在十六鋪?zhàn)x上海航運(yùn)史

潘真

一切源于清乾隆年間的恢復(fù)海運(yùn)。上海這一“江海通津”的要地，日漸成為中國(guó)沿海運(yùn)輸和貿(mào)易的中心。當(dāng)年遠(yuǎn)東最大的碼頭——十六鋪（今南外灘），碼頭、倉(cāng)庫(kù)歷史文化遺存眾多，簡(jiǎn)直是一部上海航運(yùn)史。

嘉慶《上?？h志》中有上?？h城街道圖，讀來有趣：東門外沿黃浦江，有“會(huì)館碼頭”“竹行碼頭”“大碼頭”“新碼頭”“王家碼頭”“董家渡碼頭”。這些碼頭西面直至城墻下，是按行業(yè)分類的一條條專業(yè)街市，如“內(nèi)篾竹街”“外篾竹街”“豆市街”“花衣街”“咸瓜街”等。可見，嘉慶年間，這里已是江南地區(qū)的一個(gè)大碼頭。

“十六鋪”這一地名，首次出現(xiàn)于清同治年間，原是清政府上?？h治為綜合治理所設(shè)機(jī)構(gòu)，專門處理社會(huì)民刑瑣事、征收賦稅。上?？h城廂內(nèi)外的商號(hào)，建立起一種聯(lián)保聯(lián)防的“鋪”。其中，以十六鋪的區(qū)域面積最大，包括上?？h城大東門外，西至城濠，東至黃浦江，北至小東門大街與法租界接壤，南至萬(wàn)裕碼頭街及王家碼頭街的廣大區(qū)域。

十六鋪的諸多碼頭，以“金利源”最著名。乾隆二十七年（1762），福建漳州人郭振齋來上海，開設(shè)萬(wàn)豐沙船號(hào)，經(jīng)營(yíng)南北海運(yùn)業(yè)務(wù)。為停泊船只，他在十六鋪的黃浦江邊建造簡(jiǎn)易碼頭，號(hào)稱“金利源碼頭”，寓意“財(cái)源利達(dá)通四?！?。

鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，上海開埠，洋人、洋行紛至沓來。1862年，美商旗昌輪船公司在十六鋪北首（今上海港客運(yùn)站碼頭）租地，建造旗昌輪船碼頭，合并了金利源碼頭。但在外企旗昌輪船碼頭中，大股東卻是華人巨商顧福昌等。顧福昌是在上海發(fā)跡最早的南潯絲商、上海絲業(yè)會(huì)館董事。顧福昌病逝后，好友徐有珂撰墓志銘道：“其卒也，花旗國(guó)領(lǐng)事館命掛半旗，此為外國(guó)隆禮也。”

一度為上海灘新興輪船業(yè)No.1的旗昌輪船公司，競(jìng)爭(zhēng)不過1872年洋務(wù)派興辦的輪船招商局，被分期收購(gòu)，金利源碼頭一道并入招商局。輪船招商局同時(shí)又將華商金姓四碼頭并入招商局，統(tǒng)一定名“金利源碼頭”，又名招商局南棧、招商局第三碼頭。1937年，碼頭被轉(zhuǎn)讓給美商偉力韓公司，易名“羅斯福碼頭”。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，日軍占領(lǐng)碼頭，易名“江西碼頭”。1945年，碼頭由招商局收回，改回“招商局第三碼頭”。1949年收歸國(guó)有，易名“中國(guó)人民駁船公司第三碼頭”。1952年，終于定名“十六鋪碼頭”。

當(dāng)年，船商們?yōu)闋?zhēng)攬業(yè)務(wù)而競(jìng)相壓價(jià)，外籍船只也來?yè)寠Z生意，矛盾叢生乃至械斗。為調(diào)解同業(yè)間的糾紛，確保“肥水不外流”，上海、崇明、南通籍沙船業(yè)商行成立了船商會(huì)館。由船商集資，置地、建造商船會(huì)館。1715年竣工的會(huì)館，1764年原大殿重修、增建。會(huì)館正殿供奉航海保護(hù)神天后，所以商船會(huì)館也叫“天后宮”。這個(gè)建立最早、規(guī)模最大的會(huì)館，就在會(huì)館街38號(hào)。

外馬路倉(cāng)庫(kù)——黃浦江邊唯一一座以木結(jié)構(gòu)為特征的倉(cāng)庫(kù)，曾是上海灘大亨黃金榮的私家糧庫(kù)，所以也叫“黃金榮倉(cāng)庫(kù)”。建造于1927年、近4000平方米的這座倉(cāng)庫(kù)，有著罕見的雙頂、山墻結(jié)構(gòu)，6米多高的木結(jié)構(gòu)橫梁形成尖頂結(jié)構(gòu)，建筑由近100根木樁支撐，外墻由45厘米厚的磚頭砌成，堅(jiān)固又私密。倉(cāng)庫(kù)的樓梯臺(tái)階非常人性化——僅12厘米高，便于身負(fù)重荷的搬運(yùn)工輕松上樓。一部舊式的開放式動(dòng)力貨式垂直電梯，是當(dāng)初用來搬運(yùn)沉重貨物的。雖經(jīng)近80年的風(fēng)雨，黃金榮倉(cāng)庫(kù)仍保存完好。

1904年，南通實(shí)業(yè)家張謇曾在十六鋪創(chuàng)辦大達(dá)輪埠公司，這是中國(guó)第一家民辦輪船公司。1907年，寧波巨商虞洽卿也在十六鋪創(chuàng)辦寧紹輪船公司。從此，江浙兩省大批乘客由十六鋪碼頭進(jìn)入上海，在這座大都會(huì)安居樂業(yè)，很快成為第一代“新上海人”。

大達(dá)輪埠公司、寧紹輪船公司舊址早已湮沒于歲月變遷。不過，上海猶太難民紀(jì)念館發(fā)掘的資料顯示：當(dāng)年，面對(duì)前途未知的猶太難民，各國(guó)輪船公司只肯賣出雙程船票的時(shí)候，虞洽卿與泰米那齊合資的中意輪船公司不乘人之危，就賣單程船票，幫助逃往上海的猶太人順利抵達(dá)。沒有留下舊址，留下了一段佳話。endprint