淺析“互聯(lián)網(wǎng)+”在海事倉儲管理中的應用

王靜

摘 要：2017年3月，李克強總理在十二屆全國人民代表大會第五次會議的《政府工作報告》中對深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動和國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略進行了充分的肯定，明確2017年重點工作任務是推動“互聯(lián)網(wǎng)+”深入發(fā)展、促進數(shù)字經(jīng)濟加快成長，加快大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)應用，以新技術新業(yè)態(tài)新模式，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理和營銷模式變革?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”在海事倉儲管理中的應用正是在這樣的背景下應運而生的。

關鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+ 倉儲管理 條形碼 倉庫管理系統(tǒng)

1.海事倉儲管理現(xiàn)狀分析：

（1）海事倉儲管理的概念

海事倉儲管理是海事倉儲管理部門按照倉儲管理制度對貨物的采購、驗收、進出庫、盤點、報銷等活動的有效控制，其目的是提高物資使用效率、降低采購和存儲成本、確保海事正常辦公活動的運轉，并在此基礎上對各類貨物的流轉情況進行分類記錄，以直觀的圖表方式表達物資消耗詳情、庫存狀況、采購計劃的綜合管理。

（2）互聯(lián)網(wǎng)+的概念

《關于以“互聯(lián)網(wǎng)+”為驅動，推進我國經(jīng)濟社會創(chuàng)新發(fā)展的建議》中對“互聯(lián)網(wǎng)+”的解釋是這樣的：利用互聯(lián)網(wǎng)的平臺、信息通信技術把互聯(lián)網(wǎng)和包括傳統(tǒng)行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)結合起來，從而在新領域創(chuàng)造一種新生態(tài)。

（3）海事倉儲管理現(xiàn)狀

以湛江海事局倉儲管理為例。一直以來，由后勤管理中心依據(jù)倉儲管理制度對倉儲物資進行采購、驗收、進出庫、盤點、報銷等綜合管理活動。后勤管理中心在每月底盤點數(shù)據(jù)匯總分析的基礎上，結合每個周期所消耗的物資情況分析預計下個月物資消耗情況編制并提出采購申請；并根據(jù)后勤領導對申請采購批示結果進行物資采購；再由采購人員、倉庫管理人員聯(lián)合驗收物資并安排入庫，然后各部門（單位）根據(jù)實際辦公需要按規(guī)定做出物資領料用申請。這種傳統(tǒng)靜態(tài)的人工操作物資管理方式存在以下缺陷：

①對倉儲動態(tài)數(shù)據(jù)跟蹤不及時，無法滿足海事主流業(yè)務物資需求，易造成倉儲成本增加。倉儲成本是指倉儲企業(yè)在儲存物品過程中所消耗的人力、物力、財力及風險成本的總和。傳統(tǒng)靜態(tài)的物資管理方式使倉庫管理員或采購員只能根據(jù)每個周期的大致情況或月底盤點情況得以了解物資消耗、倉儲情況，倉儲數(shù)據(jù)歸集不及時，領用與發(fā)放、數(shù)據(jù)與信息之間的轉化和數(shù)據(jù)管理嚴重脫節(jié)；同時倉儲信息不準確導致庫存供應中斷造成停工損失、信譽損失、增加緊急額外購入缺貨成本；重復編制采購申請，增加了倉儲作業(yè)活勞動成本、訂貨的變動成本。

②信息化管理水平不高，粗放的信息化管理方式易導致物資采購過量，資源浪費嚴重。采購人員憑借歷史的采購數(shù)據(jù)或簡單的辦公軟件excel表或透視表進行每年或每月的出入庫分析來得出采購數(shù)量的管理方式，數(shù)據(jù)輸入量大，數(shù)據(jù)信息挖掘不夠深入，利用價值有限，且容易出現(xiàn)數(shù)據(jù)輸入錯誤；粗放的信息化倉儲管理方式割裂了數(shù)據(jù)空間的關聯(lián)性，忽略了時間、空間、歷史條件、大事件、溫度、個性化需求對物資消耗的影響，物資采購過量無形中增加了資金占用成本、倉儲維護成本、倉儲風險成本。

③以人為主體的管理存在諸多不確定性，以紙張為介質的手工錄入物資管理方式落后，且存在嚴重的廉政風險和漏洞。隨著海事倉儲物資種類及數(shù)量的增加，以人腦記憶為基礎實施物資管理的方式的不確定性和潛在漏洞已遠不能適應海事倉儲管理的需求，部分倉儲物資因長年遺忘導致貶值、損毀、變質和損失，失去部分或全部使用價值，物資浪費嚴重；以紙張為基礎的手工填寫領料單、出入庫盤點表等倉儲文字材料人為可更改性大，容易出現(xiàn)臺賬記錄和倉庫中的實際庫存情況不符。

