面向工程實際的車工實訓(xùn)教學(xué)改革探索

王海霞+張小軍+韋相貴+王帥帥+賓凱+張家蒲

【摘要】為了探索提升高校車工實訓(xùn)教學(xué)效率的具體方法，本文首先對面向工程實際的車工實訓(xùn)教學(xué)改革進行了分析，并功加強與企業(yè)間的橫向合作、選擇合理的工程項目、改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式以及改革傳統(tǒng)的評價模式四個方面論述了具體的實施策略。

【關(guān)鍵詞】工程實際 車工實訓(xùn) 教學(xué)改革

【基金項目】項目編號：欽州學(xué)院教改項目（2016QYJGB31面向工程實際的車工實訓(xùn)教學(xué)改革探究，2016QYJGB30基于項目的金工實習(xí)教學(xué)改革的探究）。

【中圖分類號】G420 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2017）47-0227-01

一、引言

車工實訓(xùn)是現(xiàn)階段高校機械類專業(yè)教學(xué)的重點內(nèi)容，但是從總體上來看，現(xiàn)階段大部分高校車工實訓(xùn)教學(xué)模式依然在借鑒理論課教學(xué)模式，即“教師講解—學(xué)生模擬—完成任務(wù)”的教學(xué)模式，同時學(xué)生所需要完成的任務(wù)往往都是實際工程項目的局部，并不需要完成整個工程項目，這就必然導(dǎo)致學(xué)生的實踐能力無法得到有效的保障，基于此種情況，在本文當(dāng)中筆者結(jié)合自己的實際工作經(jīng)驗，對面向?qū)嶋H的車工實訓(xùn)教學(xué)改革進行了分析與研究。

二、面向工程實際的車工實訓(xùn)教學(xué)簡介

針對于當(dāng)前階段學(xué)生車工實訓(xùn)對學(xué)生實踐能力提升效率不高的現(xiàn)狀，部分高校已經(jīng)逐漸開始將工程實際案例引入到車工實訓(xùn)教學(xué)當(dāng)中，實際教學(xué)經(jīng)驗表明這種教學(xué)方法對于車工實訓(xùn)教學(xué)效率的提升具有非常重要的意義，最終演化成基于工程實際的車工實訓(xùn)教學(xué)模式。在這種教學(xué)模式當(dāng)中，學(xué)生在車工實訓(xùn)中所需要完成的任務(wù)完全來自于工程實際，而并非是模擬任務(wù)或者實際工程項目的具體任務(wù)。在這種教學(xué)模式當(dāng)中，學(xué)生的學(xué)習(xí)環(huán)境與實際工作環(huán)境存在著較大的相似性，因此，學(xué)生的日后的職業(yè)能力發(fā)展具有非常重要的意義。其次，在這種教學(xué)模式當(dāng)中學(xué)生必須要深入到實際生產(chǎn)當(dāng)中，并完成規(guī)定的任務(wù)，其實踐能力必然可以得到顯著提升。因此，將基于工程實際的車工實訓(xùn)教學(xué)引入到高校車工實訓(xùn)教學(xué)當(dāng)中具有一定的必要性。

三、基于工程實際的車工實訓(xùn)教學(xué)實施策略

（一）加強與企業(yè)間的橫向合作

基于工程實際的車工實訓(xùn)必須要以實際工程為載體實施教學(xué)，而現(xiàn)階段大部分高校都并沒有開展實際車工方面的實際項目，這就要求高校必須要積極主動地加強與企業(yè)之間的合作，大力引進實際工程案例。但是高校與企業(yè)之間的合作還具有許多需要進一步細化的問題，并不僅僅在于實際工程項目的引入。首先，工程項目的負責(zé)人必須要由高校與企業(yè)工作人員共同擔(dān)任，高校教師的主要任務(wù)在于引導(dǎo)學(xué)生參與到實際工程項目當(dāng)中，企業(yè)工作人員的主要任務(wù)在于控制任務(wù)進度與任務(wù)質(zhì)量把控。其次，高校與企業(yè)還必須要制定合理的利益分配制度，即高校在完成相關(guān)任務(wù)時也必須要獲得一定的資金報酬，將學(xué)生的勞動成果轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟價值。

（二）選擇合理的工程項目

雖然實際工程項目在車工實訓(xùn)中的應(yīng)用對于學(xué)生實踐能力的提升具有非常重要的意義，但是由于學(xué)生在實踐經(jīng)驗方面依然相對較為欠缺，如果選擇存在較大難度的任務(wù)學(xué)生必然無法有效完成，在影響企業(yè)經(jīng)濟效益的同時，也必然會導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生較大的挫敗感，最終嚴(yán)重影響學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。因此，在選擇工程項目之前，必須要針對學(xué)生的實際水平選擇難度適中的工程案例，按部就班的提升學(xué)生的實踐能力。

（三）改革傳統(tǒng)的教學(xué)模式

傳統(tǒng)的車工實訓(xùn)教學(xué)模式已經(jīng)無法滿足于面向?qū)嶋H工程項目的車工實訓(xùn)教學(xué)，這主要是由于實際工程項目中所涉及到的知識相對較多，如果教師對所有知識進行系統(tǒng)教學(xué)則必然無法完成實際工程項目?；诖朔N情況，首先必須要壓縮傳統(tǒng)理論教學(xué)時間，即只對必要的基礎(chǔ)知識進行實踐教學(xué)，特定工種所需要的基礎(chǔ)知識教學(xué)則放在實際工程項目中進行教學(xué)。其次，在實際工程項目進行時教師也需要以學(xué)生為中心，真正讓放手讓學(xué)生自主進行，引導(dǎo)學(xué)生實踐能力進一步提升。

（四）改革傳統(tǒng)的評價模式

現(xiàn)階段大部分高校對學(xué)生車工實訓(xùn)教學(xué)評價的主要依據(jù)是學(xué)生的實訓(xùn)報告，這種評價模式并無法體現(xiàn)出學(xué)生的實踐能力。在實際工程項目當(dāng)中，項目的最終完成情況企業(yè)可以做出科學(xué)合理的評價，因此，面向工程實際的車工實訓(xùn)教學(xué)需要以企業(yè)對實際工程項目的完成情況評價為主要依據(jù)。其次，高校教師也必須要針對學(xué)生在車工實訓(xùn)中的具體表現(xiàn)對企業(yè)評價進行補充與完善，進一步反應(yīng)出學(xué)生的綜合實力。

四、結(jié)語

在本文當(dāng)中筆者結(jié)合自己的實際工作經(jīng)驗對面向工程實際的車工實訓(xùn)教學(xué)進行了分析與研究，并總結(jié)了具體的實施策略，希望能對高校車工實訓(xùn)教學(xué)有所啟發(fā)。

參考文獻：

[1]張小強.“311”工程在《數(shù)控車工實訓(xùn)》教學(xué)中的實踐探索[J]. 江蘇教育研究，2014，（15）：64-66.

[2]吳紅剛.數(shù)控車工實訓(xùn)教學(xué)中“實訓(xùn)項目產(chǎn)品化”的實踐與探索[J]. 產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2013，12（15）：183-184.

[3]吳磊琦.把握教學(xué)關(guān)鍵環(huán)節(jié) 提高技能實訓(xùn)課的實效——以數(shù)控車工實訓(xùn)為例[J]. 教育教學(xué)論壇，2011，（24）：250-251.

作者簡介：

王海霞（1987年—），女，漢族，山東濱州人，助教，本科，研究方向：機械產(chǎn)品設(shè)計、加工工藝及增材制造技術(shù)。endprint