互聯(lián)網(wǎng)背景下農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對(duì)策研究

趙春江

（哈爾濱商業(yè)大學(xué)財(cái)政與公共管理學(xué)院，哈爾濱150028）

互聯(lián)網(wǎng)背景下農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對(duì)策研究

趙春江

（哈爾濱商業(yè)大學(xué)財(cái)政與公共管理學(xué)院，哈爾濱150028）

互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的變革帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我國農(nóng)產(chǎn)品物流起步晚、基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、專業(yè)化水平低，需要通過加大基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、促進(jìn)物流企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等措施來實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)背景下農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

互聯(lián)網(wǎng)；農(nóng)產(chǎn)品；物流

一、農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的特點(diǎn)

（一）農(nóng)產(chǎn)品物流總量大、類別多

中國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)產(chǎn)品種類多，分布遼闊，農(nóng)產(chǎn)品的品種涉及糧食作物、經(jīng)濟(jì)作物、園藝產(chǎn)品等植物性農(nóng)產(chǎn)品，還有水產(chǎn)品、畜、禽等動(dòng)物性農(nóng)產(chǎn)品，由于我國耕地面積大，各種自然農(nóng)業(yè)資源豐富，農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量非常大，一些農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量在世界產(chǎn)量中占有非常大的的比重，我國雖然是農(nóng)業(yè)大國，但還不能說是農(nóng)業(yè)強(qiáng)國，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式還比較落后，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織形式仍然是以家庭生產(chǎn)為主的分散經(jīng)營形式，現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式還在轉(zhuǎn)型實(shí)踐過程中。多類別的產(chǎn)品種類、巨大的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量以及落后的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式、組織形式造成農(nóng)產(chǎn)品物流涉及主體多、規(guī)模小、經(jīng)營分散的情況，我國農(nóng)產(chǎn)品的流通形式主要是：“農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者—農(nóng)產(chǎn)品收購者—產(chǎn)地批發(fā)市場—銷售地批發(fā)市場—零售商（連鎖超市）”，農(nóng)產(chǎn)品流通涉及環(huán)節(jié)多，產(chǎn)地距離銷售市場遠(yuǎn)，容易出現(xiàn)銜接、易損問題。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)性強(qiáng)

農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，一些性狀特殊的農(nóng)產(chǎn)品，對(duì)于物流環(huán)節(jié)的要求較高，例如，肉類農(nóng)產(chǎn)品需要專門的冷藏運(yùn)輸工具，并且需要物流企業(yè)對(duì)裝卸、倉儲(chǔ)有較強(qiáng)的專業(yè)性，避免因?yàn)槲锪髟蛟斐蓳p耗。還有禽類等鮮活類農(nóng)產(chǎn)品，需要物流企業(yè)熟悉裝卸、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的流程和注意事項(xiàng)，避免因?yàn)楦邷?、擁擠、空氣流通性等問題造成禽類的死亡。鮮活的淡水和海洋水產(chǎn)品需要在運(yùn)輸工具上加裝專業(yè)的給養(yǎng)和恒溫裝置，以及特殊的裝備進(jìn)行鮮活水產(chǎn)品的存儲(chǔ)。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的物流對(duì)運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)、包裝、配送的專業(yè)性提出了較高的要求，特別是對(duì)物流的時(shí)效性有較高的要求，由于終端市場競爭激烈，物流成本對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的終端銷售價(jià)格影響巨大，所以，專業(yè)性、高效的物流對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品流通意義重大。

