取長補短長安福特?？怂?/h1>
2017-12-06 07:07:07宋一行攝影施毓麟
車迷 2017年11期
文：宋一行／攝影：施毓麟
取長補短長安福特福克斯
文：宋一行／攝影：施毓麟
全系標配電容屏，輔以第三代SYNC車載互聯(lián)系統(tǒng)。長安福特似乎已經(jīng)找出?？怂谷諠u稀薄的病癥，并投了一劑猛藥！
測試車輛基本信息
生產(chǎn)企業(yè)：長安福特
車輛產(chǎn)地：重慶
燃料類型：92號
額定功率（kW）：92
驅(qū)動形式：前驅(qū)
整車整備質(zhì)量（kg）：1815
車輛已行駛里程（km）：8764
車輛型號：?？怂笶coboost 125
發(fā)動機型號：1.0升渦輪增壓汽油機
排氣量（cc）：999
最大扭矩（N?m）：170
變速器類型：6速自動變速箱
實際測試載重質(zhì)量（kg）：約215保養(yǎng)次數(shù)：1
近兩年，更多讓長安福特為國人熟知的車型是翼虎和蒙迪歐，甚至打著商用車旗號的江鈴福特也憑借國產(chǎn)撼路者火了一把。但作為福特品牌最早入華的車型之一，福克斯才是真正國內(nèi)兩廂車的“引路人”。而今，隨著各大車企在緊湊級市場不斷推陳出新，再加上同門師弟福睿斯的異軍突起，?？怂沟牡匚蛔匀皇墙穹俏舯取６?，我們拿到的是一臺2017款的1.0T三缸福克斯，這臺發(fā)動機最早服役于長安福特的嘉年華與翼博上，當時給我最直接的感覺是它并不適用于擁堵為常態(tài)的一線城市，車輛相對稀疏的三四線城市會讓這臺發(fā)動機真正發(fā)揮其價值。那么，這臺配備了SelectShift 6速手自一體變速箱的新款福克斯是否會帶來些許變化呢？
長安福特對于?？怂沟耐庑问呛茏孕诺摹Ｒ阅贸?012款最熱銷的1.6升排量的?？怂篂槔F(xiàn)款的?？怂股线€是繼承了很多2012款?？怂沟奶攸c，包括更扁平的頭燈與更小巧精致的尾燈。要不是家族式外觀帶來的突破性的進氣格柵的造型變化，當這兩臺?？怂狗诺揭黄鸲桓嬖V你它們的具體生產(chǎn)年份時，恐怕你很難猜到他們相隔有5年之久。而長安福特也很清楚，他們真正缺的是什么——陳舊的內(nèi)部設(shè)施。如今，改款福克斯便攜全新的內(nèi)飾而來，包括首次全系標配的8英寸多點電容觸控屏以及第三代的SYNC車載互聯(lián)系統(tǒng)。
此次測試我們照例分為市區(qū)道路、高架道路以及縣城高速，整個測試為期4天，我們每天都會指定一個不同的線路規(guī)劃，并且依高峰時段與午間暢通時段分別對油耗情況進行綜合測試。
此次的測試由于時間充裕，我們決定將前兩日的線路放在擁堵的市區(qū)道路及高架路段，整個路線自欽州南路出發(fā)，途經(jīng)滬閔路，沿滬閔高架一路往南浦大橋方向行進，并從漕溪路立交駛?cè)雰?nèi)環(huán)，駛向中山南一路，并一路經(jīng)由南浦大橋抵達張江，回程則通過盧浦大橋全程沿地面返回。
頭兩日我們選擇早高峰時段上路，7點30分，我們便駛?cè)霚h高架路一路向內(nèi)環(huán)高架行駛，由于是工作日，高架路上自然是一片通紅，我們駕駛著?？怂乖谲嚵髦写┧笙蚯?。不得不說，在駕駛?？怂惯@類小鋼炮時，即使深陷車流也會不由自主地去嘗試不斷超的動作，因為它出色的底盤調(diào)校，優(yōu)秀的車頭指向性以及握感優(yōu)異的方向盤都會給你增添超車時的信心。而如果此時我駕駛的是一部相對平庸的兩廂朗行，那么我可能早就踩下剎車，打開收音機調(diào)到喜愛的電臺來減少堵車帶來的煩悶了。
