GKN和SDS開始在中國生產(chǎn)全輪驅(qū)動(dòng)斷開系統(tǒng)

GKN和SDS開始在中國生產(chǎn)全輪驅(qū)動(dòng)斷開系統(tǒng)

吉?jiǎng)P恩傳動(dòng)系統(tǒng)的中國合資公司伙伴上海納鐵福傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司(納鐵福)已經(jīng)開始在中國生產(chǎn)適用于中小型車輛的完整全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)斷開系統(tǒng)。此系統(tǒng)將首先配備在GAC Fiat Chrysler Automobiles Co., Ltd(GAC FCA)為中國市場打造的Jeep自由俠中。GAC FCA位于廣州。

吉?jiǎng)P恩制造完整的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括動(dòng)力傳輸裝置(PTU)、后驅(qū)裝置模塊(RDM)、傳動(dòng)軸和側(cè)軸，此外還提供軟件控制元件。吉?jiǎng)P恩的可擴(kuò)展型AWD斷開系統(tǒng)首先在Jeep Renegade和Fiat 500X次緊湊型跨界SUV中進(jìn)行了安裝。

吉?jiǎng)P恩的斷開功能不僅確保車輛獲得全輪驅(qū)動(dòng)更出眾的牽引力、動(dòng)力和穩(wěn)定性，而且在車輛進(jìn)行公路駕駛時(shí)燃料效率更高。此系統(tǒng)是根據(jù)駕駛者的意見以及路況而設(shè)計(jì)，可以在兩輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)之間無縫轉(zhuǎn)換。

在穩(wěn)定的巡航狀態(tài)期間，離合器系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)的后段分離，消除旋轉(zhuǎn)損耗，與標(biāo)準(zhǔn)的AWD相比，公路上的燃料效率最多可提高4%。如果駕駛者或路況需要更強(qiáng)的牽強(qiáng)力，此系統(tǒng)將在300 ms內(nèi)重新連接。

(來源：俞慶華)