淺談白鶴灘水電站高線供料平臺(tái)的施工過(guò)程

陳海龍+唐斌+楊永奎

摘 要：白鶴灘水電站高低線供料平臺(tái)是為白鶴灘水電站大壩澆筑的兩條供料線。文章主要闡述白鶴灘水電站用于大壩澆筑的高線供料平臺(tái)的施工過(guò)程。

關(guān)鍵詞：白鶴灘；供料平臺(tái)；施工過(guò)程

中圖分類號(hào)：TV737 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）35-0073-02

引言

隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的日新月異，鋼結(jié)構(gòu)橋梁得到了廣茂的發(fā)展，而大件吊裝也因此越來(lái)越頻繁。為了滿足白鶴灘水電站的混凝土澆筑，故需架設(shè)一座滿足白鶴灘水電站大壩澆筑的供料線。白鶴灘水電站高線供料平臺(tái)采用鋼立柱、鋼箱梁以及鋼桁架等組合而成，其中鋼立柱2140t，鋼箱梁1537t，鋼桁架3047t，合計(jì)吊裝量6700余t。

1 棧橋施工

1.1 鋼立柱吊裝

1.1.1 鋼立柱吊裝準(zhǔn)備

白鶴灘水電站高線供料平臺(tái)鋼立柱單重為47t，外形尺寸為6500mm×5000mm×13000mm，而白鶴灘滿足工況的起重設(shè)備為額定載重為30t的纜機(jī)，且起重設(shè)備纜機(jī)的穩(wěn)定性較差，為滿足起吊的條件，現(xiàn)采用雙機(jī)抬吊法，考慮到纜機(jī)的最近間距為7m，而鋼立柱的外形尺寸不滿足條件，故采用平衡梁進(jìn)行雙機(jī)抬吊，為減少鋼絲繩吊卡具的磨損以及安全性對(duì)鋼立柱設(shè)計(jì)6個(gè)吊耳進(jìn)行吊裝。為了便于后續(xù)調(diào)整工序的進(jìn)行，對(duì)基礎(chǔ)埋件進(jìn)行焊接相應(yīng)的定位板。

1.1.2 鋼立柱吊裝起吊

鋼立柱吊裝時(shí)首先要對(duì)倒放的鋼立柱進(jìn)行翻身作業(yè)，考慮到鋼立柱的重量以及外形尺寸，有兩種翻身方案：

方案一：共使用三臺(tái)纜機(jī)，其中兩臺(tái)纜機(jī)雙機(jī)抬吊起主要作用，另一臺(tái)纜機(jī)輔助翻身起輔助作用。

方案二：共使用兩臺(tái)纜機(jī)一臺(tái)50t汽車吊，其中兩臺(tái)纜機(jī)雙機(jī)抬吊起主要作用，50t汽車吊輔助翻身起輔助作用，該方案存在危險(xiǎn)因素，即50t汽車吊在與纜機(jī)配合時(shí)，纜機(jī)的穩(wěn)定性較差，鋼立柱自身外形尺寸過(guò)大，在翻身時(shí)汽車吊易發(fā)生安全事故。

經(jīng)試驗(yàn)選擇方案一（如圖1）進(jìn)行立柱的翻身作業(yè)是滿足工況的，并且安全系數(shù)得到提高。在翻身完成后準(zhǔn)備起吊，離地20cm處進(jìn)行穩(wěn)定觀察起重設(shè)備的穩(wěn)定性，靜止20分鐘左右進(jìn)行起吊，準(zhǔn)備吊裝就位（如圖2）。

1.1.3 鋼立柱吊裝調(diào)整

鋼立柱的吊裝需要調(diào)整鋼立柱的平面度、垂直度以及相對(duì)位置偏差，相對(duì)位置偏差經(jīng)定位板以及導(dǎo)鏈進(jìn)行調(diào)整，平面度經(jīng)水平儀進(jìn)行抄平，垂直度由線墜進(jìn)行量取，通過(guò)千斤頂進(jìn)行調(diào)整。

1.1.4 鋼立柱吊裝加固

經(jīng)調(diào)整鋼立柱的安裝尺寸滿足圖紙要求后，進(jìn)行加固作業(yè)，每間隔300～500mm長(zhǎng)焊接100mm，每根柱底進(jìn)行均勻分布的四件加勁板的焊接，加固完成后，進(jìn)行摘勾，鋼立柱吊裝結(jié)束。

