行業(yè)博物館的文物收藏探索與實踐
——以中國航海博物館為例

□武世剛

行業(yè)博物館的文物收藏探索與實踐
——以中國航海博物館為例

□武世剛

在我國經(jīng)濟發(fā)展、社會進步的大好形勢下，文化事業(yè)也大發(fā)展、大繁榮。全國各地的博物館建設(shè)熱火朝天、方興未艾。其中新建的各類行業(yè)博物館、專題博物館是博物館大家庭中非常重要的成員。中國航海博物館是新建成的行業(yè)博物館，以航海類文物為主，建館之際開展了專門的文物征集工作，進行了很多的嘗試，在一些方面有開創(chuàng)性的突破，但也有不少經(jīng)驗教訓(xùn)值得吸取。筆者有幸參與了其中的部分工作，結(jié)合實際草成此文，以期對今后文物的征集和收藏工作有所裨益。

中國航海博物館是交通運輸部與上海市政府共建的國內(nèi)唯一的一座國家級航海博物館。2006年1月20日，工程奠基；經(jīng)過4年多的艱苦籌建，于2010年7月5日，該館全面建成、開放，正式運營。這個年輕的行業(yè)博物館，從籌建伊始的零收藏到如今擁有數(shù)萬件藏品，文物征集工作取得了顯著的成果。6年多來，伴隨著博物館的成長，文物征集工作日趨完善。

一、明確收藏范圍，厘清思路

博物館的種類有很多，文物的門類和所涉及領(lǐng)域也很廣泛，在開展文物征集工作時，必須明確博物館的性質(zhì)、定位，限定收藏范圍，厘清思路，否則會使征集人員感到茫然，不知該從何處下手[1]。概括來講，對所謂“航海類文物”，要做狹義的和廣義的區(qū)分[2]：

狹義的航海類文物，是指與航海直接相關(guān)的，如航海理論與技術(shù)，船舶及其部件、設(shè)備，造船、船模、航運、港口碼頭、海事、海關(guān)、航道、海上救撈、水下考古等；廣義的航海類文物，除上述文物種類外，還包括要轉(zhuǎn)幾個彎才能扯上關(guān)系的，如與江河湖泊等相關(guān)的航運、海防建設(shè)、海外貿(mào)易、海洋漁業(yè)、海洋習俗、船海教育研究、帆船賽艇及相關(guān)體育休閑等。無論是狹義的航海類文物還是廣義的航海類文物，這些“航海類文物”所涉及的政治、經(jīng)濟、外交、科技、教育、文化藝術(shù)、體育、軍事、交通、民俗信仰等諸多領(lǐng)域中，有物質(zhì)類的，也有非物質(zhì)類的。因此，“航?！闭犉饋矸秶苷屑毾胂?yún)s又極為寬廣，隨著“航海類文物”概念的延伸和范疇的擴展，事實上，到目前為止，仍很難給它做出一個完整的界定。

文物征集工作，在開館前后有著不同的側(cè)重。在籌建時期，文物征集的目標是滿足博物館陳列展示的需要，以保證開館。因此，緊緊圍繞陳列展示文本的設(shè)計內(nèi)容，千方百計地征集相關(guān)展品；文物原件無法到位，就復(fù)制、仿制，還是做不到，就找相關(guān)替代實物。經(jīng)過6年多的努力，中國航海博物館終于征集到2萬余件文物，為開館的布展陳列提供了堅實的實物基礎(chǔ)。開館、運營后，博物館的各項事務(wù)逐步轉(zhuǎn)入常規(guī)工作中，文物征集工作的思路也逐步有所轉(zhuǎn)變，如籌建時，主要用于滿足開館布展的需要，開館后，則需要征集者充分了解此館目前和今后一個時期內(nèi)的收藏、研究、陳列和社會教育的重點及發(fā)展方向，從而制訂出科學(xué)的征集規(guī)劃，逐步建立有特色的收藏體系[3]；在對已有的館藏進行綜合調(diào)查統(tǒng)計和分析研究的基礎(chǔ)上，主要開展精品征集、館藏缺項文物征集、系列化征集，以滿足收藏、研究需要，滿足臨展需要，滿足服務(wù)公眾需要；還要開展專題性征集，依據(jù)基本陳列大綱的內(nèi)容，明確專題征集的任務(wù)、范圍和重點，這樣可以避免漫無目的地 “隨遇而征”，能夠在規(guī)定的時間內(nèi)，集中精力和有限的資金，更高效、更有針對性地開展工作。作為征集者，要提高征集的預(yù)見性和自覺性，要有隨時隨地征集的意識和敏感度，做一個有心人。博物館要以文物原件為主，逐步建立系統(tǒng)而有特色的藏品體系。

