一個(gè)中學(xué)生的共享單車(chē)的經(jīng)濟(jì)和管理視角

摘 要：現(xiàn)階段，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的出行工具也在逐步的的更新?lián)Q代，汽車(chē)成為現(xiàn)在的主要代步工具。但是，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)給創(chuàng)業(yè)者更多的啟發(fā)?！肮蚕韱诬?chē)”逐漸走進(jìn)人們的生活，人們通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用、GPS定位以及掃描二維碼等移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，正在向出行市民提供便利、廉價(jià)的自行車(chē)分享服務(wù)，以解決市民的短途騎行需求，同時(shí)也解決交通擁堵和環(huán)境污染問(wèn)題。本文就從經(jīng)濟(jì)和管理的角度來(lái)分析共享單車(chē)，以及怎樣加強(qiáng)單車(chē)的管理。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)；單車(chē)；行業(yè)規(guī)劃；數(shù)量；停放區(qū)域；考核指標(biāo)

引言

當(dāng)下共享經(jīng)濟(jì)正在逐步的走進(jìn)我們的生活，“共享單車(chē)”成為我國(guó)各個(gè)城市的“寵兒”共享單車(chē)的到來(lái)不僅便利了上班族的生活。最主要因素是價(jià)格合理。這樣給城市中的上班族更多的嘗試機(jī)遇。其次就是隨著環(huán)保的提倡。更多的人出行也提倡綠色出行。單車(chē)不是城市公共交通的主流，但不可替代。

一、當(dāng)下共享單車(chē)管理出現(xiàn)的問(wèn)題

（一）管理難，損失嚴(yán)重

現(xiàn)階段，清一色的單車(chē)成為城市一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。但是隨著便利的同時(shí)共享單車(chē)的管理也逐漸的顯現(xiàn)出弊端，單車(chē)公司生產(chǎn)的單車(chē)成本費(fèi)用高，當(dāng)單車(chē)投入市場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)時(shí)候，單車(chē)公司所承擔(dān)的不僅是單車(chē)運(yùn)營(yíng)盈利等方面。單車(chē)要承擔(dān)的還有在車(chē)輛使用過(guò)程中丟失、人為損壞、單車(chē)的維修等多種因素。當(dāng)單車(chē)投入市場(chǎng)中需要公司專(zhuān)門(mén)的人員進(jìn)行管理。其次，就是使用者在使用過(guò)程中的不愛(ài)護(hù)。使得單車(chē)的使用壽命縮短。單車(chē)分布在城市的各個(gè)角落。這就使得單車(chē)在管理上難上加難，也就造成損失嚴(yán)重。

（二）人為的惡意破壞

隨著單車(chē)的普遍存在，人為的惡意破壞也逐漸的增多。最為常見(jiàn)的就是掃碼鎖被破壞。然后車(chē)身刷上其它顏色的漆，這樣就把共享單車(chē)據(jù)為己有。還有的就是使用完單車(chē)隨意停放，被用戶(hù)藏在花叢中。更是有的用戶(hù)把單車(chē)上自己的鎖僅供自己所用，這使得其它用戶(hù)想使用時(shí)不能正常使用。用戶(hù)的惡意破壞使得好車(chē)越來(lái)越少，壞車(chē)越來(lái)越多。

（三）使用者缺乏交通意識(shí)

共享單車(chē)在上下班的高峰期最長(zhǎng)使用。因?yàn)樯习嘧鍨榱吮苊馍舷掳喔叻迤跀D地鐵、等公交等麻煩就會(huì)選擇便捷的單車(chē)作為出行對(duì)象。單車(chē)的使用過(guò)多也會(huì)給交通帶來(lái)一定的麻煩。例如，闖紅燈、占用機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道、逆行等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，這樣給交通添堵的同時(shí)也極易造成交通事。

（四）共享單車(chē)可能引發(fā)的資源浪費(fèi)

共享單車(chē)畢竟只是短途出行的選擇，尤其作為北京這種特大城市，不能作為城市交通的主流，隨著企業(yè)間的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)而導(dǎo)致大量車(chē)輛的投入，而且由于資源不平衡，有的地方會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求，高峰時(shí)期無(wú)車(chē)可用的現(xiàn)象，有的地方車(chē)多人少，造成資源的浪費(fèi)。

二、從經(jīng)濟(jì)角度看 “共享單車(chē)”