（三）農(nóng)產(chǎn)品物流季節(jié)性、周期性特點(diǎn)明顯

植物性農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)的過程中會(huì)受到溫度、光照、降水的影響，種植區(qū)域的季節(jié)性變化與農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)出有著極大相關(guān)性，我國幅員遼闊，從南到北，季節(jié)性影響逐漸增大。夏季、秋季北方農(nóng)產(chǎn)品正是收獲季節(jié)，農(nóng)產(chǎn)品的物流主要是在產(chǎn)區(qū)周邊區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，而到了冬季、春季，北方農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入生產(chǎn)淡季，南部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品仍可以正常生產(chǎn)，這一時(shí)期農(nóng)產(chǎn)品物流會(huì)有一個(gè)從南部到北部明顯的遞增過程。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與市場價(jià)格有著密切的關(guān)聯(lián)，由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織形式是千家萬戶的分散式經(jīng)營，分散的生產(chǎn)者對(duì)市場供需總量很難做出準(zhǔn)確的預(yù)測和判斷，當(dāng)產(chǎn)品價(jià)格上升，農(nóng)戶就會(huì)增加投入擴(kuò)大生產(chǎn)，反之，則減少投入。這樣，由于價(jià)格波動(dòng)傳導(dǎo)到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，就出現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品市場暢銷、滯銷的循環(huán)，體現(xiàn)在供給環(huán)節(jié)就出現(xiàn)了供不應(yīng)求、供過于求的情況，由于農(nóng)產(chǎn)品市場的周期性波動(dòng)，農(nóng)產(chǎn)品物流也就出現(xiàn)了周期性的特點(diǎn)。

（四）農(nóng)產(chǎn)品物流具有容易損壞的特點(diǎn)

植物性農(nóng)產(chǎn)品中的生鮮果蔬以及動(dòng)物性農(nóng)產(chǎn)品中的鮮活魚類、海產(chǎn)品、禽類等由于自身在種植、養(yǎng)殖的過程中具有易損壞、死亡、變質(zhì)的特點(diǎn)，這就要求物流企業(yè)在從事生鮮果蔬的運(yùn)輸過程中，要盡可能減少搬運(yùn)、裝卸的頻次，減少中轉(zhuǎn)，盡可能短途運(yùn)輸。而鮮活魚類、海產(chǎn)品、鮮活禽類等動(dòng)物性農(nóng)產(chǎn)品由于自身市場價(jià)值高、市場的銷售周期性明顯，在物流的過程中如果出現(xiàn)死亡、變質(zhì)的情況將會(huì)給物流企業(yè)造成巨大損失，要求物流企業(yè)具備專業(yè)運(yùn)輸裝備，熟悉運(yùn)輸要求，加強(qiáng)運(yùn)輸過程中的保溫、保濕、通風(fēng)、相應(yīng)的裝卸管理等措施，盡可能減少損耗，降低成本，保證農(nóng)產(chǎn)品順利的從生產(chǎn)區(qū)到達(dá)銷售市場。

二、互聯(lián)網(wǎng)背景下農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)

（一）互聯(lián)網(wǎng)背景下農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)

1.有利于農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)和物流管理的效率提升。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)結(jié)束之后，將會(huì)進(jìn)入倉儲(chǔ)和流通環(huán)節(jié)，利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)等信息技術(shù)手段，可以優(yōu)化倉儲(chǔ)空間、物流路徑。信息化的管理，將會(huì)大大提高農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)和物流管理的效率，使倉儲(chǔ)作業(yè)和物流作業(yè)各個(gè)工序能夠?qū)崿F(xiàn)有序銜接，優(yōu)化堆放地點(diǎn)、搬運(yùn)路線、減少空載情況，降低農(nóng)產(chǎn)品的倉儲(chǔ)和物流成本。

2.有利于農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的產(chǎn)品質(zhì)量追溯。倉儲(chǔ)和物流環(huán)節(jié)的數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化是農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯系統(tǒng)的重要內(nèi)容，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)時(shí)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范包裝，粘貼二維碼，然后生成電子信息數(shù)據(jù)，農(nóng)產(chǎn)品在堆場的擺放位置、日期、保質(zhì)期等都可以通過數(shù)據(jù)中心平臺(tái)查詢，當(dāng)物流企業(yè)將農(nóng)產(chǎn)品輸送到終端銷售部門進(jìn)行銷售時(shí)，如果出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，可以通過二維碼對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)以及流通的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行追溯，有利于食品安全問題的解決。

