探究公路施工中對(duì)特殊路基的處理措施

張寧寧/新疆昊業(yè)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司

探究公路施工中對(duì)特殊路基的處理措施

張寧寧/新疆昊業(yè)工程監(jiān)理有限責(zé)任公司

路基在公路工程中的作用，舉足輕重！面對(duì)公路工程施工過程中遇到的各種特殊路基，一定要結(jié)合實(shí)際情況，采取科學(xué)有效、萬無一失的處理措施并認(rèn)真落實(shí)，從而確保公路整體質(zhì)量，滿足公路交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

公路施工；特殊路基；類型概況；施工方法；處理措施

公路建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，路基在公路工程中的作用，舉足輕重！路基不僅背負(fù)公路自身重量，而且承載交通負(fù)荷，是土地重量路面構(gòu)造的關(guān)鍵與根本。作為業(yè)內(nèi)人士，面對(duì)公路工程施工過程中遇到的各種特殊路基，一定要結(jié)合實(shí)際情況，采取科學(xué)有效、萬無一失的處理措施并認(rèn)真落實(shí)，從而確保公路整體質(zhì)量，滿足公路交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

1．公路施工中特殊路基類型概況

何謂特殊路基？通常而言，特殊路基是指修建在對(duì)工程建設(shè)不利的地質(zhì)現(xiàn)象以及特殊的地質(zhì)情況之下而使用的道路路基。

新疆地域遼闊，在公路施工中所使用的路基類型也是多種多樣，并且其地形地質(zhì)情況復(fù)雜，致使各種路基具有很大的差異性。另外，由于在不同地區(qū)的不同氣候或者不同的天氣情況下，其土層的土質(zhì)狀況皆會(huì)發(fā)生變化，加之新疆天然地基的土質(zhì)構(gòu)造十分不利于公路路基的建設(shè)。所以，在公路工程施工建設(shè)中，工作人員應(yīng)根據(jù)不同構(gòu)造的土層，來選擇使用不同的特殊地基進(jìn)行施工。依據(jù)以往公路的路塹修造經(jīng)驗(yàn)，按照路基土層結(jié)構(gòu)的差異，可將公路施工所遇到的特殊路基分為以下六種類型：軟土型特殊路基、濕陷特殊路基、濕土型特殊路基、膨脹土型特殊路基、永久凍土型特殊路基以及鹽漬土型特殊路基。由于篇幅有限，本文言簡意閡，主要針對(duì)公路施工中遇到的膨脹型特殊路基、濕陷黃土型特殊路基、軟土型特殊路基的處理措施進(jìn)行分析、論述，希望能為我國公路事業(yè)的朝前邁步助一臂之力。

2．公路施工中對(duì)特殊路基的處理措施

2.1 公路施工中對(duì)膨脹型特殊路基的處理措施。

膨脹型路面特殊路基指的是路面路基的土層為粘土土層，并且該圖層具有失水收縮、遇水膨脹的顯著特點(diǎn)。這種土層一般密度比較大，而且承載能力非常強(qiáng)，所以經(jīng)常被人誤認(rèn)為這是非常良好的路面路基。可是從長遠(yuǎn)角度來看，這種土層在吸水以及失水的過程當(dāng)中會(huì)改變自身體積差，非常容易造成成型路面開裂以及路基長時(shí)間含水而移位等嚴(yán)峻問題。所以，通常對(duì)這種特殊地基會(huì)使用土壤混合技術(shù)以及路基填筑換置技術(shù)來進(jìn)行處理。

2.2 公路施工中對(duì)濕陷黃土型特殊路基的處理措施。

濕陷黃土型特殊路基的土層當(dāng)中含有大量的碳酸鹽以及硫酸鹽，這些可溶性極強(qiáng)的鹽類在土層當(dāng)中遇見水分以后非常容易融進(jìn)水中，從而便會(huì)造成土層坍塌以及土層迅速下陷等狀況。通常而言，此類路面路基的土層大都呈現(xiàn)出黃色或者褐色，土層當(dāng)中的干粉所占據(jù)的比例大多可以達(dá)到百分之六十以上，在遇水或者潮濕的環(huán)境非常容易被沖擊、侵蝕，這便造成了路面性質(zhì)非常不穩(wěn)定，產(chǎn)生了極 為嚴(yán)重的安全隱患問題。遇到這種土層時(shí)，應(yīng)當(dāng)從疏導(dǎo)水與攔截水這兩個(gè)方面進(jìn)行考慮。其土層之下是否有地下水也應(yīng)當(dāng)列入考慮的范圍當(dāng)中。通常在道路工程的施工當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)使用換填處理法以及強(qiáng)夯處理法來對(duì)該類土質(zhì)層進(jìn)行處理。

2.2.1 換填處理法。

換填處理法的作用原理，是將路基當(dāng)中含有黃土層的土壤完整挖除掉，而后再重新添置具有穩(wěn)定性強(qiáng)、土壤強(qiáng)度大的新土壤。該種處理方法的特點(diǎn)便是實(shí)用性非常強(qiáng)，而且經(jīng)濟(jì)投入比較少，在工程施工以后的成果質(zhì)量較好。這種方法對(duì)于黃土層厚度較小的情況下最為實(shí)用，但是對(duì)于黃土厚度較大的路面路基來說，其耗費(fèi)的經(jīng)濟(jì)損失過大，建設(shè)成本負(fù)擔(dān)過重，不具有良好的實(shí)用性。

