航線運(yùn)價(jià)于10月19日升至月內(nèi)最高點(diǎn)，漲幅近14.5%。相比之下，巴西至天津航線因10月中旬“遠(yuǎn)程礦”成交減弱，航線運(yùn)價(jià)中旬振蕩走低并于10月17日降至月內(nèi)最低點(diǎn)，下跌近2%。臨近月末，國(guó)內(nèi)鋼廠開始限產(chǎn)，鐵礦石進(jìn)口需求減弱，海岬型船可用運(yùn)力增加，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)不斷下滑。澳西至中國(guó)北方航線運(yùn)價(jià)月末相比月內(nèi)高點(diǎn)下跌近5%。巴西至天津航線運(yùn)價(jià)變動(dòng)較為平緩，下旬呈現(xiàn)窄幅振蕩態(tài)勢(shì)。鎳礦石方面，靈便型船市場(chǎng)貨盤有所增加，菲律賓蘇里高至天津航線運(yùn)價(jià)本月振蕩走高，上漲超2.5%。endprint