3.有利于生鮮農(nóng)產(chǎn)品采購和配送能力的提升?；ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)的利用，將大大改變傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品特別是生鮮產(chǎn)品的采購模式，通過精準(zhǔn)估算采購數(shù)量、保鮮期，有利于農(nóng)產(chǎn)品銷售的及時(shí)性、針對(duì)性，區(qū)域市場的統(tǒng)籌管理對(duì)于精準(zhǔn)配送、科學(xué)布局以及各個(gè)環(huán)節(jié)的有效銜接具有重要作用。物流產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的有效融合，使傳統(tǒng)物流運(yùn)輸配送模式的效率大大提升，通過優(yōu)化配送路徑、保障配送溫度、濕度的實(shí)時(shí)監(jiān)控，使生鮮產(chǎn)品的保質(zhì)期大大延長，改變了生鮮產(chǎn)品的市場生命周期，促進(jìn)了市場的需求和生鮮產(chǎn)地供給的有效平衡。

4.有利于提升農(nóng)產(chǎn)品交易信息質(zhì)量，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)屬于自然生產(chǎn)，對(duì)自然條件的依賴性較強(qiáng)，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者主要根據(jù)當(dāng)年的市場價(jià)格來預(yù)估下一年的市場需求情況，并據(jù)此調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。這就容易造成“一哄而上”“一哄而下”的情況，經(jīng)常出現(xiàn)市場供給偏少，或者市場供過于求的的局面，物流行業(yè)利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升改造后，將會(huì)大大改善農(nóng)產(chǎn)品交易信息質(zhì)量，通過對(duì)物流配送、倉儲(chǔ)信息的收集、整理、挖掘、分析之后，將會(huì)大大提升對(duì)農(nóng)產(chǎn)品市場需求的有效預(yù)測，并且根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品采購地的物流配送數(shù)據(jù)，科學(xué)的預(yù)估農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模及相關(guān)信息，可以據(jù)此對(duì)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的次年生產(chǎn)進(jìn)行相關(guān)指導(dǎo)，極大的改善農(nóng)產(chǎn)品供給規(guī)模和供給結(jié)構(gòu)。

（二）互聯(lián)網(wǎng)背景下農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

1.農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。隨著我國新農(nóng)村建設(shè)戰(zhàn)略的推進(jìn)和執(zhí)行，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)條件在逐步得到改善，但是相對(duì)于現(xiàn)代化的物流要求還有一定差距，還需要對(duì)農(nóng)村的公路建設(shè)、產(chǎn)銷地的批發(fā)市場建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)中心的建設(shè)等加大投入力度，提高相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化水平，以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)背景條件下農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的需要。

2.農(nóng)產(chǎn)品物流信息化建設(shè)起步晚。由于傳統(tǒng)、封閉、落后的生產(chǎn)方式，農(nóng)民受教育的程度普遍較低，造成農(nóng)民對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)接受較慢，對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的功能特別是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售的好處經(jīng)過很長時(shí)間才會(huì)認(rèn)識(shí)和了解，并且由于農(nóng)民居住分散，人均投入成本大，所以，農(nóng)村物流信息化建設(shè)發(fā)展較晚，對(duì)農(nóng)民的互聯(lián)網(wǎng)知識(shí)、技能的相關(guān)培訓(xùn)也很少，這些情況對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)代化、信息化構(gòu)成了極大的阻礙。