作為“共享單車(chē)”行業(yè)，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始。隨著共享經(jīng)濟(jì)的不斷完善。共享單車(chē)與政府合作或更具前景。與政府項(xiàng)目相比較，共享單車(chē)等具有幾大優(yōu)勢(shì)，一是借還更便捷，APP支持掃二維碼單車(chē)聯(lián)網(wǎng)并進(jìn)行用戶(hù)身份認(rèn)證；二是隨騎隨停，取消了停車(chē)樁和管理站；三是手機(jī)移動(dòng)支付更便捷，體驗(yàn)更好。

專(zhuān)家建議，單車(chē)企業(yè)如果能與當(dāng)?shù)卣谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)原則實(shí)現(xiàn)雙贏合作，如政府采購(gòu)服務(wù)、通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下廣告等商業(yè)模式創(chuàng)新等，可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益雙豐收?！凹词瓜窈贾葸@樣已經(jīng)有幾萬(wàn)多輛公共自行車(chē)系統(tǒng)的城市，每年也有上萬(wàn)輛的更新?lián)Q代需求，共享單車(chē)也可協(xié)助當(dāng)?shù)毓沧孕熊?chē)系統(tǒng)更加完善、便捷、體驗(yàn)更好”。

總之，共享經(jīng)濟(jì)逐步到來(lái)“共享單車(chē)”也逐漸的成為人們出行的一大亮點(diǎn)。方便人們出行的同時(shí)也帶動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

三、加強(qiáng)“共享單車(chē)”的管理措施

（一）加大宣傳，提高人們的責(zé)任意識(shí)

在共享單車(chē)的使用下，單車(chē)作為便捷的交通工具，一定要加強(qiáng)人們的責(zé)任意識(shí)。提升使用者的共享意識(shí)。同時(shí)，作為共享單車(chē)的使用者，要強(qiáng)化自身的使用意識(shí)。在使用過(guò)程中要對(duì)單車(chē)進(jìn)行愛(ài)護(hù)，自覺(jué)遵守共享單車(chē)使用規(guī)則。人人做到遵紀(jì)守法才能維護(hù)社會(huì)的治安，才能讓共享經(jīng)濟(jì)全面快速的發(fā)展，并為以后的共享時(shí)代打下良好的基礎(chǔ)。

（二）加強(qiáng)共享單車(chē)的服務(wù)和管理

針對(duì)共享單車(chē)的用戶(hù)，要切身定制一項(xiàng)有效的管理辦法。加強(qiáng)相關(guān)部門(mén)的管理人員培訓(xùn)。對(duì)于惡意損壞單車(chē)的用戶(hù)要給予相應(yīng)的懲罰。對(duì)于違反交通規(guī)則的人應(yīng)交給交警部門(mén)進(jìn)行管制。破壞單車(chē)的人共享單車(chē)公司應(yīng)該根據(jù)使用者的信息進(jìn)行信用降低。同時(shí)，在共享軟件上面加強(qiáng)宣傳力度，讓社會(huì)大眾人人遵紀(jì)守法，從而管理好共享單車(chē)。

應(yīng)建立共享單車(chē)用戶(hù)誠(chéng)信系統(tǒng)錄入平臺(tái)，鑒于共享單車(chē)采用實(shí)名認(rèn)證特點(diǎn)，交警部門(mén)應(yīng)及時(shí)將作出的警告和處罰錄入到平臺(tái)當(dāng)中，由共享單車(chē)公司針對(duì)用戶(hù)的違法情況和違法次數(shù)，采取降低用戶(hù)信用度、納入黑名單等措施，督促用戶(hù)依法規(guī)范使用共享單車(chē)。加強(qiáng)對(duì)相關(guān)工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)、服務(wù)管理水平、通過(guò)完善監(jiān)督管理機(jī)制明確職責(zé)，從而為共享單車(chē)管理提供有力保障。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，在共享時(shí)代的不斷到來(lái)，共享單車(chē)不但改變了傳統(tǒng)的發(fā)展模式，更是改變了人們的陳舊理念，創(chuàng)新了共享經(jīng)濟(jì)。作為一名中學(xué)生確切的體會(huì)到共享單車(chē)帶來(lái)的方便與快捷。希望這種便捷能夠持續(xù)的服務(wù)社會(huì)。共建我們生活的美好家園。

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作者簡(jiǎn)介：

吳曉勇，北京市鐵路第二中學(xué)。