物流業(yè)對國際貿(mào)易的影響

劉曉梅

[提要] 本文從物流相關(guān)概述入手，著重分析物流與國際貿(mào)易的關(guān)系及物流業(yè)發(fā)展對國際貿(mào)易的影響，并探索我國物流業(yè)發(fā)展存在的問題，提出完善物流產(chǎn)業(yè)促進國際貿(mào)易發(fā)展的策略。

關(guān)鍵詞：物流發(fā)展；國際貿(mào)易；影響；策略

中圖分類號：F7 文獻標識碼：A

收錄日期：2017年9月22日

一、物流相關(guān)概述

在經(jīng)濟全球化環(huán)境下，物流行業(yè)極大地促進了國際貿(mào)易的發(fā)展，改變了國際貿(mào)易的環(huán)境。以國際貿(mào)易為目的的國際物流體系逐步建立起來。物流行業(yè)最開始僅僅用于貨品的普通配送業(yè)務(wù)，主要指生產(chǎn)者將產(chǎn)品配送到用戶手中，進而實現(xiàn)貨物的轉(zhuǎn)移。在信息技術(shù)的支撐下，物流業(yè)所涉及的范圍越來越廣，逐步產(chǎn)生了比較專業(yè)的第三方物流。物流業(yè)在國際貿(mào)易中的應(yīng)用，能夠改變國際貿(mào)易的方式和國際貿(mào)易的費用，促進國際貿(mào)易的增長。

二、物流與國際貿(mào)易的關(guān)系

物流業(yè)的發(fā)展是國際貿(mào)易增長的基礎(chǔ)，國際貿(mào)易只有通過物流業(yè)才能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的轉(zhuǎn)移和流動，進而完成雙方的交易。如果在國際貿(mào)易的過程中沒有物流活動，商品也就無法到達消費者的手中，嚴重影響跨國交易的開展。因此，就二者關(guān)系而言，物流業(yè)是國際貿(mào)易發(fā)展的基礎(chǔ)，國際貿(mào)易的發(fā)展也促進了物流行業(yè)的國際化發(fā)展，拓寬了物流業(yè)發(fā)展規(guī)模和市場，使物流可以通過在不同國家、地區(qū)之間活動的開展來反過來實現(xiàn)促進當?shù)亟?jīng)濟貿(mào)易發(fā)展的目的。可見，物流業(yè)與國際貿(mào)易是互惠互利的兩個方面。物流業(yè)的發(fā)展離不開國際貿(mào)易，國際貿(mào)易也促進了物流業(yè)的發(fā)展。

三、物流業(yè)發(fā)展對國際貿(mào)易的影響

（一）促進國際貿(mào)易增長。所有的國際化發(fā)展，實現(xiàn)了不同地區(qū)和國家之間的商品流通和商品交換，促進了國際貿(mào)易增長。具體來說，國際貿(mào)易的開展，需要將商品輸送到其他國家和地區(qū)。而這一過程需要以物流為載體來實現(xiàn)貨物的轉(zhuǎn)移。因此，物流能夠為國際貿(mào)易提供條件。

（二）港口物流促進國際貿(mào)易發(fā)展。港口物流對國際貿(mào)易的發(fā)展有著巨大的貢獻，這是因為港口能夠使用海運的方式實現(xiàn)貨物的轉(zhuǎn)移，而海運承載量比較大，開展貨物運輸比較便利。因此，我國十分重視港口物流業(yè)的發(fā)展，將港口地區(qū)的物流業(yè)作為我國開展國際貿(mào)易的重要關(guān)口。

（三）影響貿(mào)易費用。物流成本是在國際貿(mào)易的過程中，貨物從生產(chǎn)到銷售所花費的物流費用。具體包括，國際間物流成本出口國物流成本和進口物流成本。而這些成本都必須要算入國際貿(mào)易的費用之中，改變了國際貿(mào)易費用的結(jié)構(gòu)。與此同時，物流業(yè)的發(fā)展還能夠在貨物運輸方式上為企業(yè)的國際貿(mào)易行為提供更多的選擇，這使得企業(yè)可以結(jié)合自身國際貿(mào)易發(fā)展情況來選擇在成本上更加合理的運輸方式，從而幫助企業(yè)留出更多的利潤空間，幫助企業(yè)實現(xiàn)國際貿(mào)易活動增收的目的。