其實對于改款?？怂箖?nèi)飾的改動我還是相當欣賞的，老款?？怂鼓锹燥@繁雜的按鍵布局實在讓人有點提不起勁，第三代SYNC車載系統(tǒng)加上一臺8英寸的電容屏則很容易讓人聚焦到中控上去，這臺電容屏的觸感以及靈敏度完全碾壓了之前老款的表現(xiàn)。此外，蘋果的CarPlay功能也被繼承到了這臺車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，全系搭配的倒車影像功能屬于這部福克斯的加分項，而諸如自動泊車、倒車雷達、自動啟停等常規(guī)配置自然也是全部加身。而在各大車企紛紛縮水的今天，?？怂谷韵喈敽竦赖嘏鋫渌能嚧耙绘I升降。
綜合測試結(jié)果
?？怂?EcoBoost 125自動風尚型
總公里數(shù)(公里)：429
總?cè)加拖模ㄉ?7.9
百公里油耗（升/百公里）：8.8
測試溫度（℃）：5至12
測試基本條件：空調(diào)開啟
燃油消耗費用：231元
新款福克斯在座椅方面也進行了升級，前排座椅的兩側(cè)側(cè)翼使得側(cè)面的支撐性更強，皮質(zhì)偏硬。在乘坐空間方面福克斯并不是強項，在保持前排座椅位置不變的情況下，后排乘坐1.81米的男士，腿部空間僅有3指的剩余，并且后排中央地板的凸起也較為明顯。從后排中央頭枕未配備這點來看，長安福特對于?？怂购笈胖醒氤丝偷目剂扛嗟氖桥R時應(yīng)急使用，更常使用的是四座布局。356升的行李廂容積在同級別并無優(yōu)勢，當然，加上4/6比例放倒的后排座椅，裝載能力還是有一定的潛力。
早前在福克斯搭載1.0T發(fā)動機時還有不少人會發(fā)出這臺發(fā)動機夠不夠用的疑問，而今當大家看到同樣搭載在福克斯身上的1.5T發(fā)動機被直接搭載在長安福特旗艦級車型金牛座上時，這樣的言論終于平息了下來。我們此次試駕的是1.0T的福克斯，事實上這臺發(fā)動機在擁堵路面實在有些限制它的發(fā)揮，因為小排量的關(guān)系，渦輪介入的轉(zhuǎn)速區(qū)間也會相應(yīng)提前，而這在需要頻繁啟停的路段上絕對是災(zāi)難性的。因此，這臺1.0T的?？怂乖趽矶侣范蜗碌挠秃谋憩F(xiàn)并沒有大家預(yù)期的出色，在駛離擁堵區(qū)域后，我瞥了一眼行車電腦顯示的小計油耗，數(shù)值為“11.6升/百公里”，這對于一臺1.0升排量的發(fā)動機來說可不太妙。在車流稀少的檔口，我們開始深踩油門，此時變速箱會連續(xù)降擋，直至將轉(zhuǎn)速拉升至3500轉(zhuǎn)以上，可見這套動力系統(tǒng)對于油門響應(yīng)還是相當積極的，長安福特的工程師團隊也樂得將這臺?？怂箘恿敵稣{(diào)校得更偏向前段。
余下兩天的測試我們主要針對市區(qū)道路及小部分高架路段，測試第二天的路線幾乎全是市區(qū)道路，我們從冠生園路出發(fā)，一路經(jīng)柳州路、欽州北路、宋園路，并一路沿延安高架路下方行駛，全程走市區(qū)地面道路。
余下的兩天較為輕松，且天氣也是放晴，但我們?yōu)榱双@得更真實的數(shù)據(jù)，仍舊全程保持空調(diào)開啟狀態(tài)。
