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    封面故事

    2017-12-07 08:35:16航空工業(yè)機(jī)電董事長(zhǎng)
    軍工文化 2017年10期
    關(guān)鍵詞:民機(jī)航空工業(yè)軍民

    航空工業(yè)機(jī)電董事長(zhǎng) 王 堅(jiān)

    封面故事

    航空工業(yè)機(jī)電董事長(zhǎng) 王 堅(jiān)

    作為航空工業(yè)的“國(guó)家隊(duì)”,航空工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)有限責(zé)任公司始終將軍民融合視為生存的根基,努力踐行技術(shù)同源、產(chǎn)品同根、價(jià)值同向,推進(jìn)軍民融合不斷走向深入,向著全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期各要素延伸。

    ↑中國(guó)航空工業(yè)機(jī)電公司董事長(zhǎng)王堅(jiān)(左三)在航空工業(yè)航宇嘉泰考察

    ↑航空工業(yè)機(jī)電“三個(gè)基于”的發(fā)展策略

    ↑航空工業(yè)機(jī)電在C919項(xiàng)目上參與的系統(tǒng)研制

    2017年,“軍民融合”無(wú)疑已成為最熱門的話題之一。2017年初,中共中央決定設(shè)立中央軍民融合委員會(huì)。6月20日中央軍民融合發(fā)展委員會(huì)召開(kāi)第一次全體會(huì)議,把軍民融合發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略。9月22日,中央軍民融合發(fā)展委員會(huì)召開(kāi)第二次全體會(huì)議,強(qiáng)調(diào)強(qiáng)化需求對(duì)接,強(qiáng)化改革創(chuàng)新,強(qiáng)化資源整合,向重點(diǎn)領(lǐng)域聚焦用力,以點(diǎn)帶面推動(dòng)整體水平提升,加快形成全要素、多領(lǐng)域、高效益的軍民融合深度發(fā)展格局。作為航空工業(yè)的“國(guó)家隊(duì)”,航空工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“航空工業(yè)機(jī)電”)始終將軍民融合視為生存的根基,努力踐行技術(shù)同源、產(chǎn)品同根、價(jià)值同向,推進(jìn)軍民融合不斷走向深入,向著全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期各要素延伸。上下協(xié)力之下,趟出了一片軍民融合深度發(fā)展的廣闊藍(lán)海。

    融產(chǎn)業(yè),推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

    2010年,航空工業(yè)機(jī)電成立之初的情況可以用三個(gè)字來(lái)形容:“小、散、弱”。航空產(chǎn)業(yè)專業(yè)重疊多,低水平競(jìng)爭(zhēng)多,高水平引領(lǐng)少;產(chǎn)品以零部件為主,基本沒(méi)有系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品,質(zhì)量和交付壓力大;民機(jī)產(chǎn)業(yè)剛剛起步。非航空民品雖然產(chǎn)品達(dá)數(shù)十種之多,但缺乏具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的拳頭產(chǎn)品。曾一度被認(rèn)為“離不開(kāi)軍,也做不強(qiáng)軍;離不開(kāi)民,也做不大民”。彼時(shí),整個(gè)航空工業(yè)機(jī)電20余家單位的產(chǎn)值總和還不及一家主機(jī)大廠;來(lái)自幾十個(gè)行當(dāng)?shù)拿衿犯哌_(dá)百余種,卻利潤(rùn)微薄。軍帶不動(dòng)民,民支撐不起軍。

    航空工業(yè)機(jī)電剛一成立,就提出了一條重要戰(zhàn)略——為防務(wù)和民生提供系統(tǒng)解決方案,這恰好囊括了航空工業(yè)機(jī)電發(fā)展的三大關(guān)鍵字:“軍”、“民”、“系統(tǒng)”,機(jī)電系統(tǒng)是天然的軍民融合體。面對(duì)羸弱的現(xiàn)狀,航空工業(yè)機(jī)電聚焦航空工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和公司未來(lái)發(fā)展的實(shí)際,對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)行了梳理,擬定了“1+3”發(fā)展戰(zhàn)略?!?”就是指航空機(jī)電業(yè)務(wù),是核心,是對(duì)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐?!?”就是特種裝備及車船載系統(tǒng)、制冷和醫(yī)療器械、電力電氣裝備三大核心民品產(chǎn)業(yè)方向?!?+3” 戰(zhàn)略的核心就是基于核心能力的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、基于價(jià)值提升的資本化運(yùn)作、基于員工成長(zhǎng)的內(nèi)涵式增長(zhǎng)。通過(guò)“1+3”戰(zhàn)略明確了成員單位專業(yè)化發(fā)展,航空工業(yè)機(jī)電實(shí)施戰(zhàn)略引領(lǐng)、組織協(xié)調(diào)、資源配置的戰(zhàn)略定位。正是通過(guò)這一系列戰(zhàn)略的實(shí)施,航空工業(yè)機(jī)電聚沙成塔,鏈成機(jī)電。

