熱門車的備選方案 四款20—30萬合資SUV

你要說買輛20來萬的合資SUV，旁人首先提起的準(zhǔn)是那幾款：便宜點兒的就是本田CR-V、日產(chǎn)奇駿，貴點兒也OK的就是新的途觀L，要七座呢肯定就是漢蘭達了，再往后數(shù)，本田新出的冠道看著也挺厲害。沒錯，從網(wǎng)上搜索的熱度來看，熱門車還真就是這些，大眾的眼光都還挺靠譜的，口碑這東西在中國非常具有影響力。而我今天要給大家推薦的，是這些熱門車的備選方案，它們有的巔峰已過，有的壓根就沒達到過銷售預(yù)期，有的被新車型打擊得夠戧，有的一直不溫不火，總之就是，它們不是熱門車。但這并不意味著產(chǎn)品力不行，而且它們的市場優(yōu)惠都很大，看著都差不多的車，不如多考慮幾個備選方案。

漢蘭達的備選方案：福特銳界

售價區(qū)間：24.98-44.98萬元

市場優(yōu)惠：約2.5萬元

開頭已經(jīng)提到過，大伙兒一提起7座SUV第一個想到的基本都是漢蘭達。如果7座和大空間是剛需，漢蘭達確實合適，但別忘了福特銳界也是7座，它倆的硬件非常相似，可謂針鋒相對。相比漢蘭達，銳界的空間稍小，人性化設(shè)計也不如漢蘭達，但配置更為豐富，做工、用料還更好一些。

銳界的外觀風(fēng)格比較大氣，輪廓線大多堅硬、橫直，有美國車的氣場。它的車身尺寸達到了4878mm×1925mm×1734mm，軸距為2850mm，20多萬的起售價就能買到這么一個大家伙，還是挺誘人的。同價位的合資SUV里，也只有漢蘭達和冠道是這么大號的。

銳界的內(nèi)飾沒什么特別的，似乎有些簡單。但實際體驗后會有不錯的印象，方向盤、儀表、中控臺等控制區(qū)都比較規(guī)整，按鍵位置也都比較合理。即使是低配車型，車廂用料也很實在，摸上去比較厚實，讓人很安心。高配車型的內(nèi)飾采用大面積的真皮包裹，豪華感很強。至于做工，傳統(tǒng)的“美國車做工差”這個印象其實沒那么絕對，銳界的做工至少是強過漢蘭達的。

銳界全系有兩款發(fā)動機，分別是2.0T和2.7T，搭配的都是6AT變速箱。由于2.7T車型起價達到了40.98萬元，售價太高不在本文考慮范圍之內(nèi)，而且2.0T的動力性和配置已經(jīng)完全夠用，因此本文只談2.0T車型。

途觀L的備選方案：別克昂科威

售價區(qū)間：20.99-34.99萬元

市場優(yōu)惠：約3.6萬元

說到昂科威，各位可能已經(jīng)快看吐了，各種對比有它，海選也有它……這就對了。昂科威的關(guān)注度一直都很高，自上市起，它在銷量上就一路緊追甚至超過途觀（不是途觀L），在去年還成為中型SUV里的第一名。把昂科威放進這篇海選是因為，在冠道、途觀L等車型上市后，同為5座中型SUV，昂科威的關(guān)注度受到不小的沖擊，尤其是途觀L，搖身一變成了中型SUV，論品牌、論空間尺寸、論配置，都像是沖著昂科威來的。只論產(chǎn)品的話，昂科威在這些新車面前似乎沒太多辦法，但與它們相比，它最大的優(yōu)勢就是現(xiàn)車充足、優(yōu)惠大，比起某些車要加價提車或動輒等幾個月，這也算是不小的競爭力了。

平淡的外形，中規(guī)中矩的空間，昂科威看上去似乎沒什么看家本領(lǐng)，但它勝在均衡：1.5T/2.0T是當(dāng)今最流行的兩個動力配置；4.67米的車身，上打5座的漢蘭達、銳界，下打日系一眾對手；況且，別克這個品牌也是個加分項，其內(nèi)飾豪華、用料好的特點很討人喜歡。

豪華的內(nèi)飾是別克的看家本領(lǐng)，別看昂科威其貌不揚，打開車門絕對讓你有驚喜。內(nèi)飾的層次感很強，肢體能碰到的地方都是軟的，門板、地臺等位置特別舍得用真皮，縫線和木紋的運用也都恰到好處。總之，昂科威的內(nèi)飾是一大亮點。

