汽車修理中的平衡檢測(cè)探究

[摘 要] 進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到了飛速的發(fā)展，社會(huì)得到了巨大的進(jìn)步。與此同時(shí)，我國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展越來(lái)越快，并且迎來(lái)了一個(gè)相對(duì)繁榮的時(shí)期。汽車給人民大眾的日常生活帶來(lái)了很大的方便，并且有效推動(dòng)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，在汽車行業(yè)之中，平衡檢測(cè)具有十分重要的意義。就汽車修理中的平衡檢測(cè)進(jìn)行了探討和研究，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)的技術(shù)工作者提供一定的幫助和支持。

[關(guān) 鍵 詞] 汽車修理；平衡檢測(cè)；研究；應(yīng)用

[中圖分類號(hào)] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2017）21-0142-01

一、檢測(cè)的側(cè)重點(diǎn)

在汽車的日常運(yùn)行過(guò)程中會(huì)不可避免地產(chǎn)生或多或少的磨損，而磨損積累到一定程度，汽車的正常運(yùn)行就會(huì)受到影響。與此同時(shí)，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有相關(guān)的穩(wěn)定要求，必須保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能處于可以控制的范圍之內(nèi)，從而保障汽車運(yùn)行的安全性。汽車車體架構(gòu)內(nèi)包含有旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，因此，我們應(yīng)當(dāng)綜合考慮旋轉(zhuǎn)構(gòu)件的性能，并且讓其保持在一個(gè)平衡狀態(tài)。與此同時(shí)，如果整體架構(gòu)并不能夠完全匹配地進(jìn)行工作，那么構(gòu)件之間的配合關(guān)系將會(huì)存在缺陷，從而引發(fā)一系列問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)候甚至?xí)p壞車體架構(gòu)中的精密部件，例如軸承等。

在日常的汽車修理工作中，我們應(yīng)當(dāng)著重檢測(cè)車體架構(gòu)的平衡特性，這是十分基礎(chǔ)的工作環(huán)節(jié)，只有做好平衡工作，才能夠讓其運(yùn)行更加穩(wěn)定。通常情況下，汽車的內(nèi)部安放有很多配件，這些配件會(huì)圍繞某一中軸線進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，并且保持勻速狀態(tài)。當(dāng)汽車處于行駛狀態(tài)的時(shí)候，旋轉(zhuǎn)部件則會(huì)受到不均衡力的影響，打破原有的平衡運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，與此同時(shí)，零件的銹蝕、磨損也會(huì)讓其變得不規(guī)則，從而打破平衡狀態(tài)，生成不穩(wěn)定因素。除此之外，人為要素也會(huì)導(dǎo)致不平衡現(xiàn)象的發(fā)生，例如，配件的經(jīng)常更換、配件的不匹配性等，這會(huì)讓軸承等零部件承受較大的外力，從而加速磨損，長(zhǎng)此以往就會(huì)造成零件的報(bào)廢和失效。

二、平衡檢測(cè)所遵循的方式

（一）科學(xué)合理地選擇檢測(cè)設(shè)備

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，檢測(cè)方式越來(lái)越多樣化，而且檢測(cè)的精度也越來(lái)越高，因此，必須要結(jié)合汽車的固有性能要求來(lái)開展工作，選擇最為合適的檢測(cè)方式。例如，軟支撐架構(gòu)下的平衡機(jī)是比較常見(jiàn)的，為了做好這些部件的檢測(cè)工作，我們就必須要著重運(yùn)用傳感器來(lái)收集信號(hào)，傳感器的精度越高，收集到的信號(hào)質(zhì)量就越好。然后，把這些多重信號(hào)進(jìn)行整合，并且替換成脈沖特性的信號(hào)，從而讓這些信號(hào)驅(qū)動(dòng)相關(guān)零部件工作，并且形成反饋機(jī)制。例如，可以用這些信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)閃光燈，這些閃光頻率應(yīng)當(dāng)與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率匹配，當(dāng)閃光信號(hào)觸發(fā)一次的時(shí)候，轉(zhuǎn)子就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)一周，從而驅(qū)動(dòng)部件活動(dòng)。這樣一來(lái)，就能夠保證部件動(dòng)作與信號(hào)的同步進(jìn)行，也能夠查找出來(lái)不平衡的位置，從而解決問(wèn)題。