二、建立制度，完善程序

中國航海博物館籌建之初，國家文物局和交通運輸部就聯(lián)合發(fā)文，呼吁各相關(guān)單位支持其文物征集工作[4]。隨后，上海市和中國航海博物館籌建辦又先后出臺了文物捐贈辦法[5]、專家評估辦法、征集費用審批暫行規(guī)定、文物征集情況匯報制度、文物征集管理辦法等，這一系列規(guī)章制度的制定，有利于文物征集工作的開展和規(guī)范化。

文物征集不同于一般的物品買賣，為用好每一筆國家下?lián)艿恼骷?jīng)費，彌補工作漏洞、規(guī)避可能存在的風險，應(yīng)盡可能完善文物征集程序并嚴格執(zhí)行，如聯(lián)系函件、征集請示、情況匯報、實物鑒定、專家評審、集體論證、合同簽署、物流保障、財務(wù)審核，等等。從線索收集、初步意向到最后文物的交接入庫，每一道程序都需要書面憑證，需要專家或領(lǐng)導(dǎo)簽字認可，確保文物征集工作安全、規(guī)范地開展。

三、多想辦法，廣拓渠道

隨著文博事業(yè)的發(fā)展及觀念的轉(zhuǎn)變，一些傳統(tǒng)的文物征集方式，如調(diào)撥、移交、捐贈等，面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。一個年輕的博物館在短時間內(nèi)也難以獲得考古發(fā)掘資質(zhì)，就現(xiàn)有的藏品來源講，借展和捐贈的占很小的比例，絕大部分為有償征購。在這樣的形勢下，更需要文物征集人員開動腦筋，解放思想，不斷豐富征集方式，不斷拓展征集渠道。

1.改變單一的征集方式。文物征集是一項長期的工作，需要進一步加強宣傳，多想辦法，改變單一的征集方式。鼓勵捐贈，鼓勵提供線索，完善捐贈流程，精心做好與捐贈人的溝通及捐贈文物的收藏保管、展示、研究等工作，也可以采取聯(lián)合辦展的方式收藏文物，使藏品所有者和博物館在社會影響、社會效益方面獲得雙贏。

2.加強館際交流。博物館之間彼此支持、調(diào)劑余缺、互補優(yōu)勢，促使文物交換、借展、價撥等方面取得進展。由于各博物館的性質(zhì)、特點和定位不同，一些航海類文物在傳統(tǒng)的歷史藝術(shù)類、地方綜合類博物館中，可能只是普通文物，并不怎么顯眼，而對于中國航海博物館來說，卻獨具航海價值。這也說明一件文物，從不同的角度看，蘊含著不同的價值，需要文物征集工作人員用心去挖掘。例如，上海歷史博物館收藏的民國初期海軍總長程璧光墓碑、南京博物院借展的《全國沿海圖》、首都博物館借展的海防銅炮等，都是非常典型的航海類文物。

3.加強培訓(xùn)，開拓新渠道。努力學(xué)習，加強培訓(xùn)，培養(yǎng)航海專業(yè)的考古人才，積極參與考古發(fā)掘工作，特別是到水下考古工作中去，為文物征集開拓出一個新的渠道，也是非常重要的一個渠道。另外，要加強與公安、海關(guān)等部門的溝通，爭取在移交其沒收的涉案文物方面取得突破。

4.逐步建立并完善代理征集點，建立征集信息網(wǎng)絡(luò)。在民間收藏界、文物商店、拍賣公司、港航企業(yè)、海軍、拆船廠、航海造船類機構(gòu)和中國港、澳、臺地區(qū)及世界各地，建立長期的代理宣傳和征集點，形成供應(yīng)體系。文物散落民間，猶如大海撈針，僅憑征集部門十幾個人的力量，到處漫無目的地征集，費力良多，而收效甚微。目前，中國航海博物館已經(jīng)建立了幾個長期合作的代理點，并且已經(jīng)嘗到了事半功倍的甜頭，但這遠遠不夠，還需要進一步拓展。

