重慶國(guó)際物流發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢(shì)

傅莉均，何悅

重慶國(guó)際物流發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢(shì)

傅莉均，何悅

國(guó)家將重慶設(shè)立為直轄市，其重要性顯而易見，同時(shí)重慶擁有自身的經(jīng)濟(jì)與區(qū)位優(yōu)勢(shì)，并且重慶對(duì)國(guó)際物流的發(fā)展給予了高度重視。為了使國(guó)際物流在重慶得到更好的發(fā)展，將重慶建設(shè)成為國(guó)際物流的核心節(jié)點(diǎn)，就需要重慶抓準(zhǔn)發(fā)展時(shí)機(jī)，對(duì)自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行充分發(fā)揮，而政府與企業(yè)也需要對(duì)物流業(yè)的發(fā)展政策與建議進(jìn)行制定與創(chuàng)新，緊跟時(shí)代潮流。此外，重慶擁有鐵路、航空、港口等開展國(guó)際物流的通道，可以與國(guó)外進(jìn)行良好的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易。文章對(duì)國(guó)際物流在重慶的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，并對(duì)影響其發(fā)展的因素進(jìn)行分析。同時(shí)對(duì)國(guó)際物流在重慶的發(fā)展優(yōu)勢(shì)與前景進(jìn)行探討。

國(guó)際物流；重慶；發(fā)展現(xiàn)狀

物流產(chǎn)業(yè)對(duì)地區(qū)以及企業(yè)發(fā)展有著十分重要的作用，良好的物流體系能夠?yàn)樵搮^(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展奠定結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)，所以對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)進(jìn)行研究有著十分重要的意義。所以需要有效提升物流產(chǎn)業(yè)設(shè)備的技術(shù)含量，構(gòu)建完善的信息網(wǎng)絡(luò)，并建立更加健全的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，從而為現(xiàn)代化物流的良好發(fā)展創(chuàng)造條件。重慶對(duì)國(guó)際物流進(jìn)行發(fā)展的過程中，需要對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的高水平運(yùn)作，以促進(jìn)重慶整體經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，這樣才能夠讓國(guó)際物流在重慶發(fā)展的更具安全性、快捷高效性，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)西部經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

一、重慶國(guó)際物流的發(fā)展現(xiàn)狀

隨著信息技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)的興起與迅速發(fā)展，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展，同時(shí)其格局也出現(xiàn)了顯著變化，其中結(jié)構(gòu)性以及季節(jié)性變化最為顯著。在經(jīng)過金融危機(jī)之后，國(guó)家制定了一系列增加內(nèi)需的有效政策，可以有效促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展。同時(shí)隨著社會(huì)生活水平的快速增長(zhǎng)，人們更加追求快捷便利的生活質(zhì)量，所以物流企業(yè)需要對(duì)現(xiàn)代物流進(jìn)行重點(diǎn)研究與發(fā)展，并構(gòu)建相應(yīng)的物流體系，然后由供應(yīng)、需求、設(shè)施以及關(guān)鍵領(lǐng)域等方面對(duì)物流體系進(jìn)行有效完善。同時(shí)因?yàn)橥庑鑼?duì)沿海區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)有著十分重要的影響，所以其增長(zhǎng)速度比較慢；而內(nèi)需作為中西部區(qū)域發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，隨著我國(guó)內(nèi)需政策的出臺(tái)以及內(nèi)需的不斷增長(zhǎng)，可以使中西部物流產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。此外，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)所具規(guī)模不斷增加，以更好地適應(yīng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。而重慶正在對(duì)現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行良好的構(gòu)建，并將重慶發(fā)展成為我國(guó)物流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，從而對(duì)城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有效調(diào)整，對(duì)配送體系進(jìn)行有效優(yōu)化，有效降低城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)之間存在的差異性。2015年重慶的貨運(yùn)量為10.4億噸，航空貨郵吐納量為32.1萬(wàn)噸，集裝箱吐納量超過100萬(wàn)標(biāo)箱，只是物流行業(yè)就為地方創(chuàng)造了116億元的稅收。

