農(nóng)機(jī)零件技術(shù)狀態(tài)的鑒定及應(yīng)用

黃國麗

摘 要：零件鑒定工作對(duì)提高修理質(zhì)量，降低修理成本十分重要。闡述了農(nóng)機(jī)零件鑒定的內(nèi)容和使用方法，對(duì)典型零件鑒定要點(diǎn)做了介紹。

關(guān)鍵詞：農(nóng)機(jī)零件；鑒定；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：S232.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.046

農(nóng)機(jī)修理過程中涉及零件鑒定工作。零件鑒定是對(duì)拖拉機(jī)修理中涉及到的零件進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)評(píng)價(jià)，確認(rèn)零件是可以繼續(xù)使用，還是需要維修，或是應(yīng)該進(jìn)行報(bào)廢處理。農(nóng)業(yè)機(jī)械零件的技術(shù)鑒定，決定農(nóng)機(jī)修理中零部件棄取，直接影響到修理質(zhì)量和修理成本。零件鑒定是農(nóng)機(jī)修理過程中的一個(gè)關(guān)鍵工序，如何提高鑒定準(zhǔn)確度，合理地確定零件的技術(shù)狀態(tài)，對(duì)提高修理質(zhì)量，降低修理成本是十分重要的。

1 農(nóng)機(jī)零件鑒定內(nèi)容

農(nóng)機(jī)零件修復(fù)前鑒定，主要是檢查零件的損壞程度，確定有無修復(fù)的價(jià)值與可能。根據(jù)鑒定結(jié)果，確定修復(fù)方法。鑒定的內(nèi)容：（1）零件尺寸和幾何形狀精度，如零件的直徑、橢圓度、錐度、彎曲度、扭曲度、不平度和不垂直度等。（2）零件的表面情況，如粗糙度、裂紋、剝落、刮痕和腐蝕麻點(diǎn)等。（3）零件的破碎、折斷和燒損等。

零件修復(fù)后的鑒定內(nèi)容包括：（1）零件表層材料與基體金屬的結(jié)合強(qiáng)度。如電鍍層、噴涂層、堆焊層與基體金屬的結(jié)合強(qiáng)度，軸承合金與瓦底的結(jié)合強(qiáng)度。（2）零件的擺差，配合件的嚴(yán)密性、嚙合情況、緊度及間隙等。（3）零件的尺寸及幾何形狀（錐度、橢圓度等）。（4）關(guān)鍵零件（如曲軸）不論是新的還是修復(fù)的都要檢查內(nèi)部缺陷。如澆注中的夾渣、氣孔，焊縫（焊補(bǔ)部位）的缺陷及零件的內(nèi)部裂紋等。

2 零件的鑒定方法

零件明顯的損壞情況，憑經(jīng)驗(yàn)檢查是完全可以的，但需應(yīng)用表、尺測量部位，經(jīng)驗(yàn)檢查只能是粗略的。介于可與不可之間的情況應(yīng)借助于量具才是科學(xué)的。主要方法有：

（1）觀察法：檢查零件明顯的損壞情況，如破碎、斷裂、折斷、燒損、剝落、刮痕及較大的裂紋等。

（2）感覺法：可粗略判斷配合件的間隙、零件溫度、螺栓的扭緊力矩、燒損氣味等。

（3）敲擊法：利用敲擊發(fā)出的聲音判斷零件內(nèi)部有無裂紋，連接是否緊密。若零件完好，敲擊時(shí)發(fā)音清脆，否則發(fā)音啞濁。這種方法可檢查殼體、曲軸、連桿的裂紋，軸承合金與瓦背的結(jié)合情況，鉚釘連接和螺紋連接情況等。

（4）無損探傷法：包括磁力探傷、熒光探傷、磁性探傷、X射線探傷、γ射線探傷、超聲波探傷等，可檢查零部件的內(nèi)在缺陷（如裂紋、氣孔等）。零件有些損傷，如內(nèi)部鑄造縮孔、微細(xì)裂紋等隱蔽缺陷，利用上述方法很難發(fā)現(xiàn)，就需要用無損探傷法來檢測。需要選擇哪一種無損探傷法，要結(jié)合零件的特點(diǎn)來進(jìn)行合理的選擇。在農(nóng)機(jī)維修中，由于零件表面出現(xiàn)顯微裂紋，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的機(jī)械事故。因此，對(duì)關(guān)鍵部位的零部件一定要進(jìn)行嚴(yán)格檢查。

