機組資源管理與飛行安全關(guān)系研究

黃正

摘 要：機組資源管理是當前飛行管理中的重要組成部分，也是提高飛行管理質(zhì)量主要工作方法。文章以機組資源管理的概念為切入點，結(jié)合機組資源管理的六個主要部分，開展了其與飛行安全之間的關(guān)系研究。

關(guān)鍵詞：機組資源管理；飛行安全；關(guān)系

中圖分類號：V528 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）35-0125-02

隨著我國航空產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，飛行安全管理工作的重要性受到了社會、航空企業(yè)以及航空管理部門的日益重視。因此航空飛行安全管理研究成為了當前飛行管理的重要內(nèi)容。在這一研究中研究者發(fā)現(xiàn)，機組資源管理模式的應(yīng)用可以有效確保飛行安全管理目標，進而對提高飛行安全質(zhì)量。為了充分發(fā)揮機組資源管理方法在飛行安全管理中的作用，研究者結(jié)合兩者間的關(guān)系，開展了安全管理實踐研究。

1 機組資源管理的概念與管理對象

機組資源管理（又稱CRM）是指在航空飛行管理中，管理者充分、有效、合理地利用已有的所有的物質(zhì)與人力資源，進而實現(xiàn)航空運行中安全有效管理目標。在這一管理中，其核心因素包括了管理者的權(quán)威、飛行人員全員的參與、管理中對于問題的決斷以及相互尊重。其管理方法包括了利用有效措施提高機組全體人員間的溝通能力；在飛行過程中，提高機組成員之間的團隊合作精神；工作中機組整體合理的分派各項工作任務(wù)；解決問題與飛行管理中管理者可以正確做出決策等內(nèi)容。

在機組資源管理過程中，其管理對象主要包括了以下四點：一是軟件（如飛行中各項資料的管理等）；二是硬件（如飛機駕駛艙中的各類設(shè)備、起落設(shè)備等）；三是環(huán)境（如機艙中的環(huán)境等）；四是人（主要指機組人員以及相關(guān)的導航、空警、技術(shù)維護人員等）。同時機組資源管理中，對于這四類管理內(nèi)容的管理并不是獨立的管理工作，也是將四者進行綜合統(tǒng)一的管理，充分發(fā)揮四者之間資源的發(fā)揮，進而為機組飛行管理的開展提供支持。

2 機組資源管理與飛行安全關(guān)系實踐研究

在飛行管理研究中，研究者將機組資源管理的內(nèi)容概括為：機組之間的良好交流與飛行前的簡述；工作中的質(zhì)詢機制與正確的反應(yīng)；飛行管理中的短期策略；機組人員工作的合理搭配；飛行中的工作負荷合理控制；飛行中的應(yīng)急決策。在實際的管理中，這些管理內(nèi)容對與飛行安全的關(guān)系如下。

2.1 機組間交流與簡述的安全作用

在飛行管理控制過程中，機組最主要的交流內(nèi)容包括了飛行交通管制情況；同航道與終端起降的飛機；在客艙服務(wù)的乘務(wù)員情況；地面塔臺與跑道的工作人員；機場與機艙中的乘

客情況；飛機飛行中的設(shè)備狀況幾種主要情況。在研究中我們發(fā)現(xiàn)，良好的交流在安全管理中可以很好避免因機組人員間的誤解、溝通不暢造成的安全問題。為了確保成員交流質(zhì)量。交流中雙方必須使用閉環(huán)式交流方式，避免交流中開放式誤解的形成。

在機組資源管理中，飛行前的簡述是一種良好的雙向或三向交流方式，其主要功能是為飛行整體過程中的相互交流與合作設(shè)置一個良好的基礎(chǔ)平臺。如在飛機起飛過程中，機組駕駛艙人員既需要通過起飛簡令進行交流，確保駕駛艙人員了解飛機設(shè)備、機場情況，同時明確飛機起飛中的責任分工。

2.2 機組質(zhì)詢機制與正確反應(yīng)

在對飛機安全事故原因的調(diào)研中研究者發(fā)現(xiàn)，機組間交流的質(zhì)疑機制與質(zhì)疑的正確反應(yīng)，是降低飛行安全事故的重要措施。其中飛行中的檢查單制度就是制度模式下的正式化質(zhì)詢機制，以及明確的反應(yīng)過程。在這一機制的運行中，其主要的工作模式包括了以下幾點。一是利用制度與規(guī)范的單據(jù)內(nèi)容，對駕駛艙檢查中發(fā)現(xiàn)的正常與異常情況進行完整明確定義。二是為檢查中發(fā)現(xiàn)問題的質(zhì)詢以及反應(yīng)內(nèi)容提供明確的陳述觀點，確保質(zhì)詢與反應(yīng)點的閉環(huán)性，起到確實的安全管理作用。

在質(zhì)疑與反應(yīng)機制與氛圍的建設(shè)中，機組管理者機長發(fā)揮著重要作用。同時機組的其他人員也應(yīng)在整體的飛行環(huán)境中，利用自身的工作實際工作，促進這種機制與氛圍的形成。兩者間的互動，是質(zhì)詢形成的基礎(chǔ)。其主要工作方法包括了機長對其他成員的支持與鼓勵，以及機組成員間自主的建立過程。這些活動的互動開展，首先可以形成成員間質(zhì)詢信心，之后在機組中形成一種規(guī)律化的工作模式。

