公路工程路基路面施工技術(shù)要點

文/劉媛媛,陜西省延安公路管理局延川公路管理段

公路工程路基路面施工技術(shù)要點

文/劉媛媛,陜西省延安公路管理局延川公路管理段

現(xiàn)階段，我國部分公路工程設(shè)計單位不重視層次與結(jié)構(gòu)的設(shè)計，導(dǎo)致層次與結(jié)構(gòu)設(shè)計缺乏科學(xué)性、合理性。如果施工人員沒有科學(xué)地處理路基路面，就會引起路基路面材料密實度不均勻或整體性能弱化，導(dǎo)致后期路基路面出現(xiàn)沉降。

公路工程；路基路面；施工技術(shù)

1 提高路基路面施工技術(shù)水平的意義

在現(xiàn)代社會中路橋工程質(zhì)量關(guān)系到眾多行業(yè)的發(fā)展和人們?nèi)粘５墓ぷ魃?，而不斷增加的交通運輸需求對路橋工程的施工技術(shù)水平也提出了更高的要求，路基路面施工作為路橋工程建設(shè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)也是核心環(huán)節(jié)，對工程使用性能和使用壽命的影響巨大。提高路基路面施工技術(shù)水平首先有利于路橋工程使用性能的提高，可以確保路橋使用的安全性和穩(wěn)定性，在一定程度上有利于工程使用壽命的延長。其次有利于提高施工單位的經(jīng)濟效益，保證路基路面的施工質(zhì)量可以為后續(xù)施工提供必要的保障，避免工程返工造成的經(jīng)濟損失，于此同時后期維護的難度較低，可以降低維護人力和資金的投入，施工單位的經(jīng)濟效益可以得到保證。最后有利于建筑工程業(yè)以及其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，提高路基路面施工技術(shù)水平有利于路橋工程施工技術(shù)的革新，促進該行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，路橋工程質(zhì)量的提升也有利于交通運輸業(yè)以及其他相關(guān)行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，因而必須要提高對路橋工程路基路面施工的重視程度。

2 路基路面施工的技術(shù)要點分析

2.1 路基施工技術(shù)要點

2.1.1 路基開挖、填筑與壓實作業(yè)。目前，路橋工程中路基的開挖作業(yè)，存在兩種不同的方式，一種是橫向通道掘進開挖方式，一種是縱向全寬掘進開挖方式。在特殊情況下，可交叉使用這兩種開挖方式，如無特殊情況，應(yīng)選擇其中之一。在路基填筑施工作業(yè)過程中，應(yīng)首先將路床清理干凈，清理結(jié)束后，綜合分析路基土層，并用分層填筑的方式進行路基填筑，并嚴(yán)格控制各土層厚度。在路基填筑中，一般采用分層填筑方式，路基壓實同樣也應(yīng)用分層壓實方式，即填筑一層壓實一層，循環(huán)往復(fù)，直至壓實至路床頂。注意事項為，由于各個填筑層含水率不同，在壓實作業(yè)過程中，應(yīng)按照含水率不同合理調(diào)整碾壓組合，從而確保路基土層結(jié)構(gòu)壓實度達到最佳，保證路基的穩(wěn)定性符合要求。

2.1.2 軟土地基的處理。做好軟土地基的處理，避免出現(xiàn)“橋頭跳車”現(xiàn)象，是路橋施工中的重要內(nèi)容之一。軟土地基的處理方法包括超載預(yù)壓法、換土法與注漿法等。如果軟土地基深度＜3m，可將土工布鋪設(shè)于地基之上，用具有良好排水性能的土工布加固，提高軟土地基的強度與抗滑性能；如軟土地基發(fā)生位移或難以控制填料數(shù)量，則可能由于地基受力不均勻而發(fā)生沉降，因此如軟土地基厚度＞3m，則可用網(wǎng)箱席墊法或聚丙烯土工格柵處理軟土地基，而不得直接使用土工布。

2.2 路面施工作業(yè)技術(shù)要點

2.2.1 瀝青混凝土質(zhì)量的控制。在目前的路橋工程中，路面通常為瀝青混凝土路面，其主要由石料、瀝青與填充料組成，路橋工程路面質(zhì)量，與瀝青混凝土質(zhì)量密切相關(guān)。嚴(yán)格控制石料、瀝青與填充料質(zhì)量，并合理確定配合比，在材料進場之前，通過抽檢與性能檢測等措施，檢查材料性能，保證施工用材符合質(zhì)量要求。施工部門除了要加強自檢外，還要聘請第三方技術(shù)服務(wù)機構(gòu)，對瀝青混凝土材料質(zhì)量進行檢測，進行平行檢驗與相關(guān)路面綜合性能測定。

