高職院校汽修專業(yè)人才培養(yǎng)分析

山東勞動職業(yè)技術學院 鐘 磊，馬瑞蘭

1 汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析

1.1 對汽修行業(yè)的用工分析

近幾年的汽修行業(yè)進入競爭期，各類汽修廠琳瑯滿目。汽車售后維修服務站（4S店）、綜合汽修廠、路邊快捷維修店并存。這些企業(yè)在汽車維護、故障診斷維修以及汽車零部件的銷售存在激烈的競爭。從汽車4S店這幾年的運行狀況看，已經(jīng)不存在盲目建店或擴張的現(xiàn)象，最終會走向小型化和社區(qū)化。綜合汽修廠也存在數(shù)量飽和的現(xiàn)象。隨著職業(yè)類學校開設汽修專業(yè)的數(shù)量和招收學生的數(shù)量持續(xù)增加，除了為汽車4S店和汽修廠源源不斷地提供維修技工外，部分學生選擇了自主創(chuàng)業(yè)。畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)主要分兩種：一種是畢業(yè)后直接創(chuàng)業(yè)，這種一畢業(yè)就選擇創(chuàng)業(yè)的學生一般選擇汽車美容、零部件銷售為創(chuàng)業(yè)對象；另一種是畢業(yè)生選擇在工作3年～5年后創(chuàng)業(yè)，他們經(jīng)過幾年的歷練后具有一定的管理和維修經(jīng)驗，創(chuàng)業(yè)的形式主要以路邊維修店或快修連鎖的形式出現(xiàn)，服務對象以低端車和使用時間較長的中高端車為主。

各種形式的汽修企業(yè)并存，造成汽修企業(yè)之間的競爭越來越激烈。激烈的競爭導致汽車維修企業(yè)不愿盲目增加企業(yè)員工數(shù)量，有的企業(yè)甚至在學生畢業(yè)季招收大量實行生，等到實習結(jié)束很少簽訂勞動合同，這樣既解決了店內(nèi)用工問題，又不用付出太大的開支。

1.2 對畢業(yè)生的分析

職業(yè)院校走出的合格畢業(yè)生應具備一定的動手能力和簡單的理論知識。比如他們已經(jīng)具備常用工具的使用、發(fā)動機拆裝、基本保養(yǎng)方面的能力。優(yōu)秀畢業(yè)生除了熟練基本的汽車拆裝外，還應具有一定的故障維修思路。進入企業(yè)后的一年內(nèi)是他們進步最明顯的階段。

在實習期的前3個月是企業(yè)和實習生相互選擇的重要階段。如果在這段時間實習生表現(xiàn)出很強的動手能力和很強的上進心，這樣的實習生會受到企業(yè)的重視，很可能得到被重點培養(yǎng)的機會。相反，如果實習生的動手能力不強，理論基礎不扎實，經(jīng)過幾個月的工作可能實習生本身就會產(chǎn)生消極思想，要么在企業(yè)默默無聞的工作，要么辭職轉(zhuǎn)到其他行業(yè)。

1.3 對職業(yè)院校專業(yè)教學的分析

職業(yè)院校的學生在主動學習方面要比本科院校的學生差，因此讓他們坐在教室里認真聽教師講些高深的理論知識幾乎是不可能的。缺少實踐支撐的理論很難具有說服力，容易出現(xiàn)教師在課堂上高談闊論，學生在下面睡覺或者玩手機現(xiàn)象。同樣，缺少了理論指導的實踐是孤立的，不利于學生提升故障診斷能力。合理的教學應該是理論和實踐相互滲透，相互影響。

2 職業(yè)教育措施

2.1 對學生進行職業(yè)規(guī)劃培養(yǎng)

對學生進行職業(yè)規(guī)劃培養(yǎng)的目的是讓他們清楚畢業(yè)后所從事的崗位工作特點、環(huán)境及滿足崗位工作需求應該具備哪些知識。在很多學生眼里，4S店或汽修廠的工作環(huán)境應該是干凈、整潔的，維修技師們身著統(tǒng)一服裝在寬敞的車間工作。但事實并非如此，維修技師的衣服上、手套上經(jīng)常沾滿機油和各種油泥，如果操作不當甚至會受傷。重復的工作和充滿油液的工作環(huán)境容易讓學生產(chǎn)生畏難心理。

另外，在汽車維修企業(yè)，各個級別的維修技師都是按一定比例培養(yǎng)的，大部分的維修技師最終成為汽車護士，少部分才能成長為真正的汽車醫(yī)生。如果維修技師自身不積極主動學習，到了他們發(fā)展的瓶頸期后（一般在工作5年之后）很難再有所突破。對學生進行職業(yè)規(guī)劃培養(yǎng)，能夠讓他們在校期間就意識到自身工作的特點，提前適應崗位需求，盡快對自身發(fā)展有長期而合理的職業(yè)規(guī)劃。

2.2 根據(jù)崗位需求提煉教學內(nèi)容

學校的教學最主要是為了學生畢業(yè)后的工作服務，在教學內(nèi)容的選擇上也應該以滿足崗位需求為主。但是有些職業(yè)院校的課程在教學內(nèi)容的選擇上，不是根據(jù)崗位需求設計教學內(nèi)容，而是根據(jù)現(xiàn)有的教材選擇教學內(nèi)容。這種方式導致了學生在學校里學習的知識可能有一部分和他所從事的崗位關系不大，而工作后真正需要的部分知識與能力在學校里學得很少。因此，教師應該在編寫某一門課程的教材或組織教學內(nèi)容前進行一定的崗位需求調(diào)研，這樣的教學內(nèi)容才能更貼近實際，更接地氣。