二、影響重慶國(guó)際物流發(fā)展的因素

（一）交通因素

1.水路運(yùn)輸

重慶作為內(nèi)陸城市，雖然沒有海港，但卻是長(zhǎng)江中上游重要的港口樞紐，可以借助長(zhǎng)江的天然通道對(duì)長(zhǎng)江沿岸城市進(jìn)行連通，并且可以由上海港開展國(guó)外貿(mào)易，并對(duì)貨物進(jìn)行輸出。同時(shí)在三峽工程施工完成之后，長(zhǎng)江水位上漲，能夠讓萬(wàn)噸級(jí)輪船進(jìn)行通行，并且可以直達(dá)重慶港，使重慶發(fā)展成為長(zhǎng)江沿岸唯一擁有一級(jí)航道的省市。而且港口建設(shè)也與之相匹配，以對(duì)港口的吐納能力進(jìn)行有效增強(qiáng)。然后還配備了現(xiàn)代化設(shè)施，實(shí)施先進(jìn)的管理措施，同時(shí)隨著寸灘、東港碼頭的建設(shè)與使用，更加提升了重慶的物流能力。但是港口建設(shè)不具備較高的信息化，缺少全面的配套設(shè)施，并且沒有較高能力的物流人才，尤其是高級(jí)物流工作人員。此外，許多港口目前還處于剛開始階段，其外部條件較為匱乏。

2.鐵路運(yùn)輸

隨著國(guó)家“一江兩翼三洋”政策的落實(shí)，重慶鐵路得到了大規(guī)模的建設(shè)與發(fā)展。而重慶直通國(guó)外鐵路的有效建設(shè)，可以使國(guó)際貿(mào)易所用時(shí)間得到顯著縮減，而貨物的運(yùn)輸時(shí)間通?？梢詼p少15天，運(yùn)輸距離可以有效減少六千公里以上。此外，多條干線鐵路的鋪設(shè)能夠使重慶與國(guó)內(nèi)各地進(jìn)行有效連接，重慶的鐵路格局得到了顯著變化，有效促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的快速發(fā)展。而隨著相應(yīng)火車站的建設(shè)與使用，可以運(yùn)用十五小時(shí)左右的時(shí)間將貨物運(yùn)送到全國(guó)各地。同時(shí)重慶還開展了鐵海聯(lián)運(yùn)，有效提升了自身的運(yùn)輸效率。這樣不僅為國(guó)際物流在重慶的發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)，而且為重慶的對(duì)外交通創(chuàng)造了便利條件，所以鐵路運(yùn)輸對(duì)重慶的良好發(fā)展具備非常重要的意義。但是受到重慶地形條件的嚴(yán)重影響，會(huì)顯著提升鐵路建設(shè)的投入成本。

3.航空運(yùn)輸

江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，不僅可以允許世界最大的客機(jī)進(jìn)行起降，而且還構(gòu)建了室內(nèi)的換乘中心，與鐵路、汽車、輕軌進(jìn)行連接，從而建立起綜合的運(yùn)輸中心。同時(shí)在距離江北較近的保稅區(qū)構(gòu)建了停機(jī)場(chǎng)，可以隨時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行裝卸，而國(guó)外的貨物也能夠在這里完成相應(yīng)的海關(guān)手續(xù)，之后可以在專用機(jī)坪進(jìn)行停機(jī)。通過對(duì)機(jī)場(chǎng)的有效擴(kuò)建，可以顯著增強(qiáng)其容納量，從而有效促進(jìn)國(guó)際物流在重慶的良好發(fā)展。雖然航空運(yùn)輸具備很快的運(yùn)輸速度，但是所投入的成本太高，所以航空運(yùn)輸并不是重慶進(jìn)行國(guó)際物流運(yùn)輸所采用的主要方式。

4.綜合運(yùn)輸

因?yàn)橹貞c所處地理環(huán)境的影響，很難采用某一種運(yùn)輸方式有效地開展國(guó)際物流。所以需要采用多種運(yùn)輸?shù)木C合運(yùn)輸方式，以在重慶良好的開展國(guó)際物流。同時(shí)在我國(guó)“推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)”有效落實(shí)的前提下，重慶“三合一”開放平臺(tái)的全面建成以及水運(yùn)、陸運(yùn)以及空運(yùn)等多種交通方式都較為完善的情況下，綜合運(yùn)輸方式具備更加寬廣的發(fā)展空間。