這臺福克斯運動風格很明顯，針對路面的變化能明顯察覺到，并且避震系統(tǒng)會對彈簧的回彈有一定抑制，不過在中高速經(jīng)過減速帶時，彈跳仍足以把我們的屁股震離座椅。在噪音抑制方面，這臺福克斯相較老款已經(jīng)有了一定改善，胎噪明顯要減輕不少，不過風噪和發(fā)動機噪音仍會在60公里/小時以后逐漸傳入車廂內(nèi)。但好在這畢竟是一臺小巧的兩廂車，在行駛至一些窄小路面，駕駛?？怂雇瓿梢话训纛^是一件很令人愉悅的事。
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生產(chǎn)企業(yè)：長安福特
車輛產(chǎn)地：重慶
燃料類型：92號
額定功率（kW）：92
驅(qū)動形式：前驅(qū)
整車整備質(zhì)量（kg）：1815
車輛已行駛里程（km）：8764
車輛型號：?？怂笶coboost 125
發(fā)動機型號：1.0升渦輪增壓汽油機
排氣量（cc）：999
最大扭矩（N?m）：170
變速器類型：6速自動變速箱
實際測試載重質(zhì)量（kg）：約215保養(yǎng)次數(shù)：1
近兩年，更多讓長安福特為國人熟知的車型是翼虎和蒙迪歐，甚至打著商用車旗號的江鈴福特也憑借國產(chǎn)撼路者火了一把。但作為福特品牌最早入華的車型之一，福克斯才是真正國內(nèi)兩廂車的“引路人”。而今，隨著各大車企在緊湊級市場不斷推陳出新，再加上同門師弟福睿斯的異軍突起，?？怂沟牡匚蛔匀皇墙穹俏舯取６?，我們拿到的是一臺2017款的1.0T三缸福克斯，這臺發(fā)動機最早服役于長安福特的嘉年華與翼博上，當時給我最直接的感覺是它并不適用于擁堵為常態(tài)的一線城市，車輛相對稀疏的三四線城市會讓這臺發(fā)動機真正發(fā)揮其價值。那么，這臺配備了SelectShift 6速手自一體變速箱的新款福克斯是否會帶來些許變化呢？
長安福特對于?？怂沟耐庑问呛茏孕诺摹Ｒ阅贸?012款最熱銷的1.6升排量的?？怂篂槔F(xiàn)款的?？怂股线€是繼承了很多2012款?？怂沟奶攸c，包括更扁平的頭燈與更小巧精致的尾燈。要不是家族式外觀帶來的突破性的進氣格柵的造型變化，當這兩臺?？怂狗诺揭黄鸲桓嬖V你它們的具體生產(chǎn)年份時，恐怕你很難猜到他們相隔有5年之久。而長安福特也很清楚，他們真正缺的是什么——陳舊的內(nèi)部設(shè)施。如今，改款福克斯便攜全新的內(nèi)飾而來，包括首次全系標配的8英寸多點電容觸控屏以及第三代的SYNC車載互聯(lián)系統(tǒng)。
此次測試我們照例分為市區(qū)道路、高架道路以及縣城高速，整個測試為期4天，我們每天都會指定一個不同的線路規(guī)劃，并且依高峰時段與午間暢通時段分別對油耗情況進行綜合測試。
此次的測試由于時間充裕，我們決定將前兩日的線路放在擁堵的市區(qū)道路及高架路段，整個路線自欽州南路出發(fā)，途經(jīng)滬閔路，沿滬閔高架一路往南浦大橋方向行進，并從漕溪路立交駛?cè)雰?nèi)環(huán)，駛向中山南一路，并一路經(jīng)由南浦大橋抵達張江，回程則通過盧浦大橋全程沿地面返回。
頭兩日我們選擇早高峰時段上路，7點30分，我們便駛?cè)霚h高架路一路向內(nèi)環(huán)高架行駛，由于是工作日，高架路上自然是一片通紅，我們駕駛著?？怂乖谲嚵髦写┧笙蚯?。不得不說，在駕駛?？怂惯@類小鋼炮時，即使深陷車流也會不由自主地去嘗試不斷超的動作，因為它出色的底盤調(diào)校，優(yōu)秀的車頭指向性以及握感優(yōu)異的方向盤都會給你增添超車時的信心。而如果此時我駕駛的是一部相對平庸的兩廂朗行，那么我可能早就踩下剎車，打開收音機調(diào)到喜愛的電臺來減少堵車帶來的煩悶了。