昂科威分1.5T和2.0T兩種動力，其中1.5T搭配的是7速雙離合變速箱，2.0T配的是6AT。坦白講，1.5T昂科威的雙離合變速箱性能一般，平順性欠佳，如果喜歡昂科威，預(yù)算又夠的話還是買2.0T的更合適。

冠道的備選方案：日產(chǎn)樓蘭

售價區(qū)間：23.88-37.98萬元

市場優(yōu)惠：約2.8萬元

樓蘭的外形算是見仁見智那類：喜歡的人特喜歡，不喜歡的人干脆就接受不了。論設(shè)計感，其實日產(chǎn)這套設(shè)計語言沒什么問題，把車輛營造得非常立體、有肌肉感，挺脫俗的。它所提供的車身顏色也更為豐富一些，如果想稍微小眾一點，樓蘭絕對能滿足你。

樓蘭的內(nèi)飾看上去和天籟、奇駿之類的風(fēng)格一樣，但做工要好上許多，大面積軟質(zhì)材料的運用配合真皮包裹，營造出了很強的豪華感。尤其是這套上黑下白的淺色內(nèi)飾，非常透亮、溫馨，空間感也更強了，坐進去讓人非常愉悅，只是不那么好打理。

舒適的座椅一直是日產(chǎn)品牌的一大利器，樓蘭作為國產(chǎn)日產(chǎn)的最高級車型，這方面自然不會含糊。它的座椅非常寬大，而且填充厚實、皮質(zhì)細膩，絕對配得上“大沙發(fā)”這個稱號，這個價位里論座椅的舒適性，沒有車比樓蘭更好。

樓蘭分2.5L自吸和2.5L混動兩種動力，論動力性無疑是混動車型更好，而且是四驅(qū)，如果很在乎這兩點的話，推薦你看看混動版，但即使是售價最低的四驅(qū)混動尊尚版也要29.78萬元。

日系緊湊型SUV的備選方案：大眾途觀

售價區(qū)間：19.98-23.78萬元

市場優(yōu)惠：約5萬元

外觀方面我真的不愿意描述太多了，這代途觀問世已經(jīng)七八年了，上街去問，沒有人不知道這車。2013年，途觀做了中期改款，比較大的變化就是前后燈，隨后的幾年，途觀基本就保持了2013款這個樣子。簡單說就是，開出去很普通，甚至沒人知道你是什么時候買的。

幾年前的內(nèi)飾，現(xiàn)在看無疑是過時了，但這要看你的訴求是什么。如果就圖個皮實、易用，那么途觀完全能滿足你。大眾的人機工學(xué)一直很出色，按鍵、旋鈕都會在你最順手的位置，上手沒難度，而且儲物空間非常豐富。需要說一下的是，現(xiàn)在的很多SUV都更偏轎車化了，最大的感受就是車內(nèi)視野都變得越來越差，駕駛起來總要小心翼翼。但途觀不存在這個問題，它的車身本就不大，再加上車內(nèi)視野非常好，開起來很輕松。

老途觀開起來最大的感受就是扎實，它的底盤整、懸架韌，結(jié)合不錯的方向指向性，駕駛時能給人很強的信心。現(xiàn)在的途觀就兩個動力組合：280TSI車型是1.4T發(fā)動機配6擋雙離合變速箱，300TSI車型是1.8T配6AT，全系都為兩驅(qū)?？礃幼討?yīng)該是1.8T的動力更好，但實際上，1.4T發(fā)動機配雙離合變速箱的效果喜人，動力效果不比1.8T的6AT差，只是平順性和皮實程度不如后者。

編輯總結(jié)：所謂備選方案，當(dāng)然是指原計劃有些不太合適的情況下，進而考慮的另一種方案。如果你的購買意向正好是熱門的那幾款車，看完了文章之后會不會有些新的想法呢？選同樣靠譜還更省錢的車是這篇文章的主旨，幾個方案也都說得很明白了。熱門車有熱門車的好，客觀來說，它們的產(chǎn)品力可能也稍強一些，但真要掏腰包下訂單了，還要看看究竟什么才是最合適的。拿以上幾款車來說，它們基本不比那幾輛熱門車差，甚至在某些方面還有著過人之處，你愿意考慮這備選方案嗎？