（二）政策因素

隨著中央商務(wù)區(qū)以及保稅港區(qū)的相繼建立，重慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到了顯著提升。其中寸灘保稅區(qū)作為我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)首個(gè)保稅區(qū)，可以對(duì)水運(yùn)、空運(yùn)等周邊資源進(jìn)行充分利用，然后向全國(guó)各地進(jìn)行有效輻射，從而對(duì)各種運(yùn)輸要求提供良好服務(wù)。同時(shí)重慶市想將重慶港建設(shè)成為我國(guó)西部地區(qū)的最大樞紐，所以政府在政策以及稅收方面都給予了重大支持，并在相關(guān)的政策規(guī)定中進(jìn)行了明確說明，為國(guó)際物流在重慶的良好發(fā)展提供可靠保障。

（三）資源因素

國(guó)際物流在重慶的良好發(fā)展不僅需要構(gòu)建完善的基礎(chǔ)設(shè)施，得到政府相關(guān)政策的支持，而且需要具備有效貨源。若不具備足夠的貨源，即便擁有優(yōu)異的其他條件，國(guó)際物流也不可能在重慶得到很好發(fā)展。重慶作為我國(guó)西部地區(qū)關(guān)鍵的工業(yè)基地以及商貿(mào)中心，可以為其提供相應(yīng)貨源，同時(shí)“西三角”的有效構(gòu)建對(duì)重慶經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展具有十分重要的作用，由此可以看出重慶具備較為深厚的貨源潛力。而隨著保稅區(qū)、商務(wù)區(qū)的相繼建立，政府部門的大力支持以及相關(guān)程序與協(xié)議的達(dá)成，重慶市場(chǎng)吸引了大量的企業(yè)加入進(jìn)行發(fā)展。所以說雖然重慶不像沿海城市那樣發(fā)達(dá)，但是依然具備十分豐富的貨源。

三、重慶國(guó)際物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)與前景

重慶大概可以連接我國(guó)11個(gè)省市區(qū)，可以對(duì)我國(guó)中、東、西部經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)行輻射。同時(shí)重慶擁有十分優(yōu)越的交通設(shè)施，鐵路、航空、港口運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)十分明顯，并且地方政府制定了許多與物流產(chǎn)業(yè)有關(guān)的政策，以有效促進(jìn)重慶物流產(chǎn)業(yè)的健康、迅速發(fā)展。

（一）區(qū)位優(yōu)勢(shì)

重慶位于我國(guó)西部地區(qū)，其資源較為集中，并且擁有長(zhǎng)江航線的重要港口樞紐，同時(shí)作為渝貴川三區(qū)結(jié)合的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)以及東西部、成渝和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)的結(jié)合地域，所以重慶有著十分重要的戰(zhàn)略意義。另外，重慶作為內(nèi)陸貨物集散的重要區(qū)域，這里會(huì)具備很強(qiáng)的商業(yè)、信息以及資金流，是我國(guó)西部物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)軍者，是推動(dòng)我國(guó)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要力量。

（二）政策優(yōu)勢(shì)

現(xiàn)在重慶正處于快速發(fā)展的良好階段，國(guó)家與地方政府機(jī)關(guān)制定了相應(yīng)有效的支持政策。例如：將重慶設(shè)立為直轄市，把物流產(chǎn)業(yè)作為我國(guó)新的振興行業(yè)等。這樣不僅可以為國(guó)際物流在重慶的良好發(fā)展創(chuàng)造有利條件，而且能夠?yàn)槲锪鳟a(chǎn)業(yè)的健康成長(zhǎng)提供確切保障，從而有效促進(jìn)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的迅速、安全發(fā)展。

（三）外貿(mào)能力的有效增強(qiáng)