2.2.2 瀝青混凝土材料攤鋪方法。在路橋工程路面施工中，攤鋪機為常用的施工機械，也是瀝青混凝土攤鋪作業(yè)的一種方式。使用攤鋪機對路面進行攤鋪作業(yè)，均勻度、作業(yè)效率均可保證。為了保證瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量，應(yīng)采用分段攤鋪方式，并將各段接縫部位的溫度控制在65℃以上，在使用熨平板前，通常先預(yù)熱15min。在拌合過程中，瀝青混凝土?xí)a(chǎn)生大量熱量，為保證攤鋪質(zhì)量，需嚴(yán)格控制瀝青混凝土溫度，將攤鋪時的溫度控制在130℃以上，并嚴(yán)格控制攤鋪機夯錘頻率、振幅，確保材料可達到預(yù)定初始密度；綜合分析混凝土運輸距離、拌合速度與攤鋪速度，保證瀝青混凝土攤鋪作業(yè)的連續(xù)性。

3 路橋工程路基路面施工質(zhì)量控制

3.1 合理確定瀝青混凝土配合比

在路橋工程施工中，瀝青混凝土是使用量最大的材料，而其有礦粉、瀝青與集料三種材料組合攪拌而成。為了降低瀝青混凝土材料對路基路面的影響，應(yīng)合理確定瀝青混凝土配合比，提高其高溫抗車轍性能。而合理確定混凝土配合比的關(guān)鍵，在粗集料比率的確定，一般而言應(yīng)適當(dāng)提高粗集料比率，但會增加離析風(fēng)險，而降低粗集料比率，增加細(xì)集料比率，則施工的均勻性良好，但可能降低路面抗車轍性能。因此，這就要求施工單位，根據(jù)施工的實際情況，特別是路面抗車轍需要，確定粗集料比率。

3.2 瀝青混凝土拌合質(zhì)量控制

瀝青混凝土拌合應(yīng)采用性能良好的拌合設(shè)備，選擇合適的拌合設(shè)備，對于提高混凝土拌合質(zhì)量與效率具有重要意義。在瀝青混凝土拌合過程中，應(yīng)規(guī)范拌合，嚴(yán)格按照拌合工序進行，在瀝青混凝土拌合結(jié)束后，應(yīng)加強對混合料油石比、馬氏密度與穩(wěn)定度、流值的檢驗，確保符合設(shè)計要求。

3.3 石料質(zhì)量的嚴(yán)格控制

在瀝青混凝土的組成材料中，集料與瀝青是重要材料，應(yīng)嚴(yán)格控制材料質(zhì)量。在購買集料前，應(yīng)對生產(chǎn)廠家的資質(zhì)、信譽與生產(chǎn)能力進行考察，考慮性能、價格等因素，選擇質(zhì)優(yōu)價廉、性價比高的集料。施工單位應(yīng)成立專門的部門，負(fù)責(zé)集料等材料質(zhì)量的采購、運輸、儲存管理與質(zhì)量檢測，確保施工作業(yè)使用的為質(zhì)量可靠的材料。

3.4 攤鋪作業(yè)注意事項

瀝青混凝土攤鋪作業(yè)時路橋工程施工中重要的施工內(nèi)容，也是一項要求嚴(yán)格的施工作業(yè)。目前，瀝青混凝土攤鋪作業(yè)通常采用攤鋪機整幅攤鋪，在攤鋪作業(yè)前，一般應(yīng)先預(yù)熱熨平板15～20分鐘，以便保證接縫處的路面溫度達到施工所需。而在攤鋪倒料時，應(yīng)嚴(yán)格控制每輛車瀝青混凝土溫度，控制在130℃以上，并嚴(yán)格控制攤鋪作業(yè)的速度，保證壓實度符合要求，平整度符合要求，在確保攤鋪作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能提高施工效率，縮短工期。

結(jié)束語

總之，路基路面施工是影響公路工程整體質(zhì)量的關(guān)鍵，因此，施工人員應(yīng)遵循科學(xué)合理的處理原則，完善公路工程施工技術(shù)，保證其建設(shè)質(zhì)量，杜絕質(zhì)量問題和安全隱患，延長公路的使用壽命，提高公路工程的經(jīng)濟效益。

[1]王麗容.對于道路橋梁的路基施工技術(shù)的分析[J].江西建材，2016（22）：156-158.

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