3.農(nóng)產(chǎn)品供求信息數(shù)據(jù)平臺(tái)欠缺。農(nóng)產(chǎn)品物流涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)和流程，農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是數(shù)據(jù)信息的獲取和整理、分析、加工，通過對(duì)大量數(shù)據(jù)的分析匯總、挖掘整理，有利于精準(zhǔn)推算農(nóng)產(chǎn)品的物流數(shù)量、規(guī)模，當(dāng)前，獨(dú)立性、區(qū)域化、專業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品供求數(shù)據(jù)平臺(tái)各地區(qū)都有建設(shè)，但是，這些數(shù)據(jù)平臺(tái)彼此孤立，無法形成數(shù)據(jù)共享，個(gè)體的、碎片化的數(shù)據(jù)信息使農(nóng)產(chǎn)品物流的信息化建設(shè)工作無法順利正常開展。

4.農(nóng)產(chǎn)品物流裝備專業(yè)化水平較低。農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸需要專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的裝備，由于我國農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展晚、投入低、產(chǎn)業(yè)化程度低，倉儲(chǔ)裝備所需要的托盤、貨架、專用叉車、通風(fēng)恒溫裝備，以及冷鏈物流運(yùn)輸所需要的冷藏車、冷柜、集裝箱、保溫箱等設(shè)施都需要大量的資本投入，公路貨運(yùn)集散地、港口、機(jī)場、火車站等也需要有與農(nóng)產(chǎn)品物流相配套的一些硬件設(shè)施，這些專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的物流裝備對(duì)于高速流轉(zhuǎn)、路徑優(yōu)化、無縫銜接的現(xiàn)代化物流是必須具備的硬件前提條件。

三、互聯(lián)網(wǎng)背景下農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展的對(duì)策

（一）加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流信息化相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的投入

通過中央財(cái)政和地方財(cái)政加大對(duì)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)建設(shè)力度，通過統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段對(duì)傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行相關(guān)改造，打造智慧港口、碼頭、車站、倉儲(chǔ)中心，建設(shè)數(shù)據(jù)、智慧公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高村村通的公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，改善到農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的交通運(yùn)輸環(huán)境和條件，加強(qiáng)城市交通運(yùn)輸管理及大城市的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)，為農(nóng)產(chǎn)品末端配送創(chuàng)造便利條件。

（二）推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流相關(guān)環(huán)節(jié)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)供銷環(huán)節(jié)的有效銜接是物流現(xiàn)代化、信息化的重要環(huán)節(jié)和體現(xiàn)，西方發(fā)達(dá)國家的零售終端都有自動(dòng)訂貨系統(tǒng)，并與生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)有效連接，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化，特別是生產(chǎn)加工、包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，農(nóng)產(chǎn)品營銷的現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化對(duì)于促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化具有重要意義。應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民、生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)相關(guān)人員的培訓(xùn)，鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)供銷環(huán)節(jié)使用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)改革、創(chuàng)新原有的生產(chǎn)、加工流程，推進(jìn)各個(gè)環(huán)節(jié)的網(wǎng)上交易。

（三）鼓勵(lì)現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)行組織創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新

農(nóng)產(chǎn)品物流效率的提高需要規(guī)?；膭?lì)農(nóng)戶參加農(nóng)村合作社，將分散的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者有效的組織起來，通過合作社進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品物流的各種協(xié)調(diào)工作，有力于降低物流成本。各級(jí)政府組織可以制定相關(guān)政策，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)的建設(shè)，加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)創(chuàng)新資金的投入，通過技術(shù)創(chuàng)新提高物流效率。鼓勵(lì)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)進(jìn)行各種形式的管理創(chuàng)新，改革企業(yè)內(nèi)部股權(quán)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)，吸引多渠道資本對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的投入，這些舉措將對(duì)建設(shè)現(xiàn)代化的物流體系，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)?；⒁?guī)范化起到重要作用。

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［責(zé)任編輯：方 曉］

F324

A

1005-913X（2017）07-0001-02

2017-05-19

黑龍江省軟科學(xué)攻關(guān)項(xiàng)目(GC13D505)

趙春江(1972-)，男，哈爾濱人，教授，博士，研究方向：農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)政策相關(guān)理論。