基于汽車(chē)大數(shù)據(jù)下OBD控制系統(tǒng)在汽車(chē)后市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)研究

摘 要：基于汽車(chē)行業(yè)快速向大數(shù)據(jù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等方向的發(fā)展，在介紹汽車(chē)后市場(chǎng)及其大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，明確大數(shù)據(jù)的重要性和必要性，在此基礎(chǔ)上對(duì)OBD系統(tǒng)原理與功能，以及汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)組成、特點(diǎn)、作用進(jìn)行深入分析，以此為汽車(chē)后市場(chǎng)各行業(yè)未來(lái)發(fā)展提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)大數(shù)據(jù)；服務(wù)商；車(chē)主；OBD控制系統(tǒng)；汽車(chē)后市場(chǎng)

中圖分類(lèi)號(hào)：U463.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）18-0344-02

目前，汽車(chē)行業(yè)已正式進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代，迎來(lái)了車(chē)聯(lián)網(wǎng)新發(fā)展階段，用戶習(xí)慣發(fā)生巨大改變，智能手機(jī)逐漸成為人類(lèi)無(wú)法脫離的重要“器官”，汽車(chē)上網(wǎng)功能必定在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)和普及，為各大服務(wù)商帶來(lái)新商機(jī)和挑戰(zhàn)。

1 汽車(chē)后市場(chǎng)及其大數(shù)據(jù)

對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)，它主要包含以下行業(yè)：保險(xiǎn)、金融、信息、保養(yǎng)、維修、文化、租賃。其大數(shù)據(jù)是指對(duì)各行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行靈活調(diào)用，使車(chē)主與商家真正實(shí)現(xiàn)零距離，真正體驗(yàn)到新時(shí)代大數(shù)據(jù)背景下科技革命帶來(lái)的便利及實(shí)惠，同時(shí)可以充分依據(jù)專(zhuān)業(yè)性及普惠條件，為車(chē)主量身制定一站式服務(wù)方案。

就當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng)而言，從服務(wù)商角度講，主要面臨以下問(wèn)題：營(yíng)銷(xiāo)困難、客戶服務(wù)成本高且滿意度普遍較低、業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)速度慢、管理滯后、知名度低，很多服務(wù)商都期望通過(guò)服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)分析，以精確的提供個(gè)性化推薦；依靠社交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)，在降低成本的同時(shí)打造良好口碑；通過(guò)移動(dòng)客服，實(shí)現(xiàn)全天候在線客服；對(duì)客戶滿意度進(jìn)行追蹤調(diào)查，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)直接面對(duì)客戶；堅(jiān)持主動(dòng)出擊，牢牢抓住現(xiàn)有的客戶，開(kāi)拓潛在業(yè)務(wù)及市場(chǎng)；實(shí)行多店管理模式，確保店鋪的實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況能夠一目了然；加強(qiáng)社交化品牌開(kāi)發(fā)建設(shè)，為用戶口碑相傳創(chuàng)造良好條件。而從車(chē)主的角度講，主要面臨以下問(wèn)題：無(wú)法了解車(chē)況與自身的駕駛習(xí)慣、錯(cuò)過(guò)期限、故障時(shí)無(wú)法快速獲取解決方法、遇到困境或需救援時(shí)找不到方向、相關(guān)汽車(chē)資訊來(lái)源單一、遠(yuǎn)離車(chē)子時(shí)不能監(jiān)控、違章辦理困難、車(chē)輛外借不安心。因此，很多車(chē)主期望通過(guò)服務(wù)平臺(tái)盡可能全的掌握車(chē)況，以針對(duì)性保養(yǎng)，延長(zhǎng)使用壽命；進(jìn)行駕駛習(xí)慣綜合評(píng)估，生成合理化建議，保證行車(chē)的安全性；提前提醒，提供預(yù)約代辦服務(wù)；提供正確的專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)與救援；幫助車(chē)主隨時(shí)掌握相關(guān)動(dòng)態(tài)信息[2]。

針對(duì)以上問(wèn)題，需要通過(guò)大數(shù)據(jù)整合和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)各種植資源訊息匹配支持。對(duì)于數(shù)據(jù)的獲取，掌握一些數(shù)據(jù)的服務(wù)商可開(kāi)拓渠道進(jìn)行信息獲??；無(wú)數(shù)據(jù)積累的服務(wù)商需要積極與大企業(yè)合作；服務(wù)商的整條產(chǎn)業(yè)鏈都對(duì)大數(shù)據(jù)表現(xiàn)出強(qiáng)烈需求。此外，服務(wù)商從大數(shù)據(jù)中獲取的更多的是自身對(duì)業(yè)務(wù)和客戶的管理，將這些數(shù)據(jù)融入汽車(chē)后市場(chǎng)，能實(shí)現(xiàn)綜合性管理。

