旅行車知多少

旅行車知多少

旅行車的起源最早要追溯到上個(gè)世紀(jì)初的美國(guó)，當(dāng)時(shí)的交通運(yùn)輸工具主要是火車，而火車站周圍的運(yùn)輸主要靠馬車，當(dāng)汽車替代馬車之后，馬車上的寬大車廂則被保留了下來(lái)，這樣，鋼制發(fā)動(dòng)機(jī)艙、木質(zhì)乘員艙結(jié)構(gòu)的旅行車就算初具雛形了。但當(dāng)時(shí)所謂的“旅行車”主要用來(lái)在火車站周圍運(yùn)送行李和貨物。這類擁有封閉車廂的汽車，大部分為營(yíng)業(yè)性質(zhì)的封閉貨車，還算不上供消費(fèi)者使用的轎車。

到了二十世紀(jì)三十年代，旅行車開始受到美國(guó)富人階層的歡迎，其寬大的車廂的確非常適合周末出游，而這類車型從這時(shí)起真正開始符合“旅行車”的名號(hào)。而到了二戰(zhàn)時(shí)期，由于經(jīng)常打仗，大家也沒了旅行的興致，而旅行車的木質(zhì)車廂養(yǎng)護(hù)又非常麻煩，漸漸就被價(jià)格更為低廉的鋼制車身取代。當(dāng)時(shí)北美第一款大批量生產(chǎn)并采用鋼質(zhì)車身的旅行車正是基于在戰(zhàn)爭(zhēng)中立下汗馬功勞的越野車Jeep Willys制造的。

而為了喚起人們對(duì)木質(zhì)旅行車的美好回憶，Jeep Willys還在1946年推出的旅行車上噴涂了木質(zhì)圖案，以營(yíng)造木質(zhì)旅行車的效果。

旅行車通常的英文稱呼為“Wagon”，許多旅行車的愛好者會(huì)將其親切地稱為“瓦罐”。“瓦罐”這稱呼聽起來(lái)挺小的，但既然背負(fù)了“旅行”二字，空間自然不會(huì)是問題，得益于與三廂車相近甚至更長(zhǎng)的車身以及兩廂車的造型所帶來(lái)的后備廂高度，旅行車的裝載能力非常強(qiáng)，并且由于較低的車身高度所帶來(lái)的低后備廂開口，使用便利性也大大高于SUV車型。

另外，由于如今的旅行車大多采用轎車車身，因而有著跟轎車近似或者相同的操控性及高速穩(wěn)定性，這也就是為什么在歐洲會(huì)見到滿大街的旅行車卻少見SUV，要知道在路況絕佳甚至不限速的高速上，還真沒有SUV什么事。

別看旅行車在國(guó)內(nèi)是非常小眾的車型，但就是這非常小眾的車型竟然還有許多細(xì)分和衍生版本，性能如大名鼎鼎的大眾R36，跨界如奧迪的A4和A6的Allroad版本?？梢哉f這樣的車型真的是非常好地詮釋了“多拉快跑”這四個(gè)字。

然而或許也正是“多拉快跑”這四個(gè)字，在一定程度上限制了國(guó)內(nèi)旅行車的發(fā)展。

早在上個(gè)世紀(jì)八十年代，旅行車已經(jīng)進(jìn)入了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)最為常見的就是桑塔納旅行版，在大多數(shù)消費(fèi)者還買不起私家車的年代，這類車型出色的裝載能力和與轎車相同的舒適性被機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位看中，因而廣泛地被作為警車及工程車輛使用，幾乎就相當(dāng)于今天的皮卡，但這也使得旅行車在我們認(rèn)識(shí)之初就有著低端的印象，再加上當(dāng)時(shí)人們對(duì)于三廂車的執(zhí)念，這樣的大屁股車型更不為人們所接受。

然而之后在2001年上海通用推出賽歐旅行版，則讓旅行車在國(guó)內(nèi)火了一把，10萬(wàn)元級(jí)別的經(jīng)濟(jì)車型，空間大，品質(zhì)也不錯(cuò)，然而終究還是沒有擺脫低端的形象。所以當(dāng)上海通用信心滿滿地再次推出凱越旅行版的時(shí)候，銷量則是明顯下滑。而在之后一汽馬自達(dá)在銷量絕佳的馬自達(dá)6基礎(chǔ)上推出的貴上幾萬(wàn)塊的馬自達(dá)6旅行版更是銷量慘淡。至此，合資品牌的旅行車之路就幾乎走不下去了，同樣的，國(guó)產(chǎn)品牌中華汽車推出的駿捷旅行版也難逃厄運(yùn)。

于是乎，大多數(shù)車企都放棄了旅行車的國(guó)產(chǎn)之路而改為進(jìn)口，這也使得原本只是比三廂版貴上一點(diǎn)的旅行車徹底拋棄了親民路線，高昂的售價(jià)讓一眾旅行車愛好者只能對(duì)其望而卻步，但也使得旅行車徹底擺脫了低端的印象，一度貼上了“小資”、“品質(zhì)”甚至于“豪華”的標(biāo)簽。不過顯而易見的是，旅行車這下徹底沒了銷量，幾乎淡出了人們的視線。

而近幾年，由于人們生活水平的提高以及對(duì)空間的需求，旅行車又漸漸回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，大眾、斯柯達(dá)也投入了幾款車型國(guó)產(chǎn)試水，但可謂“命運(yùn)多舛”的旅行車竟又遇上這兩年SUV車型的異?；馃幔蛊鋷缀蹼y以嶄露頭角。

但隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的日益成熟，消費(fèi)者需求的多樣化，以及消費(fèi)者自身受教育程度的不斷提高，他們的欣賞水平和人生追求，逐漸拉起了對(duì)旅行車這款看起來(lái)小眾實(shí)則自成一派的車型的需求。包含著對(duì)美好生活向往的旅行車，在經(jīng)歷80多年發(fā)展與沉淀之后，終究還是會(huì)有它的一席之地。