車輛管理信息質(zhì)量控制基本問題

摘 要：由于當(dāng)前信息技術(shù)的深入發(fā)展，車輛管理信息化水平也得到不斷的改進(jìn)，而車輛管理信息作用的充分發(fā)揮受到信息質(zhì)量的影響。因此，對(duì)車輛管理信息質(zhì)量進(jìn)行有效的管理，使信息質(zhì)量得到有效的保證，使信息資源價(jià)值得到有效的提升，使信息在決策中作用得以充分發(fā)揮。本文從車輛管理信息質(zhì)量控制的作用入手，對(duì)當(dāng)前車輛管理信息質(zhì)量控制過程中存在的不足之處進(jìn)行分析，并從完善法規(guī)、人員保障以及技術(shù)保障等方面，提出車輛管理信息質(zhì)量控制的相關(guān)對(duì)策。

關(guān)鍵詞：車輛管理；信息質(zhì)量；問題

中圖分類號(hào)：E234 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）18-0021-02

1 車輛管理信息質(zhì)量控制的作用

當(dāng)前信息資源管理的重點(diǎn)就是信息質(zhì)量，其也是信息化建設(shè)的重中之重。由于車輛管理信息化建設(shè)的快速發(fā)展，將車輛管理業(yè)務(wù)決策需求為重點(diǎn)，從采集、存儲(chǔ)、處理信息等方面，使管理信息系統(tǒng)不斷的改進(jìn)，將信息自動(dòng)獲取、海量存儲(chǔ)等問題得以有效處理。然而其在很多方面還有很多的不足，比如信息的準(zhǔn)確性、有效性、實(shí)時(shí)性等等，使信息質(zhì)量和決策需求不相符。因此，將信息質(zhì)量控制機(jī)制進(jìn)行有效的建立，對(duì)于車輛管理信息質(zhì)量有著重要的作用。

1.1 使車輛管理信息質(zhì)量水平得以提升

以往信息載體特點(diǎn)是直觀、可視的，同時(shí)傳輸渠道和路徑比較單一，使得質(zhì)量問題控制不方便。當(dāng)前信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，使得車輛管理信息的很多內(nèi)容都發(fā)生的很大的改變，其存儲(chǔ)、傳輸信息等越來越方便，然而由于其影響因素越來越多，信息傳輸和合成影響很大。因此，對(duì)質(zhì)量控制相關(guān)理論進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)信息生命周期質(zhì)量控制方式進(jìn)行探討，將新的車輛管理信息質(zhì)量控制模式進(jìn)行構(gòu)建，能夠使車輛管理信息質(zhì)量水平得到大大提升，使車輛管理決策越來越科學(xué)、合理。

1.2 將車輛管理信息決策作用充分發(fā)揮

車輛管理過程中會(huì)形成很多的信息，而這些信息受及時(shí)性、有效性的約束，使得大多在日常工作統(tǒng)計(jì)中進(jìn)行應(yīng)用，使得其輔助決策作用發(fā)揮不足，不能使決策需求得以滿足。因此，必須將信息在管理決策中的作用充分發(fā)揮出來，使管理者能夠看見信息化建設(shè)的效果，使信息化建設(shè)得以持續(xù)發(fā)展。那么保證信息質(zhì)量的有效性，能夠充分發(fā)揮信息效能，使管理者能夠利用其進(jìn)行決策，使車輛有效管理得以實(shí)現(xiàn)，使車輛保障能力得到提高[1]。

2 當(dāng)前車輛管理信息質(zhì)量控制中存在的不足

當(dāng)前，承受著車輛管理信息化水平的不斷提升，在管理決策中信息資源的作用不斷顯現(xiàn)出來，信息質(zhì)量建設(shè)也在不斷的深入。然而從質(zhì)量控制視角來看，完整的、系統(tǒng)的控制體系還沒有建立起來，信息質(zhì)量和現(xiàn)代管理決策需求之間還有一定的距離，尤其是人們的質(zhì)量觀念、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、人才隊(duì)伍等方面還有待提升。

