汽車專業(yè)綜合實訓項目化教學模式

【摘 要】近年來，家長和學生都越來越推崇汽車專業(yè)，這儼然成為了一門熱門專業(yè)。然而，就汽車專業(yè)人才的實際工作表現(xiàn)不難得知，汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)還存在諸多不足之處，仍需進行不斷改進。在汽車專業(yè)中實行綜合實訓項目化教學模式，能夠極大地改進汽車專業(yè)的教學效果，但這一模式在實際推行過程中仍然面臨許多困難。為此，筆者在本文中深入分析了汽車專業(yè)綜合實訓項目化教學模式，介紹了其概念，指出了其中存在的不足，并就如何更好地在汽車專業(yè)教學中實行綜合實訓項目給出了自己的建議，旨在切實提升汽車專業(yè)的教學質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】汽車專業(yè)；綜合實訓項目；教學模式

如今，我國汽車行業(yè)正隨著社會經(jīng)濟的進步而不斷發(fā)展，這也使汽車行業(yè)對專業(yè)人才提出了更高要求，高素質(zhì)的技術(shù)人才也愈發(fā)緊缺。近些年來，我國各大高校的汽車專業(yè)都在不斷探索新模式，為培養(yǎng)出高水平的汽車技術(shù)人才而不懈努力，如今已經(jīng)獲得了一定成就。在高校汽車專業(yè)教學中應(yīng)用綜合實訓化教學模式，能夠獲得良好的教學效果，加深學生對汽車知識的印象和理解。

一、綜合實訓項目的概念和意義

近年來，為了更好地開發(fā)學生的職業(yè)技能，培訓學生的職業(yè)能力，在教育界逐漸衍生出了一種新的教學模式——綜合實訓項目化教學模式。通過綜合實訓項目培養(yǎng)出來的人才，和傳統(tǒng)教學模式培育出來的人才相比，其踏入社會后適應(yīng)職業(yè)的能力明顯要更強。和原有的教學模式相比，綜合實訓項目最大的特點就是，其會集中訓練學生的崗位綜合素質(zhì)，在實際培訓過程中，會為學生模擬出實際的工作環(huán)境，并重點培訓學生的各項上崗能力。由于汽車行業(yè)各崗位之間的職責存在很大區(qū)別，綜合實訓項目在培訓過程中，就會針對不同崗位的人員展開不同的綜合培訓，例如，面對汽車接待員，就對其人際交往能力、表達能力進行專門培訓；面對汽車電工，則更關(guān)注對其實際操作能力、技術(shù)能力的培訓。

二、汽車專業(yè)綜合實訓項目化教學模式現(xiàn)存的不足

（一）實訓項目來源不夠嚴謹

雖然汽車專業(yè)的綜合實訓項目是來源于實際工作的，但這并不意味著項目要與工作過程完全相同，而應(yīng)該比工作本身更高。但就高校汽車專業(yè)的教學現(xiàn)狀來看，許多學校在教學過程中采用的項目都是模擬項目，和企業(yè)的崗位技能之間存在嚴重的脫節(jié)現(xiàn)象，有些項目甚至仍以學科體系為教學重點，只是象征性地添加了幾個實訓項目，或是直接對技能型課程進行了粗略改造，就將其當做項目化實訓教學的實訓項目。這樣的方式，會使實訓項目缺少應(yīng)有的嚴謹性，變得隨意、簡單，通過這樣的項目來培訓學生，勢必無法取得理想效果。

（二）項目間缺少足夠的關(guān)聯(lián)性

從部分高校的項目實訓化課程現(xiàn)狀來看，其前后之間缺少邏輯聯(lián)系，實訓項目之間的能力過渡較為生硬、突然，并且相互關(guān)聯(lián)不夠強，甚至遺失了一些重點知識。這樣的情況，導致學生在完成工作時，只能夠勝任工作當中的部分獨立任務(wù)，對于一整個工作，卻做不到獨立完成，在工作過程中，其適應(yīng)力和變通力存在明顯不足。

（三）實訓教學情境和客觀職業(yè)狀況不符

目前，大多數(shù)高校的汽車實訓中心都是參照課程標準的相關(guān)要求來設(shè)計和建立的，其以學科內(nèi)容為主要導向，整體設(shè)計思路不夠清晰、明確，致使實訓教學情境比較零散。同時，由于許多高校對于汽車專業(yè)實訓中心都沒有進行后期投入，導致實訓中心的教學情境和客觀職業(yè)狀況之間存在一定差距，不能完全符合，這種現(xiàn)象的存在，會對實訓教學的最終效果造成較大的不利影響。

三、綜合實訓項目化教學模式在汽車專業(yè)中的應(yīng)用

在汽車專業(yè)中，最考驗操作人員技術(shù)的工作之一，就是判斷故障，這一工作的主要負責人員為底盤維修工和電工。和電工比較起來，底盤維修工的工作難度更低，主要負責判斷物理性異響。在培養(yǎng)這類工種的專業(yè)人才時，綜合實訓項目化教學模式應(yīng)該重點培訓這類人才的辨別異響聲音的能力、掌握異響原理等技能。同時，還應(yīng)該開展一定的社會交際能力和專業(yè)術(shù)語表達能力的培訓。

在汽車行業(yè)中，難度最大的工種之一就是電工，電工不僅要能夠快速、準確地判斷電路故障，還要判斷電路故障的位置、產(chǎn)生原因，并且要快速做出應(yīng)對措施來解決電路故障，恢復電路的正常運行。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展和進步，對電工也提出了越來越高的學習要求。如今，汽車更新?lián)Q代的速度也越來越快，電工必須要不斷地學習，對新車型的新技術(shù)迅速了解。為此，在汽車專業(yè)綜合實訓項目化教學模式中，應(yīng)該對汽車電工展開專業(yè)的技能培訓，并不斷加強其學習新技術(shù)、新知識的能力，讓其能夠更好地適應(yīng)技術(shù)的不斷變化，在自身的崗位中發(fā)揮真正價值。

除了培訓底盤維修工和電工之外，綜合實訓項目還應(yīng)該對與汽車專業(yè)相關(guān)的多個技術(shù)工種進行專業(yè)培訓。例如，重點培訓汽車維修接待的社會交際能力和表達能力。在實訓項目化教學模式中，應(yīng)該模擬出汽車維修接待在現(xiàn)實生活中可能遇到的各種情形，以此來鍛煉其交際能力和溝通能力，讓這類人員能夠更好地應(yīng)付各種突發(fā)情況。除此之外，還要鍛煉汽修人員的維修技能，并提升其內(nèi)部溝通能力，讓其能夠更好地和同行之間進行合作、配合，以順利完成維修工作。

四、總結(jié)

汽車專業(yè)綜合實訓項目化教學模式，是對傳統(tǒng)教學模式的一次極大突破，其能夠模擬出實際的工作環(huán)境，培養(yǎng)學生的職業(yè)技能，獲得更好的教學效果。為此，在高校汽車專業(yè)中，應(yīng)該普遍推廣這一教學模式，為社會貢獻出更多有用人才。

作者簡介：沈安兵（1987—）男，籍貫：湖南常德，本科學歷，研究方向：汽車專業(yè)實訓教學及教改，工程機械行業(yè)電氣系統(tǒng)設(shè)計及優(yōu)化。

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