供需關(guān)系的另一面

[摘 要] 隨著人們的生活水平的不斷提高，現(xiàn)有的出行、住宅等資源不能滿足日益增長(zhǎng)的需求，“分享”的概念悄然而生，通過論述現(xiàn)在發(fā)展較為典型的“滴滴出行”“小黃車”等分享案例，深入分析分享經(jīng)濟(jì)的概念及內(nèi)涵，通過國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，引入國(guó)內(nèi)發(fā)展的新機(jī)遇，分享經(jīng)濟(jì)—未來將不可限量！

[關(guān) 鍵 詞] 分享經(jīng)濟(jì)；產(chǎn)能過剩；互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

[中圖分類號(hào)] F83 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2017）21-0167-01

一、“分享——我的就是你的”

隨著“小黃車”悄然遍布大街小巷各個(gè)角落，人們?cè)诰G色出行的同時(shí)不再懼怕交通擁堵；一個(gè)又一個(gè)的私家車車主同時(shí)兼有“滴哥”的身份，大大提高了出行效率；當(dāng)年輕人的短期出行和聚會(huì)不再選擇酒店，而是選擇一些別具特色并且價(jià)格低廉的“民宿”時(shí)，你驚奇地發(fā)現(xiàn)——這個(gè)時(shí)代又變了。從黨的十八屆三中全會(huì)再到“十三五”規(guī)劃，都出現(xiàn)了“分享經(jīng)濟(jì)”這一概念，可見，分享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)悄然成為我國(guó)供給側(cè)改革的一個(gè)重要戰(zhàn)略。

當(dāng)“分享”這一概念出現(xiàn)，在這里我們討論的不是物品所有權(quán)的問題，而是以一個(gè)新的“剩余價(jià)值觀念”來促進(jìn)新一輪的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。我們舉個(gè)例子：滴滴公司的拼車服務(wù)，車主同時(shí)兼具司機(jī)雙重身份，客人通過下單付費(fèi)的方式使自己的出行更加便捷，同時(shí)車主還可以得到另一份收入，效率性和便捷性就顯得尤為突出。途家網(wǎng)的在線房源為旅游的住宿問題提供了選擇的多樣性，在一定程度上解決了旅游旺季游客訂房難的難題。途家網(wǎng)在線房源超過40萬套，同時(shí)包括公寓、別墅、民宿等，覆蓋大陸、港澳臺(tái)以及海外達(dá)600多個(gè)地區(qū)。在民調(diào)中顯示，未來還會(huì)有近300萬套空置房進(jìn)入短租市場(chǎng)，更好地激活了閑置房的使用率。

那我們可以大膽想象一下，如果你是一個(gè)普通上班族，但你可以“身兼數(shù)職”：你會(huì)開車，還可以教小孩子簡(jiǎn)單的知識(shí)，還可以炒一手好菜，同時(shí)還擁有一個(gè)閑置的房源，那么你的身份就是一個(gè)司機(jī)、一個(gè)老師、一個(gè)廚師、一個(gè)房東。唯一的麻煩就是你如何去合理安排你的多重身份，在閑暇之余還能擁有一份新的收入。

現(xiàn)在我們可以簡(jiǎn)單地給分享經(jīng)濟(jì)下一個(gè)定義了：當(dāng)個(gè)人或企業(yè)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)剩余，通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)來分享連接，最終帶來供需雙贏。經(jīng)濟(jì)剩余無非就是兩種概念：一個(gè)是物品閑置，一個(gè)是個(gè)人閑置。倘若產(chǎn)生不了收益，需求方降低生活成本，供應(yīng)方提高收入來源，如果這一形態(tài)不成立，那么分享經(jīng)濟(jì)就不成立。當(dāng)然最終我們還是需要一個(gè)穩(wěn)定的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來支撐這一架構(gòu)。

二、歐美各國(guó)的“分享”盛宴

分享經(jīng)濟(jì)理念最早出現(xiàn)在美國(guó)，其中最為讓人們熟知的就是Uber。Uber不但解決了當(dāng)?shù)厝藗兂鲂械谋憬?，還給閑置車的車主們提供了出租項(xiàng)目。從Uber公司成立到2014年，Uber成為美國(guó)估價(jià)最高的非上市公司，這一影響力是巨大的。隨后，美國(guó)本土又出現(xiàn)了大量的租車服務(wù)，出租者可以把閑置的車輛出租給短租游客并且賺取額外收入，也方便了短租游客，這種模式可謂是雙贏。分享住宿業(yè)務(wù)中Airbnb（愛彼迎）走在了行業(yè)的最前列。這是一家搭建旅游者和空房出租的平臺(tái)。用戶可以通過平臺(tái)搜索度假房屋租賃信息并完成在線預(yù)定，極大地提高了住房利用率，被美國(guó)時(shí)代周刊稱為“住房中的eBay”。

歐洲各國(guó)中法國(guó)的拼車服務(wù)最為盛行，最有代表性的是巴黎的BlaBla Car，由于歐洲獨(dú)特的交通因素限制，乘坐飛機(jī)價(jià)格不菲，乘坐火車時(shí)間太長(zhǎng)，BlaBlaCar解決了這一難題，為人們提供了一種更加便捷的出行方式。

類似于這種個(gè)人車主的“分享”在德國(guó)、英國(guó)等也都逐步出現(xiàn)并在當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生了積極影響，看來“分享”的浪潮正在逐步席卷全球。

三、辯證中的新“機(jī)遇”

化解過剩產(chǎn)能是供給側(cè)改革最關(guān)鍵的一步，產(chǎn)能過剩造成資源浪費(fèi)就要淘汰一些僵尸企業(yè)，那么人員就業(yè)問題就會(huì)隨之而來。

在分享經(jīng)濟(jì)這種新模式下，類似滴滴、人人快遞等互聯(lián)網(wǎng)科技公司給再就業(yè)創(chuàng)造了可能，滴滴順風(fēng)車接入司機(jī)總量已達(dá)數(shù)百萬；人人快遞創(chuàng)造了將近1000萬的自由快遞員崗位，達(dá)達(dá)快遞覆蓋全國(guó)40個(gè)大中型城市，每日訂單量高達(dá)100萬。這種臨時(shí)人力服務(wù)越來越被社會(huì)所接受，催化新的一輪“再就業(yè)”。

通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行的分享，信任危機(jī)會(huì)是一大考驗(yàn)，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為了擴(kuò)大其影響力會(huì)造成服務(wù)者質(zhì)量參差不齊，從而演變成信任危機(jī)同時(shí)影響到安全問題。因此推進(jìn)信任保障體系的建立，平臺(tái)的高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格化成為分享經(jīng)濟(jì)中需要迫切解決的問題。

四、未來的“分享”城市

我們可以大膽地想象一下，在不久的將來，城市與居民、城市與城市之間均可以分享，那么我們的資源利用程度將會(huì)大大提高，我們的出行方式、居住方式以及個(gè)人本身的資源均可與別人分享，并且可以細(xì)化到每個(gè)人的時(shí)間、技能、閑置商品資源。未來城市的道路可以分享，城市的停車場(chǎng)、城市的學(xué)校、圖書館等基礎(chǔ)設(shè)施，均可以為人們便捷開放。在這種共享經(jīng)濟(jì)浪潮下，社會(huì)、個(gè)人的效率不斷提高，資源利用率逐步提高，這將會(huì)是中國(guó)乃至全世界的一個(gè)大的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，未來的發(fā)展將不可限量。

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