5.重視對現(xiàn)當代航海類文物的征集、保存和收藏。要用發(fā)展的眼光看問題，為“明天”而收藏“今天”。迅猛變遷的社會正不斷用事實證明：今天的實物就是明天的文物，稍不留意，時過境遷，很多頗具價值的現(xiàn)當代航海類文物會稍縱即逝，留下無盡的遺憾。比如很多老船長、老海員、老海軍，手里或多或少都藏有一些值得紀念的歷史見證物，他們講述自己親身經(jīng)歷也是珍貴的口述歷史資料，但這些老人大多年事已高，如不及時征集，文物及蘊藏其中的歷史信息就有流失的危險。因此，文物征集要有預(yù)見性，要以搶救性征集的積極態(tài)度來開展工作，讓文物流失是文物征集者的失職[6]。另外，一些優(yōu)秀的藝術(shù)品也應(yīng)該成為行業(yè)博物館館藏的一部分。關(guān)注反映航海文化的現(xiàn)當代的藝術(shù)品，如油畫、雕塑等。筆者也嘗試性地與藝術(shù)家合作，進行了帶有航海元素的命題創(chuàng)作，對于航海類的非物質(zhì)文物遺產(chǎn)，如傳統(tǒng)造船工藝、船歌號子、口述歷史等，筆者也將其征集，以豐富館藏。

四、苦練內(nèi)功，勤借“外腦”

文物征集需要業(yè)務(wù)能力非常強的工作人員，要有較高的博物館業(yè)務(wù)的工作水平，既有對于不同門類文物的鑒定、識別、保管、研究的能力，又要熟悉航海歷史、造船歷史，包括古代、近現(xiàn)代歷史的發(fā)展脈絡(luò)。自身有了相關(guān)的知識儲備，與專家學(xué)者、藏家和同行溝通也會更有深度和廣度，對文物價值的認識會更透徹，對相關(guān)的信息有足夠的敏感度，會大大提高發(fā)掘線索、把握線索的能力，從而更高效地開展文物征集工作，征集到更多、更好的文物。另外，文物征集人員，還需要有較強的溝通能力、談判能力和宣傳能力。尤其是新建博物館的征集人員，需要投入更多的時間和精力來努力學(xué)習，不斷苦練內(nèi)功，提高征集的自覺性，減少盲目性。

中國航海博物館開館僅6年多，工作人員多數(shù)沒有專業(yè)背景、沒有文博方面的工作經(jīng)驗。為了做好文物征集工作，除了自身努力學(xué)習、加強培訓(xùn)、不斷提高業(yè)務(wù)水平外，還要借助館外的專家、學(xué)者的力量，這一點非常重要。為此，中國航海博物館專門成立了文物評審委員會，邀請了歷史、文物、造船、考古、藝術(shù)品市場等各方面的專家出謀劃策、鑒定文物、評估價值等，“外腦”的借助，使得征集人員少走彎路、少犯錯誤，成為文物征集過程中非常重要的支撐。

五、有關(guān)行業(yè)專題化博物館文物征集的若干思考

1.要有競爭意識。常言道：盛世收藏。隨著經(jīng)濟、文化的不斷發(fā)展，全國各地、各行業(yè)、民間私人辦起了博物館。據(jù)國家文物局的統(tǒng)計，目前我國博物館總數(shù)已達3000多個，并以每年100個以上的速度增長，每3天就有1個新的博物館誕生。雖然各館特點、定位不一樣，但在文物收藏方面會有交叉重疊的地方，出現(xiàn)同一件文物有多家博物館想收藏的情況，這也無疑會加劇文物征集的競爭，使得文物征集不僅要和時間賽跑，和藏家商販賽跑，還要和同行賽跑。比如2010年上海世博會，中國航海博物館花了大量精力調(diào)查各館帶有航海元素的展品，并制作了資料清單，和相關(guān)各館及世博局進行溝通聯(lián)系，但最終收獲甚微，原因是很多展品都已經(jīng)預(yù)留給了籌建中的世博會博物館。

2.要注重文物原始信息的記錄。在進行文物征集時，不能像普通的采購一樣把文物征集到手就結(jié)束，而是要詳盡地了解并記錄文物的各種原始信息。翔實、準確、完整的原始信息，是建立藏品檔案的必要前提，是第一手資料，是陳列展示、學(xué)術(shù)研究的基礎(chǔ)。原始信息除了名稱、尺寸、質(zhì)地、完殘情況等基本信息外，還包括用途、出土或發(fā)現(xiàn)的時間及地點、流傳經(jīng)過、來龍去脈、捐贈人采訪記錄、其他背景信息，等等[7]。文物所具有的歷史價值、科學(xué)價值、藝術(shù)價值等都蘊含在文物之中，它承載著各種社會歷史文化的信息，是人類社會歷史發(fā)展的見證物。在進行文物征集時，若忽略了這一點，所征集文物的價值就會被埋沒，就會大打折扣甚至失去該文物應(yīng)有的價值，造成難以彌補的損失[8]。 保存的原始信息越多，該文物可發(fā)掘的價值也就越大。將口述歷史與征集工作結(jié)合起來，是完善文物原始信息記錄的有益嘗試，如對90多歲的“招商局起義”的老船長劉維英老先生的采訪、記錄，正是對那段歷史文物資料的有力補充。