2 OBD系統(tǒng)原理與功能分析

OBD，即On-Board Diagnostic——車(chē)載診斷系統(tǒng)，可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行情況與尾氣處理系統(tǒng)所處工作狀態(tài)進(jìn)行隨時(shí)監(jiān)控，如果產(chǎn)生可能會(huì)造成排放超標(biāo)問(wèn)題的情況，則系統(tǒng)可以立即發(fā)出警報(bào)。如果該系統(tǒng)產(chǎn)生故障，則故障燈將亮起，與此同時(shí)，系統(tǒng)可將故障信息自動(dòng)錄入到存儲(chǔ)器當(dāng)中，由標(biāo)準(zhǔn)化診斷裝置及接口對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行讀取。以故障碼為依據(jù)，系統(tǒng)的維修人員可快速且準(zhǔn)確的找到故障發(fā)生位置，明確故障的類(lèi)型及性質(zhì)[3]。

如今，經(jīng)濟(jì)全球化與汽車(chē)國(guó)際化日益深入，而隨著車(chē)輛的各種傳感器及電子化程度的提高，OBD作為車(chē)輛應(yīng)用ECU控制單元與尾氣排放情況診斷的重要基礎(chǔ)，Ⅱ型系統(tǒng)將各項(xiàng)監(jiān)測(cè)功能都納入到了自己的管轄范圍內(nèi)，并得到了十分廣泛的實(shí)際應(yīng)用。該系統(tǒng)的應(yīng)用能使汽車(chē)的故障診斷變得更為簡(jiǎn)單，且實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，故障維修人員無(wú)需對(duì)不同廠家的系統(tǒng)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)學(xué)習(xí)。該系統(tǒng)主要具有以下特點(diǎn)：統(tǒng)一車(chē)種診斷座形狀為16PIN；可對(duì)數(shù)值分析資料進(jìn)行傳輸；對(duì)不同車(chē)種的故障代碼與意義進(jìn)行統(tǒng)一；提供行車(chē)記錄器基本功能；可對(duì)記憶故障碼進(jìn)行重新顯示；借助儀器可對(duì)故障碼進(jìn)行直接清除。

盡管OBD系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，功能更強(qiáng)大，能有效實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車(chē)的實(shí)際排放情況，但對(duì)于駕駛者而言，是否接受系統(tǒng)發(fā)出的警告，全憑自覺(jué)?；诖耍呱鯥II型系統(tǒng)。該系統(tǒng)的目的在于將汽車(chē)管理、檢測(cè)與維護(hù)集于一體，用于滿足環(huán)保等方面的需要。該系統(tǒng)可進(jìn)入ABS、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等系統(tǒng)電腦中對(duì)故障碼和其它相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取，同時(shí)借助通訊系統(tǒng)如GPS或北斗或無(wú)線通訊方式，向管理部門(mén)自動(dòng)發(fā)送車(chē)輛身份代碼、故障碼與具體位置等相關(guān)信息，根據(jù)這些信息，管理部門(mén)對(duì)車(chē)輛發(fā)出指令，其內(nèi)容包括維修建議和問(wèn)題解決時(shí)限，此外還能對(duì)違規(guī)人員所駕車(chē)輛自動(dòng)發(fā)出禁行指令?？梢?jiàn)，該系統(tǒng)除了可以對(duì)向汽車(chē)的駕駛者給出排放超標(biāo)警告，還可以懲處違規(guī)人員。

OBD需要對(duì)諸多系統(tǒng)與部件進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)中通過(guò)不同與汽車(chē)排放有關(guān)的信息，與電控單元實(shí)現(xiàn)聯(lián)接，電控單元可以對(duì)和汽車(chē)排放有關(guān)故障進(jìn)行檢測(cè)與分析。如果汽車(chē)排放存在故障，則電控單元可記錄故障信息及其代碼，同時(shí)由故障燈向駕駛者發(fā)出警告。電控單元借助標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口能對(duì)故障信息進(jìn)行實(shí)時(shí)訪問(wèn)預(yù)處理[4]。

3 汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)