    航空工業(yè)機(jī)電基于未來(lái)發(fā)展實(shí)際,以提質(zhì)增效、增強(qiáng)活力為重點(diǎn),堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng),積極引導(dǎo)各成員單位按照優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、規(guī)模發(fā)展的思路“錯(cuò)位”發(fā)展。在“one 機(jī)電”旗幟下,各成員單位從單兵作戰(zhàn)、散兵游勇,轉(zhuǎn)變?yōu)槌山ㄖ啤凹瘓F(tuán)軍”作戰(zhàn),對(duì)外一個(gè)拳頭,對(duì)內(nèi)利益共享,研制技術(shù)和服務(wù)保障水平顯著提升。

    航空工業(yè)機(jī)電發(fā)揮旗下南京機(jī)電、航宇、慶安、電源四大民機(jī)基地的系統(tǒng)牽頭和引領(lǐng)作用,努力開(kāi)拓系統(tǒng)級(jí)民機(jī)產(chǎn)業(yè),基于各種民機(jī)平臺(tái),開(kāi)發(fā)和發(fā)展了多種系統(tǒng),培育出了具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品,著力發(fā)展了民機(jī)座椅與客艙系統(tǒng)。航宇嘉泰先后取得波音、空客線上供應(yīng)商資格,并成為首個(gè)入駐波音737展廳的機(jī)載設(shè)備,被譽(yù)為“中美航空合作的典范”。在C919項(xiàng)目中,變“單打獨(dú)斗、內(nèi)耗式競(jìng)爭(zhēng)”為“系統(tǒng)聯(lián)合團(tuán)隊(duì)”,組織有關(guān)單位在電源、液壓、燃油、環(huán)控等方面,統(tǒng)一項(xiàng)目研究和立項(xiàng)攻關(guān),充分發(fā)揮系統(tǒng)聯(lián)合的優(yōu)勢(shì),在激烈的民機(jī)競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)了先機(jī)、把握了主動(dòng)。目前,航空工業(yè)機(jī)電已成為多個(gè)民機(jī)系統(tǒng)級(jí)供應(yīng)商,在放大已有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,環(huán)控/制冷和液壓系統(tǒng)以及大防務(wù)市場(chǎng)都是航空工業(yè)機(jī)電系統(tǒng)集成能力提升的主攻方向和重點(diǎn)領(lǐng)域。

    “one機(jī)電”從被動(dòng)變主動(dòng)、從量變到質(zhì)變,在鞏固中不斷發(fā)展。實(shí)現(xiàn)了從軍品為主到軍民全面結(jié)合發(fā)展的轉(zhuǎn)變,從簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式到資本、技術(shù)層面深度合作的轉(zhuǎn)變,國(guó)際合作水平邁上新臺(tái)階。

    融技術(shù),實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈發(fā)展

    核心技術(shù)能力既是航空工業(yè)機(jī)電的關(guān)鍵,也是短板,更是突破點(diǎn)。融技術(shù)就是基于核心能力的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,將航空機(jī)電技術(shù)轉(zhuǎn)化為民品產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)軍民技術(shù)的融合,實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈,全價(jià)值鏈的發(fā)展。

    為創(chuàng)新航空技術(shù)與非航空技術(shù)融合,軍用技術(shù)向民品衍生發(fā)展路徑,航空工業(yè)機(jī)電堅(jiān)持戰(zhàn)略同向、市場(chǎng)領(lǐng)先、財(cái)務(wù)健康三個(gè)指標(biāo),重點(diǎn)梳理了航空燃油、環(huán)控、液壓、電源等專業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),并根據(jù)“產(chǎn)業(yè)同根、技術(shù)同源、價(jià)值同向”的原則,推動(dòng)六大類軍品技術(shù)向民用產(chǎn)品上衍生,實(shí)現(xiàn)價(jià)值隨著技術(shù)轉(zhuǎn)移。以航空液壓技術(shù)為核心發(fā)展汽車轉(zhuǎn)向,汽車傳動(dòng),工程液壓,逐步形成車船載系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)?;诤娇窄h(huán)控技術(shù),發(fā)展制冷設(shè)備、制氧設(shè)備發(fā)展,形成制冷及醫(yī)療器械板塊。積極推進(jìn)電線電纜產(chǎn)業(yè)向航空電纜、軍工電纜等項(xiàng)目,旨在通過(guò)航空技術(shù)與非航空技術(shù)的融合促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?;诤娇兆蜗蛎駲C(jī)座椅、高鐵座椅延伸拓展,取得波音、空客線上供應(yīng)商資格,為國(guó)產(chǎn)民機(jī)座椅國(guó)際化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。自主研制的高速動(dòng)車組一、二等車座椅和商務(wù)車VIP座椅成功實(shí)現(xiàn)全系列配裝。

