公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

摘 要：近年來經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人民生活水平不斷提高，我國的交通也有了快速的發(fā)展。隨著交通建設(shè)領(lǐng)域的近一步發(fā)展，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，同樣發(fā)展的同時也面對著挑戰(zhàn)，因此，我們要加強(qiáng)對公路的養(yǎng)護(hù)，尤其是對公路瀝青路面的養(yǎng)護(hù)。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；預(yù)防性措施；瀝青路面；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

中圖分類號：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）18-0141-02

1 引 言

因為近年來我國公路瀝青路面在使用中出現(xiàn)了不同程度的早期病害，極大地影響了路面的耐久性，而且隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，公路建設(shè)的作用越來越突出，因此，對公路瀝青路面進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)顯得十分重要和迫切，重要的是公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在合理的時間內(nèi)，選擇出最合適的技術(shù)對公路進(jìn)行正確維護(hù)，及時修復(fù)公路路面所存在的各類病害，防止路面出現(xiàn)嚴(yán)重破損現(xiàn)象，推遲大修時間到來，以此來改善路面行車條件，達(dá)到延長公路使用壽命之目的。

2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念

從某種程度上來說，公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)是一種利用成本來增加效用的方法，即它針對已經(jīng)建好的公路瀝青路面通過延長它的使用時間，還要同時保持或提高使用功能的性能狀況，但沒有增加路面自身的承載力，換句話說，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實際上就是一種早期的防御型養(yǎng)護(hù)即在公路路面還未出現(xiàn)問題之前就采取措施，使路面的問題得以緩解或解決，但是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)僅僅是一種對于公路瀝青路面表層的修復(fù)，而不是解決路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的問題。

3 公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理論提出的實際意義

3.1 變被動為主動，預(yù)防為主，防患未然

隨著經(jīng)濟(jì)逐漸發(fā)展，交通問題就成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個首要因素，畢竟大家普遍貫徹“要想富，先修路。”可實際上來說，對于公路養(yǎng)護(hù)早期預(yù)防是很少的，一般都是出現(xiàn)較大問題才會進(jìn)行后期維護(hù)，可是重修的公路很多都已經(jīng)不能適應(yīng)需求了。所以，對公路瀝青路面及時進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)已經(jīng)成為一個趨勢，而且預(yù)防性養(yǎng)護(hù)還可以保障行人的出行安全以及出行的便利，這樣話就使公路養(yǎng)護(hù)變被動為主動，防患于未然。

3.2 延長路面使用壽命，減少路面周期性養(yǎng)護(hù)費用

對于傳統(tǒng)的出現(xiàn)問題才養(yǎng)護(hù)的方法不僅不利于道路的維修，而且還不能使公路使用壽命增加，這樣還增加了道路養(yǎng)護(hù)費用，反而沒有效果。隨著公路建設(shè)不斷發(fā)展，公路管理部門在公路養(yǎng)護(hù)方面的費用支出越來越多，工作量也隨之增加，從這方面來說，與其后期維護(hù)還不如早早預(yù)防。在公路新修和公路大規(guī)模維修時的養(yǎng)護(hù)支出如果可以通過早期投入預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中的話，不僅可以節(jié)約一大筆資金，還可以促進(jìn)道路的平穩(wěn)運行。

3.3 方便出行，施工周期短

普遍來說，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在一些規(guī)模較小的公路養(yǎng)護(hù)工程中常見，施工的周期與一些大規(guī)模的道路修整工程來說，施工周期短。這樣一來，就可以減少因為施工而造成的不便，減輕其他交通路線的運行壓力，還有利于來往行人和車輛的出行。在當(dāng)前我國節(jié)約資源與環(huán)境保護(hù)并行政策的背景下，采取公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能夠達(dá)到社會效益與經(jīng)濟(jì)效益的統(tǒng)一。

3.4 保持公路較高的平整度和完好率

對于一條質(zhì)量達(dá)標(biāo)的道路來說，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的一個重要目標(biāo)是不破壞道路本身的平整和完好。一般來說，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)一定要在一條道路徹底損壞前進(jìn)行維護(hù)，多是在該公路使用時間的75%，使用性能40%之前進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，只有在這個范圍內(nèi)才能更好的保障道路的平整和使用性能，避免出現(xiàn)公路大范圍的整修。

4 預(yù)養(yǎng)護(hù)適用條件

對公路而言，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是養(yǎng)護(hù)中相對比較高標(biāo)準(zhǔn)的方式，因此對瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，需要幾個條件：①路面結(jié)構(gòu)良好。因為進(jìn)行防護(hù)性養(yǎng)護(hù)的最終目的是為了改善路面，但如果結(jié)構(gòu)有缺陷的話就不能使路面發(fā)揮更好的作用，因此首先要具備良好的路面結(jié)構(gòu)；②要有良好的資金效益。因為養(yǎng)護(hù)性舉措的實施也是為了節(jié)約更多的后期維護(hù)資金；③針對不同等級的路面狀況采取不同的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。因為路況不同，所需要的養(yǎng)護(hù)也不同；④養(yǎng)護(hù)要有計劃性。養(yǎng)護(hù)要按照計劃定期進(jìn)行，通過分析數(shù)據(jù)和調(diào)查來促進(jìn)路面養(yǎng)護(hù)，從而確保公路的良好運行。