以大數(shù)據(jù)為核心的OBD汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)不僅能解決服務(wù)商與車(chē)主面臨的上述問(wèn)題，而且還能滿足當(dāng)下服務(wù)商及車(chē)主提出的要求。具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：從車(chē)主角度講，既不用下載軟件，也不能注冊(cè)，僅需通過(guò)“掃一掃”即可了解用車(chē)詳情；車(chē)輛的行車(chē)歷程、油耗與平均速度等都立即顯示；通過(guò)服務(wù)平臺(tái)能對(duì)駕駛者自身駕駛習(xí)慣進(jìn)行改進(jìn)，提高行車(chē)安全性；利用智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)智能預(yù)警，可提供超過(guò)10項(xiàng)告警，如電瓶低電量、水溫過(guò)高、擦碰、超速、車(chē)距等；當(dāng)車(chē)主記不清保養(yǎng)時(shí)間、違章情況和拋錨情況時(shí)，平臺(tái)可提供準(zhǔn)確的信息，同時(shí)匹配出合適的服務(wù)商，供車(chē)主自行選擇。該服務(wù)平臺(tái)的基本結(jié)構(gòu)如圖1所示[5]。

該服務(wù)平臺(tái)主要由以下兩部分組成：①微信端：通過(guò)車(chē)主微信添加的服務(wù)商服務(wù)公眾號(hào)使車(chē)主獲得詳細(xì)的車(chē)輛信息。同時(shí)，也可利用服務(wù)公眾號(hào)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛預(yù)約，實(shí)際操作十分方便、快捷；②服務(wù)端：主要視為服務(wù)商建立一個(gè)以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的客戶網(wǎng)，用于客戶管理。車(chē)主通過(guò)平臺(tái)可進(jìn)行數(shù)據(jù)初始化，確認(rèn)預(yù)約服務(wù)，保養(yǎng)維修錄入和點(diǎn)評(píng)查詢[6]。

由以大數(shù)據(jù)為核心的OBD汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)基本組成可知，在對(duì)車(chē)輛基本信息進(jìn)行采集后，向服務(wù)商和車(chē)主OBD系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸。該系統(tǒng)將數(shù)據(jù)信息作為核心，利用云端及終端將汽車(chē)后市場(chǎng)各類(lèi)產(chǎn)品和服務(wù)商及車(chē)主之間的關(guān)系緊密聯(lián)系在一起。這一過(guò)程的操作步驟為：系統(tǒng)先對(duì)車(chē)輛所有性能參數(shù)進(jìn)行讀取，然后將讀取后的數(shù)據(jù)信息傳遞至云端，此時(shí)云端開(kāi)始對(duì)收到的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，經(jīng)分析產(chǎn)生的維修與保養(yǎng)建議車(chē)主可通過(guò)平臺(tái)實(shí)時(shí)獲取、查看，車(chē)主據(jù)此選擇想要的服務(wù)及產(chǎn)品，與此同時(shí)，服務(wù)商將以云端數(shù)據(jù)信息為依據(jù)，準(zhǔn)確且及時(shí)的為車(chē)主提供相關(guān)服務(wù)，至此即完成了整套服務(wù)過(guò)程。期間，車(chē)主雖然與服務(wù)商沒(méi)有面對(duì)面的交流，服務(wù)商也沒(méi)有對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行調(diào)取，但仍然可以提供滿足的服務(wù)，既順應(yīng)了服務(wù)商業(yè)務(wù)拓展需求，又能滿足車(chē)主服務(wù)要求，最終從本質(zhì)上解決服務(wù)商和車(chē)主面臨的不同問(wèn)題，并進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)快速發(fā)展。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，OBD系統(tǒng)功能正不斷深入，很多有資質(zhì)的生產(chǎn)商都將中心放在OBD開(kāi)發(fā)及其應(yīng)用上，預(yù)期借助OBD系統(tǒng)獲取車(chē)輛的各項(xiàng)基本信息，同時(shí)開(kāi)發(fā)出具有不同功能的新產(chǎn)品，最后通過(guò)新功能來(lái)提高產(chǎn)品的附加值。目前，OBD已經(jīng)成為車(chē)載產(chǎn)品中的標(biāo)準(zhǔn)配置項(xiàng)，在我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)運(yùn)行中發(fā)揮出重要作用。

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收稿日期：2018-5-22

作者簡(jiǎn)介：韋旨翌（1963-），男，壯族，廣西人，汽車(chē)運(yùn)輸與修理工程師，本科，主要從事載運(yùn)及汽車(chē)工程工作。