3 典型零件的技術(shù)鑒定

3.1 汽缸套與活塞的鑒定

汽缸套與活塞的鑒定包括汽缸壁的最大磨損量，汽缸套及活塞的錐度和橢圓度、汽缸套與活塞的間隙。根據(jù)汽缸套的磨損特征，最大磨損位置是活塞在上死點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)所對(duì)應(yīng)的位置。以東方紅-802拖拉機(jī)為例，取汽缸套頂面往下32 mm的位置為Ⅰ位置。由于在同一位置上各個(gè)方向的磨損有差異，所以測量兩個(gè)方向，一個(gè)方向?yàn)槠叫杏诨钊N方向，另一個(gè)方向?yàn)槭軅?cè)壓力的方向，二者直徑差值為橢圓度。取活塞在上死點(diǎn)時(shí)，第三道氣環(huán)所對(duì)應(yīng)的位置，距頂端47 mm處為Ⅱ位置。取距頂端145 mm處為Ⅲ位置，這是活塞在上死點(diǎn)時(shí)，活塞裙部與汽缸套對(duì)應(yīng)的位置。取活塞在下死點(diǎn)時(shí)，第三道氣環(huán)所對(duì)應(yīng)的位置，距頂端199 mm處為Ⅳ位置。Ⅳ位置199 mm=47 mm+76 mm×2。其中76 mm為回轉(zhuǎn)半徑。Ⅰ位置磨損特別嚴(yán)重，不列為計(jì)算汽缸套的錐度、橢圓度及與活塞配合的間隙的尺寸。汽缸套與活塞的間隙，用活塞在上死點(diǎn)時(shí)裙部下端與缸套對(duì)應(yīng)位置的尺寸來計(jì)算。汽缸套橢圓度計(jì)算?、瘛ⅱ?、Ⅲ三個(gè)位置中橢圓度最大的為準(zhǔn)。汽缸套的錐度計(jì)算除?、裎恢猛?，其它三個(gè)位置Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ中同一方面兩數(shù)值之差最大者為汽缸套的錐度。

3.2 曲軸與軸瓦的鑒定

根據(jù)曲軸的磨損特征，測量部位應(yīng)取與曲柄平行及垂直的兩個(gè)方向，距圓角5～10 mm的兩個(gè)位置。測量軸瓦時(shí)，上緊瓦蓋的擰緊力矩應(yīng)與裝配時(shí)相同。在距軸瓦兩側(cè)端面5～10 mm的兩個(gè)位置上，讓開瓦口及貯油槽取互相垂直的兩個(gè)方向進(jìn)行測量。軸瓦與軸頸的間隙，以測得軸瓦的最大值減去與軸瓦相對(duì)應(yīng)位置軸頸的最小值為準(zhǔn)。

3.3 起動(dòng)機(jī)汽缸體與活塞的鑒定

汽缸與活塞的間隙，取活塞在上死點(diǎn)時(shí)，活塞裙部下端與所對(duì)汽缸壁的間隙。以迪爾650拖拉機(jī)的起動(dòng)機(jī)為例，取自汽缸體頂面往下91 mm處，沿活塞銷方向和受側(cè)壓方向，與活塞裙部下端同方向上所測數(shù)值之差，取其大值。汽缸體頂面往下91 mm位置處，根據(jù)起動(dòng)機(jī)缸壁的磨損特征，此處是最大磨損位置，所以在此處測量最大磨損量。汽缸壁磨損后的錐度和橢圓度，以活塞在上死點(diǎn)位置時(shí)，第一環(huán)和裙部上端所對(duì)應(yīng)的兩個(gè)位置，再包括最大磨損位置，在這三個(gè)位置的兩個(gè)方向上進(jìn)行計(jì)算。

3.4 滾動(dòng)軸承的鑒定

用觀察法檢查軸承內(nèi)、外圈有無裂紋，內(nèi)、外圈的滾道和滾動(dòng)體的工作表面有無剝落、斑點(diǎn)，保持架破損程度及退火顏色等。滾動(dòng)軸承的徑向、軸向間隙也可用感覺法鑒定，對(duì)有經(jīng)驗(yàn)的鑒定人員來說，明顯的超限是容易判斷的，但超限不明顯或接近超限的，借助于專用的量具鑒定。endprint