1.2 鋼箱梁的吊裝

1.2.1 鋼箱梁的吊裝準(zhǔn)備

白鶴灘水電站高線供料平臺(tái)鋼箱梁最重重量為57t，外形尺寸為8076mm×7560mm×2663mm，為滿足起吊的條件，現(xiàn)采用雙機(jī)抬吊法，考慮到纜機(jī)的最近間距為7m，且最大單重為57t，故不可采用平衡梁進(jìn)行雙機(jī)抬吊，為滿足吊裝條件，合理設(shè)置4個(gè)吊耳，在滿足工況的條件下，減少鋼絲繩吊卡具的磨損以及提高安全性。為了便于后續(xù)吊裝工作，對(duì)鋼箱梁與鋼立柱接觸位置進(jìn)行焊接相應(yīng)的定位板（如圖3）。

1.2.2 鋼箱梁的吊裝

在前期的準(zhǔn)備工作進(jìn)行完成后，纜機(jī)起勾，兩臺(tái)纜機(jī)協(xié)調(diào)配合，提升速度一致，緩慢起勾，在吊至離地20cm處進(jìn)行穩(wěn)定觀察起重設(shè)備的穩(wěn)定性，靜止20分鐘左右進(jìn)行起吊（如圖3圖4），準(zhǔn)備吊裝就位（如圖5）。

1.2.3 鋼箱梁吊裝的調(diào)整工作

鋼箱梁的吊裝需要調(diào)整鋼箱梁的平面度、垂直度以及相對(duì)位置偏差，相對(duì)位置偏差經(jīng)定位板、導(dǎo)鏈以及撬棍進(jìn)行調(diào)整，平面度經(jīng)水平儀進(jìn)行抄平，垂直度由經(jīng)緯儀進(jìn)行量取，通過(guò)千斤頂進(jìn)行調(diào)整。

1.2.4 鋼箱梁吊裝的加固工作

經(jīng)調(diào)整鋼箱梁的安裝尺寸滿足圖紙要求后，進(jìn)行加固作業(yè)，鋼箱梁與鋼立柱接觸的管口進(jìn)行每間隔300～500mm長(zhǎng)焊接100mm，每個(gè)管口分別進(jìn)行均勻分布的四件加勁板的焊接，加固完成后，進(jìn)行摘勾，鋼箱梁吊裝結(jié)束。

1.3 鋼桁架的吊裝

1.3.1 鋼桁架的吊裝準(zhǔn)備工作

白鶴灘水電站高線供料平臺(tái)鋼桁架最重重量為69t，外形尺寸為3500mm×3000mm×24950mm，為滿足起吊的條件，現(xiàn)采用三機(jī)抬吊法，采用平衡梁法進(jìn)行三機(jī)抬吊，為滿足吊裝條件，合理分部吊點(diǎn)。為了便于后續(xù)吊裝工作，對(duì)鋼桁架與鋼箱梁及混凝土承臺(tái)的支撐位置進(jìn)行劃線定位，利用水準(zhǔn)儀以及全站儀進(jìn)行高程測(cè)量，對(duì)支點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的墊至橡膠支墊調(diào)整高程。

1.3.2 鋼桁架的吊裝起吊工作

在前期的準(zhǔn)備工作進(jìn)行完成后，兩臺(tái)纜機(jī)掛平衡梁與第三臺(tái)纜機(jī)協(xié)調(diào)配合，提升速度一致，緩慢起勾，在吊至離地20cm處進(jìn)行穩(wěn)定觀察起重設(shè)備的穩(wěn)定性，靜止20分鐘左右進(jìn)行起吊（如圖6），準(zhǔn)備吊裝就位。

1.3.3 鋼桁架吊裝的調(diào)整工作

鋼箱梁的吊裝需要調(diào)整鋼箱梁的平面度以及相對(duì)位置偏差，相對(duì)位置偏差經(jīng)導(dǎo)鏈以及撬棍進(jìn)行調(diào)整，平面度經(jīng)準(zhǔn)備工作已完成。調(diào)整完成后摘勾，鋼桁架吊裝完成。

2 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，白鶴灘水電站高線供料平臺(tái)制安工程必須確保安全的作業(yè)環(huán)境以及鋼構(gòu)件的施工質(zhì)量，因此，大件吊裝一定要加強(qiáng)監(jiān)督和管理，吊裝作業(yè)必須具備吊裝條件以及確保安全的前提下進(jìn)行起吊。大件起吊作業(yè)的安全環(huán)境是作業(yè)的首要條件，嚴(yán)格按照規(guī)范要求和施工組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行作業(yè)，才能確保大件的順利安全吊裝。安裝完成后，還要做好現(xiàn)場(chǎng)的安裝質(zhì)量整體驗(yàn)收。故加強(qiáng)對(duì)安裝全過(guò)程的施工質(zhì)量、施工安全等管理和監(jiān)督的力度是白鶴灘水電站高線供料平臺(tái)制安工程必不可少的條件。

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