2.3 飛機飛行管理中的短期策略

在飛機資源管理中，為了應(yīng)對飛行中與出現(xiàn)的常見與突發(fā)問題，機組成員應(yīng)建立明確的短期策略，并在飛行中嚴格執(zhí)行。在當前的飛行過程中，短期策略的建立的作用包括了以下三點。一是有助于機組成員對飛行中遇到的問題，可以利用針對性的計劃進行處理，避免缺乏計劃造成的操作不當；二是在問題處理中提高機組人員對問題解決的處境意識，避免因其過度緊張造成的安全問題；三是在工作中合理分配機組人員的工作負荷。

在機組短期策略制定過程中，其主要的工程過程包括了以下五個步驟：一是對飛行中的問題進行識別。如飛機降落過程中，機場突發(fā)強降雨天氣的情況下，機組成員需要通過地面人員了解降雨的大小、時間、有無雷電等情況，進而為計劃制定提供支持。二是制定策略計劃。機組人員根據(jù)已知的情況與數(shù)據(jù)，制定出具有針對性的短期策略計劃。三是策略的修正。機組人員對制定的計劃，根據(jù)實際情況變化對計劃進行修正，使計劃在管理中確實起到策略指導作用。四是對策略進行總結(jié)簡述。這一過程就是將計劃形成簡要地敘述，便與其在管理中的執(zhí)行。五是對策略執(zhí)行進行監(jiān)控與監(jiān)視。對策略執(zhí)行進行有效的監(jiān)控與監(jiān)視，其主要作用一方面有利于策略的順利執(zhí)行；另一方面也是確保實際情況出現(xiàn)變化的情況下機組人員對計劃進行臨時修正。

2.4 機組人員的合理搭配

在安全管理過程中，機組人員之間工作的合理搭配是保障安全的重要因素。合理搭配的作用包括了以下三點：一是避免駕駛做好負荷過大造成的操作失誤；二是提高交流、質(zhì)詢工作質(zhì)量；三是確保短期計劃等各項計劃的順利執(zhí)行。在搭配過程中，其主要因素包括了主觀與客觀兩個視角。在主觀視角下，機組人員的搭配必須確保其管理者，即機長飛行中的權(quán)威性，以及副駕駛飛行工作中的直陳性。而在客觀性視角下，機組人員的搭配主要考慮其成員間的工作風格、飛行技術(shù)水平與特點，以及起飛行工作的經(jīng)驗水平。在安全管理中，人員搭配的目標在于人員之間的平衡。如機長的權(quán)威性與副駕駛直陳性的平衡；機長管理風格與副駕駛執(zhí)行風格的平衡；機長與副駕駛技術(shù)專長的平衡等。在平衡要求下，機組管理人員機長的主要工作除了前期的了解過程外，還需要積極地與副駕駛、機組其他成員進行溝通交流，進而形成互補的平衡體系。endprint

2.5 機組人員飛行中的工作負荷管理

在飛行安全事故研究中我們發(fā)現(xiàn)，機組人員工作負荷過重壓力過大，進而造成其注意力與敏捷性下降、規(guī)定動作不到位等情況的出現(xiàn)，都是造成安全問題的主要原因。在飛行中造成機組人員負荷的原因包括了工作量、工作壓力、問題發(fā)生情況幾個主要層面。因此在飛行管理中，合理管理機組人員負荷的方法包括了以下兩點。一是合理的工作安排。在機組資源管理中，機長應(yīng)根據(jù)機組人員的飛行業(yè)務(wù)水平與經(jīng)驗、心理壓力承受能力、應(yīng)急反應(yīng)能力等情況，合理安排工作負荷。同時對于工作中機長發(fā)現(xiàn)的問題，機組應(yīng)及時進行調(diào)節(jié)工作內(nèi)容，形成合理的工作負荷結(jié)構(gòu)。二是交流與質(zhì)詢的作用。機組乘務(wù)人員在工作中也應(yīng)合理地利用交流與質(zhì)詢機制，及時反映其負荷感受，避免負荷過度問題出現(xiàn)。

2.6 機組應(yīng)急決策管理

飛機飛行過程中對于突發(fā)與緊急問題的決策質(zhì)量，是避免重大安全問題的主要管理方法。在其決策管理中，在決策中其質(zhì)量保障因素包括了以下幾點。一是機長決策能力。這種機長個人決策能力與其工作能力與經(jīng)驗有著重要關(guān)系。特別是在在決策過程中，機長對于應(yīng)急問題的心理素質(zhì)，直接決定了決策的質(zhì)量。二是機組內(nèi)部的交流與質(zhì)詢。良好的交流可以保證機組成員對機長的決策提供意見與建議，確保決策的合理性。而機組人員的質(zhì)詢可以有助于決策的完善，同時避免了決策失誤造成的一定后果。三是決策中的搭配合理性。在決策中機組成員的工作搭配知否合理，決定了決策是否能夠順利執(zhí)行。這種合理地搭配過程，需要決策者能力的保障。四是決策的執(zhí)行監(jiān)督與管理。在決策完成后，機組人員在起執(zhí)行過程中需要根據(jù)決策形成的短期決策計劃貫徹執(zhí)行。

在當前的飛行安全管理中，機組成員的全員參與資源的發(fā)揮起著決定性作用。因此機組資源管理模式的應(yīng)用就成為了決定性的因素。這種作用的發(fā)揮一方面有力支持了飛行安全管理質(zhì)量的提升；另一方面也為機組整體管理的開展提供了支持。

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