2012年寶馬X3 DSC故障

楊 明

2012年寶馬X3 DSC故障

楊 明

車型：F25。

行駛里程：20000km。

故障現(xiàn)象：用戶反映車輛行駛中儀表中的DSC、EPS、EMF故障燈點亮報警，中央信息顯示器車輛的動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)失效、輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)失效、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效。行駛中轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時很費力，車輛沒有轉(zhuǎn)向助力。

故障診斷：接車時發(fā)現(xiàn)用戶反映的故障現(xiàn)象當前存在。連接ISID進行診斷檢測，讀取車輛故障存儲器中有大量相關(guān)的故障存儲。如下：

◆C9542D-ICM 接口（車輛速度，0x19F）：信號無效

◆D015BC-信息（DSC 穩(wěn)定裝置狀態(tài)，47.1.2）缺失，接收器 ICM，發(fā)射器 DSC

◆1B0A21-不良路段識別：接收不到車輪轉(zhuǎn)速信號

◆CF2F02-DSC 接口（車輪 HL/VL/HR/VR 實際轉(zhuǎn)數(shù)，0x254）信號無效

◆480A9C-車輪轉(zhuǎn)速傳感器：型號錯誤，左前

◆D017B7-信息（實際制動力矩總和，43.3.4）缺失，接收器 ICM，發(fā)射器 DSC

◆CF5493-ICM 接口（Geschwindigkeit_Fahrzeug，55.3.4）信號無效

◆D017AB-信息（車輪實際制動力矩，44.3.4）缺失，接收器 ICM，發(fā)射器 DSC

◆480AA3-車輪轉(zhuǎn)速傳感器：型號錯誤，右前

◆D02D02-接口 DSC（實際制動力矩總和，43.3.4）：信號無效

◆480AAA-車輪轉(zhuǎn)速傳感器：型號錯誤，左后

◆D02D03-接口 DSC（車輪實際制動力矩，44.3.4）：信號無效

◆D017C1-信息（車輪實際轉(zhuǎn)速，46.0.1）缺失，接收器 ICM，發(fā)射器DSC

◆480AB1-車輪轉(zhuǎn)速傳感器：型號錯誤，右后

◆D0179F信息（車輪傳感器實際齒面數(shù)，64.1.2）缺失，接收器 ICM，發(fā)射器 DSC

◆D017A3-接口 DSC（車輪傳感器實際齒面數(shù)，64.1.2）：信號無效

◆480512-EMF：車輪轉(zhuǎn)速信號無效

◆D017C5-DSC接口（車輪實際轉(zhuǎn)速，46.0.1）：信號無效

動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)電路

◆D39A3E-ICM 接口（車輛速度，1A1）：信號無效

◆D394BE-ICM 接口（車輛速度，1A1）：信號無效

◆D01782-信息（HDC 功能數(shù)據(jù)，44.1.4）缺失，接收器 ICM，發(fā)射器DSC

◆D514BE-ICM 接 口（ 速 度，55.3.4）：信號無效

◆S 0397-MOST 配置未存儲

◆E21700-ICM 接口（ 車輛行駛狀態(tài)，0x1A1）：信號無效

◆D01B3A-信息（服務限定ECBA，63.1.4）缺失，接收器ICM，發(fā)射器DSC

◆E2170D ICM接口（ 車輛重心速度，0x1A1）：信號無效

◆E58507-ICM 發(fā)射器接口（車輛速度，0x1A1）：信號無效

◆E71432-ICM 接 口（ 速 度，0x1A1）：信號無效。

故障碼存儲的內(nèi)容很多，但真正有價值的故障內(nèi)容只有以下幾個：

◆480A9C-車輪轉(zhuǎn)速傳感器：型號錯誤，左前

◆480AA3-車輪轉(zhuǎn)速傳感器：型號錯誤，右前

◆480AAA-車輪轉(zhuǎn)速傳感器：型號錯誤，左后

◆480AB1-車輪轉(zhuǎn)速傳感器：型號錯誤，右后

其他的故障存儲則都是由于這幾個故障碼引起的車輛行駛速度缺失引起。車輛的電動轉(zhuǎn)向沒有助力、輪胎壓力監(jiān)控，都和車輛的行駛速度有關(guān)聯(lián)。選擇故障內(nèi)容執(zhí)行檢測計劃，系統(tǒng)分析認為安裝的車輪轉(zhuǎn)速傳感器與車輛不匹配。這輛車現(xiàn)在已經(jīng)行駛了2萬多千米，現(xiàn)在突然出現(xiàn)故障，顯示為車輪轉(zhuǎn)速傳感器的型號錯，并且4車輪同時出現(xiàn)故障，這很明顯不是車輪轉(zhuǎn)速傳感器本身有問題。檢查車輛底盤沒有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。調(diào)出DSC至4個輪速傳感器的電路圖，如圖所示。輪速傳感器插頭及導線正常，傳感器外觀無磨損、破裂情況，傳感器到DSC的線路正常。所以最終判斷為DSC控制模塊本身故障。

關(guān)于車輪轉(zhuǎn)速傳感器失靈的故障現(xiàn)象，有相關(guān)的技術(shù)通報。主要是針對2010年8月2日至2011年6月30日生產(chǎn)的F25車型。故障現(xiàn)象是車輛行駛中DSC等多個系統(tǒng)報警，檢查控制信息：行駛穩(wěn)定系統(tǒng)，謹慎駕駛。盡可能避免緊急制動“行駛至最近的BMW 售后服務部門！”且顯示“RPA 失靈！”DSC 控制模塊中將至少顯示一條描述車輪轉(zhuǎn)速傳感器失靈的故障碼存儲記錄。故障原因是前/ 后車輪轉(zhuǎn)速傳感器故障。對于這種故障現(xiàn)象，解決故障時（某個車輪轉(zhuǎn)速傳感器失靈） 必須更換所有4 個車輪轉(zhuǎn)速傳感器（脈沖傳感器）。

◆前橋零件號碼：34 52 6 855 049

◆后橋零件號碼：34 52 6 855 050

故障排除：這輛車故障現(xiàn)象和通報中的故障現(xiàn)象基本一致，并不在2010年8月2日至2011年6月30日這個區(qū)間內(nèi)。所以最終還是根據(jù)實際分析判斷的診斷結(jié)果更換DSC控制模塊，然后對車輛進行編程設(shè)碼，試車故障燈沒有再次點亮報警，電動轉(zhuǎn)向助力恢復正常，故障排除。