④僅對數(shù)據(jù)進行簡單記錄、匯總，未對倉儲物資數(shù)據(jù)進行深度歸集分析，成本控制力度有限，倉儲信息共享度低。傳統(tǒng)紙質的倉儲文字材料按時間順序制作貨物入庫單、領料單、盤點表等，以日為單位每月整理按年進行歸檔裝訂，數(shù)據(jù)龐大孤立，歸集困難；不同月份的同類商品進貨價或同類但不同規(guī)格的商品進貨價之間難以可視化比較；同類商品價格波動實時跟蹤困難，成本控制缺乏可行性；倉儲數(shù)據(jù)移動能力有限，信息共享度低。

2.“互聯(lián)網(wǎng)+倉儲管理”模式在海事中的應用

基于以上傳統(tǒng)靜態(tài)的人工操作物資管理方式存在的缺陷，建立海事“互聯(lián)網(wǎng)+倉儲管理”模式，將互聯(lián)網(wǎng)平臺、信息通信技術、倉庫管理系統(tǒng)、條形碼掃描槍、條形碼打印機與傳統(tǒng)的海事倉儲管理相結合，通過在虛擬世界中再建物流，建立垂直集成網(wǎng)絡，實現(xiàn)虛擬世界與物理世界之間無縫的物流信息集成和物流執(zhí)行的自動化，以快速、準確、高效的方式保障海事主流業(yè)務發(fā)展。

（1）實行條形碼標簽序列號管理。將條形碼管理引入倉儲管理，讓條碼技術與信息技術、倉庫管理系統(tǒng)完美結合。倉庫管理員通過對實際入庫產(chǎn)品條碼進行掃描，并將實收數(shù)據(jù)與應收數(shù)據(jù)進行核對，實現(xiàn)了對入庫數(shù)據(jù)的高效采集和流程控制；倉庫管理員可實現(xiàn)對出庫產(chǎn)品的掃描、核對和確認，從而實現(xiàn)對出庫物資的嚴密管理；由主機系統(tǒng)生成盤點數(shù)據(jù)，操作人員可以在終端的操作提示下，對庫存商品進行逐項掃描、清點和確認。目前市面上的條形碼掃描槍可直接識別絕大部分商品的序列號，沒有自帶序列號的小部分商品可通過粘貼序列號得以補充。

（2）實時跟蹤庫存數(shù)據(jù)動態(tài)，大數(shù)據(jù)關聯(lián)分析倉儲數(shù)據(jù)。“互聯(lián)網(wǎng)+倉儲管理”模式支持查看歷史數(shù)據(jù)、報警處理、統(tǒng)計分析、報表導出；在線實時分析和推理，得出各類物資各時間段進出庫數(shù)量及金額、領用數(shù)量及金額、庫存統(tǒng)計數(shù)據(jù)，從而為物資下一階段的采購及預算執(zhí)行提供數(shù)據(jù)量化參考。根據(jù)每個周期所消耗的物資數(shù)據(jù)可以得出物料消耗的歷史趨勢及最大值、最小值、平均值等數(shù)據(jù)，從而分析下月的物料預計消耗數(shù)量，再結合當前物料庫存數(shù)量可以給出下月采購數(shù)量建議；借助先進的圖形化手段，發(fā)揮其在管理和服務中的作用，對提高物資利用率、減少倉庫庫存空間，及時發(fā)現(xiàn)問題、成本數(shù)量控制、完善物料服務效能等方面具有重要意義。

（3）互聯(lián)網(wǎng)與倉庫管理系統(tǒng)的完美結合，可實現(xiàn)領料與發(fā)放、數(shù)據(jù)與信息之間的轉化和數(shù)據(jù)管理、以及倉儲信息與各部門（單位）的無縫銜接。各部門（單位）通過客戶端界面可實時查詢現(xiàn)存庫存物資種類及數(shù)量，本部門（單位）在預算年度內(nèi)已領取的物資種類及數(shù)量，剩余可領取額度為多少，再根據(jù)本部門（單位）需求提出領取申請；倉儲管理部門亦可根據(jù)各部門（單位）領取情況實行整體數(shù)量及金額控制；同時倉儲管理信息可根據(jù)往年的物資消耗情況為第二年的倉儲物資預算制定工作提供信息服務。

3.結語

海事發(fā)展逐漸進入信息化大數(shù)據(jù)時代。海事倉儲管理每天都產(chǎn)生大量的實時數(shù)據(jù)。利用“互聯(lián)網(wǎng)+倉儲管理”模式研究、挖掘和共享這些數(shù)據(jù)對庫存紅線報警、防范物資丟失、科學合理采購物資和預算控制具有重大價值和意義。

參考文獻：

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