（四）影響貿(mào)易術(shù)語。物流術(shù)語與國際貿(mào)易術(shù)語具有較強的一致性。國際貿(mào)易術(shù)語，在一定程度上方便了國貿(mào)易的開展，實現(xiàn)了不同國家之間貿(mào)易語言的暢通，進而促進了國際貿(mào)易的發(fā)展。而在國際貿(mào)易的過程中運用物流術(shù)語，不僅極大地增加了物流術(shù)語在國際貿(mào)易中出現(xiàn)的頻次，更是有效地促進了物流術(shù)語與國際貿(mào)易術(shù)語的融合，為國際貿(mào)易傳統(tǒng)術(shù)語的革新提供了可能。例如，在國際貿(mào)易的過程中，貿(mào)易雙方需要充分考慮物流成本和貨物的運輸方式，選擇最合適的物流方式和較低的物流成本，才能夠?qū)崿F(xiàn)較高的經(jīng)濟效益。而物流成本和物流運輸方式在國際貿(mào)易中的應(yīng)用，改變了國際貿(mào)易術(shù)語。

四、我國物流業(yè)發(fā)展存在的問題

（一）物流業(yè)水平不高。現(xiàn)階段，我國物流業(yè)主要包括三種：一種是由傳統(tǒng)運輸行業(yè)改制而來的，一種是民營物流企業(yè)，還有一種是國內(nèi)的知名物流企業(yè)。前兩種物流企業(yè)由于在管理體制上實行條塊分離的管理方式，且受技術(shù)水平的限制使其無論在物流的信息化還是標準化方面都表現(xiàn)平平，物流運輸工作效率遠低于專業(yè)的知名物流企業(yè)。與此同時，雖然前兩種物流企業(yè)數(shù)量較多，但大多都不具備一定的規(guī)?；?jīng)營能力，在物流基礎(chǔ)設(shè)施的購置上也存在嚴重不足的情況。以上這些因素共同決定了無論是傳統(tǒng)運輸改制而來的物流企業(yè)還是民營物流企業(yè)都不具備充足的市場競爭能力，尤其是在物流市場環(huán)境逐漸成熟的過程中，這些企業(yè)很可能會被市場所淘汰。而國內(nèi)知名物流企業(yè)雖然在近年來電子商務(wù)的刺激下在發(fā)展規(guī)模、服務(wù)范圍等方面都有了一定的拓展，但由于專業(yè)化物流在我國發(fā)展時間較短，因此在社會中具有一定知名度的規(guī)模性物流企業(yè)在整體數(shù)量上有限。從整體上來說，我國物流業(yè)的發(fā)展水平仍有待提升。

（二）設(shè)施建設(shè)不足。物流業(yè)的國際化發(fā)展，需要充足的基礎(chǔ)設(shè)施。但是現(xiàn)階段我國物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量較少，基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理。難以達到國際物流發(fā)展的要求。具體來說，現(xiàn)階段我國的鐵路分布不均勻，物流相關(guān)配套設(shè)施還不夠完善，物流配送的自動化程度較低，嚴重影響物流工作效率。并且現(xiàn)階段，我國的公路網(wǎng)絡(luò)不夠全面，公路等級偏低，運輸能力和通行能力較弱，無法滿足物流業(yè)的要求。除此之外，我國缺乏對水運能力的開發(fā)。而現(xiàn)有的航道設(shè)備比較陳舊，運輸條件較差，難以適應(yīng)國際貿(mào)易和物流的國際化發(fā)展。

