“互聯(lián)網(wǎng)+”時代揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的路徑研究

[摘 要] “互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)的新范式，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的深度融合，逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級的重要引擎。主要闡述了“互聯(lián)網(wǎng)+”與揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)系及對比分析，結(jié)合揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下，揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的路徑和相關(guān)對策。

[關(guān) 鍵 詞] “互聯(lián)網(wǎng)+”；汽車產(chǎn)業(yè)；轉(zhuǎn)型升級；路徑

[中圖分類號] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）21-0070-02

21世紀(jì)，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是對人類影響最大的產(chǎn)業(yè)之一，由于其具有廣泛的市場需求，推動了國家和社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下，對汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級產(chǎn)生了重要的影響。2015年，我國提出了制定“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃，要求推動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。揚(yáng)州市政府積極與企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，并提出：“打造國內(nèi)高科技產(chǎn)業(yè)集聚和智慧園區(qū)的典范，推進(jìn)智慧城市建設(shè)以及汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，努力把揚(yáng)州建設(shè)成江蘇乃至中國最具影響力的汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)集群區(qū)域”的發(fā)展思路[1]。目前，揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)處于轉(zhuǎn)型發(fā)展與升級的重要時期，深入研究“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的路徑，為揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供重要的對策和建議。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”與揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)

互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入中國已經(jīng)20多年，日益成為一種基礎(chǔ)設(shè)施滲透到社會生活的各個層面。“互聯(lián)網(wǎng)+”是一個很綜合的概念，是未來中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最重要引擎。近年來，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算等新科技的不斷成熟，開始廣泛應(yīng)用于第三產(chǎn)業(yè)，甚至互聯(lián)網(wǎng)精神也逐漸開始融入第一、第二產(chǎn)業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度迅猛，伴之而來的是更為殘酷的市場競爭，揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)60多年的發(fā)展，已經(jīng)成為揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中流砥柱，當(dāng)前揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)面臨著重要的轉(zhuǎn)型和升級，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下，需要借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，快速轉(zhuǎn)型升級，刻不容緩，這樣才能在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)改造中尋找新的生存道路。

（一）揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特征及現(xiàn)狀分析

揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)端于20世紀(jì)五十年代。在20世紀(jì)90年代居揚(yáng)州規(guī)模經(jīng)濟(jì)“八龍”之首，為揚(yáng)州地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。隨著揚(yáng)州亞星、黎明等整車企業(yè)的快速滑坡，揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)面臨著重要的轉(zhuǎn)型發(fā)展。近年來，揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)不斷加強(qiáng)自主開發(fā)創(chuàng)新能力。截至2016年，全市汽車企業(yè)獲批省級企業(yè)技術(shù)中心25家，占全省車企技術(shù)中心總數(shù)的20%。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為揚(yáng)州優(yōu)先發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。所以，聚集發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入汽車產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，在基于互聯(lián)網(wǎng)背景下，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，是揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路，也是提升揚(yáng)州城市發(fā)展和競爭力的重要手段。

（二）“互聯(lián)網(wǎng)+”與揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)的對比分析

互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，給人們的生產(chǎn)生活方式帶來了巨大的變革，揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)處于重要的轉(zhuǎn)型發(fā)展期，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用為揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了新的發(fā)展方向。揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式主要是大批量生產(chǎn)，規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化，在大企業(yè)組織下，價格和數(shù)量的競爭非常激烈，并且創(chuàng)新與生產(chǎn)處于分離的狀態(tài)，很容易忽視客戶的需求[2]。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)的有效融合，催生出新的企業(yè)模式和生產(chǎn)方式，不僅能夠做到產(chǎn)品創(chuàng)新，分散風(fēng)險，還可以實(shí)現(xiàn)個性化定制服務(wù)，最重要的就是能夠滿足客戶需求，追求用戶體驗(yàn)。所以，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下，揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展在一定周期內(nèi)更能夠獲得市場的優(yōu)勢。

二、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的路徑分析

2015年，在揚(yáng)州市政府工作報告中明確要求：“要堅(jiān)持項(xiàng)目支撐和創(chuàng)新引領(lǐng)，加快推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，制定‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動計(jì)劃，推動移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)與汽車產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展”[3]。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度迅猛，殘酷的市場競爭隨之而來，揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)也遭遇了前所未有的考驗(yàn)，其中突出的問題主要表現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、自主研發(fā)能力薄弱、技術(shù)水平不高、缺乏自主創(chuàng)新能力等。筆者結(jié)合揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下，提出了互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的對策和建議。