自二十世紀(jì)八十年代五菱（世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè)）進(jìn)入重慶市場(chǎng)發(fā)展開始，現(xiàn)在已經(jīng)有更多的世強(qiáng)企業(yè)對(duì)重慶市場(chǎng)進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，并對(duì)其進(jìn)行槍占。二零零九年，美國(guó)的花期銀行、英國(guó)的巴克萊銀行、德國(guó)的林德公司等進(jìn)入重慶市場(chǎng)，同一年又有IT行業(yè)的著名公司進(jìn)入重慶市場(chǎng)，為重慶電子產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展添加了新生力量，并且為其實(shí)現(xiàn)西部硅谷的夢(mèng)想提供重要?jiǎng)恿?。隨著更多國(guó)際企業(yè)的不斷加入，重慶物流產(chǎn)業(yè)需要面臨更多新的不同要求以及挑戰(zhàn)，這樣不僅可以為國(guó)際物流在重慶的發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇，同時(shí)也對(duì)重慶物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作模式進(jìn)行更新，可以對(duì)更多的管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行有效積累，從而使國(guó)際物流在重慶得到良好、快速發(fā)展，以有效帶動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。

（四）國(guó)際物流平臺(tái)的構(gòu)建

隨著保稅區(qū)在重慶的建立，重慶物流產(chǎn)業(yè)開始了新型的保稅物流。而重慶開展保稅物流有著鐵路、航空以及港口的多重運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，其中寸灘港作為重慶物流通道的水港中心，而江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為其物流通道的航空中心，這樣不僅可以使重慶物流產(chǎn)業(yè)擁有更低的水陸運(yùn)輸價(jià)格，而且具有覆蓋范圍更加寬廣的航空運(yùn)輸，能夠讓重慶成為內(nèi)陸具備良好發(fā)展前景的保稅區(qū)。這樣有助于內(nèi)陸對(duì)國(guó)際貿(mào)易相關(guān)的采購(gòu)、加工、配送等業(yè)務(wù)進(jìn)行探索與發(fā)展，從而在重慶構(gòu)建有效發(fā)展國(guó)際物流的良好平臺(tái)。同時(shí)以重慶保稅園區(qū)的相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)為依據(jù)，未來(lái)還需要對(duì)保稅港區(qū)所具備的功能種類進(jìn)行擴(kuò)充，使重慶的保稅物流區(qū)可以成為擁有水、陸、空等聯(lián)合運(yùn)輸方式，覆蓋范圍更加寬廣的國(guó)際貿(mào)易區(qū)。這樣不僅可以為我國(guó)西部的對(duì)外貿(mào)易提供更加快捷、便利的運(yùn)輸服務(wù)，從而為我國(guó)西部經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展構(gòu)建有利條件，而且可以更好地促進(jìn)國(guó)際物流在重慶的健康發(fā)展，有利推動(dòng)重慶經(jīng)濟(jì)效益的迅速增長(zhǎng)。

四、結(jié)束語(yǔ)

重慶對(duì)國(guó)際物流進(jìn)行發(fā)展的過程中，必須對(duì)自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行充分發(fā)揮，構(gòu)建高效、便利、安全、快捷、環(huán)保的現(xiàn)代化物流體系，并采用適合重慶良好發(fā)展的物流運(yùn)營(yíng)模式。同時(shí)對(duì)理論與實(shí)踐進(jìn)行有效創(chuàng)新，培養(yǎng)出具備高素質(zhì)、高專業(yè)化的物流人才，從而由各方各面顯著提升物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)與業(yè)務(wù)能力，促進(jìn)國(guó)際物流在重慶的健康發(fā)展。未來(lái)重慶國(guó)際物流必然會(huì)與國(guó)際接軌，構(gòu)建專業(yè)化、現(xiàn)代化、智能化的物流體系，從而建立起能夠覆蓋我國(guó)西部物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵樞紐，以促進(jìn)我國(guó)西部經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。

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傅莉均，女，重慶人，長(zhǎng)江師范學(xué)院財(cái)經(jīng)學(xué)院學(xué)生；

何悅，就職于長(zhǎng)江師范學(xué)院財(cái)經(jīng)學(xué)院。

F253.9

A

1008-4428（2017）05-41-02