2.1 信息質(zhì)量控制理念缺失

在車輛管理信息化建設(shè)過程中，對(duì)信息質(zhì)量控制的關(guān)注度不足，很多企業(yè)對(duì)有形內(nèi)容建設(shè)十分重視，比如硬件、軟件系統(tǒng)等，對(duì)于規(guī)劃信息源等重視不足，盡管軟件、硬件建設(shè)不斷提升，然而信息質(zhì)量是滯后的，信息資源十分短缺，使得決策需求不能滿足。此外，認(rèn)識(shí)信息質(zhì)量控制的內(nèi)涵不足，很多管理人員的思維方式還很落后，對(duì)信息質(zhì)量的管理還是以經(jīng)驗(yàn)為主，使得信息搜集隨性過大，信息交流出現(xiàn)障礙，使得信息效能難以發(fā)揮。

2.2 信息質(zhì)量控制力度不足

雖然當(dāng)前車輛管理信息質(zhì)量的關(guān)注度在不斷提升，然而在實(shí)踐過程中還有很多的問題，比如不健全的質(zhì)量控制組織、控制手段不力等。由于專門信息質(zhì)量控制組織還沒有建立，車輛管理人員沒有設(shè)置信息質(zhì)量責(zé)任，使得車輛管理信息工作沒有獎(jiǎng)懲。從控制手段來說，車輛管理信息質(zhì)量控制還是以行政管理為主，對(duì)于信息質(zhì)量常態(tài)化監(jiān)督機(jī)制是缺失的，沒有有效的監(jiān)控車輛管理信息質(zhì)量，在面對(duì)檢查時(shí)，只是“突擊”、“應(yīng)付”，使得信息質(zhì)量控制出現(xiàn)混亂[2]。

2.3 信息質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)缺失

對(duì)信息質(zhì)量進(jìn)行有效控制的關(guān)鍵就是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，想要使車輛管理信息質(zhì)量控制工作得以順利實(shí)施，就必須有相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)階段，車輛管理信息質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等還不完善，與信息質(zhì)量控制需求不相符，很多標(biāo)準(zhǔn)都是缺失的。使得很多企業(yè)盡管將車輛管理信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行構(gòu)建，然而成了“信息孤島”，使得整理數(shù)據(jù)的工作量很大，有的占比超過80%。

2.4 信息質(zhì)量控制人才短缺

當(dāng)前信息質(zhì)量的不斷深入發(fā)展，使得各種綜合性人才特別的需要，然而當(dāng)前不僅懂車輛管理知識(shí)，又明白計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的人才非常非常少，而且企業(yè)主動(dòng)培訓(xùn)的比例不高，主要以引進(jìn)和自學(xué)為主，使得對(duì)外部的依靠性很大，正是由于人才短缺這一原因，使得當(dāng)前信息質(zhì)量控制甚至出現(xiàn)停滯的情況，這對(duì)于車輛管理質(zhì)量信息控制來說是非常不利的。

3 車輛管理信息質(zhì)量控制的對(duì)策

想要使車輛管理信息質(zhì)量控制得到有效的應(yīng)用，使質(zhì)量控制目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，就要從法規(guī)、人員、技術(shù)保障等方面入手，為車輛管理信息質(zhì)量控制構(gòu)建良好的環(huán)境。

3.1 法規(guī)保障

信息質(zhì)量控制中的關(guān)鍵內(nèi)容之一就是法律建設(shè)，這是有效進(jìn)行質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。①車輛管理信息質(zhì)量控制規(guī)范，就是結(jié)合質(zhì)量控制需求，對(duì)質(zhì)量控制組織的運(yùn)行建立相關(guān)的規(guī)范，對(duì)質(zhì)量控制有一定的指導(dǎo)性。比如工作程序、信息質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)范、監(jiān)督管理規(guī)范等等。②車輛信息質(zhì)量控制程序，就是使各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程向標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，把工作進(jìn)行細(xì)分，對(duì)每一項(xiàng)工作的完成時(shí)間、操作流程等進(jìn)行確定。③車輛管理信息質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，就是結(jié)合信息資源和質(zhì)量控制評(píng)價(jià)來將標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定，同時(shí)將其作為獎(jiǎng)懲的基礎(chǔ)。④車輛管理信息質(zhì)量基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，就是使信息要素和系統(tǒng)建設(shè)向標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，使開發(fā)、使用、維護(hù)越來越規(guī)范化，使信息共享得以實(shí)現(xiàn)[3]。