（二）靜平衡的測(cè)定流程

靜平衡的測(cè)定是一項(xiàng)十分重要的工作，通過(guò)這項(xiàng)工作，我們能夠把選擇出來(lái)的汽車配件進(jìn)行優(yōu)化，并且安裝到相關(guān)的軸承上，從而保障部件的正常運(yùn)行。如果配件沒(méi)有平衡的話，那么就會(huì)造成一定的危險(xiǎn)，我們必須要把旋轉(zhuǎn)的軸體部件放置到水平導(dǎo)軌上，從而進(jìn)行測(cè)定。在大多數(shù)情況下，汽車修理廠家都會(huì)選擇這種經(jīng)典的解決方式，這也被證明是一種比較高效的檢測(cè)方式，當(dāng)我們需要批量制備某一種配件的時(shí)候，必須要采用重力架構(gòu)相關(guān)的機(jī)構(gòu)，從而合理測(cè)定。當(dāng)具體到真正的檢測(cè)工作之中時(shí)，也可以不用驅(qū)動(dòng)配件。實(shí)際上，離心式架構(gòu)的靜平橫機(jī)會(huì)得到比較廣泛的運(yùn)用，大多數(shù)情況下的轉(zhuǎn)速可以是900轉(zhuǎn)每分鐘。

（三）多種規(guī)格的平衡機(jī)

平衡機(jī)的種類和規(guī)格是比較多樣的，因此，工作人員必須要結(jié)合具體的工作實(shí)際來(lái)選擇合適的平衡機(jī)，對(duì)于車式架構(gòu)下的平衡機(jī)，我們不用去拆卸固有的車輪，可以在原本狀態(tài)的基礎(chǔ)上開展測(cè)定工作，在具體操作的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)把需要測(cè)試的車體進(jìn)行抬升，從而開展測(cè)定工作。在任務(wù)開展的時(shí)候，還需要用到一系列的配套組件，對(duì)于這些配套類型的旋轉(zhuǎn)構(gòu)建，則是應(yīng)當(dāng)格外小心，防止其損壞。在實(shí)際的工程操作過(guò)程之中，應(yīng)當(dāng)設(shè)定好相應(yīng)的支撐物，從而防止平衡機(jī)被損壞。除此之外，對(duì)于離車特性的動(dòng)平衡機(jī)，也應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)化的工作流程開展檢測(cè)，應(yīng)當(dāng)拆卸掉原本的車輪，從而開展接下來(lái)的工作。雖然拆卸工作是比較繁瑣的，但是對(duì)接下來(lái)的工作會(huì)有較大的便利性。

在平衡檢測(cè)時(shí)，我們需要格外注意一些事項(xiàng)，例如平衡特有的干擾因素，這里面包含有配件的銹蝕和損壞、構(gòu)架的變形等，與此同時(shí)，配件本體扭曲也會(huì)讓干擾因素加大，進(jìn)而讓構(gòu)件偏離標(biāo)準(zhǔn)件，帶來(lái)一系列麻煩。除此之外，應(yīng)當(dāng)注意工作細(xì)節(jié)，對(duì)于重點(diǎn)的車體零部件，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行檢查和清潔，防止零件增重或者出現(xiàn)問(wèn)題。最后，應(yīng)當(dāng)慎重檢查一些細(xì)節(jié)之處，尤其是拆卸和更換配件的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)選擇標(biāo)準(zhǔn)化的配件進(jìn)行更換，從而保證零件能夠和機(jī)體完美配合，保證機(jī)構(gòu)能夠正常運(yùn)行。

總而言之，汽車修理工作中的平衡檢測(cè)是一項(xiàng)十分重要的工作，我們必須要不斷探索工作方法，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，從而有效推進(jìn)汽車維修質(zhì)量的提升。

參考文獻(xiàn)：

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