汽車故障自診斷系統(tǒng)及其在汽車維修中運用的分析與研究

[摘 要] 隨著我國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車電控系統(tǒng)也變得越來越繁雜，為汽車維修工作帶來了許多阻礙。應(yīng)用汽車故障自診斷系統(tǒng)作為提升汽車維修效率與速度的方法，需要引起重視。結(jié)合近年來的工作經(jīng)驗，對汽車故障自診斷系統(tǒng)及其在汽車維修中的運用進(jìn)行研究。

[關(guān) 鍵 詞] 汽車故障自診斷系統(tǒng)；汽車維修；運用；研究

[中圖分類號] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）29-0081-01

自汽車行業(yè)興起至今，汽車自控系統(tǒng)經(jīng)歷多次調(diào)整優(yōu)化，有效解決了汽車尾氣的排放問題。但是隨著汽車自控系統(tǒng)功能的不斷增加，汽車故障自診斷也變得越來越有難度。為了更好地解決汽車故障問題，需要巧妙使用汽車故障自診斷系統(tǒng)。利用診斷系統(tǒng)對汽車存在的故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，從而高效解決問題，從根本上促進(jìn)我國汽車行業(yè)的有序發(fā)展。

一、汽車故障自診斷系統(tǒng)概述

本文提出的汽車故障自診斷系統(tǒng)，簡單地說是系統(tǒng)內(nèi)部借助自主檢測汽車中多個信息傳感器，針對汽車自身或多個執(zhí)行零件的運行狀態(tài)對汽車故障進(jìn)行精準(zhǔn)的位置確認(rèn)。因此，在實際應(yīng)用汽車故障自診斷系統(tǒng)過程中，維修人員需要對汽車內(nèi)部電控系統(tǒng)有所了解，能夠準(zhǔn)確分析各項數(shù)據(jù)代碼的含義，借助電路檢測實現(xiàn)對汽車內(nèi)多個檢測部位運行狀態(tài)的調(diào)查[1]。若是汽車內(nèi)部電控系統(tǒng)中某一部位的信息輸出出現(xiàn)異常，汽車故障自診斷系統(tǒng)將會自主對信號對應(yīng)的部分或電路進(jìn)行診斷，并對錯誤的故障代碼進(jìn)行管理，立刻啟動汽車儀表盤內(nèi)對應(yīng)的指示燈。因此，在汽車維修過程中應(yīng)用汽車故障自診斷系統(tǒng)，能全面檢測汽車電控系統(tǒng)內(nèi)部元件的運行狀態(tài)，并利用系統(tǒng)計算方法對故障問題進(jìn)行科學(xué)計算，為汽車維修人員判定汽車故障提供強(qiáng)有力的理論依據(jù)。同時，利用汽車故障自診斷系統(tǒng)，能預(yù)防電控系統(tǒng)因為突發(fā)事件而促使汽車失去控制，為汽車駕駛員提供更多的安全保護(hù)。由此得知，汽車故障自診斷系統(tǒng)在汽車維修中的應(yīng)用有助于提升維修人員的工作效率，無形中提升了汽車的多項性能。

二、汽車故障自診斷系統(tǒng)在汽車維修中的運用

（一）傳感器方面

在汽車維修過程中應(yīng)用汽車故障自診斷系統(tǒng)，能對汽車傳感器進(jìn)行全面監(jiān)測，不再需要像過去一樣逐漸檢測傳感器的信號情況。在使用此系統(tǒng)過程中，維修人員只需要在檢測軟件中輸入相應(yīng)的程序代碼，系統(tǒng)將自動識別傳感器的信號情況，能對汽車內(nèi)部傳感器的故障進(jìn)行精確判定。如以汽車水溫傳感器為例，在實際運行期間電壓值將控制在0.3V～4.7V這一區(qū)間。若是汽車故障自診斷系統(tǒng)監(jiān)測到電壓信號出現(xiàn)較大浮動，系統(tǒng)在短時間內(nèi)并不會做出判定，而是在此信號浮動持續(xù)一段時間后，依據(jù)程序變動情況進(jìn)行故障判斷，并將本次故障代碼自動存儲于存儲器中。在完成相應(yīng)監(jiān)測工作后，系統(tǒng)將自動點亮汽車儀表盤內(nèi)對應(yīng)的指示燈，為汽車駕駛?cè)藛T或維系人員做出最科學(xué)的判斷。除此之外，汽車自控系統(tǒng)會利用事先設(shè)置的常數(shù)代碼取締正常水溫信號值，從而保證電控系統(tǒng)的有序運轉(zhuǎn)。