五、完善物流產(chǎn)業(yè)促進國際貿(mào)易發(fā)展的策略

（一）優(yōu)化物流發(fā)展的外部環(huán)境。首先，建立物流管理機制。物流的國家化發(fā)展需要政府加強對物流業(yè)的管理，建立完善的物流管理機制。為此，政府應(yīng)加強對物流國際化發(fā)展的指導和扶持，充分認識到物流業(yè)在國際貿(mào)易中的重要作用，制定完善的物流協(xié)調(diào)機制，加強對物流的領(lǐng)導和管理，提高物流業(yè)的規(guī)范性，促進國際物流的規(guī)范發(fā)展，進而實現(xiàn)國際物流對國際貿(mào)易的促進作用；其次，完善物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)法律政策。健全的法律政策是物流行業(yè)發(fā)展的重要保障，因此我國政府應(yīng)積極重視物流發(fā)展的合法性，完善物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)法律政策。為此，我國政府應(yīng)對現(xiàn)行的物流法律和制度進行調(diào)整，清理妨礙物流行業(yè)公平競爭的相關(guān)規(guī)定，為物流行業(yè)的發(fā)展提供良好的法律環(huán)境和政策環(huán)境。并且，我國應(yīng)積極了解物流發(fā)展的現(xiàn)狀，根據(jù)物流發(fā)展現(xiàn)狀制定一系列促進物流發(fā)展的政策和法律制度，增強物流業(yè)發(fā)展的合法性；再次，促進國際第三方物流的發(fā)展。第三方物流能夠為物流企業(yè)提供信息和咨詢服務(wù)，并為物流客戶提供低成本專業(yè)服務(wù)。并且，企業(yè)在開展國際貿(mào)易的過程中可以將非核心業(yè)務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，使第三方物流企業(yè)來承擔非核心業(yè)務(wù)，減輕國際貿(mào)易企業(yè)的經(jīng)濟負擔，進而提高國際貿(mào)易企業(yè)的工作效率；然后，加快物流基礎(chǔ)建設(shè)。針對物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善的問題，物流企業(yè)應(yīng)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為物流業(yè)的國際化發(fā)展和國際貿(mào)易的開展提供物質(zhì)基礎(chǔ)。為此，物流企業(yè)應(yīng)加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，設(shè)置專項基礎(chǔ)設(shè)施資金，購置充足的基礎(chǔ)設(shè)施，并為國際物流購置相關(guān)配套設(shè)施，保證國際物流的順利開展；最后，加快培養(yǎng)國際化物流人才。國際化物流人才是物流業(yè)國際化發(fā)展的重要力量。因此，我國應(yīng)積極重視國際化物流人才的培養(yǎng)。首先，我國應(yīng)積極在各高校設(shè)置物流專業(yè)和國際物流課程，加強學生對物流知識和技能的了解，為我國培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)物流人才；其次，物流企業(yè)應(yīng)加強國際化物流人才的培養(yǎng)，定期組織員工參加國際化物流的相關(guān)培訓，引導員工學習國際化物流的相關(guān)知識和技能，提高員工的國際化物流業(yè)務(wù)能力。

（二）做好物流業(yè)的國際化對接。首先，加快信息化建設(shè)。信息技術(shù)是實現(xiàn)物流國際化發(fā)展的重要技術(shù)支撐，因此我國應(yīng)積極重視物流的信息化發(fā)展，加快信息化建設(shè)。為此，我國物流企業(yè)應(yīng)積極完善信息網(wǎng)絡(luò)條件，為物流業(yè)的發(fā)展提供完善的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)物流企業(yè)的信息資源共享。并且，我國物流企業(yè)應(yīng)積極引入信息化技術(shù)人才，提高信息化技術(shù)人才的工資待遇，積極鼓勵信息化人才進行技術(shù)研究，改進物流服務(wù)技術(shù)和服務(wù)方式，提高物流服務(wù)的信息化水平；其次，我國應(yīng)加強不同物流企業(yè)之間的合作，建立國際物流聯(lián)盟，促進國際物流企業(yè)投資的多元化發(fā)展，引入多種力量建立國際物流基地，充分發(fā)揮國際物流聯(lián)盟的集成優(yōu)勢。并且，國際物流企業(yè)應(yīng)積極整合物流資源，加強對物流信息資源、物流電子商務(wù)資源、物流庫場資源等資源的整合，集中物流企業(yè)的優(yōu)勢力量，拓寬國際物流市場。

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