（一）加快互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，提高汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化

近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常迅速，作為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增長的動力逐漸由原來的要素和投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新發(fā)展驅(qū)動，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在不斷地優(yōu)化和調(diào)整[4]?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”國家發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃，已經(jīng)成為國家未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方向?，F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)精神開始逐漸改變著各個行業(yè)，已經(jīng)開始融入汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，揚(yáng)州市江都、儀征和邗江三大汽車產(chǎn)業(yè)園在發(fā)展過程中也在積極借鑒國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，從勞動密集型向資本密集型轉(zhuǎn)變，然后再到知識技術(shù)密集型，不斷推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，不斷創(chuàng)造新產(chǎn)品、新業(yè)務(wù)，積極構(gòu)建“引進(jìn)—消化—吸收—創(chuàng)新”的新模式，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)，利用信息通信技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的跨界融通，實(shí)現(xiàn)揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級化。

（二）加快互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，加強(qiáng)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合

在經(jīng)濟(jì)全球化和技術(shù)不斷進(jìn)步、不斷加快的背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)的格局發(fā)生了一些新的變化，但是依然存在很大的發(fā)展空間，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占主導(dǎo)地位。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，為人們提供的不僅是實(shí)時的通訊交流方式，更是通過加強(qiáng)技術(shù)、產(chǎn)品、業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)的四方融合，為各大產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了全新的發(fā)展機(jī)遇[5]。目前，揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)開始轉(zhuǎn)型發(fā)展，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下，加強(qiáng)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，催生出新的生產(chǎn)模式，不僅可以提升汽車企業(yè)生產(chǎn)的智能化水平，成功地化解產(chǎn)能過剩的問題，還可以更好地銜接客戶需求與供給，有效地推動揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和發(fā)展方式的深度轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)揚(yáng)州物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的社會應(yīng)用價值和市場需求。

（三）加快互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，轉(zhuǎn)變汽車產(chǎn)業(yè)的營銷理念

近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)層出不窮，由于互聯(lián)網(wǎng)級的普及，使得許多新興服務(wù)業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展，如電子商務(wù)、智慧物流等，這些都離不開物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展[6]。目前，揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)遇到的瓶頸除了結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平不高、缺乏自主創(chuàng)新能力之外，還有就是傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式、生產(chǎn)要素、產(chǎn)品種類以及銷售方式等比較單一，很大程度上不能滿足客戶的個性化需求。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下，需要轉(zhuǎn)變汽車產(chǎn)業(yè)的營銷理念，通過建立互聯(lián)網(wǎng)銷售渠道，以互聯(lián)網(wǎng)訂單為基礎(chǔ)，不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，個性化定制服務(wù)，最大限度地滿足客戶的需求，從而推動揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

（四）加快互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展

當(dāng)前，新一輪的產(chǎn)業(yè)革命到來，德國政府在《德國2020高技術(shù)戰(zhàn)略》中提出“工業(yè)4.0”的發(fā)展戰(zhàn)略，中國提出了“中國制造2025”的戰(zhàn)略構(gòu)想，其背后的意圖就是通過提升制造業(yè)智能化水平，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給人們生活方式帶來巨大變革的同時，汽車移動物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)逐漸形成，并且擁有了巨大的市場需求[7]。目前，揚(yáng)州整車資質(zhì)資源在江蘇省名列前茅，有12家在國家《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》內(nèi)的資質(zhì)企業(yè)，數(shù)量居全省第四位；2016年整車產(chǎn)品覆蓋轎車、客車、專用車等領(lǐng)域，擁有汽車產(chǎn)能60萬輛，列全省第三位。在基于互聯(lián)網(wǎng)背景下，揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要借鑒國內(nèi)外創(chuàng)新路徑及生產(chǎn)模式，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展，從而真正實(shí)現(xiàn)揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

綜上所述，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在揚(yáng)州各個領(lǐng)域的快速發(fā)展，面對“互聯(lián)網(wǎng)+”給各行各業(yè)帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下，揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，明確揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和升級路徑，形成有效的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，不僅可以提升揚(yáng)州汽車產(chǎn)業(yè)的綜合實(shí)力，還可以為其他中小城市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到示范和引領(lǐng)作用[8]。

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