（二）電控系統(tǒng)方面

汽車控制系統(tǒng)若是出現(xiàn)問題，控制功能將很難正常運轉(zhuǎn)下去，從而導(dǎo)致汽車無法正常運行的問題。為了全面保障汽車能安全行駛，一般電控系統(tǒng)會設(shè)置部分后備回路，在電路出現(xiàn)故障時啟動后備回路，保證駕駛?cè)藛T的生命財產(chǎn)安全。通過應(yīng)用汽車故障自診斷系統(tǒng)，系統(tǒng)將自動診斷出現(xiàn)故障的位置，從而立即啟動后備回路，將汽車系統(tǒng)運行狀態(tài)調(diào)整至可控范圍，保證汽車運行的安全。在啟動備用系統(tǒng)時，汽車表盤內(nèi)對應(yīng)的故障指示燈變亮，在發(fā)現(xiàn)這一問題時，駕駛?cè)藛T需要尋找一個安全的位置將車停下來，并尋找維修人員進(jìn)行檢修。汽車故障自診斷系統(tǒng)在運行過程中，利用監(jiān)視回路管控系統(tǒng)運行狀態(tài)。需要注意的是，監(jiān)視回路內(nèi)包含多個計數(shù)器，需要在汽車電控系統(tǒng)恢復(fù)正常狀態(tài)后利用系統(tǒng)運行功能進(jìn)行清零。當(dāng)汽車電控系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，計數(shù)器將出現(xiàn)異常變化，通過對計數(shù)器變化值的解析，系統(tǒng)將準(zhǔn)確判斷故障位置，并自動生成相對的故障代碼[2]。

（三）汽車運行元件方面

在汽車行駛過程中，執(zhí)行器若是出現(xiàn)問題，將會直接影響汽車的行駛安全。應(yīng)用汽車故障自診斷系統(tǒng)，能在汽車執(zhí)行器出現(xiàn)問題的第一時間做出反應(yīng)。因此，依據(jù)元件故障的位置，自診斷系統(tǒng)將會對相關(guān)保護(hù)程序進(jìn)行調(diào)用，從而全面保障執(zhí)行器的操作。為了全面檢測汽車執(zhí)行器的故障，需要在汽車電控系統(tǒng)內(nèi)部增加自診斷電路，以此來保證電路在出現(xiàn)問題時能迅速發(fā)出信號。若是在出現(xiàn)問題時沒能第一時間獲得故障代碼，將會導(dǎo)致系統(tǒng)的運行故障。以點火器為例，若是不能正確排查電火器故障，將沒有燃燒的氣體排入至管道。汽車故障自診斷系統(tǒng)將在無法接受信號時，馬上切斷燃油噴射功能，預(yù)防爆炸的發(fā)生。

綜上所述，在汽車維修過程中應(yīng)用汽車故障自診斷系統(tǒng)，能全面保障汽車的安全行駛，從整體上提升了汽車故障檢修效率。因此，維修人員需要注重對汽車故障自診斷系統(tǒng)的解讀與應(yīng)用，并能熟記系統(tǒng)錯誤代碼，從而不斷提升汽車維修工作質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳偉光.汽車故障自診斷系統(tǒng)及其在汽車維修中的應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（13）：18.

[2]陳艷.汽車故障系統(tǒng)中實時顯示及ECU模塊的關(guān)鍵技術(shù)研究[D].成都理工大學(xué)，2013.