5 公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用

5.1 裂縫處理技術(shù)

公路瀝青路面中最常見的，最普通的一種病害就是裂縫。裂縫的問題貫穿瀝青路面的一整個使用期里，而且還會隨著公路營運時長的增加而加重。但如果裂縫問題一出現(xiàn)，我們就應(yīng)該及時進(jìn)行灌縫處理出現(xiàn)的裂縫，防止出現(xiàn)公路表面的地表水透過裂縫下滲。一般灌縫的方法有以下兩種：①采取開槽壓力灌縫的方法，將一些密封的材料灌到入裂縫的深層，這樣可以延長路面的使用時間，提高來往車輛的行車安全；②對于一些出現(xiàn)大面積路面龜裂的路段，可以用霧封層技術(shù)解決，這樣可以減少路面損害，防止裂縫的近一步損害，提高路面的防水能力。

5.2 微表處技術(shù)

微表處是乳化瀝青稀漿罩面的一種形式，是公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的一種重要技術(shù)。因為微表處技術(shù)是通過乳化瀝青來稀漿罩面的方式，所以該技術(shù)具有很高的防水、抗滑的效果，它從內(nèi)部改善路面的性能，以此來延長路面的使用期。而且微表處技術(shù)還可以增強(qiáng)公路的抗滑性，它可以改進(jìn)公路路面早期出現(xiàn)抗滑不足，有效防下滲以及地面老化等，提高公路的使用時間。要注意的是微表處技術(shù)的技術(shù)含量比較高因此，施工技術(shù)人員應(yīng)該經(jīng)過系統(tǒng)的培訓(xùn)，能夠熟練掌握不同溫度的施工，重視微表處早期護(hù)理，在工程未結(jié)束交通未開放前不能讓車輛闖入。

5.3 稀漿封層技術(shù)

對于稀漿封層技術(shù)，它針對的是一些新舊公路路面老化、裂縫、坑槽等問題，及時的加以預(yù)防和維護(hù)，能夠增強(qiáng)路面的抗老化性，高低溫抗裂性等使用性能，提高公路的使用時間。而稀漿封層與其他技術(shù)最大的一個不同之處就是它可以常溫下施工，既簡便快捷，又不要加熱冷卻、碾壓等，這樣極大的提高了施工速度，提早恢復(fù)正常的交通。因為稀漿封層厚度比較薄，承重力不夠，只能作為公路的保護(hù)層和磨耗層，以此來提高公路路面的使用質(zhì)量。不過要注意，公路路面稀漿所用的材料要求比較苛刻，所以實際施工的時候要盡量保證攤鋪的速度平穩(wěn)，鋪好的層面比較密實平整，接頭的地方一定要平整。

5.4 邊坡的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

邊坡養(yǎng)護(hù)技術(shù)是公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的一個重要部分，它可以避免因為邊坡塌陷造成的損害。防護(hù)的主要選擇是預(yù)防為主，防治結(jié)合，通過合適的技術(shù)消除出現(xiàn)的問題，以此來提高公路的使用時間。邊坡養(yǎng)護(hù)一般分為兩種：①土工格植被邊坡。這種方式運用的較為普遍，主要是通過養(yǎng)護(hù)邊坡植被來避免塌陷來養(yǎng)護(hù)公路的；②漿砌片石邊坡。該方式是通過表層防護(hù)鐵絲網(wǎng)修復(fù)漿砌片的縫隙，避免地表水流入片石的深層，以此來保護(hù)公路。

6 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在使用中必須解決的三個問題

6.1 什么時間采取預(yù)防性措施

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)施工的時間需要注意的，必須要在合適的天氣里施工，比如說微表處技術(shù)和碎石封層技術(shù)則需要在高溫?zé)o雨的天氣施工，否則就沒有效果，嚴(yán)重的話還可能適得其反。

6.2 在什么路段采取預(yù)防性

對于防護(hù)性養(yǎng)護(hù)技術(shù)還要選擇合適的路段，即對于不同的危害路段，要采取不同的技術(shù)措施，這樣才能達(dá)到效果。

6.3 在有病害的路段上采取何種工藝措施

針對某一條或某一段公路，出現(xiàn)什么故障選擇哪種方法最有用，對于不同種類的問題，都需要經(jīng)過認(rèn)真研究，才能確定出最好的方案。

7 結(jié)束語

目前來說，我國的公路建設(shè)正在轉(zhuǎn)型，從以前的建設(shè)期轉(zhuǎn)向了養(yǎng)護(hù)期。公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種科學(xué)性的有針對性的養(yǎng)護(hù)，采用“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的理念，通過裂縫處理、微表處、稀漿封層、邊防養(yǎng)護(hù)技術(shù)等來進(jìn)行公路瀝青路面防護(hù)，通過及早預(yù)防來減少后期支出，以延長公路的使用壽命，保證公路的正常運行，以實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會效益的最大化。

參考文獻(xiàn)

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收稿日期：2018-5-23