2.3 提高學生的動手能力

提高學生動手能力的唯一方法是在校期間苦練基本功。工作是企業(yè)與學生雙向選擇的結(jié)果，只有具有了扎實的動手能力才有可能在企業(yè)中脫穎而出?；緞邮帜芰Πɑ竟ぞ叩氖褂谩⑵嚤ｐB(yǎng)、發(fā)動機及底盤拆裝等。基本工具主要包括汽車故障診斷儀、汽車萬用表、量缸表、平面度測量儀、塞尺、拆裝工具、蓄電池檢測儀、空調(diào)制冷劑回收凈化加注機等。汽車保養(yǎng)主要以更換機油、轉(zhuǎn)向助力油、變速器油、防凍液和各種濾芯、油路及氣路的清洗、空調(diào)的清洗等為主。發(fā)動機及底盤的拆裝要注意拆裝的順序、密封等問題?；竟ぞ叩氖褂?、日常保養(yǎng)、發(fā)動機及底盤的拆裝需要在學校進行嚴格的訓練，絕不可以走過場，這是為學生負責，也是為學校負責。

2.4 培養(yǎng)學生自主學習的能力

學生動手能力的培養(yǎng)是高職院校學生學習的基礎，但是某些理論知識的學習卻有不可替代的作用，這是很多高職學生的弱項。以為資深汽車維修技師曾經(jīng)說過：“靠經(jīng)驗修車在遇到大問題時會顯得束手無策，任何大的故障都需要通過相應的理論知識和嚴格的診斷步驟解決?！边@里所說的理論知識不難理解，診斷步驟指的是診斷思路和思考問題的方法。在維修企業(yè)，一般的維修技師可能只需日常的保養(yǎng)、簡單的維修技能。當遇到稍復雜一些的技術難題時，技術總監(jiān)就會出馬，這給很多學生甚至是維修技師一種錯覺，在學校里學的一些結(jié)構組成、工作原理、診斷步驟之類的知識是沒有用的，孰不知這些正是普通的維修技師和技術總監(jiān)之間的本質(zhì)區(qū)別。正是具備了這些知識，普通的技師才有成長為技術總監(jiān)的可能性；也正是具備了這些知識，技術總監(jiān)才會根據(jù)故障現(xiàn)象結(jié)合工作過程進行下一步的故障分析與排除。如果說動手操作是基礎，理論知識和故障排除思路則是能力的提升。學生在校期間，不一定學會每種故障的診斷方法，但是一定學會必要的診斷思路。

汽車維修行業(yè)有個規(guī)律，維修技師在入職一年內(nèi)進步最明顯，工作4年～5年后會進入瓶頸期，意思是說大部分維修技師工作4年～5年后，維修技能基本會維持的某個水平，很難有更大的進步。但是少數(shù)維修技師可以沖破瓶頸，成長為技術總監(jiān)或?qū)＜壹墑e的技師。究其原因，能夠繼續(xù)成長的維修技師很注重日常的學習和積累，具有很強的自主學習能力，知道怎樣將工作中遇到的難題轉(zhuǎn)化為自身的知識。學生的自主學習能力一方面和學生自身有關，另外需要教師在課堂上有意識的培養(yǎng)。比如在某些知識的學習上，可以將傳統(tǒng)的教師講授轉(zhuǎn)化為學生自己查閱資料，自己提問題，教師從旁協(xié)助等。這種教學方法既能鍛煉學生的自學能力，又能提高學生的學習興趣。

2.5 加強校企合作

（1）可以聘請一些優(yōu)秀的技術總監(jiān)到學校上課。這并不是說技術總監(jiān)講的就一定比教師好。相反，在教學技巧和知識的系統(tǒng)性方面學校教師更勝一籌；但在實際經(jīng)驗、車輛新技術、故障案例的分析及解決實際問題的能力方面技術總監(jiān)更為突出。因此，在某些教學項目上，我們可以請企業(yè)的技術總監(jiān)講授，將先進的車輛技術、維修方法和企業(yè)工作過程帶給學生，既增長學生知識，開闊眼界，又能提高學生的學習興趣。

（2）與企業(yè)技術總監(jiān)、技師共同編寫教材。教師在編寫新教材或組織教學內(nèi)容的時候，可以多考慮企業(yè)技術總監(jiān)、技師的意見，吸收一些好的想法，做到真正的校企共同編寫教材。

（3）將課堂搬進維修站。教師在課堂上不論怎樣描述學生將來的工作環(huán)境以及崗位特點，學生都不會完全接受，甚至有的學生抱有在學校學習的知識到了企業(yè)根本用不到的態(tài)度。學校最好能帶著學生到企業(yè)實地參觀，讓學生親眼看看將來他們的工作環(huán)境和特點，讓學生自己感受學校學習的知識在企業(yè)的重要性。經(jīng)過這樣一個簡單的過程，大部分學生能夠正確面對學校的學習，甚至有的學生會根據(jù)自己的愛好提前選擇就業(yè)方向，并且根據(jù)自己選擇的方向注重相應知識的學習。