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百公里油耗（升/百公里）：8.8
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燃油消耗費用：231元
新款福克斯在座椅方面也進行了升級，前排座椅的兩側(cè)側(cè)翼使得側(cè)面的支撐性更強，皮質(zhì)偏硬。在乘坐空間方面福克斯并不是強項，在保持前排座椅位置不變的情況下，后排乘坐1.81米的男士，腿部空間僅有3指的剩余，并且后排中央地板的凸起也較為明顯。從后排中央頭枕未配備這點來看，長安福特對于?？怂购笈胖醒氤丝偷目剂扛嗟氖桥R時應(yīng)急使用，更常使用的是四座布局。356升的行李廂容積在同級別并無優(yōu)勢，當然，加上4/6比例放倒的后排座椅，裝載能力還是有一定的潛力。
早前在福克斯搭載1.0T發(fā)動機時還有不少人會發(fā)出這臺發(fā)動機夠不夠用的疑問，而今當大家看到同樣搭載在福克斯身上的1.5T發(fā)動機被直接搭載在長安福特旗艦級車型金牛座上時，這樣的言論終于平息了下來。我們此次試駕的是1.0T的福克斯，事實上這臺發(fā)動機在擁堵路面實在有些限制它的發(fā)揮，因為小排量的關(guān)系，渦輪介入的轉(zhuǎn)速區(qū)間也會相應(yīng)提前，而這在需要頻繁啟停的路段上絕對是災(zāi)難性的。因此，這臺1.0T的?？怂乖趽矶侣范蜗碌挠秃谋憩F(xiàn)并沒有大家預(yù)期的出色，在駛離擁堵區(qū)域后，我瞥了一眼行車電腦顯示的小計油耗，數(shù)值為“11.6升/百公里”，這對于一臺1.0升排量的發(fā)動機來說可不太妙。在車流稀少的檔口，我們開始深踩油門，此時變速箱會連續(xù)降擋，直至將轉(zhuǎn)速拉升至3500轉(zhuǎn)以上，可見這套動力系統(tǒng)對于油門響應(yīng)還是相當積極的，長安福特的工程師團隊也樂得將這臺?？怂箘恿敵稣{(diào)校得更偏向前段。
余下兩天的測試我們主要針對市區(qū)道路及小部分高架路段，測試第二天的路線幾乎全是市區(qū)道路，我們從冠生園路出發(fā)，一路經(jīng)柳州路、欽州北路、宋園路，并一路沿延安高架路下方行駛，全程走市區(qū)地面道路。
余下的兩天較為輕松，且天氣也是放晴，但我們?yōu)榱双@得更真實的數(shù)據(jù)，仍舊全程保持空調(diào)開啟狀態(tài)。
這臺福克斯運動風格很明顯，針對路面的變化能明顯察覺到，并且避震系統(tǒng)會對彈簧的回彈有一定抑制，不過在中高速經(jīng)過減速帶時，彈跳仍足以把我們的屁股震離座椅。在噪音抑制方面，這臺福克斯相較老款已經(jīng)有了一定改善，胎噪明顯要減輕不少，不過風噪和發(fā)動機噪音仍會在60公里/小時以后逐漸傳入車廂內(nèi)。但好在這畢竟是一臺小巧的兩廂車，在行駛至一些窄小路面，駕駛?？怂雇瓿梢话训纛^是一件很令人愉悅的事。
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