    航空工業(yè)機(jī)電剛一成立,就提出了一條重要戰(zhàn)略——為防務(wù)和民生提供系統(tǒng)解決方案,這恰好囊括了航空工業(yè)機(jī)電發(fā)展的三大關(guān)鍵字:“軍”、“民”、“系統(tǒng)”,機(jī)電系統(tǒng)是天然的軍民融合體。

    推進(jìn)非航空軍品產(chǎn)業(yè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“接長(zhǎng)補(bǔ)短”。航空工業(yè)機(jī)電所屬的精機(jī)科技在汽車制造技術(shù)與裝備自主創(chuàng)新方面表現(xiàn)搶眼,以激光技術(shù)創(chuàng)新打破國(guó)外技術(shù)壟斷,該關(guān)鍵工藝及其成套設(shè)備獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。新航豫北獲得北美最暢銷高端車型項(xiàng)目,邁出向國(guó)際汽車零部件高端市場(chǎng)關(guān)鍵一步,行業(yè)影響力顯著提升。在日本群馬設(shè)立了機(jī)電制冷海外研發(fā)中心,著力自主研發(fā)能力提升,引領(lǐng)制冷產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,為機(jī)電制冷產(chǎn)業(yè)發(fā)展立起一個(gè)重要的里程碑。與上海交大合作成立上海研發(fā)中心,著力打造民品仿真平臺(tái)與智能控制平臺(tái),站在行業(yè)技術(shù)前沿,聚焦關(guān)鍵客戶技術(shù)需求,為未來(lái)獲取更多市場(chǎng)機(jī)會(huì)贏得了主動(dòng)。

    “十二五”期間,依靠核心技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)支撐,航空機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的協(xié)同性和可持續(xù)性顯著增強(qiáng),正在更快地達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。

    實(shí)現(xiàn)國(guó)外與國(guó)內(nèi)技術(shù)融合,著力在技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、資本三個(gè)方面與國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)者展開(kāi)“競(jìng)合”。航空工業(yè)機(jī)電開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)收購(gòu)超百億國(guó)有上市公司的先河,以收購(gòu)寶勝集團(tuán)為契機(jī),依托寶勝在電纜領(lǐng)域的基礎(chǔ),向航空、船舶、核工業(yè)電纜等軍工領(lǐng)域進(jìn)軍,有效推動(dòng)“上天入?!?。在民機(jī)系統(tǒng)方面,積極參與政府推動(dòng)的民用航空領(lǐng)域戰(zhàn)略合作,啟動(dòng)寬體客機(jī)和重型直升機(jī)項(xiàng)目合作接觸和談判。成功控股廈門漢勝秦嶺股權(quán),與法國(guó)泰雷斯公司簽署了直升機(jī)領(lǐng)域維修協(xié)議,就線束EWIS設(shè)計(jì)及加工項(xiàng)目、維修供線與多家企業(yè)簽訂框架合作協(xié)議,國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)步步為營(yíng)、面面拓展。在車船載產(chǎn)業(yè)成功并購(gòu)了大小KOKI、HILITE等一系列海內(nèi)外優(yōu)秀汽車零部件企業(yè),進(jìn)入國(guó)際高端市場(chǎng),成為大眾、寶馬、保時(shí)捷等世界知名企業(yè)的配套商,成功進(jìn)入汽車動(dòng)力總成核心零部件領(lǐng)域,推動(dòng)我國(guó)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力總成核心技術(shù)的提升。成功并購(gòu)了法國(guó)冷藏車企業(yè)Lamberet,依托Lamberet公司生產(chǎn)技術(shù)和管理理念,先后與一汽、華晨汽車在高端冷鏈物流領(lǐng)域進(jìn)行合作,以制造業(yè)為基,向服務(wù)業(yè)延伸,通過(guò)制造業(yè)服務(wù)化,帶動(dòng)冷鏈全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)發(fā)展。