3.要認識到文物征集的長期性和艱巨性。隨著時間的推移，文物的不斷涌現(xiàn)，其價值是逐漸被發(fā)現(xiàn)的。從某種意義上講，文物是“征無止境”的。一個有自身特色的藏品體系的博物館建設(shè)絕非短期內(nèi)可以完成。有人以為，在保證陳列展示、正常開館以后，文物征集就可以不做或少做了，其實這遠遠不夠。尤其對于新建的博物館來說，基礎(chǔ)薄弱，收藏匱乏，藏品勉強支撐起基本陳列，復(fù)制品、仿制品還占了相當一部分，遑論其體系、精品，與經(jīng)過數(shù)十年上百年積淀而成的博物館比起來，差距難以想象。博物館的存在在于藏品，一流的博物館需要一流的文物藏品來支撐，追尋更多、更好的藏品是博物館的目標之一，文物征集正是博物館不斷豐富館藏數(shù)量和質(zhì)量的源頭活水。收集和保存文物，是博物館的基石，也是博物館最基本的職能。

4.征集要有典型性和代表性。博物館藏品的質(zhì)量，一定程度上代表著博物館的水平和地位。不是所有具有航海元素的物品都可以成為博物館的藏品，特別是從滿足籌建布展的緊迫性征集轉(zhuǎn)入開館的常規(guī)征集后，更要重視這個問題，要有寧缺毋濫的原則。因此，對擬征集文物的取舍必須進行認真的研究和選擇，在同類中選擇那些具有典型性、代表性的文物。

5.要注重宣傳。航海類文物分布廣泛，浩如煙海，其價值有待發(fā)掘，要充分利用電視、報紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體進行宣傳，宣傳航海類文物的覆蓋范圍、涉及領(lǐng)域，宣傳博物館的征集方式、獎勵辦法。要讓大眾知道哪些是航海類文物，怎樣提供線索或者捐贈文物會有什么樣的獎勵，保證征集渠道的暢通。提高全民特別是沿海沿江地區(qū)人們對舟船航海類文物的保護意識、捐獻意識以及征集線索的主動提供意識。動員全民的力量，一定會大大助推文物征集工作的開展。

6.文物征集者需要一點精神與責任。文物工作者肩負著傳承歷史、發(fā)展文明的重大使命。由于航海類文物征集工作的特殊性，征集者除具備應(yīng)有的職業(yè)能力與職業(yè)道德外，還需有站在博物館所代表的人類航海文化事業(yè)的高度的責任意識。藏品是整個博物館一切工作開展的物質(zhì)基礎(chǔ)。征集文物，實際是拼綴文明的碎片，積累歷代的沉淀，集合散落的記憶，以見證人類的歷史，是利后人功千秋的偉業(yè)，因此，文物征集者責任重大。收藏、保存和征集到能夠代表人類航海文明的歷史見證物，是征集者責無旁貸的使命。文物征集是聚沙成塔、不斷積累的過程，對于新建的中國航海博物館來說，更是萬里長征剛剛起步，需要文物征集人員長期不懈的努力。

中國是有著悠久的航海歷史與文明的古國，也是有著日新月異發(fā)展的現(xiàn)代航海大國。中國航海博物館也將隨著時代的發(fā)展而不斷發(fā)展前行。

[1]王宏鈞：《中國博物館學(xué)基礎(chǔ)》，上海古籍出版社，2001年。

[2]謝愛弟：《有關(guān)運河文物征集的若干思考》，《東方博物》2010年第1期。

[3]李軍：《博物館征集工作的思考》，《中國博物館》2010年3期。

[4]交通部、國家文物局文件，交水發(fā)（2007）162 號《關(guān)于請支持上海中國航海博物館征集文物展品的通知》。

[5]上海市人民政府令，第74號《上海中國航海博物館捐贈辦法》，2007年9月17日頒布。

[6]《中華人民共和國文物保護法》，2002年 10月 28日頒布。

[7]文化部：《博物館藏品管理辦法》，1986年6月9日頒布。

[8]陳峻：《關(guān)于博物館開展文物征集工作的幾點思考》，《博物館研究》2009年第3期。

（作者單位 上海中國航海博物館）

[責任編輯 秦秀林]