2.2.2 強(qiáng)夯處理法。

強(qiáng)夯處理法乃是一種最為實(shí)際的處理方法。這種方法使用于黃土土層的密度較少，但土壤之間的空隙較大，且含水量能夠確定在一定范圍之內(nèi)的土層。強(qiáng)夯處理法是利用夯錘的反復(fù)砸壓而使得土層的密度增大，土層構(gòu)造變得更為緊實(shí)。土層當(dāng)中的空氣空隙剛好可以將砸壓過程當(dāng)中所產(chǎn)生的氣體以及水分有效的排除掉，以此來增加土層的結(jié)實(shí)程度。在公路工程的施工過程中，對(duì)其使用過強(qiáng)夯處理法的黃土層的承受能力明顯要高于未經(jīng)過處理的黃土土層，其密度也得到了明顯的增強(qiáng)。因此，這種處理方式非常適合在濕陷黃土型的特殊地基中進(jìn)行使用。

2.3 公路工程施工中對(duì)軟土型特殊路基的處理措施。

軟土型特殊路是指其路基的圖樣層強(qiáng)度比較低、壓縮含量較大，且在公路工程施工建設(shè)當(dāng)中最容易遇到的一種路面路基情況。如果對(duì)于這種情況不做以及時(shí)有效的處理，那么便會(huì)產(chǎn)生路面開裂、路面塌陷、路基整體下滑等難以預(yù)料的嚴(yán)重后果，這將嚴(yán)重阻礙我國道路的通暢以及經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。通常而言，對(duì)于軟土型特殊路基的處理措施一般會(huì)使用水泥土攪拌樁處理法、排水處理法或者灰土加密樁柱處理法等，下文將著重介紹兩種較為常用的處理方法。

2.3.1 水泥土攪拌樁處理法。

這種軟土型特殊地基的處理方法是利用攪拌樁機(jī)將水泥土全部注入土質(zhì)之中，并予以充分?jǐn)嚢?，以此來加大土層的硬度。這種處理方法是使用固化劑處理法的一個(gè)分支措施，它是利用水泥土作為固化劑中的主劑，這種處理方法具有起效速度快、設(shè)備投入金額低、操作方便簡單以及圖紙地基的硬度增強(qiáng)效果顯著等 諸多優(yōu)勢，乃是道路工程的施工過程使用頻率比較高的一種土層地基加固措施。水泥土攪拌處理法按照噴入土質(zhì)層當(dāng)中的材料差異可以分為“濕法”和“干法”兩種類型。

“濕法”指的是在施工的過程當(dāng)中使用水泥土泥漿噴入軟土土 層，它的優(yōu)點(diǎn)是可以使土壤與水泥土得到非常充分的攪拌，而且方便二次攪拌；它的缺點(diǎn)是水泥土的凝固時(shí)間較長。

“干法”指的是在工程施工的過程當(dāng)中，使用水泥干粉噴進(jìn)軟土層之中，它的優(yōu)點(diǎn)是水泥的凝固時(shí)間非常短；缺點(diǎn)是水泥干粉不容易與軟土攪拌均勻，并且不方便二次攪拌。

2.3.2 使用固化劑處理法。

使用固化劑處理法指的是在工程施工的過程當(dāng)中將軟土與固化劑進(jìn)行充分?jǐn)嚢枰赃_(dá)到將土層加固的目的。固化劑的原理便是將土層土壤結(jié)構(gòu)與土層組織結(jié)構(gòu)在固化劑的促成下所產(chǎn)生的一種化學(xué)反應(yīng)，從而使混合的土壤層內(nèi)部形成網(wǎng)狀的鏈接，來達(dá)到加固土層的目的。通常而言，這種方法在有機(jī)物質(zhì)含量較多的土層中采取使用效果會(huì)更好。在固化劑當(dāng)中融入無機(jī)鹽可以使土壤的早期強(qiáng)度得到有效的增強(qiáng)，因?yàn)闊o機(jī)鹽呈現(xiàn)堿性，所以在產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的過程當(dāng)中可以起到催化劑的作用，能夠非常有效的提高土壤的內(nèi)部物質(zhì)的活躍性，產(chǎn)生非常強(qiáng)烈的粘連作用。除此之外，在使用內(nèi)部物質(zhì)催化劑的同時(shí)，如果再加入適當(dāng)?shù)幕钚詣?，不單單可以加?qiáng)土層內(nèi)部的粘連性，還能夠非常有效的去除掉土壤當(dāng)中的雜質(zhì)，使得土壤在硬化的作用之下可以形成非常未定的狀態(tài)。固化劑與活性劑處理方法的使用乃是當(dāng)代改變軟土層結(jié)構(gòu)地基的最新研究趨向。

3．結(jié)束語

綜上所述，特殊路基的施工是公路工程施工中常見的地基問題,其施工質(zhì)量的好壞,直接影響著整個(gè)公路的運(yùn)行壽命。因此,在公路施工中，應(yīng)注重特殊路基的施工處理，以保證公路工程的施工安全、高效、優(yōu)質(zhì)。

[1]周啟琳.公路施工中軟土路基的施工技術(shù)處理研究[J].黑龍江科技信息，2015（14）.

[2]李立靜.探析公路施工中特殊路基處理方法[J].黑龍江交通科技，2013（07）.

[3]宋萬里.對(duì)新形勢下公路施工中特殊路基處理措施探討[J].交通建設(shè)與管理，2013（07）.