    “十二五”期間,航空工業(yè)機(jī)電獲得國(guó)家和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)科技創(chuàng)新研究項(xiàng)目134項(xiàng),連續(xù)五年專利申請(qǐng)數(shù)量排在集團(tuán)前列,2016年突破1000項(xiàng),較2011年實(shí)現(xiàn)翻番。一些關(guān)鍵基礎(chǔ)技術(shù)研究實(shí)現(xiàn)單獨(dú)申報(bào)并獲國(guó)家立項(xiàng),推動(dòng)了航空機(jī)電基礎(chǔ)技術(shù)研究的集群優(yōu)勢(shì)加速顯現(xiàn)。依靠核心技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)支撐,航空機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的協(xié)同性和可持續(xù)性顯著增強(qiáng),正在更快地達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。

    融資源,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)

    ↑航空工業(yè)航宇嘉泰座椅入駐波音737選型中心

    航空工業(yè)機(jī)電深知,只有主動(dòng)融入,才能獲得最大的發(fā)展。融資源就是基于價(jià)值提升的資本化運(yùn)作,充分融合資本市場(chǎng)、地方政府、債券市場(chǎng)等多方資源,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)。

    航空工業(yè)機(jī)電組建不久即啟動(dòng)中航精機(jī)重組工作,將7家成員單位裝入上市公司,隨后又以上市公司為平臺(tái),托管非上市企業(yè),使中航精機(jī)從汽車零部件企業(yè)發(fā)展為航空機(jī)電產(chǎn)品為主的全新的上市公司,為航空工業(yè)機(jī)電實(shí)現(xiàn)整體上市邁出了第一步。2010年以來(lái),通過(guò)上市公司直接融資達(dá)43.7億元。2015年,航空工業(yè)機(jī)電所屬寶勝電氣也成功在新三板掛牌上市,現(xiàn)在航空工業(yè)機(jī)電已擁有主板、中小板、創(chuàng)業(yè)板、新三板等所有融資平臺(tái),形成了資本市場(chǎng)助力實(shí)業(yè)發(fā)展,實(shí)業(yè)發(fā)展放大資本效益的良好局面。同時(shí),借力海外并購(gòu)項(xiàng)目,積極引入外部戰(zhàn)略投資者。2015年,完成與Hilite項(xiàng)目戰(zhàn)略投資者——國(guó)新基金7600萬(wàn)歐元的交割,標(biāo)志著航空工業(yè)機(jī)電在優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)上的取得重大突破。

    ↑2015年3月,中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理張新國(guó)(前排中)在中國(guó)航空工業(yè)機(jī)電公司董事長(zhǎng)王堅(jiān)(前排右)陪同下調(diào)研“基于模型系統(tǒng)工程”的進(jìn)展情況。

    “十二五”期間,航空工業(yè)機(jī)電通過(guò)研制保障、生產(chǎn)能力建設(shè)、基礎(chǔ)研發(fā)能力建設(shè)等渠道,向國(guó)家申請(qǐng)條件建設(shè)資金60億元,系統(tǒng)研發(fā)能力、關(guān)鍵基礎(chǔ)能力、敏捷制造能力都得到了較大的提升。

    航空工業(yè)機(jī)電組建以來(lái),積極融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展圈,與地方政府積極接洽,收購(gòu)揚(yáng)州寶勝集團(tuán)、河南新飛集團(tuán)、河北長(zhǎng)征公司,利用地方資源有效拓展了主要產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,也促進(jìn)了地方國(guó)企的產(chǎn)業(yè)升級(jí),形成了機(jī)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新格局。

    融機(jī)制,實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式增長(zhǎng)

    融機(jī)制就是基于員工成長(zhǎng)的內(nèi)涵式增長(zhǎng),以市場(chǎng)化機(jī)制,激發(fā)員工的動(dòng)力,通過(guò)改革調(diào)整,系統(tǒng)整合,科學(xué)管理等手段提升質(zhì)量效益,實(shí)現(xiàn)軍民融合機(jī)制下的內(nèi)涵式增長(zhǎng)。