3.2 人員保障

車輛管理信息質(zhì)量控制這一工作，基本是完全由信息工作人員的廣泛參與而進(jìn)行控制的，所以信息質(zhì)量控制的重點(diǎn)就是人員自身信息素質(zhì)。信息素質(zhì)包括的內(nèi)容有三個(gè)方面：①信息意識(shí)；②信息能力；③信息道德。其中信息意識(shí)就是人們對(duì)信息進(jìn)行獲取、判斷的能力。而信息能力就是理解和使用信息技術(shù)的能力，也就是搜集、分析信息的能力。信息道德就是要在信息控制過程中有正確的道德觀眾，使信息安全意識(shí)不斷提升。因此，在實(shí)際車輛管理信息質(zhì)量控制過程中，使工作人員這三個(gè)方面信息素質(zhì)不斷提升，使他們判斷、評(píng)價(jià)信息的能力不斷提升。

3.3 技術(shù)保障

①應(yīng)用信息自動(dòng)采集技術(shù)，能夠?qū)⒉杉畔r(shí)的人為因素進(jìn)行消除，使信息采集的有效性得以提升，能夠?qū)⑿畔⑹д鎲栴}得到有效的解決，從而對(duì)信息質(zhì)量進(jìn)行有效控制。②信息網(wǎng)絡(luò)傳輸，這一技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成傳輸?shù)闹黧w。采集信息后，要將信息自信源向信宿進(jìn)行傳輸，使信息分析處理得以實(shí)現(xiàn)。通過多種傳輸形式將信息傳輸速度、容量的要求進(jìn)行解決，使信息傳輸失真不斷的減少，使傳輸效率得到提升，使時(shí)效性得到保證。③數(shù)據(jù)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化，信息數(shù)字化存儲(chǔ)模式是車輛管理信息化的必由之路，必須有效管理數(shù)字化資源，才能做到最好。數(shù)據(jù)庫(kù)是信息系統(tǒng)建設(shè)的重點(diǎn)，其標(biāo)準(zhǔn)化一方面有使信息質(zhì)量水平得到提升，使信息共享得以實(shí)現(xiàn)，另一方面還能使其在決策的作用充分發(fā)揮。數(shù)據(jù)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化就是將其兩個(gè)內(nèi)容實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化：①數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)化；②數(shù)據(jù)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化。

4 結(jié) 語(yǔ)

由于當(dāng)前現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，以往的信息技術(shù)早已跟不上時(shí)代的步伐，由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的深入和普及，使得車輛管理信息的各項(xiàng)工作也發(fā)生了很大的改變，在當(dāng)前這個(gè)數(shù)字化時(shí)代，盡管信息處理特別的方便，然而其在很多方面還在很多的問題，比如信息質(zhì)量控制理念、信息質(zhì)量控制力度、信息質(zhì)量控制人才、信息質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)等，因此，必須將車輛管理信息體系進(jìn)行構(gòu)建，這是當(dāng)前我們急需解決的最關(guān)鍵的一個(gè)內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)

[1]韓 梅.我國(guó)信息素質(zhì)教育研究綜述[J].科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)，2015（3）.

[2]梁蜀忠.信息資源建設(shè)與知識(shí)服務(wù)[M].軍事誼文出版社，2014.

[3]馬費(fèi)城.信息資源開發(fā)與管理[M].電子工業(yè)出版社，2013.

收稿日期：2018-5-25

作者簡(jiǎn)介：郝 明（1968-），男，中級(jí)經(jīng)濟(jì)師，本科，主要從事單位主管會(huì)計(jì)、單位資產(chǎn)管理工作。