柴油機(jī)三大精密偶件技術(shù)狀態(tài)鑒定方法

梁新麗

摘 要：對(duì)噴油泵的柱塞偶件、出油閥偶件和噴油器針閥偶件常見(jiàn)損傷特點(diǎn)作了簡(jiǎn)要的概述，對(duì)三大偶件的技術(shù)狀態(tài)鑒定方法作了詳細(xì)的闡述。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；三大精密偶件；技術(shù)狀態(tài)；鑒定

中圖分類號(hào)：S218.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.12.034

柴油機(jī)的三大精密偶件是指噴油泵的柱塞偶件、出油閥偶件和噴油器針閥偶件，其技術(shù)狀態(tài)直接影響柴油機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。三大精密偶件是易損件，在維修中如果隨意更換必將造成浪費(fèi)，因此，掌握其鑒定方法很重要。

1 柱塞偶件

柱塞偶件是產(chǎn)生高壓油的壓油元件。柱塞偶件的損傷主要是磨損，磨損部位主要集中在局部的工作表面上，即柱塞頭部和柱塞套進(jìn)油孔對(duì)應(yīng)部位，斜槽停供邊緣和回油孔邊緣。檢查及鑒定方法如下：

（1）就車檢查。①故障分析法。柱塞偶件的磨損對(duì)供油提前角影響最大，當(dāng)出現(xiàn)噴油泵的開(kāi)始供油時(shí)間滯后，供油時(shí)間提早結(jié)束，供油壓力不足時(shí)，停車搖轉(zhuǎn)曲軸傾聽(tīng)噴油聲，聽(tīng)不到正常的噴油聲，說(shuō)明柱塞偶件磨損嚴(yán)重，應(yīng)予更換。②指頂感覺(jué)法。把高壓油管卸下，油門放在最大供油位置，用大拇指使勁緊壓在出油閥緊座管口上，再搖轉(zhuǎn)曲軸，使油泵供油或用螺釘旋具（螺絲刀）頂壓泵腳，如油壓很大，大拇指難以壓住，說(shuō)明柱塞偶件可繼續(xù)使用；如感覺(jué)油壓較弱，說(shuō)明柱塞偶件磨損嚴(yán)重，應(yīng)予更換。

（2）噴油器試驗(yàn)法。檢查該缸柱塞偶件時(shí)，拆下高壓油管另轉(zhuǎn)一個(gè)角度，接上一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)噴油器（壓力調(diào)至19.6 MPa），使噴油嘴朝下，將油門固定在最大供油位置，減壓后搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察噴油器霧化情況，如霧化良好，表明柱塞偶件可繼續(xù)使用；如噴油器不噴油，表明柱塞偶件已磨損，泵油無(wú)力，不能再繼續(xù)使用。

（3）儀表測(cè)定法。用一個(gè)量程為0～60 MPa的壓力表，接在該缸噴油泵的高壓油管上，油門放在最大供油位置，搖轉(zhuǎn)曲軸排除空氣后，使量表壓力升到24.5 MPa。觀察壓力表上油壓下降速度，一般從24.5 MPa下降到14.7 MPa，應(yīng)不小于5～10 min為良好。

（4）觀察法。用肉眼或4～10倍的放大鏡，觀察柱塞表面是否有明顯的磨損痕跡及條狀溝痕、斑點(diǎn)銹蝕，柱塞頭部斜槽、直槽邊緣是否有磨鈍剝落現(xiàn)象，柱塞是否有彎曲或頭部變形等缺陷。

2 出油閥偶件

出油閥偶件磨損部位主要是在減壓環(huán)帶及密封錐面。當(dāng)減壓環(huán)帶磨損后，使出油閥的卸載能力降低，提高了噴油完了時(shí)高壓油管的剩余壓力，使噴油時(shí)間提前，斷油不干脆，甚至引起噴后滴油或二次噴射，噴油延續(xù)角加大，循環(huán)供油量增加。試驗(yàn)證明，在減壓環(huán)帶磨損嚴(yán)重時(shí)，循環(huán)供油量可增加8%～10%，噴油延續(xù)角平均可增加油泵凸輪轉(zhuǎn)角2°～3°。當(dāng)密封錐面磨損后，單向閥的止回作用變壞，失去隔絕作用。在供油間隔中，高壓油管內(nèi)的燃油倒流至噴油泵內(nèi)，加劇了燃油泄漏，剩余壓力下降，使開(kāi)始噴油的時(shí)間滯后，供油量降低，噴油壓力下降，噴油器霧化不良。減壓環(huán)帶與密封錐面磨損綜合后果是：供油量增加，噴后滴油，各缸供油不均勻和噴油延續(xù)角拖長(zhǎng)，使柴油機(jī)工作粗暴，冒黑煙，功率不足。檢查及鑒定方法如下：