    航空工業(yè)機(jī)電積極探索機(jī)制變革新路徑,根據(jù)企業(yè)特點(diǎn)實(shí)施分類管理,進(jìn)一步激活民品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)力。航空工業(yè)機(jī)電及航空工業(yè)機(jī)電全資或控股子公司、托管企業(yè)的核心團(tuán)隊(duì)成員出資,以資管形式參與定增。這是首例以資管方式實(shí)施的核心央企員工持股計(jì)劃,也是第一例獲得國(guó)資委改革局通過(guò)、具備改革導(dǎo)向性意義的核心國(guó)企員工持股方案。

    航空工業(yè)機(jī)電通過(guò)系統(tǒng)梳理專業(yè),積極穩(wěn)妥推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化整合,一方面采取依托核心單位組建事業(yè)部,另一方面,將小單位委托系統(tǒng)引領(lǐng)單位管理,成為專業(yè)化的工廠。2012年,成立了懸掛發(fā)射系統(tǒng)事業(yè)部,邁出了專業(yè)化整合第一步,著力打造我國(guó)懸掛發(fā)射系統(tǒng)的國(guó)家隊(duì),事業(yè)部成立以來(lái),沒(méi)有丟掉一份市場(chǎng)訂單。2013年,成立電力系統(tǒng)事業(yè)部,建立航空電力系統(tǒng)機(jī)載設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈,為我國(guó)“多電”、“全電”飛機(jī)的研制,追趕世界先進(jìn)技術(shù)打下牢固的技術(shù)基礎(chǔ)。通過(guò)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同管理,充分發(fā)揮科研單位的研發(fā)優(yōu)勢(shì)和工廠的專業(yè)化制造優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域資源統(tǒng)一調(diào)配。此外,建設(shè)了西安、南京等三個(gè)民機(jī)基地,以民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)逐步優(yōu)化軍機(jī)發(fā)展布局,提升航空整體發(fā)展水平。

    航空工業(yè)機(jī)電及航空工業(yè)機(jī)電全資或控股子公司、托管企業(yè)的核心團(tuán)隊(duì)成員出資,以資管形式參與定增。這是首例以資管方式實(shí)施的核心央企員工持股計(jì)劃

    航空工業(yè)機(jī)電聯(lián)合市場(chǎng)上的投資機(jī)構(gòu),設(shè)立100億元規(guī)模的機(jī)電發(fā)展基金打造金融整合平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)整合平臺(tái)、資源整合平臺(tái)。通過(guò)專業(yè)的資本運(yùn)作、整合和市場(chǎng)化運(yùn)作,培育一批有市場(chǎng)前景、有重大影響的企業(yè)和項(xiàng)目。既解決了產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金支持問(wèn)題,更解決了市場(chǎng)運(yùn)作的機(jī)制問(wèn)題。

    在“1+3”戰(zhàn)略確定之后,航空工業(yè)機(jī)電的管控模式也按照“1+3”來(lái)推進(jìn),公司深化企業(yè)改革,調(diào)整治理架構(gòu),根據(jù)“1+3”業(yè)務(wù)的不同特點(diǎn)實(shí)施分類,推進(jìn)精細(xì)管控。航空業(yè)務(wù)采用運(yùn)營(yíng)管控模式,實(shí)現(xiàn)囊括市場(chǎng)、研發(fā)、制造、實(shí)驗(yàn)、售后、維修服務(wù)的全價(jià)值鏈管理。非航空民品產(chǎn)業(yè)分別基于特種裝備及車船載系統(tǒng)、制冷和醫(yī)療器械、電力電氣裝備三大業(yè)務(wù)的主體單位構(gòu)建管控平臺(tái),采用戰(zhàn)略管控與財(cái)務(wù)管控相結(jié)合的模式,鼓勵(lì)民品單位直接面向市場(chǎng),提高反應(yīng)速度。

    2010年成立之初,航空工業(yè)機(jī)電的營(yíng)業(yè)收入是100多億,到今天已經(jīng)成為千億級(jí)企業(yè),實(shí)現(xiàn)了10倍的驚人增幅。航空主業(yè)增幅不斷上揚(yáng),三大非航空軍品收入均突破百億大關(guān),多項(xiàng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先,全球化發(fā)展腳步穩(wěn)中加速,大防務(wù)市場(chǎng)有效拓展。航空工業(yè)機(jī)電以軍民融合發(fā)展為根本、以“1+3”發(fā)展戰(zhàn)略為主線、以提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力為基礎(chǔ)的發(fā)展思路和模式,正在逐步形成、完善和升級(jí)。蝶變背后,昭示的是航空工業(yè)機(jī)電軍民融合的深入推進(jìn)。!

    (作者:航空工業(yè)機(jī)電分黨組書(shū)記、董事長(zhǎng))

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