（1）拆開(kāi)高壓油管，將油門操縱機(jī)件置于不供油位置，搖轉(zhuǎn)曲軸帶轉(zhuǎn)噴油泵凸輪軸使凸輪處于上止點(diǎn)，即柱塞下行。用手油泵泵油，提高噴油泵油道壓力，油路內(nèi)部的柴油在輸油泵的壓送下，經(jīng)柴油濾清器進(jìn)噴油泵，再?gòu)闹讉?cè)壁上的進(jìn)油孔進(jìn)入柱塞上方內(nèi)腔，造成對(duì)出油閥有一定的油壓。而當(dāng)出油閥彈簧壓力足夠，出油閥偶件密封良好時(shí)，出油閥緊座出油口處不會(huì)有氣泡和溢油現(xiàn)象，更沒(méi)有油流射出。若有油溢出或有油流射出，說(shuō)明出油閥偶件密封性下降或出油閥彈簧折斷。

（2）把出油閥緊座及出油閥彈簧卸下，用拇指用力頂住出油閥芯，使閥芯壓在閥座上，然后加大油門和減壓汽缸，并快速搖轉(zhuǎn)曲軸。如果供油時(shí)，感到泵內(nèi)的柴油有股強(qiáng)大的力量將拇指頂起，且頂起高度能露出減壓環(huán)帶，則說(shuō)明出油閥偶件良好；如果感到頂力不大，頂起高度很小，則說(shuō)明出油閥偶件已有磨損，但不嚴(yán)重；如果頂力微小，說(shuō)明油泵內(nèi)腔的柴油從密封環(huán)帶處漏出，則判斷為出油閥偶件磨損嚴(yán)重，應(yīng)予更換。

3 噴油器針閥偶件

噴油器針閥偶件在柴油機(jī)燃油系三大精密偶件中其工作可靠性最差，平均使用壽命也最短。噴油器使用過(guò)久出現(xiàn)的損傷有：噴油器彈簧變軟；相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件磨損過(guò)大，尤其是針閥與針閥體配合面密封不嚴(yán)；積碳將噴孔堵塞或變??；針閥卡死。檢查與鑒定方法如下：

（1）噴油器的密封性檢查。在噴油器試驗(yàn)器上進(jìn)行：將噴油器試驗(yàn)器預(yù)定壓力升在23～24 MPa。將噴油器噴油壓力調(diào)高到24～25 MPa；當(dāng)噴油器試驗(yàn)器壓力由20 MPa降至18 MPa時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的噴油器歷時(shí)應(yīng)為9～21 s，允許使用的應(yīng)不小于5 s。值得注意的是：首先噴油器試驗(yàn)器必須符合技術(shù)要求，高壓油路應(yīng)嚴(yán)密，試驗(yàn)器上出油閥偶件本身的密封性應(yīng)良好。排除油路空氣，堵死高壓出油接頭，繼續(xù)供油升壓，使預(yù)定壓力升到23～24 MPa，當(dāng)試驗(yàn)器壓力由20 MPa降至18 MPa時(shí)，歷時(shí)應(yīng)不小于3 min。其次對(duì)噴油器的檢查應(yīng)不少于兩次，取其平均值，并且相鄰兩次歷時(shí)之差，對(duì)于軸針、平板式的，不得大于2 s；對(duì)于多孔長(zhǎng)型的，不得大于3 s。

（2）檢查噴射質(zhì)量。在規(guī)定的噴油壓力下，柴油的霧化質(zhì)量是不是達(dá)到要求。以每分鐘60～80次的頻率壓動(dòng)噴油試驗(yàn)器手柄，噴油嘴噴出的柴油應(yīng)霧化良好，濃度均勻，呈圓錐形，不得有油珠飛濺等現(xiàn)象；斷油干脆，不許有滴油現(xiàn)象，經(jīng)多次噴射后，噴孔附近應(yīng)干燥或稍有濕潤(rùn)。endprint